Essais privés 2012

Selon autosport, des super soft.

Big one a écrit:

I have a dream a écrit:Le MT de Alonso a été réaliser avec quoi comme peus?

Super soft.

aucune idée, mais c'est des runs de qualif nn ?

Franchement se pourrait-il vraiment que cette monoplace soit ultra-raté?

Je me souviens de la saison 2009 de Ferrari qui n'avait pas été bonne et ce n'était pas il y a si longtemps.

Oui il se peut! On peut toujours espérer que les charges d'essence ont fait que... Mais... Trop d'espoir tue l'espoir

Justement j'étais entraint d'y penser, à l'éssence. Si seulement Alonso nous sortait un truc du genre "on a tourné avec le plein tout l'hiver..." mais comme tudis Alexinho, "trop d'éspoir....."

c'est encore tot de parler d'une voiture ratée.
une voiture ratée c'est la Mclaren de 2004.
n'oubliez jamais que c'est des essais et que la saison sera longue

Meme si la voiture est ratée, les gros teams ont toujours les moyens techniques pour corriger rapidement la situation.

Pour rappel:

Historique[modifier]

Après le pathétique interlude de la MP4-18 qui n'a jamais été alignée en course, les dirigeants de l'équipe McLaren décident de présenter la voiture de la saison 2004 de façon anticipée pour disposer d'un long temps de développement et ainsi renouer avec la victoire.

Les ingénieurs Adrian Newey (aérodynamique) et Mike Coughlan (mécanique) s'inspirent de la radicale MP4-18 en en adoucissant le concept. La MP4/19 en reprend le museau effilé et le principe de la double quille mais les pontons sont resserés autour du moteur qui est toujours un V10 Mercedes. Les pneus sont des Michelin. Les essais révèlent un manque de fiabilité et de performance de la nouvelle création de Woking, face à des voitures plus radicales comme la Williams FW26 ou plus abouties comme les Renault R24, BAR 006 et surtout Ferrari F2004. Les entrées d’air, revues par rapport au modèle précédent, sont trop étroites pour permettre un refroidissement convenable du moteur.

Dès l'entame de la saison la MP4-19 est larguée par la concurrence en termes de performance pure et sa fiabilité est désastreuse : en sept courses, les flèches d'argent glanent seulement cinq points (à comparer aux 106 de Ferrari ou aux 61 de Renault). Räikkönen ne termine que deux des sept premières épreuves de la saison, inscrivant un point. La décision est alors prise d'introduire une version "B" de la MP4/19 pour tenter de sauver ce qui peut encore l'être.

Son entrée en compétition est prévue pour le Grand Prix de France et les choses s'arrangent quelque peu pour l'écurie lors de la tournée nord-américaine suite au déclassement des Williams et des Toyota pour prendre sept points au Canada, et glanant cinq autres points aux États-Unis, pour la dernière course de la MP4/19 avant l'entrée en service de la MP4-19B. Cette monoplace reste dans l'histoire de l'équipe comme un de ses plus grands ratages.

voilà ce que j'appelle une voiture ratée looool

Bismarck a écrit:c'est encore tot de parler d'une voiture ratée.
une voiture ratée c'est la Mclaren de 2004.
n'oubliez jamais que c'est des essais et que la saison sera longue

j'ai trop entendu, toute l'année dernière.

Sympa le classement actuel :

je vois pas le rapport titou03

Vous imaginez une saison avec des écarts aussi faible. Le kiff!

I have a dream a écrit:je vois pas le rapport titou03

Faut vraiment expliquer ?

Bon, chez Mercedes ils ont pas réussi a faire un gros chrono, ca m'embete un peu...

Raikkonen va péter le chrono je le sens

Zelkin a écrit:Bon, chez Mercedes ils ont pas réussi a faire un gros chrono, ca m'embete un peu...

Je pense pas qu'ils aient essayé non plus

Ils n'ont jamais fait de simu qualifs (un tour et ils rentrent).

Josc a écrit:Raikkonen va péter le chrono je le sens

Bien vu
1.22.030 en tendres.

1.22.0 en soft

Quelqu'un peut me faire un point complet sur les pneus utilisés par chaque pilote lors de leur meilleur tour chronométré?

Difficile de faire le point sur les pneus utilisés sans connaitre leur état. Ni même ce qu'il y a dans le réservoir.

Sinon Ferrari fait des essais de départ juste avant la fin de session matinale

Ritalino a écrit:

I have a dream a écrit:je vois pas le rapport titou03

Faut vraiment expliquer ?

et je vois pas en quoi je peut être "tagué" de chialeur. La discussion est saine, je parle de restructuration de Ferrari et d'une possible période "difficile", j'évoque la possibilité d'une F2012 catastrophe, ce qui est déjà arrivé à d'autres par le passé. Je ne vois rien qui puisse à nouveau faire en sorte que tu viennes envenimer le débat...Bref je cherche plus à comprendre, peut-être es-ce la seul chose qui te face du bien....

FFFF a écrit:Sinon Ferrari fait des essais de départ juste avant la fin de session matinale

Vu qu'on partira dans les derniers, on en aura bien besoin de ces départs canons

[cynisme off]

Je crois toujours à une version finale de la Ferrari à Melbourne suffisamment performante pour jouer les premiers rôles. Oh, pleaaaaase dear Lord...