Transferts 2012-2013

Buemi c'est bien celui qui rentrait, 1 course sur 2, au stand à la fin du premier tour pour changer d'aileron avant ?

Oui, il avait la malchance de se faire percuter aux premiers tours

Je pense qu'on va avoir du nouveau lors du dîner de Noel cette semaine de Lotus.

Sinon je pense que ça sentira le roussi pour Grosjean.

Big one a écrit:Sinon je pense que ça sentira le roussi pour Grosjean.

Faut arrêter le pessimisme, Grosjean est un des pilotes les plus doués de sa génération.
Jamais Lotus ne ferait la connerie de ne pas le prolonger.

Ouais enfin ils sont quand même longs à se décider.

Personnellement, je pense que pour Buemi, la F1, c'est fini.

Ou alors il attend que Webber se casse :pirat:

Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

JTG a écrit:Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

Ferrari a bien gardé Massa.

mais c'est parce que Ferrari ne veut pas du titre constructeur.
Faut tout t'expliquer MacEugene.

Kira59 a écrit:Personnellement, je pense que pour Buemi, la F1, c'est fini.

Il n'a que 23 ans.

MacEugene a écrit:

JTG a écrit:Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

Ferrari a bien gardé Massa.

Si j'étais patron je garderai sans hésiter Grosjean. Il n y a aucun interet de le remplacer par Kobayashi Sutil ou Buemi. Peut être qu'ils veulent seulement lui faire peur.

Par contre, par pitier,pas Senna chez FI:.....

J-L a écrit:

Big one a écrit:Sinon je pense que ça sentira le roussi pour Grosjean.

Faut arrêter le pessimisme, Grosjean est un des pilotes les plus doués de sa génération.
Jamais Lotus ne ferait la connerie de ne pas le prolonger.

+1

Pilote a écrit:Si j'étais patron je garderai sans hésiter Grosjean. Il n y a aucun interet de le remplacer par Kobayashi Sutil ou Buemi. Peut être qu'ils veulent seulement lui faire peur.

Par contre, par pitier,pas Senna chez FI:.....

Ben oui c'est pour ça que je ne vois pas Lotus le virer cette saison car y a pas de pilote plus rapide sur le marché

mindavid a écrit:

Pilote a écrit:Si j'étais patron je garderai sans hésiter Grosjean. Il n y a aucun interet de le remplacer par Kobayashi Sutil ou Buemi. Peut être qu'ils veulent seulement lui faire peur.

Par contre, par pitier,pas Senna chez FI:.....

Ben oui c'est pour ça que je ne vois pas Lotus le virer cette saison car y a pas de pilote plus rapide sur le marché

y en a bien un autre mais ils lui ont déjà resigné un contrat.

Qui pour remplacer Grosjean ? moi aussi je ne vois personne... si, pourquoi pas Alguersuari ? (surtout pour son expérience acquise sur les nouveaux Pirelli)
Non, virer Grosjean serait un gachis, comme déjà dit il a un potentiel énorme, et on l'attendait depuis longtemps, mais aussi une sorte d'injustice (quand tu vois qu'ils ont gardé Piquet et Petrov deux ans)

Venom a écrit:Qui pour remplacer Grosjean ? moi aussi je ne vois personne... si, pourquoi pas Alguersuari ? (surtout pour son expérience acquise sur les nouveaux Pirelli)
Non, virer Grosjean serait un gachis, comme déjà dit il a un potentiel énorme, et on l'attendait depuis longtemps, mais aussi une sorte d'injustice (quand tu vois qu'ils ont gardé Piquet et Petrov deux ans)

le problème c'est qu'après 2/3 GP assez l'accident de SPA, il a fait des siennes pratiquement à chaque course.

- sortie de route sous la pluie à Interlagos
- incident avec DLR qui lui prive de la Q3
- TAQ (le seul qui l'a fait à cet endroit) à Austin qui lui fait perdre un paquet de secondes

même quand il roule discrètement pour éviter les ennuis, il finit irrémédiablement par les attirer.
je pense son dernier GP lui a été très préjudiciable. sans cette mini bourde à Austin et cette sortie à Interlagos, il aurait rempilé pour un an de plus.

wait and see...

Moi je vois le verre a moitié plein. Quand je pèse les plus et les moins toussa, je dis qu'il mérite une deuxième chance (troisième selon certains... mais je ne vois pas comment on peut appeler la pige de 2009 "une chance).
Effectivement la touchette avec la HRT en Q3 et la TaQ a Austin sont
Par contre la sortie de piste d'Interlagos... bof

même quand il roule discrètement pour éviter les ennuis, il finit irrémédiablement par les attirer.

D'autres exemples ?
J'attends de voir... s'ils lui donnent cette chance
Il y en a qui disent qu'il devient lent carrément...
Rien ne le prouve et il y a des faits qui contredisent cette 'théorie' qui veut que RG deviendrait lent et transparent lorsqu'il décide d’être prudent.
Et puis 'la baisse de performance' de Grosjean depuis Spa a été plutôt courte et relative. et elle peut s'expliquer par d'autres facteurs...

MacEugene a écrit:

JTG a écrit:Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

Ferrari a bien gardé Massa.

Massa qui sur les dernières courses a explosé Alonso en qualifs et a sorti des perfs de premier rang le dimanche, c'est vrai que c'est risqué comme choix

En fait, il faudrait qu'il ne fasse que des dernières courses.

JTG a écrit:

MacEugene a écrit:

JTG a écrit:Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

Ferrari a bien gardé Massa.

Massa qui sur les dernières courses a explosé Alonso en qualifs et a sorti des perfs de premier rang le dimanche, c'est vrai que c'est risqué comme choix

Après avoir cueilli des marguerites au bord de la piste pendant 2 ans, il était un peu temps qu'il se sorte les doigts hein.

JTG a écrit:

MacEugene a écrit:

JTG a écrit:Ce qui me surprendrait, c'est que Lotus soit assez kamikaze pour garder Grosjean

Ferrari a bien gardé Massa.

Massa qui sur les dernières courses a explosé Alonso en qualifs et a sorti des perfs de premier rang le dimanche, c'est vrai que c'est risqué comme choix

ouais, il l'a battu en qualifs deux fois de suite, youhou quelle humiliation

Et Kobayashi, il ferait moins bien que Grosjean ?

kimi.raikkonen a écrit:même quand il roule discrètement pour éviter les ennuis, il finit irrémédiablement par les attirer.
je pense son dernier GP lui a été très préjudiciable. sans cette mini bourde à Austin et cette sortie à Interlagos, il aurait rempilé pour un an de plus.

Il n'a vraiment joué discret que sur le trio Corée / Inde / Abu Dhabi

En Corée et en Inde, il ne pouvait pas faire beaucoup mieux, la Lotus n'était pas à l'aise et n'avait pas une vitesse de pointe suffisante. Il a bien fait de rouler tranquille.
A Abu Dhabi, la FIA reconnait qu'il a été une des victimes de Perez et Rosberg (qui n'avait pas été très tendre après Suzuka) a lui même déclaré que Grosjean n'était pas à blâmer pour le départ. C'est plus de la malchance qu'autre chose, des mauvaises séries ça peut arriver à tout le monde (Hamilton fin 2011 par exemple).

kimi.raikkonen a écrit:le problème c'est qu'après 2/3 GP assez l'accident de SPA, il a fait des siennes pratiquement à chaque course.

- sortie de route sous la pluie à Interlagos
- incident avec DLR qui lui prive de la Q3
- TAQ (le seul qui l'a fait à cet endroit) à Austin qui lui fait perdre un paquet de secondes

Interlagos et Austin ne sont pas les seules courses depuis Spa quand même (il faut ajouter Suzuka à la liste de ses conneries).

Je ne vois pas en quoi Austin lui serait tant préjudiciable, il a très bien rattrapé son erreur en revenant à hauteur de son équipier (et vu son rythme, il aurait peut être pu le dépasser quand Iceman avait des problèmes avec la température de ses pneus).

Pour la course d'Interlagos, c'est bête de finir la saison là dessus, mais pas mal de pilotes (dont Alonso et Raikkonen) ont quitté la piste, il a eu la malchance (encore) que ça arrive à un endroit où ça ne pardonne pas.

En revanche, l'incident avec De la Rosa était stupide, il avait largement le temps de faire un tour plus tard sur une piste qui tendait à s'améliorer, rien ne justifiait une telle prise de risques.

Venom a écrit:Et puis 'la baisse de performance' de Grosjean depuis Spa a été plutôt courte et relative. et elle peut s'expliquer par d'autres facteurs...

A Singapour, il était plus rapide que Raikkonen et aurait du faire 5e sans les conneries de son stand (il est pas le seul à en faire)
A Suzuka, il était devant Raikkonen sur la grille (puis panne de cerveau au départ)
En Corée, il ne disposait pas du même équipement que Raikkonen, donc logique qu'il soit en retrait.
En Inde et à Abu Dhabi, il était vraiment en dessous (même si on peut regretter les deux contacts à Abu Dhabi sans lesquels il pouvait viser une bonne place)
A Austin, il était plus rapide dans l'absolu mais le combo erreur de l'équipe (pénalité sur une boite neuve) et erreur personnelle (le tête à queue) l'ont placé juste derrière.
A Interlagos, on ne saura jamais ce qu'il se serait passé sans son manque de discernement en qualifs bien qu'il semblait plutôt à l'aise en EL, mais la Lotus semblait vraiment mal sous la pluie donc je pense qu'il n'aurait pas brillé en course même sans sa sortie.

Comme tu le dis, c'est très relatif, les circonstances et un brin de malchance exagèrent le vrai déficit.

FW15 a écrit:Et Kobayashi, il ferait moins bien que Grosjean ?

Tout dépend de ce que cherche Lotus, s'ils cherchent un bon numéro 2 pour Raikkonen type Fisico avec Alonso en 2005/2006, Koba peut être une option bien qu'il soit aussi capable de faire quelques conneries malgré 3 ans d'expérience (avec moins de pression sur ses épaules) comme son départ en Corée.

S'ils cherchent un pilote capable de porter l'équipe une fois qu'Iceman décidera de s'arrêter (ce que j'espère être le plus tard possible), il leur faut un champion du monde potentiel. Et entre un pilote qui a battu Iceman en qualifs pour sa première saison complète et un autre qui n'a pas réussi à taper De la Rosa dans les mêmes circonstances (ce n'est pas une performance honteuse en soi, mais le contraste est assez grand), il fait peu de doutes que le premier cité a plus de chances d'avoir le potentiel recherché (je parle bien de potentiel, ça ne veut pas forcément dire qu'il réussira, on peut avoir un potentiel fou et ne jamais gagner comme on peut avoir un QI énorme et n'avoir aucun diplôme).