Quel pilote ne finira pas la saison ?

little a écrit:Chez McLaren, j'imagine que pour 2015 Honda aura aussi son mot à dire.

Honda voudront surement le seul samourai pilotant en F1. Alonso...   

En même temps, je suis sûr que Button leur convient très bien. Sa femme est japonaise (et c'est peut-être ça qui agace Ron Dennis, il veut plus de Button et sais qu'il va devoir le garder en 2015...)

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Si Pastor quitte Lotus, PDVSA le placera ailleurs.

Même quand Maldonado brillait, l'argent dépensé par PDVSA faisait grincer des dents au Venezuela. Souviens-toi, il y avait même eu une enquête parlementaire diligentée à la requête de l'opposition de droite au sujet du contrat avec Williams.

Alors vu ce qu'il produit ces derniers mois, pas certain que PDVSA ne prolonge l'aventure au-delà de cette saison.

J'espère pour Maldonado que PDVSA a versé l'intégralité de la somme en début de saison, puisque le ministre des sports à confirmé la fermeture du robinet.

      

bye bye Maldonado (enfin à partir de 2015 mais c'est toujours ca de gagner)


sinon il y a une erreur de traduction dans l'article http://motorsport.nextgen-auto.com/Maldonado-sur-le-point-de-perdre-le-soutien-de-PDVSA,76786.html

"Je sais que je vais me faire beaucoup d’ennemis amis mais car il n’y aura plus un seul dollar pour le sport automobile," annonce Alvarez.

Peut être Bye Bye Lotus, aussi, du coup....

Ils ont interêt à vite débusquer un sponsor.

Parcontre, ça peut propulser Pic chez Lotus d'ici la fin de saison, vu les résultats médiocres du vénézuélien.

On en vient au scénario que j'évoquais un peu plus haut.
Si Maldonado sait dès aujourd'hui qu'il n'aura plus de sponsor en 2015 ca va peut être lui faire le petit électrochoc qui l'incitera a gommer ses défauts (peut être en vain pour lui car sans argent il ne suffit pas d'être bon pour rester).

Si l'argent n'a pas été payé d'avance par PDVSA, Maldonado ne sera plus la a la rentrée.

Je ne sais pas si Maldonado finira la saison, mais il est arrivé à Monaco :

Romain aurai déjà des offres pour la saison prochaine.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Lopez-Lotus-risque-de-perdre-Romain-Grosjean,76813.html

little a écrit:Je ne sais pas si Maldonado finira la saison, mais il est arrivé à Monaco :

  

robix29 a écrit:Romain aurai déjà des offres pour la saison prochaine.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Lopez-Lotus-risque-de-perdre-Romain-Grosjean,76813.html

Quels sont les pistes possibles pour Romain ?

A mon avis, les mêmes que Hulkenberg, grosso modo, voir éventuellement Bottas si celui ci poursuit sa progression.

Docky a écrit:

robix29 a écrit:Romain aurai déjà des offres pour la saison prochaine.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Lopez-Lotus-risque-de-perdre-Romain-Grosjean,76813.html

Quels sont les pistes possibles pour Romain ?

A mon avis, les mêmes que Hulkenberg, grosso modo, voir éventuellement Bottas si celui ci poursuit sa progression.

C'est la question que je me suis posé, à part sa place chez Lotus (qui progresse vite) je ne vois pas ou il pourrait allez.
Ou Lopez a des infos qu'on n'a pas.

little a écrit:Je ne sais pas si Maldonado finira la saison, mais il est arrivé à Monaco :

kimi aussi, mais là, c'est pas un fake   

robix29 a écrit:

Docky a écrit:

robix29 a écrit:Romain aurai déjà des offres pour la saison prochaine.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Lopez-Lotus-risque-de-perdre-Romain-Grosjean,76813.html

Quels sont les pistes possibles pour Romain ?

A mon avis, les mêmes que Hulkenberg, grosso modo, voir éventuellement Bottas si celui ci poursuit sa progression.

C'est la question que je me suis posé, à part sa place chez Lotus (qui progresse vite) je ne vois pas ou il pourrait allez.
Ou Lopez a des infos qu'on n'a pas.

Après faut voir aussi que les teams prospectent forcément assez large peut être même si la priorité est de garder le duo en place. partant de la on peut rien exclure.
Je pense qu'entre autre mclaren à du tâter le terrain. (et la y'as forcément quelqu'un pour nous sortir que mclaren va devoir aligner beaucoup de voiture pour faire courir grosjean en plus de button magnusen alonso et vandoorne... lol)
Avec boullier chez mclaren qui connait bien grosjean il est possible que l'idée ait était envisagé et évoqué entre l'un et l'autre.
Après on peut surtout penser a force india, sauber et williams...

Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour McLaren, c'est jouable si un de leurs deux pilotes actuels ne leur apporte pas satisfaction et si Alonso n'est pas tenté/disponible (compliqué mais pas farfelu).

Mais comme tu le dis, les meilleures pistes sont les équipes habituellement en milieu de tableau.

gavroche a écrit:

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour McLaren, c'est jouable si un de leurs deux pilotes actuels ne leur apporte pas satisfaction et si Alonso n'est pas tenté/disponible (compliqué mais pas farfelu).

Mais comme tu le dis, les meilleures pistes sont les équipes habituellement en milieu de tableau.

Perso, je sens que Button va prendre sa retraite à la fin de l'année. Pas qu'il soit prêt pour la retraite, c'est juste qu'avec Honda qui débarque l'année prochaine -> il va falloir "reconstruire" Mclaren et ses chances de se-battre pour la victoire vont prendre quelques années à se concrétiser. Du coup, soit il change d'écurie, soit il prend sa retraite.

Ou bien, il reste pour la beauté de construire quelque chose qu'il ne pourra pas récolter.

Bref, on risque quand même d'avoir un ballet des transferts pour l'année prochaine. On peut imaginer Sutil, Maldonado, voir Massa être sur la sellette. Et j'ai du mal à revoir le duo Alonso-Raikkonen l'année prochaine, je sens qu'il va se passer "quelque chose" (Par Ex. un Alonso quittant les rouges à la fin de la saison).

A partir de là, on peut facilement imaginer des écuries en train de prospecter et pas forcement que des écuries de milieu de grilles.

Je ne sais pas, un pilote comme Button (avec son expérience) ça peut être très intéressant pour un nouvel arrivant ! Perso je le vois bien rester une ou deux années avec McLaren-Honda avant de se faire remplacer par un d'jeunes ou dents longues ou un cador !

gavroche a écrit:

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour McLaren, c'est jouable si un de leurs deux pilotes actuels ne leur apporte pas satisfaction et si Alonso n'est pas tenté/disponible (compliqué mais pas farfelu).

Mais comme tu le dis, les meilleures pistes sont les équipes habituellement en milieu de tableau.

Il en gardait un sur Grosjean surtout au moment des départs   

Plus sérieusement je vois bien Grosjean tenter l'aventure Mclaren/Honda car n'oublions pas que son ami Eric boullier pourrait avoir envie de le faire venir, mais plus probablement rester chez Lotus ou il est aujourd'hui le vrai leader.

Alonso chez Mclaren je n'y crois pas un instant...en terme de résultat et de performance, Mclaren ne donne pas forcement envi en ce moment et l'arrivée de Honda ne va pas les propulser sur la première ligne des GP en 2015, du moins je ne pense pas.

Button était assez apprécié par Honda à la période BAR, donc pourquoi serait-il pousser vers la sortie?

Affaire à suivre...

gavroche a écrit:

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour être franc j'ai hésité a les mettre   
Mais ferrari je me suis dit qu'il est quand même pas impossible qu'un des deux pilotes ne change... et vu qu'on a un nouveau directeur dur de prédire sa stratégie de recrutement. Mais c'est vrai que même si des contacts sont possibles je crois peu a un recrutement de romain chez ferrari.

Après j'ai pas voulu mettre mercedes sans y mettre ferrari

Zaitess Shion a écrit:

gavroche a écrit:

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour McLaren, c'est jouable si un de leurs deux pilotes actuels ne leur apporte pas satisfaction et si Alonso n'est pas tenté/disponible (compliqué mais pas farfelu).

Mais comme tu le dis, les meilleures pistes sont les équipes habituellement en milieu de tableau.

Perso, je sens que Button va prendre sa retraite à la fin de l'année. Pas qu'il soit prêt pour la retraite, c'est juste qu'avec Honda qui débarque l'année prochaine -> il va falloir "reconstruire" Mclaren et ses chances de se-battre pour la victoire vont prendre quelques années à se concrétiser. Du coup, soit il change d'écurie, soit il prend sa retraite.

Ou bien, il reste pour la beauté de construire quelque chose qu'il ne pourra pas récolter.

Bref, on risque quand même d'avoir un ballet des transferts pour l'année prochaine. On peut imaginer Sutil, Maldonado, voir Massa être sur la sellette. Et j'ai du mal à revoir le duo Alonso-Raikkonen l'année prochaine, je sens qu'il va se passer "quelque chose" (Par Ex. un Alonso quittant les rouges à la fin de la saison).

A partir de là, on peut facilement imaginer des écuries en train de prospecter et pas forcement que des écuries de milieu de grilles.

Button est encore assez jeune, 34 piges, franchement c'est rarement des retraites volontaires en F1, à cet âge là (bon y'a toujours des exceptions). A 34 ans, t'as encore, dans la F1 Moderne, 4 à 5 saisons de qualité à offrir, potentiellement.
A mon avis, un pilote de F1, avec une excellente forme physique, pourrait être performant jusqu'à 44/45 Piges.

Et pour le moment, Magnussen n'est pas assez solide pour le propulser en leader avec Vandoorne. Son potentiel est là, mais il doit encore apprendre.

Pour une hypothétique retraite de Massa, c'est encore un peu tôt pour le dire. Il vient de faire un GP médiocre, mais y'a pas à l'enterrer. Attendons. Surtout que Massa rameute quelques sponsors, même si on peut imaginer qu'un Felipe Nasr serait un choix pour les conserver (ou Grosjean, avec Total, pour les remplacer....). Après un duo Bottas-Grosjean, franchement, ça me brancherait vachement !

Sutil, Ericsson, Maldonado, Vergne voir Gutierrez (si Telmex en a marre de sponsoriser une équipe fantôme) me semblent parcontre menacé.
Le premier car on en a fait le tour sportivement, et que s'il ramène des sponsors, y'a probablement plus riche que lui.
Le second, car bon, c'est la traditionnelle valse des pilotes de fond de grille.
Le troisième, car sportivement il accumule les casseroles, et que PDVSA va le lacher.
Le quatrième, car si sportivement, il a sa place en F1, il a fait son temps au sein de la structure RB.

Je ne serais pas étonné de voir Sauber placer Simona de Silvestro l'an prochain. C'est pas une championne, mais elle devrait tenir le rythme en F1.
Probablement qu'une nana en F1, pas trop mauvaise en plus, devrait emmener quelques sponsors, et Sauber en a besoin.

Y'a Van der Garde aussi, qui à mon avis, n'est pas fondamentalement moins bon que Gutierrez ou Sutil.

Di Silvestro en F1, ce serait historique   

D'ailleurs le fait que la Sauber dans laquelle elle a roulé ait eu ses couleurs personnelles est un signe fort, selon moi

C'est surtout le signe que c'est son sponsor perso qui a payé l'essai à Sauber.

JPeg a écrit:Je ne sais pas, un pilote comme Button (avec son expérience) ça peut être très intéressant pour un nouvel arrivant ! Perso je le vois bien rester une ou deux années avec McLaren-Honda avant de se faire remplacer par un d'jeunes ou dents longues ou un cador !

Biensûr, mais s'il pense à "lui" : c'est pas forcement intéressant pour lui.

Webber, on sait pourquoi il est resté (une RBR compétitive) mais Button, je sais pas ce qu'il compte "accomplir". Se battre pour un nouveau titre ? Construire le futur de Mclaren ? Pour le premier point, c'est pas avec Mclaren que ce sera possible.

Quand je vois sa petite interview sur le Rally Cross : il est pas improbable qu'il quitte la F1 à la fin de la saison ou bien, qu'il change tout simplement d'écurie (si par ex. Ferrari fait appel à lui pour remplacer un Alonso sur le départ).

Bref, je sais pas qu'elle est sa motivation pour courrir. Mais ça me semble possible de le voir prendre sa retraite à la fin de l'année s'il prend plus vraiment de plaisir au volant d'une F1 incapable de lutter pour la victoire.

tcli a écrit:C'est surtout le signe que c'est son sponsor perso qui a payé l'essai à Sauber.

Et il a bien raison.

Comme le dit Docky, y a une dynamique marketing qui pourrait très bien marché avec Simona et ramené tout un tas de sponsor pour celui qui l'alignera en course.

Et je pense qu'elle est capable d'être une bonne pilote de milieu de grille. Si elle est capable de finir au même niveau que des Sato ou des Bourdais : alors elle est capable de faire le job en F1.

Et du moment qu'elle se situe au même niveau que son futur éventuelle équipier : elle ne pourra amener que plus de sponsors.

Docky a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

gavroche a écrit:

chandleur a écrit:
Les seules vrais improbables sont red bull et toro rosso qu'on imagine mal sortir de leur fillière

On peut rajouter Mercedes, je ne les vois pas du tout chercher un nouveau pilote vu leur duo actuel.

Ferrari me parait peu probable aussi, même si Motezemolo avait dit fin 2012 qu'il avait un œil sur Grosjean, je ne les vois pas le faire passer avant Hulkenberg vu ce qui s'est passé l'an dernier.

Pour McLaren, c'est jouable si un de leurs deux pilotes actuels ne leur apporte pas satisfaction et si Alonso n'est pas tenté/disponible (compliqué mais pas farfelu).

Mais comme tu le dis, les meilleures pistes sont les équipes habituellement en milieu de tableau.

Perso, je sens que Button va prendre sa retraite à la fin de l'année. Pas qu'il soit prêt pour la retraite, c'est juste qu'avec Honda qui débarque l'année prochaine -> il va falloir "reconstruire" Mclaren et ses chances de se-battre pour la victoire vont prendre quelques années à se concrétiser. Du coup, soit il change d'écurie, soit il prend sa retraite.

Ou bien, il reste pour la beauté de construire quelque chose qu'il ne pourra pas récolter.

Bref, on risque quand même d'avoir un ballet des transferts pour l'année prochaine. On peut imaginer Sutil, Maldonado, voir Massa être sur la sellette. Et j'ai du mal à revoir le duo Alonso-Raikkonen l'année prochaine, je sens qu'il va se passer "quelque chose" (Par Ex. un Alonso quittant les rouges à la fin de la saison).

A partir de là, on peut facilement imaginer des écuries en train de prospecter et pas forcement que des écuries de milieu de grilles.

Button est encore assez jeune, 34 piges, franchement c'est rarement des retraites volontaires en F1, à cet âge là (bon y'a toujours des exceptions). A 34 ans, t'as encore, dans la F1 Moderne, 4 à 5 saisons de qualité à offrir, potentiellement.
A mon avis, un pilote de F1, avec une excellente forme physique, pourrait être performant jusqu'à 44/45 Piges.

Et pour le moment, Magnussen n'est pas assez solide pour le propulser en leader avec Vandoorne. Son potentiel est là, mais il doit encore apprendre..

Bah le truc de Button est : C'est un peu le premier pilote qui a commencé à 20ans et qui se retrouve à être en même temps le doyen de la F1.

Là, c'est sa 15ème saison. Il pourrait facilement encore en enchainer 5, mais est-ce qu'il a vraiment envie de le faire ? C'est plutôt sur la motivation que je penche. T'as été champion du monde, tu aimerais bien l'être de nouveau mais t'es pas dans l'écurie qui te permettra de te battre pour. Qui plus est, cette écurie est partie pour en tout cas 2-3 saisons à se remettre en place.

Perso à sa place, (si me battre en milieu de grille me branche pas vraiment), j'envisage soit de change d'écurie, soit tout simplement de discipline étant donné que la F1 n'a peut-être plus grand chose à me rapporter.

C'est de la pure supposition étant donné que je ne suis absolument pas dans sa tête.