[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

Journée encourageante... pourvu que ça dure...

c'est la loterie complète .. ils comprennent rien à ce qu'il se passe :/

On avait déjà remarqué ! Quand on sait pas bien pourquoi ça marche pas, on comprend pas bien pourquoi ça marche.
EDIT: mais ça va venir. Mon petit doigt me le dit. Encore un peu de patience... En fait, c'est excellent pour le suspense cette histoire.

f1_Alonso a écrit:c'est la loterie complète .. ils comprennent rien à ce qu'il se passe :/

Ca, c'est le son de cloche de Boullier qui a dit en gros que la journée de mercredi avait été bonne mais que personne ne savait pourquoi et que du coup, ça n'avait pas fait avancer le schmilblick.

J'ai d'autres échos, selon lesquels Honda, lors de ces deux jours, n'a rien amené de fondamentalement nouveau, et a essentiellement travaillé sur une nouvelle cartographie. Et que cette nouvelle cartographie a eu d'excellents effets, que ce soit en terme de performance et de fiabilité (notamment en réduisant les fortes vibrations).

Si Honda parvient à faire un pas en avant, juste avec de nouveaux réglages, et sans avoir encore apporté de modif au PU en lui-même (la grosse évo est attendue pour Montreal), c'est quand même plutôt encourageant.

J'aimerais beaucoup croire à ce que tu avances...mais...tu tiens ça de ou?

Pareil j'ai lu ca nulle part mais j'ai très envie d'y croire !

Je ne connais pas très bien le règlement concernant les pénalités en cas de changements de moteurs. Comme McLaren semble en avoir "endommagé" pas mal depuis le 1er GP, quid des pénalités ?

Au passage, on dirait que les moteurs Honda fonctionnent beaucoup mieux quand Alonso n'est pas là... !

D'autre part, le site du forum est très très lent en ce moment.

Je ne pense pas que Honda devrait commencer à réfléchir à l'utilisation de son quota.
Le plus important c'est de le rendre fiable et rapide quitte à perd 10 places à chaque GP.

Ok, mais quand est-ce que les pénalités vont tomber ?

Pour Vandoorm il me semble que ça risque d'être en Russie. Alonso a peut être encore un moteur en stock.

I have a dream a écrit:Et bien sure, grosse attente pour mardi et Mercredi pour le nouveau moteur! si il fonctionne et qu'il apporte satisfaction, ça sera le vrai début de saison pour Alonso et Vandoorne à partir de Sotchi!

Pour l'instant, c'est mieux sans que les ingénieurs Honda ne comprennent pourquoi...
Je reste très sceptique sur les évolutions qu'ils se chargent d'apporter. Depuis le début de cette nouvelle saison, cela leur a valu plus de soucis techniques que de bons résultats...

Erwee a écrit:

I have a dream a écrit:Et bien sure, grosse attente pour mardi et Mercredi pour le nouveau moteur! si il fonctionne et qu'il apporte satisfaction, ça sera le vrai début de saison pour Alonso et Vandoorne à partir de Sotchi!

Pour l'instant, c'est mieux sans que les ingénieurs Honda ne comprennent pourquoi...
Je reste très sceptique sur les évolutions qu'ils se chargent d'apporter. Depuis le début de cette nouvelle saison, cela leur a valu plus de soucis techniques que de bons résultats...

je ne vois pas en quoi la deuxième journée d'essais de Mercredi peut-être qualifié de "bonne" ou "satisfaisante". 80 tours grosso modo avec un chrono pas vraiment décoiffant. On arrive tout juste au niveau de ce qui aurait du être atteint à la fin des essais hivernaux. On arrive quand même au 4ème gp...vous me direz il n'est jamais trop tard!*

La journée a été bonne et satisfaisante relativement aux précédentes, voire même, à mon avis, très bonne. Evidemment, dans l'absolu, ils sont encore loin de Mercedes. J'imagine que cela est implicite, ou a été dit, dans les propos de McLaren.

I have a dream a écrit:J'aimerais beaucoup croire à ce que tu avances...mais...tu tiens ça de ou?

Du serveur du Planet Sushi en bas de mon immeuble.

Et aussi du site officiel de la F1 :
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/4/mclaren-and-honda-upbeat-after-positive-end-to-bahrain-test.html

Honda explained that the improved final day showing was the result of ‘concerted efforts’ to rapidly analyse the MGU-H issues that dogged McLaren over the Bahrain Grand Prix weekend.

“Based on this analysis, we implemented provisional countermeasures against the issue on our PU [power unit] and we think we were able to confirm the direction of our solution with today’s running,” explained Honda’s Satoshi Nakamura.

“We also made some progress today with the set-up of our PU in order to acquire better driveability and reduce the vibration.

On est très loin d'Eric Boullier et de son "ils n'ont pas eu de souci mais ne savent pas pourquoi". Pour Nakamura, c'est clairement le fruit d'un travail spécifique.

Honda fait de la merde depuis 3 ans. Mais ce serait bien de ne pas tomber dans le dénigrement systématique, et de réussir l'exploit de voir des preuves d'incompétence même à l'issue d'une journée réussie.

Satoru a écrit:Du serveur du Planet Sushi en bas de mon immeuble.

Ca ne vaut pas l'opinion d'une fille de treize ans.

Oh purée, cet article est consternant de stupidité...

Vandoorne sera pénalisé de 15 places sur la grille de départ dimanche, puisqu'il en est déjà à son cinquième changement en quatre Grands Prix, alors que seulement quatre sont autorisés sur l'ensemble de la saison !

voilà, voilà...que dire!

1 seule voiture au départ, 1 voiture à l'arrivée => 100% fiabilité.

Satoru a écrit:1 seule voiture au départ, 1 voiture à l'arrivée => 100% fiabilité.

Blague à part, Vandoorne est le seul a avoir terminé 2 courses. C'est peut-être Alonso qui va trop vite pour la MCL et du coup elle casse...

Dernier... J'ai parfois du mal à me rendre compte que l'on parle de McLaren, l'écurie qui alignait les titres il y a une trentaine d'années.

Dernière victoire : Brésil 2012.
Dernier podium : Australie 2014.

Jamais traversée du désert n'aura été aussi longue. Et le bout du tunnel n'est même pas visible, au fond.

Oui, je me souviens bien que de 93 à 97 je les pensais au fond du trou... Et pourtant il y avait régulièrement des podiums, et même quelques victoires !

C'est ça. Même les dernières années de Teddy Mayer étaient moins pires.

Les progrès entrevus lors des essais privés post-Barhein, non confirmées à Sotchi, semblent s'être plus ou moins concrétisées ce week-end.

Il y a eu du mieux en fiabilité, en "drivabilité" et en performance. Et cela grâce non pas à une véritable évo (qui apparaîtra au mieux à Montreal) mais simplement en jouant sur les cartographies.

Par contre, reste un gros point noir, c'est la consommation. On l'a vu vers la mi-course, quand Alonso a passé plusieurs tours en mode "économie", obligé de lâcher 2 ou 3 secondes au tour, avant de pouvoir à nouveau attaquer.

Est-ce que McLaren s'est déjà retrouvée dernière après 5 courses ?