Transferts 2014-2015

superswede a écrit:

conard a écrit:
...
le plus gros problème avec Verstapen c'est qu'il ne sera jamais jugé objectivement . Quand on voit le déversement de méchanceté gratuite suite à cette vidéo alors que pour le moment il n'a rien à juger .
...

çà t'arrive de rigoler un peu, dans la vie, ou bien t'es toujours grincheux ?

alors c’était pas sur ce site la personne na rien dit de méchant ou de jugement même plutôt aucune réaction. c'est sur d'autre site ou les commentaire sous la vidéo you tube .
que ça fasse rire c'est très bien mais de la l'insulté ou de mettre en doute c'est capacité de piloté en f1 en est une autre

Voilà l'interview de Mattiacci : http://www.formula1.com/news/interviews/2014/8/16272.html

A la question : So you will stick with the two drivers you have for 2015? (vous allez rester avec les deux pilotes que vous avez pour 2015 ?)
La réponse : Sure

Ca c'est du contrat...

La publication allemande Auto Motor und Sport affirme toutefois que tout ne serait pas aussi simple et que le 1er septembre est une date clé dans le contrat de Fernando Alonso. Ce contrat préciserait en effet qu’il serait libre de partir s’il était à plus de 25 points du leader du championnat à cette date, ce qui est le cas.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-desormais-libre-de-quitter-Ferrari,80970.html

C'est sacrément violent comme contrat

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mattiacci-Ferrari-souhaite-bien-le-retour-de-Ross-Brawn,81011.html

Ferrari souhaite bien le retour de Ross Brawn au sein de la Scuderia, c’est ce qu’a révélé Marco Mattiacci, le directeur de la Scuderia, à CNN.

Heu, "SI" il devait revenir, ce ne serait pas justement à la place de Marco Mattiacci...

Pas forcément, il n'occupait pas cette place chez Ferrari, c'était Todt.
Il était plus coté piste, et c'est surement là qu'il est le meilleur.

A l'époque il avait pas justement dit que s'il revenait, s'était pour être à la place de Todt.

Matiacci n'est là qu'à titre provisoire. Il est là pour restructurer, et il s'en ira quand il aura finit le boulot. Il excelle dans ce domaine visiblement, du moins, c'est ce que son parcours professionnel semble indiquer. C'est un très gros poisson au sein du groupe, et il a plutôt le profil du type qui finira au conseil d'administration à moyen long terme. On a tendance à l'oublier, mais c'était quand même le patron de la branche américaine et russe chez Ferrari, rien que ça (et avec de sacrés résultats d'ailleurs).

Si je ne m'abuse, le passage à la tête de la Scuderia est une promotion, dans la mesure où c'est un poste au COMEX de Ferrari, là où il devait avant être le N-1 du directeur chargé du réseau de distribution. Une grosse promotion soit dit au passant compte tenu de l'énorme visibilité du job. Qui pourra en effet lui servir de tremplin, ou briser sa carrière, en fonction des résultats de l'équipe.

Sinon, en ce qui concerne son CV, du poste le plus récent au plus ancien:

- Team principal chez Ferrari Formula One team
- President & CEO chez Ferrari Asia Pacific
- Executive Vice President – Business Development chez Ferrari Asia Pacific
- Vice President Sales & Marketing chez Ferrari Maserati North America
- Project Leader Maserati Launch in North America chez Ferrari Spa
- Area Sales Manager Americas & Middle East chez Ferrari Spa

Newtom a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Mattiacci-Ferrari-souhaite-bien-le-retour-de-Ross-Brawn,81011.html

Ferrari souhaite bien le retour de Ross Brawn au sein de la Scuderia, c’est ce qu’a révélé Marco Mattiacci, le directeur de la Scuderia, à CNN.

Heu, "SI" il devait revenir, ce ne serait pas justement à la place de Marco Mattiacci...

Il serait bête de revenir. Qu'il profite de sa retraite en pêchant.

Gautier a écrit:Si je ne m'abuse, le passage à la tête de la Scuderia est une promotion, dans la mesure où c'est un poste au COMEX de Ferrari, là où il devait avant être le N-1 du directeur chargé du réseau de distribution. Une grosse promotion soit dit au passant compte tenu de l'énorme visibilité du job. Qui pourra en effet lui servir de tremplin, ou briser sa carrière, en fonction des résultats de l'équipe.

Quels que soient ses résultats, ça ne brisera jamais sa carrière. Il retournera à un très haut poste chez Ferrari quoi qu'il arrive. 

Motorsport-Total.com: "Sergio Machionne set to replace Montezemolo, Brawn to make shock return and replace Mattiacci". #F1 #Formula1

Jaco a écrit:Motorsport-Total.com: "Sergio Machionne set to replace Montezemolo, Brawn to make shock return and replace Mattiacci". #F1 #Formula1

j'ai lu ça aussi. ça fait quand même beaucoup de changement en quelques mois, reste à savoir si ça va vraiment se faire et si ça pourrait réellement amener quelque chose.

Newtom a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Mattiacci-Ferrari-souhaite-bien-le-retour-de-Ross-Brawn,81011.html

Ferrari souhaite bien le retour de Ross Brawn au sein de la Scuderia, c’est ce qu’a révélé Marco Mattiacci, le directeur de la Scuderia, à CNN.

Heu, "SI" il devait revenir, ce ne serait pas justement à la place de Marco Mattiacci...

Stephen a écrit:Pas forcément, il n'occupait pas cette place chez Ferrari, c'était Todt.
Il était plus coté piste, et c'est surement là qu'il est le meilleur.

Newtom a écrit:A l'époque il avait pas justement dit que s'il revenait, s'était pour être à la place de Todt.

Ah ben voilà...

little a écrit:Oui, j'avais bien compris, mais pas moi.

D'ailleurs, s'il n'y a pas de mouvement chez les top teams, pourquoi Button considère une éventuelle retraite ? McLaren n'est pas un top team ?

Ce que je voulais dire par là c'est que Button se sait en partance de McLaren mais chercherais un baquet cependant il pense que les baquet des écuries comme Mercedes, Ferrari ne va pas bouger et du coup il dit que le marché des top team est bouché.
J'avais dit ça contre les rumeurs qui voyaient Alonso partir de Ferrari en fin d'année

Le retour de Brawn ne devrait plus tarder
http://motorsport.nextgen-auto.com/Tremblement-de-terre-chez-Ferrari-Montezemolo-out-Brawn-in,81115.html

Je suis sceptique.

Je ne sais pas car j'ai l'impression que "ces rumeurs" se basent déjà sur des trucs discutés depuis 1 mois (départ de Montezemolo pour Alitalia qu'il avait déjà démenti

Le 9 aout déjà on disait qu'il était sur le point de quitter Ferrari : http://motorsport.nextgen-auto.com/Di-Montezemolo-sur-le-point-de-quitter-Ferrari,80254.html

Ici on en avait discuté : http://www.nextgen-forum.com/t6374-montezemolo-doit-il-demissionner-dominecali-part

Et quelque jour après il avait lui même rappelé que non : http://www.hellocoton.fr/to/UXce (dsl pour la source foireuse).

Bref j'ai l'impression qu'on réchauffe le truc du 9 août

Je sens quand même Grosjean assez proche de Mclaren. Un duo avec Vettel ne serait pas improbable.
Vergne aurait sa place dans un team comme Lotus ou Sauber.

Je trouverais ça moche de voir la carrière de Button s'arrêter comme ça, et celle de Magnussen s'arreter si vite.

Le gamin fait un peu preuve d'arrogance, il est parfois dur en piste, mais il tient la dragée haute à un champion du monde pour sa première saison.

Je pense que le paddock est assez blasé des jurisprudences Hamilton/Kubica/Vettel indiquant qu'un pilote doit pouvoir gagner un GP cash..

Les exemples récents de Bottas, Grosjean et Ricciardo, trois pilotes doués en formule de promotions, et qui ont connu une progression linéaire en F1 (en ayant, comme Magnussen, montré des bribes de talents lors de leurs saisons rookies), montrent qu'il faut toujours laisser un peu de temps à des diamants à polir.

Alonso n'avait pas le niveau d'un champion du monde en 2001, et peut être même pas en 2003 (même s'il était déjà très bon).
Idem pour Kimi en 2001 et 2002. Idem pour Button en 2000 et 2001.

Oui mais il est au moins temps pour Button de laisser sa place pour moi.

Pourquoi ?
Un Massa je suis d'accord. Button non.
Il fait jeu égal avec Hamilton en 2011 et 2012. Il bat globalement Perez et Magnussen.

Il est loin d'être cramé.
Après je comprends aussi qu'Honda cherche d'autres pilotes.

Mais il a au moins sa place chez Williams ou Force India.

Dites, j'ai une question.

Après une semaine de vacances, je reprends contact avec la vraie vie (c'est à dire autosport.com et le forum de nextgen) et je m'interroge sur le cas Merhi.

Je lis qu'il devait initialement participé au GP, mais que faute de superlicence, il a du se contenter des EL1. Sauf que je croyais que même pour les EL1, la superlicence était nécessaire. Personne d'autre n'avait cette notion ?

Ca m'a bien traversé l'esprit mais vu qu'on ne le verra pas tout de suite en GP, je n'ai pas relevé le mot