Le casse du siècle pour Daniel Ricciardo ?

Dommage que la différence de performance entre les Merco et la RB soit si grande. Mercedes ne peut pas perdre

@ FFF: Oui donc en gros Renault sous-traite la partie électrique ... puisque l'article précise bien que le développement du moteur (dans sa globalité) reste sous la direction de Cyril Abiteboul. Perso je ne trouve pas ça choquant, au contraire. Renault profite des moyens et de la technicité de Red Bull dans le domaine électrique pour se focaliser sur ce qu'ils maitrisent le mieux (moteur + turbo). Je ne vois rien de honteux là-dedans...

Ce qui l'est plus c'est le moteur Ferrari qui ne gagne aucune course alors que Renault (qui ne sait pas faire d'ERS) en a déjà gagné 3.

Donc je te répond ici : http://www.nextgen-forum.com/t6366-le-moteur-ferrari-moins-performant-que-le-moteur-renault#1266608

L'avis d'Alonso:

"Je ne pense pas que Daniel soit sérieusement en lice pour le titre. Il fait évidemment un boulot incroyable et il surprend tout le monde mais Mercedes a l’avantage. En qualifications, ils avaient rien de moins que deux secondes d’avance sur tout le monde," déclare le pilote Ferrari.

"Et quand Mercedes se remettra à finir ses courses normalement, ils se remettront à creuser l’écart aux deux championnats."

"Mais c’est sûr que si quelqu’un peut éventuellement arriver à les inquiéter, il n’y en a qu’un seul et c’est Daniel."

Je crois qu'Alonso est en train de tomber amoureux de Ricciardo

C'est normal : c'est le fils spirituel de Webber, le meilleur pote d'Alonso

Et celui qui met une ratatouille à Vettel

On ne parle que de la guerre larvée qui à mon avis s'est installée de manière durable chez Mercedes pour donner quelques chances à Riccardo. On a tendance à ne pas prendre en compte la fiabilité des allemandes qui a connu quelques faiblesses depuis le début de saison. Tout çà mis bout à bout, plus les points doublés au dernier grand prix fait que l'australien conserve de sérieuses chances pour le titre.
Ce que je n'aurais pas pronostiqué avant Spa.

PoincarréCicéron a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

bah de ce qu'on en sait, certes ils ont mis plus de moyens, mais ils ont aussi été plus ingénieux pour déboucher sur un choix d'architecture plus audacieux et plus efficace. et ils ont pris la mesure du défi qui les attendaient. Au premier jour des essais privés, ils étaient prêts. Aidés par plus de moyens, sans aucun doute.

Mais si vous préférez je vais refaire : les décideurs de chez Renault qui ont pris le programme V6 par dessus la jambe ne méritent pas que Ricci fasse cet exploit du siècle, à mon humble et seul avis.

Impossible, les Mercedes ne vont pas éternellement se mètrent au tapis.

Sur le papier, Ricciardo ne peut pas remporter le titre.
Mais en sport on sait bien que rien n'est écrit à l'avance, et encore moins en sport mécanique où un problème de fiabilité peut tout chambouler.
Toute façon pour être titré il devra obligatoirement compter sur une ambiance délétère entre Rosberg et Hamilton, au point qu'ils en arrivent à quelques accrochages.
L'ambiance ça y est elle est bien pourrie, maintenant faudra voir comment vont se passer les prochaines courses, déjà Monza où Hamilton sait qu'il doit gagner pour commencer à remonter sur Rosberg qui ne se laissera pas faire.

Le top serait d'être à Abu Dhabi avec Rosberg devançant Hamilton de 10-12 points et Ricciardo de 49 points, les 2 pilotes Mercedes devront obligatoirement terminer devant l'autre pour être titré, et là badaboum un double abandon sur un accrochage, et Ricciardo remporte la course et le titre
Et après ça la FIA décidera d'annuler les points doublés pour 2015

FFFF a écrit:La Mercedes a un tel avantage néanmoins... En 2007 certes Raikkonen est aidé par les luttes internes chez McLaren, mais les différences entre F2007 et MP4-je-ne-sais-plus-combien n'étaient pas vraiment grandes et étaient très circuit/dépendant avec les circuits de fin de saison un peu plus favorables au rouge (ah... le temps où ils étaient les meilleurs en aéro).

Car dans ces déboires de Mercedes, c'est surtout Hamilton qui trinque et pour l'instant il n'a perdu que 25 points (c'est la première fois que ça a une conséquence en piste)... Rosberg lui ne perd pas forcément bcp.
Par exemple il a plus perdu par malchance en Hongrie que par la lutte intestine à Spa

MP4-22 .


Sinon j'ai voté oui, je ne sais pas, peut-être une intuition .

Le plus top serait que Ricciardo soit CDM sur tapis vert tant qu'on y est....

La F1 le seul sport ou un mec moyen est CDM 4 années de suite, ou un hyper pilote comme Alonso à bord d'une Ferrari n'arrive pas à être titré, ou une écurie hyperdominarice et prestigieuse avec un CDM hyperpilote lui aussi se ferait coiffer au poteau paru débutant en F1 à bord d'une voiture construite avec des cannettes....

Oui, ce sport ne serait pas loin de l'absurbe !

Mikasper nous dirait:

Tu t'es trompé de topic en fait, ce n'est pas le bureau plaintes ici

40% qui y croit, eh beh...

6 personnes qui y croient Ca minimise tout de suite le %. J'avais pas voté. voilà

38%

Merci FFFF

JPeg a écrit:Tu t'es trompé de topic en fait, ce n'est pas le bureau plaintes ici

Sarcasme + humour pour dire que je n'y crois pas.

Qwark a écrit:Le plus top serait que Ricciardo soit CDM sur tapis vert tant qu'on y est....

La F1 le seul sport ou un mec moyen est CDM 4 années de suite, ou un hyper pilote comme Alonso à bord d'une Ferrari n'arrive pas à être titré, ou une écurie hyperdominarice et prestigieuse avec un CDM hyperpilote lui aussi se ferait coiffer au poteau paru débutant en F1 à bord d'une voiture construite avec des cannettes....

Oui, ce sport ne serait pas loin de l'absurbe !

Mikasper nous dirait:

ça m'a toujours fait marrer les gens qui découvrent subitement que la F1, c'est aussi le timing d'être dans la bonne équipe au bon moment.

J'ai voté "non".

La moindre victoire de Ricciardo relève du petit miracle tant Mercedes est supérieur. Et malgré deux miracles consécutifs, il n'a repris que 20 points à Rosberg et il lui en reste 64 de retard.

Plus que la gue-guerre Hamilton-Rosberg (qui ne vont pas s'accrocher tous les jours), c'est surtout les petits pépins de fiabilité qui peuvent faire frémir Mercedes. Mais Red Bull n'est pas à l'abri non plus.

FFFF a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

Ben structurellement parlant le moteur Renault n'a pas certains trucs... et ça c'est plus une vision que des moyens. C'est un peu comme le DDD de 2009, ce n'était pas une question de moyen, de quantité de personnel.
Moi il y a un truc qui m'a choqué ces derniers jours et qui n'a pas fait tilté, c'est d'entendre dire que RB va apporter son aide à Viry pour la conception de l'ERS (en gros c'est RB qui va fabriquer l'ERS).... je trouve ça un peu honteux pour Renault que de voir une écurie qui n'a pas vraiment d'expérience de motoriste, s'en mêler.

PoincarréCicéron a écrit:C'est tout de même McLaren qui est la grosse déception, Mercedes, maison mère, devait compter sur eux pour ramasser les victoires qui échapperaient à son équipe.

Le problème c'est aussi que peut être que Mercedes n'a pas donné à McLaren toutes les informations moteur pour construire la voiture par peur qu'ils ne les refilent à Honda.
C'est un reproche qu'a fait Sauber a Ferrari alors même que Ferrari a bcp moins d'intérêt à le faire. Du coup je ne serais pas du tout étonné que McLaren paye son passage chez Honda.

A en croire les déclas des gars de chez Renault, ils ont eu aussi la vision de l'architecture du Mercedes comme d'autres, mais comme ils ont démarré leur projet + tard, ils ont fait des choix + conservateurs.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-F1-considere-un-turbo-separe-comme-Mercedes,79585.html a écrit:Renault F1 avait pensé au turbo séparé de Mercedes, avec la partie échappement d’un côté du moteur et la partie compression de l’autre. Mais le Losange n’avait pas retenu ce concept pour son V6 hybride de cette année.

PoincarréCicéron a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

Je ne vois pas en quoi c'est une excuse.

Renault, c'est pas le petit artisan du coin. Rien ne les empêche de mettre autant de moyens que Mercedes. Ces moyens, ils les ont. Sauf que non, ils ont décidé de faire de la F1 low-cost en s'imaginant que ce serait suffisant.

Bah non, c'est pas suffisant et ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux mêmes.

Nexus, le problème, ce sont les investisseurs, pas les ingénieurs que Crouzz cite.

Ghosn en premier.

Quand on vire la moitié des employés pendant que Mercedes met les bouchées doubles faut pas s'étonner des résultats.

Nexus6 a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

Je ne vois pas en quoi c'est une excuse.

Renault, c'est pas le petit artisan du coin. Rien ne les empêche de mettre autant de moyens que Mercedes. Ces moyens, ils les ont. Sauf que non, ils ont décidé de faire de la F1 low-cost en s'imaginant que ce serait suffisant.

Bah non, c'est pas suffisant et ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux mêmes.

Il me semble que tu lis + de choses que ce qui est écrit!
Je n'ai jamais dit que c"était une excuse, je dis simplement qu'on ne peut pas comparer la qualité des ingénieurs à partir de cela vu que le résultat dépend des moyens et du temps passé.

Ok, ok. :resp2: