Le casse du siècle pour Daniel Ricciardo ?

Après avoir remporté les deux derniers Grand Prix, à Budapest et Spa, Daniel Ricciardo revient un peu sur le duo Mercedes. 67 Points les séparent, pour rappel, la dernière course offrira 50 points au vainqueur. Ricciardo n'est certes pas encore dans le "cut", mais la possibilité qu'il récupère une vingtaine de points sur les 6/7 prochaines courses ne semble pas être une hypothèse de fou.

De tels braquages ont eu lieu deux fois dans l'histoire de la F1.

1986 : Alain Prost se retrouve à 3 courses de la fin, en 3ème position du championnat, à une dizaine de points du leader Nigel Mansell. Finalement, le duel Mansell-Piquet chez Williams, permettra à Prost de remporter son deuxième titre de champion du monde à Adélaïde.

2007 : Lewis Hamilton et Fernando Alonso dominent la saison avec leur McLaren. Le titre ne semble pas pouvoir leur échapper. Si la Ferrari est réussie, elle reste derrière McLaren, et les médias ne se focalisent que sur la gueguerre entre la superstar espagnole et le rookie britannique. A la mi saison, le finlandais est seulement 4ème d'un championnat dominé par le duo Hamilton-Alonso. Pire, il est à 17 points de Hamilton à 2 courses du but, avec un Fernando Alonso, lâché par son équipe, entre les deux. La fin, on l'a connait. Hamilton sort en Chine, a des soucis au Bresil. Raikkonen remporte les deux derniers GP et chope le titre au dernier moment.

Un tel scénario peut il se répeter ? A "barème équivalent", Ricciardo se retrouve à une vingtaine de points de Nico Rosberg avec 1/3 de saison à disputer. Sa dynamique est positive, la guerre des étoiles commence à faire rage, les points du dernier GP, comptant double, permettent au cut d'atteindre l'équivalent de "2 Victoires".

Sur le plan négatif, sa Red Bull semble plus éloigné que la Ferrari à l'époque, de l'équipe leader du moment. Par ailleurs, contrairement à Prost et Raikkonen en leur temps, Ricciardo joue les premiers rôles pour la première fois de sa carrière, ce qui peut laisser craindre un peu de fébrilité à un moment donné de sa part.

Bref, le scénario semble peu probable, mais la possibilité d'un hold up de Ricciardo peut maintenant se poser.

La question est simple : Daniel Ricciardo peut il le faire ?

La Mercedes a un tel avantage néanmoins... En 2007 certes Raikkonen est aidé par les luttes internes chez McLaren, mais les différences entre F2007 et MP4-je-ne-sais-plus-combien n'étaient pas vraiment grandes et étaient très circuit/dépendant avec les circuits de fin de saison un peu plus favorables au rouge (ah... le temps où ils étaient les meilleurs en aéro).

Car dans ces déboires de Mercedes, c'est surtout Hamilton qui trinque et pour l'instant il n'a perdu que 25 points (c'est la première fois que ça a une conséquence en piste)... Rosberg lui ne perd pas forcément bcp.
Par exemple il a plus perdu par malchance en Hongrie que par la lutte intestine à Spa

Une grosse différence avec les deux autres scénarii mais qui peuvent gêner Riciiardo : Prost et Kimi avaient de l'expérience face à un adversaire qui en avait aussi (Piquet et Alonso) et un novice dans ce domaine (Lewis était rookie et Mansell n'avait jamais joué les premiers rôles avant 86). Là, c'est lui le novice, le moins expérimenté des deux (car si Rosberg non plus n'a jamais été aussi bien placé, au moins, il a des GP au compteur).

Le point commun, c'est que dans les trois cas, les deux adversaire sont de la même écurie.

Cela me fait plus penser à Scheckter en 74 face à Rega, peu amène à jouer les premiers rôles mais avec un solide bagage et Fittipaldi, déjà vieux loup. On sait qui a été titré (non ? Bon, c'est le môssieur aux rouflaquettes).

Ricciardo va très vite, il est solide et fait peu d'erreurs. Maintenant, va falloir être parfait. Accepter de ne pas jouer la gagne quand c'est pas possible et éviter de perdre des points, surtout face à une écurie Mercedes qui donne le meilleur matériel à ces pilotes. Même si les progrès de RB et de Renault sont aussi rassurants qu'impressionnants, cela le risque de le gêner.

Après, sans y parier mon LEP, j'avoue que l'hypothèse n'est pas irréaliste et au vue de la saison de l'australien, cela ne manquerait pas de charme.

ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Il y a plus de 150 pts d'écart entre Mercedes et RB d'un autre côté Ferrari a plus de chance de terminer devant RB que RB de terminer devant Mercedes

(PS : Je sais que tu parles du prestige du titre pilote )

la pression aussi que daniel pas devoir affronter s'il peut etre sacré........

FFFF a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Il y a plus de 150 pts d'écart entre Mercedes et RB d'un autre côté Ferrari a plus de chance de terminer devant RB que RB de terminer devant Mercedes

(PS : Je sais que tu parles du prestige du titre pilote )

vasy, comme ça, sans réfléchir, cite moi le pilote titré en 1983, puis l'écurie maintenant

Ricciardo fait une saison de malade mental, mais j'y crois pas une seconde au casse du siecle, Mercedes vendanges des points "faciles" mais leur voiture est une fusée en qualif et en course ils ont encore une bonne marge.

Et puis autant Hamilton est toujours au mauvais moment au mauvais endroit (accrochage, fiabilité, erreur) autant rosberg va finir le travail.

m'enfin ca serait le casse de l'histoire pour moi . bien plus que les titres de prost et Kimi.

Aucune chance pour Ricciardo d'être titré, a moins que les Mercedes ne se fassent exclure du championnat. L'écart est beaucoup trop grand entre la RB et la Mercedes. Et puis il y a bien un moment ou Ricciardo va être frappé par un ou deux ennui mécanique et par la malchance, il ne va pas passer au travers tout au long de la saison, surtout quand on voit ce qui se passe sur la voiture de vettel.

rivers a écrit:Aucune chance pour Ricciardo d'être titré, a moins que les Mercedes ne se fassent exclure du championnat. L'écart est beaucoup trop grand entre la RB et la Mercedes. Et puis il y a bien un moment ou Ricciardo va être frappé par un ou deux ennui mécanique et par la malchance, il ne va pas passer au travers tout au long de la saison, surtout quand on voit ce qui se passe sur la voiture de vettel.

 Ah bon c'est comme Webber et Vettel lequel a eu le chat noir toute la saison une fois....
La je pense que Vettel la pour un bon moment et daniel passera a coté

Crouzz a écrit:

FFFF a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Il y a plus de 150 pts d'écart entre Mercedes et RB d'un autre côté Ferrari a plus de chance de terminer devant RB que RB de terminer devant Mercedes

(PS : Je sais que tu parles du prestige du titre pilote )

vasy, comme ça, sans réfléchir, cite moi le pilote titré en 1983, puis l'écurie maintenant

Je peux jouer ?

Ricciardo aura vraiment besoin d'une vrai guerre entre les deux. Avec un ou deux double abandon des mercedes ca peut le faire.

Ricciardo impressionne cette année, ce serait intéressant de le voir dans la position ou c'est possible.
Si il continue a rester en dessous des 75 points sur le leader je pense que la question de la pression se posera surtout quand il sera le dernier des autres mathématiquement en lice pour le titre


Ca me fait aussi un peu penser à Frentzen en 99

Mikasper a écrit:

Crouzz a écrit:

FFFF a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Il y a plus de 150 pts d'écart entre Mercedes et RB d'un autre côté Ferrari a plus de chance de terminer devant RB que RB de terminer devant Mercedes

(PS : Je sais que tu parles du prestige du titre pilote )

vasy, comme ça, sans réfléchir, cite moi le pilote titré en 1983, puis l'écurie maintenant

Je peux jouer ?

le jour où tu sauras me donner le prénom de ton avatar

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Tu te bases sur quoi pour dire ça ? Il sont combien chez Mercedes ? Avec quels moyens ? Depuis combien de temps ils préparent ce moteur ?

Crouzz a écrit:

Mikasper a écrit:

Crouzz a écrit:

FFFF a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Il y a plus de 150 pts d'écart entre Mercedes et RB d'un autre côté Ferrari a plus de chance de terminer devant RB que RB de terminer devant Mercedes

(PS : Je sais que tu parles du prestige du titre pilote )

vasy, comme ça, sans réfléchir, cite moi le pilote titré en 1983, puis l'écurie maintenant

Je peux jouer ?

le jour où tu sauras me donner le prénom de ton avatar

Que t'es cruel. C'est pas gentil de me mettre au piquet.

Sinon, Ricciardo titré, je n'y crois pas une seconde. Il faudrait que Lewis et Rosberg soient exclus du championnat pour cela.

En fait, Docky, tu as créé une diversion pour ne plus qu'on parle de la manoeuvre de Rosberg ?

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

N'empêche, avec ses 18 points manquants du GP d'Australie, je pense que Mercedes serait bien plus enclin à donner des consignes d'équipes. Et Ricciardo aurait plus de poids dans la quête du titre. Dommage, car il aurait besoin de tous les points possibles pour être titré.

SchuminatOr57 a écrit:N'empêche, avec ses 18 points manquants du GP d'Australie,

Je les avais oublié ceux la...
Avec il serait a 46 points de rosberg et 17 d'hamilton.

C'est tout de même McLaren qui est la grosse déception, Mercedes, maison mère, devait compter sur eux pour ramasser les victoires qui échapperaient à son équipe.

PoincarréCicéron a écrit:

Crouzz a écrit:ce serait quand même totalement injuste qu'un moteur renault soit titré. j'ai rien contre riccicci, mais les inégieurs mercedes méritent 100 fois le titre.

Pourquoi?
Sont-ils + brillants? Ou sont-ils + nombreux? Ont-ils + de moyens?
Ce qui est admis c'est que Mercedes avait mis le paquet...

Ben structurellement parlant le moteur Renault n'a pas certains trucs... et ça c'est plus une vision que des moyens. C'est un peu comme le DDD de 2009, ce n'était pas une question de moyen, de quantité de personnel.
Moi il y a un truc qui m'a choqué ces derniers jours et qui n'a pas fait tilté, c'est d'entendre dire que RB va apporter son aide à Viry pour la conception de l'ERS (en gros c'est RB qui va fabriquer l'ERS).... je trouve ça un peu honteux pour Renault que de voir une écurie qui n'a pas vraiment d'expérience de motoriste, s'en mêler.

PoincarréCicéron a écrit:C'est tout de même McLaren qui est la grosse déception, Mercedes, maison mère, devait compter sur eux pour ramasser les victoires qui échapperaient à son équipe.

Le problème c'est aussi que peut être que Mercedes n'a pas donné à McLaren toutes les informations moteur pour construire la voiture par peur qu'ils ne les refilent à Honda.
C'est un reproche qu'a fait Sauber a Ferrari alors même que Ferrari a bcp moins d'intérêt à le faire. Du coup je ne serais pas du tout étonné que McLaren paye son passage chez Honda.

Apporter de l'aide ne signifie pas que Renault va totalement se désengager du développement de l'ERS. Faut également savoir que le département moteur de Renault n'a absolument pas les moyens ni le personnel de Ferrari et Mercedes. Malgré cela ils sont déjà à 3 victoires cette saison ... du coup je me demande qui de Renault ou Ferrari doit se sentir honteux !

JPeg a écrit:Apporter de l'aide ne signifie pas que Renault va totalement se désengager du développement de l'ERS. Faut également savoir que le département moteur de Renault n'a absolument pas les moyens ni le personnel de Ferrari et Mercedes. Malgré cela ils sont déjà à 3 victoires cette saison ... du coup je me demande qui de Renault ou Ferrari doit se sentir honteux !

On ne parle pas de ridicule on parle de budget... or je n'ai pas l'impression que l'écart entre le moteur Mercedes et Renault/Ferrari soit une question de budget (je ne rentrerais pas où tu veux m'emmener )

Pour RB, bah c'est ce que le site disait : http://motorsport.nextgen-auto.com/Red-Bull-reprend-a-son-compte-le-developpement-des-ERS-de-Renault,80727.html

Ce n'est pas une aide, mais une totale prise en charge


Bon on s'éloigne du sujet

JPeg a écrit:Apporter de l'aide ne signifie pas que Renault va totalement se désengager du développement de l'ERS. Faut également savoir que le département moteur de Renault n'a absolument pas les moyens ni le personnel de Ferrari et Mercedes. Malgré cela ils sont déjà à 3 victoires cette saison ... du coup je me demande qui de Renault ou Ferrari doit se sentir honteux !

Et paf, dans les dents.