[2013] Grand Prix d'Inde ==> Salle d'embarquement

Tout d'abord, je tiens à remercier tout le monde pour les mots gentils sur ma présentation du Grand Prix du Japon, il m'apparaissait impensable de ne pas reparler des grandes heures de Suzuka avant cette course, et ça a été très plaisant à faire.

J'aurais bien aimé en faire de même pour ce Grand Prix d'Inde, mais ce tracé a pour particularité de n'être présent que depuis deux ans, pour à chaque fois une course fade (8.960/20 en 2011 et 6.672/20 en 2012 dans les sondages traditionnels organisés par FFFF).

J'avais à l'origine songé à vous conter une blague de toto pour ne pas que cette page se retrouve trop vide, d'autant que je n'ai pas la possibilité de vanner sur les lois bizarres du pays comme j'ai pu le faire à Singapour ou de montrer de belles vidéos avec des députés qui se battent comme en Corée.

Mais je me suis dit qu'il serait plus constructif de commencer par un petit rappel sur les horaires, vu qu'il y a plusieurs choses à signaler sur ce week-end.

En premier lieu, nous avons des horaires un peu "bizarres" avec des séances qui commencent en milieu d'heure (et non en début d'heure comme d'habitude), l'Inde étant un des rares pays à utiliser un fuseau horaire qui ne correspond pas à un décalage en heure entière sur UTC (+ 5 h 30).

En second lieu, le plus important, je rappelle à tous que nous passons à l'heure d'hiver dans la nuit de samedi à dimanche, à 3 heures du matin il faudra remettre sa montre à 2 heures (petite astuce pour les petites natures qui se couchent avant 3 heures, vous pouvez le faire avant). A ce titre la course aura lieu à 10 h 30 nouvelle heure, qui correspondent à 11 h 30 en heure d'été.

Les horaires :

Les horaires sont donnés en heure française (UTC + 2 pour l'heure d'été,  UTC + 1 pour l'heure d'hiver), pour l'heure locale, ajouter 3 h 30 en heure d'été et 4 h 30 en heure d'hiver.

Essais libres 1 : Vendredi 25 octobre 6 h 30
Essais libres 2 : Vendredi 25 octobre 10 h 30
Essais libres 3 : Samedi 26 octobre 7 h 30
Qualifications : Samedi 26 octobre 10 h 30
Course : Dimanche 27 octobre 10 h 30, heure d'hiver

L'historique du Grand Prix :

Pour situer le Grand Prix d'Inde dans la hiérarchie des grands moments de la F1, voici le meilleur moment :

2011 : Alors que Vettel s'envole vers une victoire facile (jusque là rien d'étonnant), le duo comique Massa/Hamilton nous offre une nouvelle passe d'armes, saluée comme il se doit par Rowan Atkinson, l'acteur de Mr. Bean.



Globalement une course typique de la fin 2011, avec un Vettel plus dominateur que jamais qui réalise le premier Grand Chelem de sa carrière, devant Button et Alonso.

S'il reste toutefois des membres assez masos pour se fader le résumé, le voici :



L'an dernier, la course a été encore pire qu'en 2011. L'évènement principal fut le problème de KERS de Mark Webber (classique ), qui fut le seul élément qui put empêcher le doublé Red Bull. Alonso en profite pour prendre 3 points qui auraient pu peser lourd dans le décompte final si Ferrari n'avait pas fait de stratégie foireuse au Canada.



Seconde victoire de suite de Vettel sur le tracé indien, devant Alonso et Button. Là aussi, s'il y a du maso pour se taper le résumé, je ne les prive pas de ce grand moment :



Le circuit :



Nombre de tours : 60
Longueur du circuit : 5.125 km
Distance de la course : 307.249 km
Record du tour : 1:27.249 - Sebastian Vettel (Red Bull, 2011)

La stat à la con :

2.

Comme le nombre de courses menées de bout en bout par Sebastian Vettel sur ce circuit en autant de tentatives.
Comme le nombre de litres de café que je vous conseille d'ingurgiter pour ne pas dormir devant la course dimanche matin.

Le choix de pétochard de Pirelli pour cette course :

Pneus prime : Medium (marquage blanc)
Pneus option : Soft (marquage jaune)

La météo :

http://www.myweather2.com/Motor-Racing/India/Buddh-International-Circuit.aspx?sday=4

Si vous voulez bronzer, c'est le bon week-end.
Si vous voulez voir une bonne course de F1, revenez en 2014 (mais pas en Inde, on n'y ira pas l'an prochain).

Gavroche a écrit:La stat à la con :

2.

Comme le nombre de courses menées de bout en bout par Sebastian Vettel sur ce circuit en autant de tentatives.

Autant je ne le souhaite pas a mes ennemis, autant l'idée que tout les tours de toutes les éditions d'un seul grand prix soient tous mené par un seul pilote, ce serait quand même de la putain.

edit: ...De stat (pardon, j'avais oublié la fin de ma phrase)

Pour moi, le meilleur souvenir de ce GP (circuit que je trouve hideux au possible) c'est sa présentation faite par Largo l'an passé. Grand moment de poilade, avec une belle prophétie à la fin.  

http://www.nextgen-forum.com/t5093-2012-grand-prix-d-inde-salle-d-embarquement-round-17

Très bonne présentation au passage, gavroche, mais je doute que 2 litres de café suffisent.  

Pour moi le meilleur moment de ce GP, c'est Mr Bean. Merci Gavroche de ne pas l'avoir oublié.  

Je suis pas convaincu par ce circuit.
Le tracé, en soit, y'a pire, et quelques bonne idées, comme le premier enchaînement, ou quelques enchaînements sympa. Mais rien d'incroyable non plus.

Mais bon dieu que c'est vilain.....
C'est tout ou rien, soit on te fait des circuits bling bling au crade vraiment too much, qu respire les billet sur chaque milimètre carré (Abu Dhabi ou Singapour)...Soi t'as que dalle, et d'une fadeur absolue...

Docky a écrit:Mais bon dieu que c'est vilain.....
C'est tout ou rien, soit on te fait des circuits bling bling au crade vraiment too much, qu respire les billet sur chaque milimètre carré (Abu Dhabi ou Singapour)...Soi t'as que dalle, et d'une fadeur absolue...

Sur les circuits made in Tilke, Sepang et Austin me paraissent pas trop vilains. Mais c'est vrai que ce sont des exceptions et non la règle.

J'aime bien les dessins de Shanghaï et d'Istanbul aussi.

Ce que je reproche surtout aux circuits de Tilke, c'est qu'ils ont tous la même philosophie et peu de caractère.
Spa, Suzukua ou Silverstone, pour n'en citer que 3, sont fondamentalement différents dans leur conception. C'est dommage qu'il soit un adepte jusque boutiste des courbes de béziers bien arrondies  

Les circuits de Shanghai et Istanbul sont sympas niveau spectacle, mais le cadre est juste super moche.

Je n'ai aucun souvenir de ces GP  

Le meilleur moment du GP sera quand Vettel cassera son moteur et que cela créera un suspens pour la victoire.

 

Généralement Vettel n'abandonne en tête que quand c'est Alonso qui est second. Hamilton lui, c'est quand Vettel est second.

L'idéal pour Alonso, c'est de suivre Vettel qui lui même suit Lewis. Il y a possibilité de combo.

Le Grand Prix pourrait être annulé, en effet l'organisateur bénéficie d'une exonération de taxes qui a été contesté par le gouvernement local.
Vu que cela concerne 3million d'euros, je vois bien Bernie mettre cet argent sur la table dans le pire des cas, la F1 a plus à perdre en cas d'annulation.
http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/La-course-menacee-d-annulation/411357

Docky a écrit:Je suis pas convaincu par ce circuit.
Le tracé, en soit, y'a pire, et quelques bonne idées, comme le premier enchaînement, ou quelques enchaînements sympa. Mais rien d'incroyable non plus.

Mais bon dieu que c'est vilain.....
C'est tout ou rien, soit on te fait des circuits bling bling au crade vraiment too much, qu respire les billet sur chaque milimètre carré (Abu Dhabi ou Singapour)...Soi t'as que dalle, et d'une fadeur absolue...

Ce circuit fait partie de ceux construits dans la philisophie "pour dépasser, il faut une longue ligne droite d'1km". Pour le reste, ils avaient demandé aux pilotes leurs avis pour avoir des virages intéressants, du point de vue du pilotage. Mais entre ce qui plait aux pilotes et ce qui plait aux spectateurs, il y a parfois une grande différence.

PoincarréCicéron a écrit:Le Grand Prix pourrait être annulé, en effet l'organisateur bénéficie d'une exonération de taxes qui a été contesté par le gouvernement local.
Vu que cela concerne 3million d'euros, je vois bien Bernie mettre cet argent sur la table dans le pire des cas, la F1 a plus à perdre en cas d'annulation.
http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/La-course-menacee-d-annulation/411357

Ah non, j'avais réussi à avoir alonso au FMWC !!  

Belle présentation gavroche !

(et putain celle de l'an dernier )

Le GP pourrait être annulé ..
http://www.lessentiel.lu/fr/sports/dossier/formulaone/story/Le-Grand-Prix-d-Inde-pourrait-etre-annule-20998374

j'ai pas été faire les comptes: si le GP est annulé, Vettel est champion sans courir, non?

Encore un complot

Ca serait d'autant plus stupide qu'ils sont déjà sur place !

Crouzz a écrit:j'ai pas été faire les comptes: si le GP est annulé, Vettel est champion sans courir, non?

Bah, vu ses dernières courses, où il se contentait de promenades, ça doit pas le changer, non ?  

Il est utilisé le circuit hors F1 ?

J'ai l'impression que chaque année on a ce genre de rumeurs, genre la menace de la retenue des monoplaces pour je ne sais quelle raison...

little a écrit:J'aime bien les dessins de Shanghaï et d'Istanbul aussi.

Ce que je reproche surtout aux circuits de Tilke, c'est qu'ils ont tous la même philosophie et peu de caractère.
Spa, Suzukua ou Silverstone, pour n'en citer que 3, sont fondamentalement différents dans leur conception. C'est dommage qu'il soit un adepte jusque boutiste des courbes de béziers bien arrondies  

les circuits de Tilke respectent la norme moderne: être très complet et technique
je pense que les architectes des anciens circuits n'avaient pas autant de contraintes que celles actuelles (Tilke doit respecter certains points, les dépassements sur le tracé, le DRS, la variété)
de toute façon depuis 90, c'est un massacre pour les circuits modernes, tous calqués plus ou moins à celui de Barcelone la référence absolue

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Docky a écrit:Je suis pas convaincu par ce circuit.
Le tracé, en soit, y'a pire, et quelques bonne idées, comme le premier enchaînement, ou quelques enchaînements sympa. Mais rien d'incroyable non plus.

Mais bon dieu que c'est vilain.....
C'est tout ou rien, soit on te fait des circuits bling bling au crade vraiment too much, qu respire les billet sur chaque milimètre carré (Abu Dhabi ou Singapour)...Soi t'as que dalle, et d'une fadeur absolue...

Marrant car y a deux ans on adulait ce circuit
pour moi c'est pas le pire (Abu Dhabi) ni le meilleur (Istanbul)
il manque de caractère, y aussi un énorme problème, le seul endroit où on peut doubler (mise à part les lignes droites), c'est double gauche puis chicane (virage 5 à 7)