[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

Quand je dis que le moteur Renault est mauvais, c'est juste comme ça au passage, ce n'est absolument pas le fond du propos. Ca me conforte dans l'idée que tu ne lis pas mes messages.

Le fond du propos, c'est qu'on ne gagne pas sans :
- une grosse puissance financière
- un moteur sur-mesure

Je m'en fous de savoir que le moteur Honda est aujourd'hui un "GP2 engine". Tout ce que je vois, c'est que ces deux ingrédients, il n'y a que Honda qui peut potentiellement les apporter à McLaren dans les prochaines années.

Journées promotion pour Mclaren Alonso et Button étaient présents.

Ils sont semble-t-il fait un gros step en avant, mais la fiabilité n'est pas acquis pour autant. Tans que tu pousses pas à fond tu peux pas savoir vraiment si ta voiture est fiable. Bon y'a du mieux, esperons que demain tout se passe au mieux pour envisager un top 12- top 15 dès le 1er Gp à la régulière.. et pourquoi pas un top 10 avec des abandons en course.

En effet ce nouveau moteur qui sera utilisé à Melbourne a l'air d'avoir progressé en tous points

La simulation de course était en tout cas bien degueulasse.

Jaco a écrit:La simulation de course était en tout cas bien degueulasse.

Pourquoi?

Ce qui me fait peur c'est qu'on semble toujours à 2 sec. environ des Ferrari

f1_Alonso a écrit:Ce qui me fait peur c'est qu'on semble toujours à 2 sec. environ des Ferrari

A vérifier, car jamais Mclaren n'aura pousser pendant les essais.

Personne n'a poussé pendant ces essais, donc Mc Laren n'est pas à fond mais il reste toujours un gros écart entre Mc Laren et les voitures qui jouent le podium.

J’ai assisté à deux jours d’essais à Barcelone et j’ai pu constater plusieurs choses :
- McLaren et Honda semblaient se chercher encore jeudi matin niveau exploitation, par exemple dans la partie lente à la fin du circuit sur 4 passages Alonso n’utilise pas la même rapport et ou ne rétrograde pas du tout au même moment. Pourquoi ? Je ne sais pas mais c’est signe qu’ils sont encore en phase de recherche alors que pour les autres motoristes ça semblait plus métrisé.
- Tous les moteurs ont des bruits différents mais le Honda au ralenti est vraiment particulier. Ce n’est pas forcement mauvais signe mais quand on voit la conjoncture actuelle et qu’on sait que Honda a reconnu par le passé avoir des problèmes avec le mélange appauvrit ça n’invite pas à l’optimisme.
- Je n’ai pas de chiffre donc je ne voudrais pas m’avancer mais j’ai eu l’impression que le Honda prenait moins les tours que le Mercedes ou le Ferrari et surtout qu’il était moins facile à la re-accélération (dans le virage 1 notamment)

D’ailleurs est ce que vous savez pourquoi Mc Laren, quasiment systématiquement, faisait de grosses accélérations au retour dans les stands ? Au départ des stands beaucoup le faisait j’imagine pour chauffer les pneus mais au retour il n’y avait que McLaren…

Peut être pour optimiser le déclenchement du limiteur afin de ne pas perdre de temps sur les entrées aux stands, ils ont peut être changé son fonctionnement

ils ne faisaient pas ça qu'a l'entrée dans la ligne droite des stands mais dans toute la ligne des stands.

Je me demande si c'était pas une façon de recharger

Ah ouais bizarre

http://motorsport.nextgen-auto.com/Boullier-veut-attendre-avant-de-fixer-des-objectifs-a-McLaren,100956.html

Le genre de discours qu'il aurait fallu tenir l'an dernier. Mais il n'est jamais trop tard!

Je sais pas quoi penser d'eux de Renault et dans une moindre mesure de Torro-Rosso Cette saison. Sans doute que ce sera "l'obstacle" à passer pour McLaren en 2016, afin de marquer des points.

Bonne nouvelle pour McLaren.
Toujours pas de sponsor titre, mais Johnnie Walker, Kenwood re-signent... et Calsonic Kansei arrive...

Faudra quand même qu'un jour ils remédient à ça, ils ne pourront pas toujours vivre sur leurs acquis. En tout cas je leur souhaite de retrouver un sponsor titre très vitre, ça me ferait chier d'un jour lire que McLaren a des soucis financiers.

Ritalino a écrit:Faudra quand même qu'un jour ils remédient à ça, ils ne pourront pas toujours vivre sur leurs acquis. En tout cas je leur souhaite de retrouver un sponsor titre très vitre, ça me ferait chier d'un jour lire que McLaren a des soucis financiers.

Je crois qu'ils n'en étaient pas loin l'an dernier.

tigo a écrit:Personne n'a poussé pendant ces essais, donc Mc Laren n'est pas à fond mais il reste toujours un gros écart entre Mc Laren et les voitures qui jouent le podium.

J’ai assisté à deux jours d’essais à Barcelone et j’ai pu constater plusieurs choses :
- McLaren et Honda semblaient se chercher encore jeudi matin niveau exploitation, par exemple dans la partie lente à la fin du circuit sur 4 passages Alonso n’utilise pas la même rapport et ou ne rétrograde pas du tout au même moment. Pourquoi ? Je ne sais pas mais c’est signe qu’ils sont encore en phase de recherche alors que pour les autres motoristes ça semblait plus métrisé.
- Tous les moteurs ont des bruits différents mais le Honda au ralenti est vraiment particulier. Ce n’est pas forcement mauvais signe mais quand on voit la conjoncture actuelle et qu’on sait que Honda a reconnu par le passé avoir des problèmes avec le mélange appauvrit ça n’invite pas à l’optimisme.
- Je n’ai pas de chiffre donc je ne voudrais pas m’avancer mais j’ai eu l’impression que le Honda prenait moins les tours que le Mercedes ou le Ferrari et surtout qu’il était moins facile à la re-accélération (dans le virage 1 notamment)  

Pourtant, à ce que j'en sais, Honda ont fait du gros boulot sur les caractéristiques de leur V6.

J'ai vu le debriefing des essais sur F1tv et les deux compères du site semblait craindre que la MP4-31 soit vraiment lente.
De ce que j'en sais, Mclaren n'a pas chercher les chronos pendant les deux semaines. A suivre.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Dennis-Nous-allons-surprendre-en-2016,101233.html

Et bien cher Ron, surprends nous!

Pas grand chose a se mettre sous la dent avec ces premiers EL de la saison.
La Mclaren ne semble pas trop difficile à conduire sur piste humide, sinon elle fait toujours se bruit dégueulasse à bas régime. Et Julien fébreau à fait remarquer que l'année dernière à même date, Boullier avait dit "le jour ou elle ne fera plus ce bruit ça sera bon signe pour nous"...
Sinon des avis assez contradictoire, Fébreau qui dit avoir entendu que Mclaren se battra avec manor et sauber pendant une partie de la saison, et d'un autre coté on assiste à une scène sympathique avec Gasly, Vandoorne et ocon qui réponde au question de canal +, et esteban dit en parlant de Vandoorne: "ils savent qu'ils ont une bonne voiture".

12 et 13 soyons honnête, ça n'est pas bien, mais au moins la voiture roule et n'est qu'à 1.500 de Mercedes en Q2!
L'an dernier le tarifs à la même période était de 4.5sec.
Allez les premiers points tout de suite demain.

I have a dream a écrit:12 et 13 soyons honnête, ça n'est pas bien, mais au moins la voiture roule et n'est qu'à 1.500 de Mercedes en Q2!
L'an dernier le tarifs à la même période était de 4.5sec.
Allez les premiers points tout de suite demain.

Ya du mieux

Alonso et Button ne sont pas ressortie car plus de pneus. Donc la position aurait pu être meilleur. Un début rassurant. Honda débloquera de la puissance sur les prochains gp, ça ne peut que progresser.
Les deux pilotes peuvent viser les points demain.

C'est un Fernando Alonso optimiste qui s'est présenté à l'issue des qualifications du Grand Prix d'Australie ce samedi, après avoir décroché la douzième place.

Optimiste, et même ravi de la forme affichée par sa McLaren MP4-31. Comparativement à la saison 2015. Bien entendu.

"Je suis super content de la voiture, car nous étions bien plus compétitifs que ce à quoi nous nous attendions après les tests, et, ça, c'est la meilleure nouvelle qui soit", a lancé, enthousiaste, l'Espagnol.

"Nous étions dans le top 10 tout le temps, à 1,2 seconde des Mercedes. C'est une énorme surprise", a-t-il poursuivi.

Mais Alonso a été poussé hors de ce fameux top 10 (qui n'a d'ailleurs plus la même signification avec le nouveau format de séance) par Carlos Sainz Jr. et Daniel Ricciardo. Dès lors, il le reconnaît, McLaren est encore loin d'atteindre la troisième partie des qualifications.

"Je n'ai pas pensé une seconde que nous pourrions atteindre la Q3. C'est un groupe très exclusif. Il n'y a que huit voitures et nous avons besoin de faire encore un peu mieux pour l'intégrer."

"Cela dit, lorsque nous avions chaussé de nouvelles gommes, nous étions 10 dixièmes devant Ricciardo et d'autres, ce que nous n'imaginions pas. Je suis donc très heureux. Et, si nous avions eu un autre train de pneus, nous aurions aussi été proches de la Q3."