Transferts 2014-2015 - Vettel va chez Ferrari, Kvyat chez RB

Fausse joie.

J'avais constaté que le topic transfert avait de nombreux posts en +, je pensais qu'une annonce avait été faite ou en passe de l'être et je me rends compte que non.

On devrait revenir au sujet, non?

On y reviendra ce week end. D après le corriere dello sport, l annonce sera faite ce week end..même chose pour la source tweeter qui n en démord toujours pas. Pipo ou pas, on sera fixés.

moumou a écrit:Fausse joie.

J'avais constaté que le topic transfert avait de nombreux posts en +, je pensais qu'une annonce avait été faite ou en passe de l'être et je me rends compte que non.

On devrait revenir au sujet, non?

Si ce topic ne concernait que les annonces officielles, y'aurait 5 ou 6 interventions par an faut dire.

JPeg a écrit:Oui mais toi tu es une espèce évoluée, une sorte de test génétique ...

Espérons qu'ils aient paumé les plans.

Jaco a écrit:On y reviendra ce week end. D après le corriere dello sport, l annonce sera faite ce week end..même chose pour la source tweeter qui n en démord toujours pas. Pipo ou pas, on sera fixés.

J'ai aussi lu que rien ne serait officialisé tant que la passation de pouvoir n'aura pas eu lieu chez Ferrari entre Montezemolo (encore en fonction jusqu'à mi-octobre) et Marchionne.

Car Alonso a un contrat avec Ferrari, il ne peut pas partir comme ça. A priori, sur le principe, c'est bon, la nouvelle direction de Ferrari ne s'oppose pas à son départ, mais ça génèrerait quand même une tonne de complications administrativo-juridico-contractuelles (surtout si ça nécessite un accord financier avec McLaren) qui ne peuvent pas être réglées dans la période actuelle de vacance du pouvoir.

En fait, il semble que la nouvelle direction de Ferrari souhaite qu Alonso reste. Je cite Marchione: " Ferrari a besoin d Alonso". Mais il précise également qu il ne peut pas intervenir avant le 14 octobre, date de son entrée en fonction. Il précise également qu il demandera des comptes à Mattiacci dès son entrée en fonction. Je suis entrain de me demander si Mattiacci ne serait pas en train de profiter de ces quelques semaines de latence pour inciter Alonso à prendre la porte. Il n est pas impossible que Mattiacci, en tant que team principal, voit d un mauvais oeil la place qu a pris Alonso au sein de l équipe...on aurait donc droit à une lutte de pouvoir.

Il me semble que Marchionne est sur la même longueur d'onde que Mattiacci, à savoir qu'il veut que Alonso reste, mais pas à n'importe quelles conditions. Et c'est là que ça coince.

En gros, Alonso est prêt à prolonger jusqu'en 2019. Mais avec un contrat qui lui permet de se barrer tous les ans, et en ayant un droit de regard sur le choix des ingés et des mécanos. Mattiacci et Marchionne, eux, ils veulent un contrat jusqu'en 2019 (ils sont sur un projet de 5 ans), sans clause de sortie, et sans que Alonso ait son mot à dire sur le fonctionnement de l'écurie.

Marchionne arrive, il est dans une logique d'affirmation de son autorité. Aller au clash avec Alonso, même si c'est contre-productif, c'est une manière de montrer son autorité. A contrario, si sa première décision en tant que nouveau boss de Ferrari consistait à s'aplatir devant Alonso en lui consentant un contrat sur-mesure, il perdrait la face.

En gros, Alonso est prêt à prolonger jusqu'en 2019. Mais avec un contrat qui lui permet de se barrer tous les ans, et en ayant un droit de regard sur le choix des ingés et des mécanos.

C'est ce que tu penses où ce sont les faits?

alexinho a écrit:

En gros, Alonso est prêt à prolonger jusqu'en 2019. Mais avec un contrat qui lui permet de se barrer tous les ans, et en ayant un droit de regard sur le choix des ingés et des mécanos.

C'est ce que tu penses où ce sont les faits?

Ni l'un ni l'autre. C'est ce qui se dit. Les faits, je ne les connais évidemment pas...

Ensuite, dans les détails, c'est pas forcément ça, mais l'esprit y est. A savoir que Ferrari veut des pilotes qui se contentent de piloter. Et que Alonso, qui est un pilote très politique, n'est pas du genre à se contenter de ça.

Ca me fait beaucoup penser à ce qui a provoqué l'éviction d'Alain Prost de chez Ferrari fin 1991 (puisque l'histoire du camion, c'était du flan). Prost faisait l'unanimité en tant que pilote, mais il manoeuvrait en coulisses pour être plus qu'un pilote au sein de la Scuderia. Il s'imaginait dans un rôle inédit de "pilote-directeur sportif", ce qui forcément, ne plaisait pas à tout le monde. Et c'est pour ça qu'il s'est fait dézinguer.

le problème dans cette histoire ferrari/alonso, c'est briatore.

superswede a écrit:le problème dans cette histoire ferrari/alonso, c'est briatore.

Qu est ce qui te fais penser ça?

Jaco a écrit:

superswede a écrit:le problème dans cette histoire ferrari/alonso, c'est briatore.

Qu est ce qui te fais penser ça?

tout le monde sait que c'est un gros pourri... même nous. alors tu pense, à maranello

Il y a quelques jours j'avais posté cela mais ça a été noyé dans le flot de rumeurs

FFFF a écrit:
Sinon sur le transfert de ce que j'ai lu Alonso chercherais à prolonger chez Ferrari mais avec des clauses de sortie en cas de voiture non compétitive mais Ferrari ne serait pas d'accord et voudrait un contrat blindé jusqu'en 2019

FFFF a écrit:Il y a quelques jours j'avais posté cela mais ça a été noyé dans le flot de rumeurs

FFFF a écrit:
Sinon sur le transfert de ce que j'ai lu Alonso chercherais à prolonger chez Ferrari mais avec des clauses de sortie en cas de voiture non compétitive mais  Ferrari ne serait pas d'accord et voudrait un contrat blindé jusqu'en 2019

T es pas le seul. Le problème, c est que le long terme souhaité par Ferrari le mène à la pension sans porte de sortie. A ce stade, et sans garanties/clause de départ, on peut facilement comprendre son possible départ. Attendre la retraite dans une équipe en pleine restructuration, c est pas très alléchant.

superswede a écrit:

Jaco a écrit:

superswede a écrit:le problème dans cette histoire ferrari/alonso, c'est briatore.

Qu est ce qui te fais penser ça?

tout le monde sait que c'est un gros pourri... même nous. alors tu pense, à maranello

Que fait Briatore dans tout ça, c'est la première fois que je lis qu'il serait mêlé à cette affaire ?

Moi je suis pour un retour d'Alonso à Woking, en espérant effacer une de mes grandes frustrations de fan

J-L a écrit:

Docky a écrit:Barrichello, c'est Juppé. Même après des années et des années de lutte acharnée, à l'ombre des leaders mais pas bien loin, il croit en ses chances devenir le plus grand.

Énorme
C'est tout à fait ça en plus

mouai bof il m'a un peu plagié pour le coup

Alonso CDM avec le retour d'Honda ce serait énorme.. pitié ne me dites pas qu'on va revivre les années de calvaire renault 2008-2009 ne me le dites pas

Jaco a écrit:T es pas le seul. Le problème, c est que le long terme souhaité par Ferrari le mène à la pension sans porte de sortie. A ce stade, et sans garanties/clause de départ, on peut facilement comprendre son possible départ. Attendre la retraite dans une équipe en pleine restructuration, c est pas très alléchant.

Tu parles de McLaren ?

alexinho a écrit:

Jaco a écrit:T es pas le seul. Le problème, c est que le long terme souhaité par Ferrari le mène à la pension sans porte de sortie. A ce stade, et sans garanties/clause de départ, on peut facilement comprendre son possible départ. Attendre la retraite dans une équipe en pleine restructuration, c est pas très alléchant.

Tu parles de McLaren ?

J'imagine qu'il n'a pas signé jusqu'en 2019

f1_Alonso a écrit:Alonso CDM avec le retour d'Honda ce serait énorme.. pitié ne me dites pas qu'on va revivre les années de calvaire renault 2008-2009 ne me le dites pas

2009, OK, une année à oublier.
Mais 2008 n'a pas à rougir face à 2014

Je lis que l'annonce serait reportée au mois de novembre...le temps que Ferrari puisse constituer un nouveau line up. Entre temps, d'autres sources rapportent que les jeux sont faits.

Tout le monde parle d'Alonso, alors que ça semble très très probable qu'il aille chez McLaren.

Mais selon vous, qui va le remplacer ? Räikkönen semble aller un peu mieux depuis quelques courses, donc il devrait prendre la place de leader, mais ça fait quand même un vide énorme laissé par Alonso.

Perso, j'aimerais voir Perez dans la Ferrari, mais c'est peu probable. Sinon, à moins qu'il n'y ait un top driver style Vettel ou Hamilton qui fasse l'erreur de rejoindre la Scuderia, je verrais bien Grosjean ou Hülkenberg. Pour Bianchi, la marche est trop haute, il faut qu'il passe par le milieu de grille surtout après 2 ans au fond, il faut que les automatismes reviennent.

Hangar18 a écrit:Tout le monde parle d'Alonso, alors que ça semble très très probable qu'il aille chez McLaren.

Mais selon vous, qui va le remplacer ? Räikkönen semble aller un peu mieux depuis quelques courses, donc il devrait prendre la place de leader, mais ça fait quand même un vide énorme laissé par Alonso.

Perso, j'aimerais voir Perez dans la Ferrari, mais c'est peu probable. Sinon, à moins qu'il n'y ait un top driver style Vettel ou Hamilton qui fasse l'erreur de rejoindre la Scuderia, je verrais bien Grosjean ou Hülkenberg. Pour Bianchi, la marche est trop haute, il faut qu'il passe par le milieu de grille surtout après 2 ans au fond, il faut que les automatismes reviennent.

Ou un échange Button/Alonso
Button est un peu dans le style de pilotage de Raikkonen (par contre je ne sais pas si Button est aussi pointilleux avec le train avant)
Autant choisir le second pilote dans la même veine du premier