Topic des moteurs V6 Turbo Hybride de F1

Big one a écrit:On a la première controverse de l'année.

Pour des raisons de sécurité Mercedes et Renault ont mis un couvercle pour protéger le moteur en cas d'explosion tandis que Ferrari refuse car ça alourdirait le moteur.

La FIA doit trancher.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/streit-um-turbo-mit-oder-ohne-schutzabdeckung-8014244.html

Je vais peut-être dire une grosse connerie mais ne vaut-il pas mieux laisser l'énergie de l'explosion se dissiper dans l'air plutôt que de la canaliser sous un carter ?   

Que Ferrari se rassure, la FIA lui donnera raison, comme toujours

Ça faisait longtemps qu'on ne t'a pas vu troller sur Ferrari cher Miki   
Vivement le début de saison avec une victoire de Fernando !

Supermario a écrit:Ça faisait longtemps qu'on ne t'a pas vu troller sur Ferrari cher Miki   
Vivement le début de saison avec une victoire de Fernando !

De Kimi tu voulais dire   Oui car il faut troller entre Ferraristes aussi   

Je supporte Kimi autant que Fernando. Je souhaite également la victoire de Kimi. Je les traite à égalité. Mais je veux que Fernando soit devant  

Big one a écrit:On a la première controverse de l'année.

Pour des raisons de sécurité Mercedes et Renault ont mis un couvercle pour protéger le moteur en cas d'explosion tandis que Ferrari refuse car ça alourdirait le moteur.

La FIA doit trancher.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/streit-um-turbo-mit-oder-ohne-schutzabdeckung-8014244.html

C'est ridicule, selon les infos fuitant de twitter, ferrari a un moteur hyper léger composé d'un alliage inconnu ramassé sur le site du crash de Roswell.

(Accessoirement, il peut servir a faire de la dilatation temporelle)

Le son du nouveau moteur Renault chez Caterham

Ce qui risque de se passer également c'est que Ferrari a petut être pris d'autres mesures de sécurité moins pénalisante qu'ils devront exposer et donc dévoiler à Renault et Mercedes. C'est souvent ça le but des demande de clarification... forcer l'autre à exposer sa solution.

Largo a écrit:

Big one a écrit:On a la première controverse de l'année.

Pour des raisons de sécurité Mercedes et Renault ont mis un couvercle pour protéger le moteur en cas d'explosion tandis que Ferrari refuse car ça alourdirait le moteur.

La FIA doit trancher.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/streit-um-turbo-mit-oder-ohne-schutzabdeckung-8014244.html

C'est ridicule, selon les infos fuitant de twitter, ferrari a un moteur hyper léger composé d'un alliage inconnu ramassé sur le site du crash de Roswell.

      

Miki II a écrit:Que Ferrari se rassure, la FIA lui donnera raison, comme toujours

Comme quand on leur interdit leur aileron ?

    

Mais les sons de ces V6 on va les entendre à la télé...?   

Interessant:


Il tournait a quel régime ce V12 Honda a l’époque?

Je trouve ce bruit là plus sympa, que les V8 moi. J'aime bien le côté pataud/lourdaud qui monte en puissance....
Bon ce qu'on avait au début des années 2000, je préférais, mais j'ai jamais accroché au son des V8....

D'après Stats F1, le V12 Honda de 1991 tournait à 13.000tr/mn.

http://www.statsf1.com/fr/moteur-honda.aspx

Pour moi aussi, les V8 étaient un peu fades malgré le fait qu'ils pouvaient tourner plus vite que les V10... c’étaient des V10 asthmatiques.

Aujourd’hui, c'est surtout le hurlement strident et inimitable des V10 (et même celui du V8) qui tournent a 18000 tours/minute qui va me manquer.

J'aimais beaucoup les 'aboiements' a bas régime des V10 et V12 du début des années 90, aussi... lorsque le pilote appuyait plus d'une fois sur la pédale droite 
Je pense qu'on pourrait réentendre ce genre d’aboiements graves avec les nouveaux V6. 

Mikasper a écrit:D'après Stats F1, le V12 Honda de 1991 tournait à 13.000tr/mn.

http://www.statsf1.com/fr/moteur-honda.aspx

Ah d'accord. Un peu comme les moteurs 2014 donc. Ça expliquerait en partie la similitude niveau son.

Moteur Renault dans la Toro Rosso :

Pour moi les plus beaux bruits étaient les V12 du début des années 90 avec la palme au Lambo. Les V10 qui montaient dans les tours n'étaient pas mal non plus.

Le son de ce V6 Toro Rosso me fait fortement penser à celui des protos Turbo du Mans à une époque. Il y a pas mal de sifflements.

C'est un jeu

Mais le V12 Ferrari chantait bien aussi !

J'aime bien le son du Renault en tout cas.

pour l'instant je préfère Renault à Mercedes niveau sonorité, j'attends les essais avec impatience!

J'aimais bien entendre chanter les F1 autour du circuit GV... D'ou j'étais assis, quand il n'y avait pas de f1 devant nous on pouvait toujours entendre les moteur hurler dans la ligne droite à 1 ou 2 kilomètres de nous ou encore les réaccélération dans les enchainements dans le premier secteur. Ca mettait vraiment dans l’ambiance et avec la télé devant on avait l'image des voitures...

J'ai vraiment peur dans quelques mois de ne plus entendre les f1 au loin car les moteur feront beaucoup moin de bruit... un peu comme les formules de promotions qu'on entend pas avant qu'elles soient devant nous. :-(

Son V6 :

https://vine.co/v/MuphmL3q5VD

https://vine.co/v/MuphW9AgI0I

Ce son au rétrogradage

Big one a écrit:On a la première controverse de l'année.

Pour des raisons de sécurité Mercedes et Renault ont mis un couvercle pour protéger le moteur en cas d'explosion tandis que Ferrari refuse car ça alourdirait le moteur.

La FIA doit trancher.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/streit-um-turbo-mit-oder-ohne-schutzabdeckung-8014244.html

Le V6 Ferrari a été jugé légal ce matin.