Transferts 2014-2015 - Le topic le plus rigolo de l'année...

superswede a écrit:

Big one a écrit:Button à mon avis se cassera de toute façon, Alonso ou pas.

Il en a un peu raz le derrière en cette année 2014:
- décès soudain de son père
- chassis raté malgré un très bon moteur Mercedes
- suspense sur son avenir

Il doit se dire qu'il a obtenu ce qu'il voulait de la F1.

en plus, je le trouve bien, ce gugusse. c'est un gentleman, et pas con du tout. rien que pour çà, il va me manquer.

oui très correct Jenson. Le dernier Gentleman driver?

Ricciardo en est un, selon moi

On va attendre de le voir en lutte pour le championnat, parfois ça change un pilote

http://www.rtbf.be/sport/moteurs/f1/detail_jenson-button-quittera-la-formule-1-a-la-fin-de-la-saison?id=8395786

L'attitude actuelle d'Alonso, qui laisse légèrement sous-entendre qu'il a un avenir chez Ferrari est assez maline de sa part.

Si on résume, il a pour 2015 trois possibilités:

-Rester chez Ferrari avec qui il a un contrat en bonne et due forme.
-Prendre une année sabbatique.
-Aller chez Mclaren pour au moins deux ans parce que ni Mclaren ni Honda n'accepteront un simple contrat annuel ou une quelconque clause de sortie. Ce n'est pas dans leur intérêt.

La première possibilité est à mon avis la plus intéressante pour Alonso. Il reste en F1, il touche son énorme salaire et surtout cela lui permet soit de voir si Hamilton part de chez Mercedes fin 2015 (peu probable), soit d'espérer que Kvyat se plante chez Red Bull (on ne sait jamais) et surtout de jauger le potentiel de cette fameuse association entre Mclaren et Honda, sachant qu'il sera toujours à priori le seul top pilote à être sur le marché fin 2015 et qu'il aura donc une place quasi assurée chez Mclaren pour 2016 s'il le souhaite.

La deuxième possibilité, dans le cas où Ferrari lui dirait qu'ils ne veulent plus de lui, lui permettrait d’obtenir son salaire 2015 en dédommagement (comme Raikkonen en 2010), de recharger ses batteries pendant un an (24h du Mans, cyclisme, s'occuper de ses proches) et de pouvoir observer la situation de Hamilton, de Kvyat et de Mclaren-Honda.

La troisième possibilité, cella qui est présentée comme la plus probable dans les médias, est à mon sens la moins bonne. Il s'engagerait dans une nouvelle aventure avec son lot d'inconnues et ce pour au moins deux saisons. Si fin 2016 Mclaren est nulle part, il ne pourra pas se retourner et trouver une place ailleurs puisque il est peu probable que les line-ups des grosses équipes évoluent entre 2016 et 2017. Sa fin de carrière serait fortement compromise. Bref, pas une bonne solution à mon sens.

En conclusion, il doit donc faire pression pour rester chez Ferrari en 2015 ou prendre le dédommagement et faire une année sabbatique.

Reste toutefois un dernier élément, sa volonté de courir en F1 l'année prochaine qui pourrait le pousser à signer chez Mclaren sans que ce soit forcément la meilleure solution à terme.

Le terme gentleman driver est galvaudé, en tout cas c'est pas la terminologie correcte.

Le gentlemen driver est un pilote qui ne vit pas de la course et en fait simplement un loisir.

I have a dream a écrit:

superswede a écrit:

Big one a écrit:Button à mon avis se cassera de toute façon, Alonso ou pas.

Il en a un peu raz le derrière en cette année 2014:
- décès soudain de son père
- chassis raté malgré un très bon moteur Mercedes
- suspense sur son avenir

Il doit se dire qu'il a obtenu ce qu'il voulait de la F1.

en plus, je le trouve bien, ce gugusse. c'est un gentleman, et pas con du tout. rien que pour çà, il va me manquer.

oui très correct Jenson. Le dernier Gentleman driver?

si on veut, bien que la définition du terme soit très différente, puisqu'on appelle communément "gentlemen drivers" des pilotes non professionnels, qui courent généralement avec leur propre auto. jenson ne cadre pas avec cette description
ce sont des gens qu'on a plus l'habitude de voir en courses d'endurance, avec les problèmes que çà cause, d'ailleurs.

BBQ by big one

Ben a écrit:L'attitude actuelle d'Alonso, qui laisse légèrement sous-entendre qu'il a un avenir chez Ferrari est assez maline de sa part.

Si on résume, il a pour 2015 trois possibilités:

-Rester chez Ferrari avec qui il a un contrat en bonne et due forme.
-Prendre une année sabbatique.
-Aller chez Mclaren pour au moins deux ans parce que ni Mclaren ni Honda n'accepteront un simple contrat annuel ou une quelconque clause de sortie. Ce n'est pas dans leur intérêt.

La première possibilité est à mon avis la plus intéressante pour Alonso. Il reste en F1, il touche son énorme salaire et surtout cela lui permet soit de voir si Hamilton part de chez Mercedes fin 2015 (peu probable), soit d'espérer que Kvyat se plante chez Red Bull (on ne sait jamais) et surtout de jauger le potentiel de cette fameuse association entre Mclaren et Honda, sachant qu'il sera toujours à priori le seul top pilote à être sur le marché fin 2015 et qu'il aura donc une place quasi assurée chez Mclaren pour 2016 s'il le souhaite.

La deuxième possibilité, dans le cas où Ferrari lui dirait qu'ils ne veulent plus de lui, lui permettrait d’obtenir son salaire 2015 en dédommagement (comme Raikkonen en 2010), de recharger ses batteries pendant un an (24h du Mans, cyclisme, s'occuper de ses proches) et de pouvoir observer la situation de Hamilton, de Kvyat et de Mclaren-Honda.

La troisième possibilité, cella qui est présentée comme la plus probable dans les médias, est à mon sens la moins bonne. Il s'engagerait dans une nouvelle aventure avec son lot d'inconnues et ce pour au moins deux saisons. Si fin 2016 Mclaren est nulle part, il ne pourra pas se retourner et trouver une place ailleurs puisque il est peu probable que les line-ups des grosses équipes évoluent entre 2016 et 2017. Sa fin de carrière serait fortement compromise. Bref, pas une bonne solution à mon sens.

En conclusion, il doit donc faire pression pour rester chez Ferrari ou prendre le dédommagement et faire une année sabbatique.

Reste toutefois un dernier élément, sa volonté de courir en F1 l'année prochaine qui pourrait le pousser à signer chez Mclaren sans que ce soit forcément la meilleure solution à terme.

Intéressant, mais dans ta première possibilité tu fais quoi de RAI ou VET qui ont aussi un contrat Ferrari pour 2015 (quoique rien d'officiel pour VET mais si ce n'est pas chez Ferrari, c'es chez McLaren)

bah Maldonado, il est pas professionnel et il court un peu avec sa propre auto vu qu'il la paye
Maldonado, le dernier gentleman driver de la F1

beuje a écrit:

Ben a écrit:L'attitude actuelle d'Alonso, qui laisse légèrement sous-entendre qu'il a un avenir chez Ferrari est assez maline de sa part.

Si on résume, il a pour 2015 trois possibilités:

-Rester chez Ferrari avec qui il a un contrat en bonne et due forme.
-Prendre une année sabbatique.
-Aller chez Mclaren pour au moins deux ans parce que ni Mclaren ni Honda n'accepteront un simple contrat annuel ou une quelconque clause de sortie. Ce n'est pas dans leur intérêt.

La première possibilité est à mon avis la plus intéressante pour Alonso. Il reste en F1, il touche son énorme salaire et surtout cela lui permet soit de voir si Hamilton part de chez Mercedes fin 2015 (peu probable), soit d'espérer que Kvyat se plante chez Red Bull (on ne sait jamais) et surtout de jauger le potentiel de cette fameuse association entre Mclaren et Honda, sachant qu'il sera toujours à priori le seul top pilote à être sur le marché fin 2015 et qu'il aura donc une place quasi assurée chez Mclaren pour 2016 s'il le souhaite.

La deuxième possibilité, dans le cas où Ferrari lui dirait qu'ils ne veulent plus de lui, lui permettrait d’obtenir son salaire 2015 en dédommagement (comme Raikkonen en 2010), de recharger ses batteries pendant un an (24h du Mans, cyclisme, s'occuper de ses proches) et de pouvoir observer la situation de Hamilton, de Kvyat et de Mclaren-Honda.

La troisième possibilité, cella qui est présentée comme la plus probable dans les médias, est à mon sens la moins bonne. Il s'engagerait dans une nouvelle aventure avec son lot d'inconnues et ce pour au moins deux saisons. Si fin 2016 Mclaren est nulle part, il ne pourra pas se retourner et trouver une place ailleurs puisque il est peu probable que les line-ups des grosses équipes évoluent entre 2016 et 2017. Sa fin de carrière serait fortement compromise. Bref, pas une bonne solution à mon sens.

En conclusion, il doit donc faire pression pour rester chez Ferrari ou prendre le dédommagement et faire une année sabbatique.

Reste toutefois un dernier élément, sa volonté de courir en F1 l'année prochaine qui pourrait le pousser à signer chez Mclaren sans que ce soit forcément la meilleure solution à terme.

Intéressant, mais dans ta première possibilité tu fais quoi de RAI ou VET qui ont aussi un contrat Ferrari pour 2015 (quoique rien d'officiel pour VET mais si ce n'est pas chez Ferrari, c'es chez McLaren)

Ils refont le même coup à Raikkonen qu'en 2010, viré avec dédommagement de son salaire 2015.

Si Red Bull s'est empressé d'annoncer Vettel chez Ferrari en 2015, ce n'est pas pour rien, c'est pour que tout le monde se rende bien compte que Ferrari a refait la même bêtise qu'en 2010 à savoir avoir trois pilotes sous contrat (Alonso, Vettel, Raikkonen) et en plus trois pilotes avec tous des salaires astronomiques.

Sauf que cette fois-ci, ça m'étonnerait très fort que Ferrari dégage Räikkönen.

Le problème ici, est que (et j'en suis persuadé) Alonso veut de faire virer et ne pas partir de lui même.

Honnêtement, j imagine mal comment Ferrari pourrait pousser un pilote de la trempe d Alonso dehors.
À l époque où ils l ont fait avec Kimi c était pour faire de la place à Alonso.
Aujourd'hui c'est différent et je veux bien qu on me dise que Vettel arrive chez Ferrari mais si j étais le grand décideur et que Fernand décide finalement d honorer son contrat faute d accord avec mc laren/Honda, c'est le finlandais que je (re) pousserait vers la sortie.
Jusqu'à très récemment j étais encore persuadé que alonso quitterait Ferrari, pour aller où,  là j étais sûr de rien bien que Honda soit la solution la plus prévisible.
Mais là c'est flou. Je le sent pas spécialement si pressé de fuir la maison rouge.
Ce serait énorme une association Vettel / Alonso.
Quand à Raikkonnen.... Ses patrons actuels doivent quand même se poser des questions quand à la différence de performance entre ses 2 pilotes....
J aime bien ce pilote mais cette année il a pris chère.

Le Négociateur a écrit:bah Maldonado, il est pas professionnel et il court un peu avec sa propre auto vu qu'il la paye
Maldonado, le dernier gentleman driver de la F1

Iceman a écrit:Sauf que cette fois-ci, ça m'étonnerait très fort que Ferrari dégage Räikkönen.

pourtant ses résultats ne parlent pas en sa faveur, alors qu'en 2009 il avait fait une bonne saison.

C'est vrai que si on ne regarde que les résultats bruts, ils sont mauvais. Mais si on regarde un peu plus loin...

Bah je veux bien lui accorder certaines circonstances atténuantes, après un tel niveau d'écart avec son équipier (et je suis pourtant pas fan d'Alonso chez les rouges) montre quand même qu'il passe à côté de sa saison.. Il avait fait du bien meilleur boulot en 2013, selon moi

Imaginons (et ça semble fort probable au regard du temps mis pour annoncer Vettel) qu'Alonso dispose encore d'un contrat Ferrari pour 2015 et que Ferrari soit dans l'obligation de briser ce contrat pour mettre Vettel dans un rouge (enfin noir, mais bon) ... à mon humble avis Raikkonen pourrait commencer à s'inquiéter ! Parce que quitte à payer, autant renvoyer le moins bon des deux ... à moins qu'Alonso pose de vrais problèmes en interne !

Il passe à côté de son saison du au fait que la F14T est totalement imprévisible. Räikkönen a besoin d'une monoplace réglée tip-top comme il le veut. Alonso s'en sort mieux à ce jeu là...

Et je pense aussi qu'il y a de gros problèmes en interne entre Alonso et Ferrari. Mattiacci ne donne pas l'impression d'aimer les pilotes trop politique...

JPeg a écrit:Imaginons (et ça semble fort probable au regard du temps mis pour annoncer Vettel) qu'Alonso dispose encore d'un contrat Ferrari pour 2015 et que Ferrari soit dans l'obligation de briser ce contrat pour mettre Vettel dans un rouge (enfin noir, mais bon) ... à mon humble avis Raikkonen pourrait commencer à s'inquiéter ! Parce que quitte à payer, autant renvoyer le moins bon des deux ... à moins qu'Alonso pose de vrais problèmes en interne !

Bah, selon moi c'est la seule raison de cette séparation. Divergence de vue.

enfin, je comprends pas, il y a pas eu un message officiel ce week end disant que Alonso partait à la fin de la saison? a force de lire que les titres de certains articles, j'ai peut être pris un titre choc de journaliste pour une annonce officielle.

Il doit vraiment poser de gros soucis problème, parce qu'ils se passent d'un des meilleurs pilotes du plateau qui a toujours ramené la trèèèèèèèèèèèès grand majorité des points de Ferrari ... ou croire à fond en Vettel !

Zelkin a écrit:Bah je veux bien lui accorder certaines circonstances atténuantes, après un tel niveau d'écart avec son équipier (et je suis pourtant pas fan d'Alonso chez les rouges) montre quand même qu'il passe à côté de sa saison.. Il avait fait du bien meilleur boulot en 2013, selon moi

D'ailleurs sur ce point la le duo vettel/Räikkönen risque de faire mal.
Vu que vettel est un peu dans la même situation face a ricciardo (il a lui aussi des circonstances mais le résultats est la)
Celui des deux qui finira derrière l'autre se sera pris 2 défaite coup sur coup

Sauf bien sur si on a un duel équilibré

JPeg a écrit:Il doit vraiment poser de gros soucis problème, parce qu'ils se passent d'un des meilleurs pilotes du plateau qui a toujours ramené la trèèèèèèèèèèèès grand majorité des points de Ferrari ... ou croire à fond en Vettel !

oui, mais räikkönen a un titre de CDM avec ferrari, lui :musik:

JPeg a écrit:Il doit vraiment poser de gros soucis problème, parce qu'ils se passent d'un des meilleurs pilotes du plateau qui a toujours ramené la trèèèèèèèèèèèès grand majorité des points de Ferrari ... ou croire à fond en Vettel !

Bah c'est quoi ton avis sur ce qui se passe si c'est pas un problème de divergence de vue ?

C'est quand même drôle que 2 ans de certitudes sur le fait qu'Alonso veuille se barrer soit devenu "non mais c'est surement Ferrari qui veut le virer".

C'est peut-être parce qu'il a voulu se barrer qu'ils n'ont plus envie de l'avoir dans les pattes