Transferts 2013-2014 : Massa s'en va, Raikkonen arrive

Avec le moteur Mercedes de 2014 ils n'auront peut être même pas besoin de pilotes !

Faut arrêter avec cette histoire de moteur Mercedes surpuissant.

On est début septembre 2013 mais certains ont déjà l'assurance que le moteur Mercedes sera le meilleur en mars 2014. J'ai du louper le point du règlement qui oblige les ingénieurs concurrents à rester les mains dans les poches durant les 6 mois qui restent.

Surtout que la soit-disant avance de Mercedes, c'est juste une rumeur basée sur les estimations de puissance que les motoristes ont fourni à Pirelli.

Ils détruiront leurs pneus de toute façon  

Ouais et puis je n'y connais rien du tout mais je ne suis pas sûr qu'un moteur puisse faire une telle différence ! Il restera toujours l'aéro, les pneus...

Je rigolais, j'espère bien que les écarts seront serrés.
Et même avec le moteur le plus puissant actuellement (bon ça doit être léger) ben il n'a pas remporté beaucoup de championnat ces dernières années le moteur Mercedes !

De plus à part sur leur moteur à angle très ouvert, Renault a rarement connu l'échec.

Enfin, ce nouveau règlement redistribuant les cartes va faire du bien, les périodes de grosse domination ne sont pas très bonnes pour la F1 même si on a eu droit à des championnats serrés.

Ritalino a écrit:Ils détruiront leurs pneus de toute façon  

Pour Mercedes ça.
Donc au final on aura un pilote Force India ou Williams champion 2014  

Attention à Petrov, on l'avait oublié lui

http://motorsport.nextgen-auto.com/Petrov-se-dit-pret-a-revenir-en-F1,66073.html

 

Ritalino a écrit:Ils détruiront leurs pneus de toute façon  

C'est d'ailleurs peut-être pour ça qu'ils ont communiqué à Pirelli des estimations de puissance un peu fantaisistes : pour les inciter à concevoir des pneus plus résistants.

Odji a écrit:avec Hamilton et Rosberg ils ont besoin de personne chez Mercedes.

Davidson aime ça.  

mindavid a écrit:Ouais et puis je n'y connais rien du tout mais je ne suis pas sûr qu'un moteur puisse faire une telle différence ! Il restera toujours l'aéro, les pneus...

Oh que si. Le souci, c'est qu'on est trop habitué au gel des moteurs depuis quelques années.A mon avis, il faudra une voir deux saisons avant que tout le monde est un moteur plus ou moins équivalent.

Nexus6 a écrit:

Ritalino a écrit:Ils détruiront leurs pneus de toute façon  

C'est d'ailleurs peut-être pour ça qu'ils ont communiqué à Pirelli des estimations de puissance un peu fantaisistes : pour les inciter à concevoir des pneus plus résistants.

Ah ouai, pas con ça.

Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

A part ça, RTL annonce que Kimi sera en rouge l'an prochain.

Jaco a écrit:Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

Comment tu arrives à cette conclusion à partir d'une date d'annonce officielle ?

Souti a écrit:

Jaco a écrit:Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

Comment tu arrives à cette conclusion à partir d'une date d'annonce officielle ?

Bah chaque année, Ferrari attend assez tard dans la saison pour reconduire Massa en fonction de ses résultats. Cette année, ce n'e sera pas le cas, et on ne peut franchement pas dire que ces derniers résultats sont concluants. Ca ne reste qu'un avis personnel bien sûr.

A la base, Domenicalli et LDM avait dit qu'ils commenceraient seulement à s’intéresser au cas Massa après Singapour. Maintenant, on a carrément droit  une officialisation dans les prochains jours. Etrange non?

Jaco a écrit:Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

A part ça, RTL annonce que Kimi sera en rouge l'an prochain.

Et qui acceptera de jouer le lièvre à Monza ??
Alonso pour Kimi ? Sûrement pas  
Kimi pour Alonso ? Sûrement pas  
Un jeune plein d'envie comme Hulkenberg ou Bianchi pour Alonso ? Sûrement pas  
Donc c'est soit Massa (mais vu sa révolte hier en ne jouant pas le jeu, ça semble fini pour lui).
Soit un pilote annoncé chez Ferrari il y a quelques semaines par le père d'un pilote GP2, au final la rumeur Maldonado n'aura pas été absurde car c'est l'un des rares pilotes au monde qui accepterait de n'être qu'un numéro 2 sans ambitions  

Sinon pour être sur que toute les possibilité aient été évoqué. Jenson Button a émis l'hypothèse du transfert d'Alonso chez Mclaren.

chandleur a écrit:Sinon pour être sur que toute les possibilité aient été évoqué. Jenson Button a émis l'hypothèse du transfert d'Alonso chez Mclaren.

le père Button c'est le plus gros troll du paddock depuis quelques mois.

Il te balance ce genre de choses que seul lui annonce, comme sa discussion avec Ferrari, sa non officialisation pour 2014, maintenant Alonso chez Mclaren.

Il s'ennuie cette saison ?  

Si Massa reste ils nous auront mis le feu pour rien cette année avec les transferts...

Jaco a écrit:Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

A part ça, RTL annonce que Kimi sera en rouge l'an prochain.

Kimi aurait signé mercredi dernier  

Je vient de revoir le résumé de la saison 2012.

Lorsqu'on regarde la course de Massa au Brésil où il bloque les voitures derrière Alonso en le protégeant à la perfection, je reste persuader que n'importe quelle autre pilote ne se serais pas autant sacrifié pour son numéro 1.

Je pense que ce sens du sacrifice doit énormément jouer en faveur de Massa.

J-L a écrit:

Jaco a écrit:Je ne sais pas si vous avez entendu, mais LDM annonce que le line up Ferrari 2014 sera officiellement dévoilé dans les jours à venir. Il y a de grandes chances pour que Massa soit sur le départ donc.

A part ça, RTL annonce que Kimi sera en rouge l'an prochain.

Et qui acceptera de jouer le lièvre à Monza ??
Alonso pour Kimi ? Sûrement pas  
Kimi pour Alonso ? Sûrement pas  
Un jeune plein d'envie comme Hulkenberg ou Bianchi pour Alonso ? Sûrement pas  
Donc c'est soit Massa (mais vu sa révolte hier en ne jouant pas le jeu, ça semble fini pour lui).
Soit un pilote annoncé chez Ferrari il y a quelques semaines par le père d'un pilote GP2, au final la rumeur Maldonado n'aura pas été absurde car c'est l'un des rares pilotes au monde qui accepterait de n'être qu'un numéro 2 sans ambitions  

en même temps entre être premier pilote marussia et avant dernier sur la grille et être n°2 chez ferrari mais certainement dans le top 6 assez régulièrement, j'imagine mal bianchi opter pour marussia si il a le choix. (Même raisonnement pour hulkenberg)

Caleb a écrit:Je vient de revoir le résumé de la saison 2012.

Lorsqu'on regarde la course de Massa au Brésil où il bloque les voitures derrière Alonso en le protégeant à la perfection, je reste persuader que n'importe quelle autre pilote ne se serais pas autant sacrifié pour son numéro 1.

Je pense que ce sens du sacrifice doit énormément jouer en faveur de Massa.

Il y a aussi lorsqu'il tasse Webber permettant ainsi à Alonso de passer Webber (et lui même) d'un coup

https://www.youtube.com/watch?v=Eyn9S6FLSb4

RTL pense qu'Hulkenberg est favori pour remplacer Kimi chez Lotus.

Jaco a écrit:

mindavid a écrit:Ouais et puis je n'y connais rien du tout mais je ne suis pas sûr qu'un moteur puisse faire une telle différence ! Il restera toujours l'aéro, les pneus...

Oh que si. Le souci, c'est qu'on est trop habitué au gel des moteurs depuis quelques années.A mon avis, il faudra une voir deux saisons avant que tout le monde est un moteur plus ou moins équivalent.

Ah ben ça ne va pas me passionner  

Je ne vis pas la différence perso entre une évolution qui vient du moteur et une évolution qui vient de l'aéro ou des suspensions.

Avant 2006 dans certaines écuries le budget moteur pouvait parfois avoisiner la moitié du budget total.