Re: Jules Bianchi - L'accident

par **I have a dream** Dim Oct 05, 2014 9:48 pm

Le Négociateur a écrit:on va encore avoir droit aux "c'est la loi des séries"

Bof, je crois pas. Ces conneries....

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 9:48 pm

ils font que rapporter l'info d'RMC
http://motorsport.nextgen-auto.com/L-etat-de-Jules-Bianchi-se-serait-degrade,82450.html

enfin bon je veux pas faire de faux espoirs à tout le monde, c'est peut-être vrai ce qu'ils disent

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 9:49 pm

I have a dream a écrit:
Le Négociateur a écrit:on va encore avoir droit aux "c'est la loi des séries"

Bof, je crois pas. Ces conneries....

oui je sais moi non plus mais je me rappel avec Wheldon et Simoncelli en 1 semaine on y a eu droit et c'est ccchhhhhhhhiaaaaaaaaannnnnnntttttttt ces conneries

par **Paragon** Dim Oct 05, 2014 9:50 pm

par **I have a dream** Dim Oct 05, 2014 9:50 pm

Le Négociateur a écrit:
I have a dream a écrit:
Le Négociateur a écrit:on va encore avoir droit aux "c'est la loi des séries"

Bof, je crois pas. Ces conneries....

oui je sais moi non plus mais je me rappel avec Wheldon et Simoncelli en 1 semaine on y a eu droit et c'est ccchhhhhhhhiaaaaaaaaannnnnnntttttttt ces conneries

Je comprends

par **Josc** Dim Oct 05, 2014 9:53 pm

Le Négociateur a écrit:RMC ils rapportaient beaucoup de conneries les heures suivants l'accident de Schumi non?
je sais bien qu'il y avait une radio qui racontait n'importe quoi sans aucune source

C'était pas eux
Ils ont Antoine Arlot sur place ce n'est pas quelqu'un qui fait dans le sensationnalisme

par **Docky** Dim Oct 05, 2014 9:55 pm

Josc a écrit:
Le Négociateur a écrit:RMC ils rapportaient beaucoup de conneries les heures suivants l'accident de Schumi non?
je sais bien qu'il y avait une radio qui racontait n'importe quoi sans aucune source
C'était pas eux
Ils ont Antoine Arlot sur place ce n'est pas quelqu'un qui fait dans le sensationnalisme

Je veut bien croire qu'Antoine Arlot est compétent.
Mais je refuse de l'admettre, là ce soir.

par **Largo** Dim Oct 05, 2014 10:05 pm

Mais il avait quel age De Cesaris pour faire de la moto en compet ? Shocked

par **Nexus6** Dim Oct 05, 2014 10:07 pm

Largo a écrit:Mais il avait quel age De Cesaris pour faire de la moto en compet ?

C'est un accident de la route. Il ne faisait pas de compet'.

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 10:23 pm

en fait deux stats à la con mais assez incroyable auxquelles j'ai pensé cet aprem...

avant ce matin le dernier accident grave avec un pilote de F1 c'était Maria De Villota sur une... Virgin/Marussia en collision avec un... véhicule (camion)

et le dernier décès lors d'un gp c'était lors de... l'évacuation d'une... Sauber avec une ... dépanneuse (Guti au Canada l'an dernier)

les coïncidences sont quand même assez énormes

par **Largo** Dim Oct 05, 2014 10:38 pm

Nexus6 a écrit:
Largo a écrit:Mais il avait quel age De Cesaris pour faire de la moto en compet ?

C'est un accident de la route. Il ne faisait pas de compet'.

Ah ok.

par **gavroche** Dim Oct 05, 2014 10:40 pm

Le Négociateur a écrit:avant ce matin le dernier accident grave avec un pilote de F1 c'était Maria De Villota sur une... Virgin/Marussia en collision avec un... véhicule (camion)

et le dernier décès lors d'un gp c'était lors de... l'évacuation d'une... Sauber avec une ... dépanneuse (Guti au Canada l'an dernier)

Et dire que certains s'étonnent qu'après ça, la direction de course soit critiquée pour ne pas avoir sorti le SC. Rolling Eyes

par **MacEugene** Dim Oct 05, 2014 10:42 pm

gavroche a écrit:
Le Négociateur a écrit:avant ce matin le dernier accident grave avec un pilote de F1 c'était Maria De Villota sur une... Virgin/Marussia en collision avec un... véhicule (camion)

et le dernier décès lors d'un gp c'était lors de... l'évacuation d'une... Sauber avec une ... dépanneuse (Guti au Canada l'an dernier)

Et dire que certains s'étonnent qu'après ça, la direction de course soit critiquée pour ne pas avoir sorti le SC.

Mais qu'est-ce que tu racontes? Ces 2 incidents n'ont rien à voir avec la direction de course...

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 10:42 pm

il y a aucuns rapports c'est un commissaire qui s'était fait écraser

par **gavroche** Dim Oct 05, 2014 10:47 pm

Non mais ils ont à voir avec le danger des véhicules d'intervention, mac.

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 10:48 pm

t'y es pas du tout mais je pense que c'est sur le coup de l'émotion

par **gavroche** Dim Oct 05, 2014 10:54 pm

Pour le Canada, j'ai dit une connerie sous le coup de la précipitation.

Mais le cas de Maria de Villota montre clairement que les contacts avec des engins non adaptés peuvent être gravissimes, et ça couplé aux précédents Interlagos 2003 et Nurburgring 2007 (eux aussi sous la pluie) aurait du inviter la direction de course à faire preuve d'une extrême prudence.

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 11:01 pm

je vais pas relancer le débat qui a déjà eu lieu sur ce topic mais quand la FIA fait preuve d'extrême prudence elle se fait aussi critiquée
ils savent que c'est dangereux mais ils prennent le risque, toutes les autres fois ca a fonctionné mais cette fois ci ca a merdé

autant je les fustige de ne pas avoir sorti la SC à Hockenheim (la pour le coup Whiting aurait mérité de remettre sa démission), autant ici je serai hypocrite si je les critiquais, mais ca c'est ma vision des choses par rapport aux risques que "j'autorise" la FIA à prendre pour que je puisse voir des courses passionnantes

par **MacEugene** Dim Oct 05, 2014 11:05 pm

D'autant que la dépanneuse a plus que certainement sauvé la peau d'un ou plusieurs commissaires.

par **gavroche** Dim Oct 05, 2014 11:18 pm

Le Négociateur a écrit:je vais pas relancer le débat qui a déjà eu lieu sur ce topic mais quand la FIA fait preuve d'extrême prudence elle se fait aussi critiquée

Ne pas mettre de SC avec une grue sous la pluie après les précédents de 2003 et 2007 (qui montrent que des sorties multiples au même point sont une forte possibilité sous la pluie) et après ce qui est arrivé à Maria de Villota (qui montre à quel point le contact avec des engins non adaptés sont dangereux) c'est totalement inconscient.

Ce qui est inconscient ce n'est pas le fait d'utiliser une grue, ce qui est plus sécurisant pour les commissaires. Ce qui est inconscient c'est de ne pas sortir la voiture de sécurité dans ce cas.

On parle de critiques, mais qui aurait critiqué la FIA ici si on avait sorti la SC après le crash de Sutil ?

par **Zelkin** Dim Oct 05, 2014 11:20 pm

Oui, je suis d'accord, on pouvait attendre 2 minutes pour sortir la SC et s'occuper de la Sauber ensuite

par **Le Négociateur** Dim Oct 05, 2014 11:27 pm

moi je les aurais pas critiqué tout haut mais ca ne m'aurait pas enchanté, je me serais dit qu'un double drapeau jaune c'était suffisant (malgré les conditions)

par **gavroche** Dim Oct 05, 2014 11:29 pm

Voilà, ça aurait pu en décevoir certains, mais ça n'aurait pas attisé les critiques au même point que la mauvaise gestion du début de course. C'est pour ça que je trouve la comparaison très difficile (bien que pas totalement saugrenue).

par **Frigo** Dim Oct 05, 2014 11:31 pm

Sauf que nous on n'est pas professionnels de la sécurité en F1. Erreur de la FIA rien d'autre à dire.

par **Gus** Dim Oct 05, 2014 11:51 pm

J'suis quand même d'accord avec Gavroche.

Ils auraient sorti la SC, on aurait tous gueulé (en tout cas moi, oui, comme à chaque sortie de la SC) mais au final, quand il s'agit de sécurité, on s'en fout de l'avis du fan de base.

Maintenant, je jette pas la pierre non plus, dans 99 cas sur 100, il ne se serait rien passé ...

Le problème de la SC, c'est qu'elle est injuste et qu'elle gâche souvent le spectacle (ou le rend artificiel).
Le problème des drapeaux jaunes c'est qu'ils ne sont pas bien respectés.

Imposer une vitesse max très faible avec limiteur en cas d'intervention sur la piste serait un bon compromis.

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