Jules Bianchi - L'accident

f1_Alonso a écrit:Ritalino c'est tout l'inverse je dit depuis le début que vous faites les choqués parceque certaines photos sont diffusés et que en meme temps vous courrez sur twiter pour rechercher la photo choc.
Le fait que je mette en évidence votre contradiction, ca ne vous a pas plus et j'ai eu droit direct à des insultes. Donc oui après forcément, quand on m'insulte je répond (encore que parfois hein ..)

Voilà dans l'ordre :

F1_Alonso a écrit:Vous êtes tous la a faire les outres mais vous allez tous voir sur twiter les images.

De suite j'ai eu droit à :

MAcEugene a écrit:Non mais ta gueule merci.

Et c'est moi le gamin, le mal éduqué ? c'est une plaisanterie je pense

Le problème est que ton raisonnement démarre sur un constat qui est faux.

J'ai demandé à ce qu'il n'y ait pas, comme d'habitude d'ailleurs, de photos. Et je t'informe que je ne vais pas voir, ni sur tweeter, ni sur Facebook, ni sur un moteur de recherche, ni nul part ailleurs, pour trouver des photos.

Bastounet a écrit:

raymane a écrit:Je ne sais pas si un cockpit fermé aurait pu éviter le drame d'aujourd'hui. C'est surtout la grue le problème ici. Soit on la bricole avec des pares chocs tout autour, soit elle n'intervient que lorsque la course est arrêtée, surtout sous la pluie.

+1. le seul problème aujourd'hui pour moi, c'est une grue sur la piste en course. rien d'autre.

Pour moi le soucis est ailleurs...le soucis est qu'un pilote ai pu sortir alors qu'il était dans une zone sous drapeau jaune...
S'il avait pas tapé la grue s'ils ne l'avaient pas sorti mais des commissaires qui poussaient la voiture...le drame aurait été t'il moins important?
Et la safety car n'est pas une solution car elle roule quand même suffisamment vite pour que des pilotes se sortent sous safety car.
Ma solution la slowzone comme au Mans par exemple. Quitte a l'imposer par un bridage automatique

Docky a écrit:Oui, je suis d'accord Nexus.
Honnêtement, dans les premiers moments, j'ai eu peur à un accident à la Helmut Koinigg....

Voilà...

On est plus dans un cas de figure à la Hakkinen ou à la Wendlinger d'après ce que je crois comprendre. En espérant que ça se finisse aussi bien.

Sur les photos du site (on s'est bien foutu de ma gueule quand même avec l'histoire des photos gore) on voit clairement qu'il n'y a plus de boîte à air, moi c'est surtout çà qui me pause problème pire que la grue...

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune. Et sur le sujet, on ne les entend pas trop.

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune.

ou alors tu mets un sc à chaque drapeau jaunes comme aux states avec une équipe pro qui voyage avec la fia comme aux usa.

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune. Et sur le sujet, on ne les entend pas trop.

+1 exactement ce que j'ai dis il y a quelques minutes...

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune.

ou alors tu mets un sc à chaque drapeau jaunes comme aux states avec une équipe pro qui voyage avec la fia comme aux usa.

Oui enfin aux states les courses sont plus longues, ça compense l'impact des SC. Mais oui, chaque intervention en piste, que ce soit sur routier ou ovale, est accompagné d'une safety car.

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune.

ou alors tu mets un sc à chaque drapeau jaunes comme aux states avec une équipe pro qui voyage avec la fia comme aux usa.

Une slow zone comme au Mans sinon

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune.

ou alors tu mets un sc à chaque drapeau jaunes comme aux states avec une équipe pro qui voyage avec la fia comme aux usa.

Oui, mais à cause de ça, c'est imbitable les courses américaines. La F1 avec 6 SC par course, et la victoire qui se joue sur des coups de moule stratégiques une fois sur deux, très peu pour moi.

Il faut trouver un système plus contraignant pour les pilotes (qui soyons clairs, se foutent royalement des drapeaux jaunes), tout en gardant de la souplesse dans le déroulé de la course. Le système des "slow zone", éventuellement géré par l'ECU, me semble être la piste à suivre.

Nexus6 a écrit:

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
C'est presque un miracle qu'on ait pas eu de commissaires touchées aussi...

Effectivement.

Les nombreuses voix, chez les pilotes ou anciens pilotes, qui s'élèvent contre la présence de la grue, ont raison, mais passent à côté de la moitié du problème. Car avec ou sans grue, on ne peut pas se passer d'une présente humaine sur le bord de la piste. Et on en revient au problème des pilotes qui ne ralentissent pas assez sous drapeau jaune.

ou alors tu mets un sc à chaque drapeau jaunes comme aux states avec une équipe pro qui voyage avec la fia comme aux usa.

Oui, mais à cause de ça, c'est imbitable les courses américaines. La F1 avec 6 SC par course, et la victoire qui se joue sur des coups de moule stratégiques une fois sur deux, très peu pour moi.

Il faut trouver un système plus contraignant pour les pilotes (qui soyons clairs, se foutent royalement des drapeaux jaunes), tout en gardant de la souplesse dans le déroulé de la course. Le système des "slow zone", éventuellement géré par l'ECU, me semble être la piste à suivre.

+1 même causes selon moi et même solutions

Nexus6 a écrit:Oui, mais à cause de ça, c'est imbitable les courses américaines. La F1 avec 6 SC par course, et la victoire qui se joue sur des coups de moule stratégiques une fois sur deux, très peu pour moi.

J'ai le même avis. Il faut trouver une autre solution.

Courage Jules ! Très dur à vivre, certainement mon plus dur moment devant du sport auto ... j'espère qu'il va s'en sortir.

La seule reproche que l'on peut faire à la FIA, c'est de ne pas avoir sorti directement la SC lors de la sortie de la grue pour Sutil. Celui ci était parti à cause de la pluie, trop forte. Comment penser que personne d'autre ne pouvait partir pr les mêmes raisons au même endroit, avec une pluie tjrs plus battante ? :s
D'ailleurs sur le live, 1 ou 2 tours après le crash de Sutil on voyait des commissaires s'activer autour de la grue. Je croyais initialement que celle ci était tombé en panne, mais il semblerait que l'accident se soit déjà produit à ce moment, Sutil disant que ça s'était passé 1 tour après le sien.

J'espère que Sutil ne s'en veut pas. On le voit sur les photos de nextgen. Il a tout vu, il doit être sacrément choqué ... mais ce n'est pas de sa faute.

Courage aussi à toute l'équipe Marussia, et à tous les proches de Bianchi. Ca doit être un moment très compliqué à vivre pr eux.

Sutil n'a absolument pas à s'en vouloir.
Les commissaires non plus d'ailleurs. Ils ont été lent, mais en même temps, ils ne sont pas formé comme les commissaires monégasques.

D'ailleurs ça m'a toujours choqué la lenteur des commissaires dans des circuits comme Suzuka ou Montréal. Je veut dire, merde, quoi, ça fait 30 ans qu'on y va, faudrait qu'un jour, on les forme vraiment.

Oui Sutil fait mal au cœur sur les photos

raymane a écrit:

Nexus6 a écrit:Oui, mais à cause de ça, c'est imbitable les courses américaines. La F1 avec 6 SC par course, et la victoire qui se joue sur des coups de moule stratégiques une fois sur deux, très peu pour moi.

J'ai le même avis. Il faut trouver une autre solution.

Un gros hélicoptère russe avec un cable pour ramasser les carcasses en quelques secondes.
(Bon ! Un jour il se crachera dans une tribune)

C'Est quand même troublant que les deux derniers incidents majeurs en F1 implique (indirectement) une Sauber, et une grue.

C'Est signe que quelque chose ne vas pas dans le remorquages des voitures. Trop souvent ça sent l'improvisation...

Largo a écrit:

raymane a écrit:

Nexus6 a écrit:Oui, mais à cause de ça, c'est imbitable les courses américaines. La F1 avec 6 SC par course, et la victoire qui se joue sur des coups de moule stratégiques une fois sur deux, très peu pour moi.

J'ai le même avis. Il faut trouver une autre solution.

Un gros hélicoptère russe avec un cable pour ramasser les carcasses en quelques secondes.
(Bon ! Un jour il se crachera dans une tribune)

Why not...
Des helicos de la sécurité civile ramassent bien des randonneurs perdus depuis des années sans se cracher

Docky a écrit:Sutil n'a absolument pas à s'en vouloir.
Les commissaires non plus d'ailleurs. Ils ont été lent, mais en même temps, ils ne sont pas formé comme les commissaires monégasques.

D'ailleurs ça m'a toujours choqué la lenteur des commissaires dans des circuits comme Suzuka ou Montréal. Je veut dire, merde, quoi, ça fait 30 ans qu'on y va, faudrait qu'un jour, on les forme vraiment.

Et on ne parle pas des commissaires en Corée.

robix29 a écrit:

Docky a écrit:Sutil n'a absolument pas à s'en vouloir.
Les commissaires non plus d'ailleurs. Ils ont été lent, mais en même temps, ils ne sont pas formé comme les commissaires monégasques.

D'ailleurs ça m'a toujours choqué la lenteur des commissaires dans des circuits comme Suzuka ou Montréal. Je veut dire, merde, quoi, ça fait 30 ans qu'on y va, faudrait qu'un jour, on les forme vraiment.

Et on ne parle pas des commissaires en Corée.

Mais à la limite tu pouvais plaider le manque d'expérience, le fait que ce soit un nouveau rendez vous.

Montréal et Suzuka, au bout d'un moment, ça fait 30 ans qu'ils sont là.

Selon AMuS , Bianchi aurait eu un accident similaire à Kobayashi en FP2.

alors c'est très triste ce qui arrive a bianchi mais c'est bien beau de trouvé des responsable d'inventé des nouvelle procédure etc....
mais bon Bianchi a vue sutil sortir il y avait un drapeau jaune il est aussi responsable de ce qui est arrivé .
imaginons qu'il y une grue de l'autre coté des rails alors certes il ne serai pas rentré dedans . mais quoi qu'il en soit il y a quand même des commissaire qui doive intervenir pour fixé la sangle pour gruter la voiture . il c'est pris la grue mais il aurait très bien pue renversé un commissaire ou sutil qui sortait de la voiture comme c'est arrivé a Kevin Ward Jr. c'est au pilote de faire attention sous drapeau jaune
c'est bien de crié au scandale de traité la fia et les commissaire d’incompétent mais le premier responsable c'est Bianchi lui même

conard a écrit:alors c'est très triste ce qui arrive a bianchi mais c'est bien beau de trouvé des responsable d'inventé des nouvelle procédure etc....
mais bon Bianchi a vue sutil sortir il y avait un drapeau jaune il est aussi responsable de ce qui est arrivé .
imaginons qu'il y une grue de l'autre coté des rails alors certes il ne serai pas rentré dedans . mais quoi qu'il en soit il y a quand même des commissaire qui doive intervenir pour fixé la sangle pour gruter la voiture . il c'est pris la grue mais il aurait très bien pue renversé un commissaire au sutil qui sortait de la voiture comme c'est arrivé a Kevin Ward Jr. c'est au pilote de faire attention sous drapeau jaune
c'est bien de crié au scandale de traité la fia et les commissaire d’incompétent mais le premier responsable c'est Bianchi lui même

Il a vu Sutil sortir derrière lui?


Franchement j'en suis pas sûr vu qu'il était derrière et que sa voiture était assez sombre (la luminosité a grandement chuté).

Ensuite les autres pilotes allaient aussi vite que Jules (son équipier et marcus ericsson au moins) même après l'accident de Jules.

conard a écrit:alors c'est très triste ce qui arrive a bianchi mais c'est bien beau de trouvé des responsable d'inventé des nouvelle procédure etc....
mais bon Bianchi a vue sutil sortir il y avait un drapeau jaune il est aussi responsable de ce qui est arrivé .
imaginons qu'il y une grue de l'autre coté des rails alors certes il ne serai pas rentré dedans . mais quoi qu'il en soit il y a quand même des commissaire qui doive intervenir pour fixé la sangle pour gruter la voiture . il c'est pris la grue mais il aurait très bien pue renversé un commissaire ou sutil qui sortait de la voiture comme c'est arrivé a Kevin Ward Jr. c'est au pilote de faire attention sous drapeau jaune
c'est bien de crié au scandale de traité la fia et les commissaire d’incompétent mais le premier responsable c'est Bianchi lui même

Je n'ai pas l'habitude de dire ça mais quand ça touche à la santé de quelqu'un ou d'un pilote qui n'y est pour rien, ça mérite un bannissement longue durée ce genre de message.

Bha je crois qu'il est beaucoup tôt pour juger de cela. Maintenant on sait tous ce qui est important, pour le reste n verras plus tard.

EDIT: Cela s'adressait au message de Conard.