Re: Ce qui changera - Nouvelle attribution des points

par **Venom** Dim Fév 07, 2010 10:09 pm

Rien compris. scratch

par **Largo** Dim Fév 07, 2010 10:15 pm

Chaque équipe a le droit de rater trois course (avant d'être rayer du champ, je suppose), campos et usf1 vont mettre ces 3 gp a contribution pour retarder au maximum leur exclusion et se laisser le temps d'être prêt. Je suppose.

par Invité Dim Fév 07, 2010 10:19 pm

Venom a écrit:
Je pense que nous ne verrons pas Campos et je ne pense pas que nous verrons les Américains
ils vont demander de pouvoir rater les 3 premières courses

dans les accords Concorde, les équipes peuvent rater 3 courses.

Rien compris.

Mon interprétation : je pense qu'il a voulu dire que dans un 1er temps, les 2 équipes vont demander à rater les 3 premières courses, ce qui signifie qu'on ne les verra pas à Bahrain.

Il se peut aussi qu'il pense que ce délai ne soit pas suffisant et que les 2 équipes ne seraient pas là de la saison.

Petite précision : toutes les équipes peuvent louper 3 GP sans aucune pénalité, s'ils loupent plus de 3 GP, ils devront payer une forte amende.

par **Venom** Dim Fév 07, 2010 10:20 pm

Edit.

par Invité Dim Fév 07, 2010 10:26 pm

Venom a écrit:Edit.

Voici le lien : http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=39908

par **chandleur** Dim Fév 07, 2010 11:02 pm

Je veux bien que vu ces difficultés financières campos pourrait éventuellement rater 3 courses
Pour usf1 je n'y crois pas 2 secondes !
Le sens du mélodrame made in ecclestone a force on le connait...
Chez usf1 tous les éléments concrets laisse a supposer qu'ils seront la. Rien n'indique concrètement la présence de problème particulier.

par Invité Ven Fév 12, 2010 10:43 am

Le poids des monoplaces après la qualif ne sera plus publié. Dommage.

par **Adoum** Ven Fév 12, 2010 10:49 am

En même temps, il n'y a plus d'intérêt vu que tout le monde partira avec le plein.

par **Newtom** Ven Fév 12, 2010 10:53 am

oui, mais le plein n'est peut-être pas le même pour tout le monde...

par **chandleur** Ven Fév 12, 2010 11:11 am

Mais ils feront la qualifs a vide de toute façon... L'intérêt c'était de voir avec combien d'essence chacun c'était qualifié... et de tenter d'établir les stratégies

par **FFFF** Ven Fév 12, 2010 11:12 am

Oui mais bon ça sera une constante durant toute la saison...

Surtout que l'intérêt, de dévoiler les stratégies, ne sera plus là

par **chandleur** Ven Fév 12, 2010 11:29 am

Tient y'a un truc qui m'interpelle !

Les équipes auront également à leur disposition une journée d’essai supplémentaire pendant la saison au cas où un pilote devrait être remplacé. Toutefois ce test sera accordé uniquement si le pilote remplaçant n’a pas couru en F1 lors des deux dernières saisons et sur un circuit qui n’accueille pas un Grand Prix. L’essai pourra se faire lors d’une période bien définie : entre 14 jours avant et 14 jours après l’annonce du remplacement d’un pilote. Si le test a lieu et que finalement il n’y a pas besoin de remplacer le pilote, une journée d’essais sera enlevée des essais d’inter-saison qui suivent la saison en cours.

Imaginons qu'une écurie redbull par exemple décide assez tôt de faire comme cette année c'est a dire sortir sa voiture 2011 assez tard et rater la première séance d'essais inter-saison.
On peut très bien imaginer un bluff sur le remplacement de webber permettant au troisième pilote de rouler une journée !

par **chandleur** Mer Mar 03, 2010 2:30 pm

Le retour du warm-up en Formule 1 ?
Hamilton y est opposé

mercredi 3 mars 2010 - 14h04, par Franck Drui

Avec le changement de règlementation, certaines équipes ont évoqué la possibilité de demander à la FIA la ré-instauration d’une séance d’essais le dimanche matin de 15 à 30 minutes. Connue sous le nom de warm-up par le passé, cette séance permettrait de vérifier les voitures et leur comportement car après une qualification à vide, les pilotes devront prendre la course avec le plein, soit jusqu’à 170 kilos d’essence à embarquer selon les circuits.

Lewis Hamilton a rejeté cette idée, il est vrai que le petit monde de la Formule 1 s’est bien habitué à passer un dimanche au calme et arriver un peu plus tard sur les circuits. Que ce soit pour les pilotes, les mécaniciens, mais aussi pour les organisateurs, les journalistes...

"Je pense que nous sommes tous assez bons pilotes pour s’en passer ! Bien sûr une séance de plus permettrait de se sentir plus rassuré avant le départ mais franchement ce n’est pas nécessaire, le tour de mise en grille et le tour de formation sont suffisants pour se réhabituer à la voiture et aux distances de freinage plus longues" a confié Hamilton.

par **chandleur** Mer Mar 03, 2010 2:32 pm

Alors ca je suis pour a 100% !
Ca avait était supprimé en grande partie a cause de la règle des qualifs avec le plein. (ben oui difficile de faire une séance entre les qualifs et la course si on ne peut pas toucher a la quantité d'essence de la voiture entre la qualifs et la course).
Ce serait sympa de revoir ce type de séance. Et ce serait tout bénef pour les écuries qui sont de plus en plus en manque de roulage avec la limitation des Essais Privés

par Guest Mer Mar 03, 2010 2:40 pm

En effet, ce serait vraiment une bonne idée

par **N13** Mer Mar 03, 2010 2:46 pm

Moi aussi, je serais favorable au retour du warm up. Mais la raison de sa suppression n'était pas la règle des qualifs avec le plein (introduite peu avant le début de saison 2003) mais plutôt celle du parc fermé imposant de ne pas toucher aux voitures avant la course. Le warm up avait le mérite de permettre à une équipe s'étant loupée en qualification de revoir ses réglages, ce qui était susceptible de modifier la hiérarchie en course.

par Invité Mer Mar 03, 2010 2:49 pm

N13 a écrit:Moi aussi, je serais favorable au retour du warm up. Mais la raison de sa suppression n'était pas la règle des qualifs avec le plein (introduite peu avant le début de saison 2003) mais plutôt celle du parc fermé imposant de ne pas toucher aux voitures avant la course. Le warm up avait le mérite de permettre à une équipe s'étant loupée en qualification de revoir ses réglages, ce qui était susceptible de modifier la hiérarchie en course.

C'est pour ça que je suis pour le retour du warm-up moi aussi, on pourrait enfin avoir des dépassements en course avec certaines équipes qui changent de réglages entre la qualif et la course Smile

par **Zaitess Shion** Mer Mar 03, 2010 2:51 pm

Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas Razz

par **N13** Mer Mar 03, 2010 3:02 pm

Zaitess Shion a écrit:Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas

Libre à lui de faire la grasse matinée et de ne pas rouler.
(En fait non, je crois que McLaren n'apprécierait pas Laughing

)

par **Zaitess Shion** Mer Mar 03, 2010 3:10 pm

N13 a écrit:
Zaitess Shion a écrit:Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas
Libre à lui de faire la grasse matinée et de ne pas rouler.
(En fait non, je crois que McLaren n'apprécierait pas )

Blague à part, je suis pas vraiment pour en fait.

L'idée d'avoir un pilote qui joue la qualif et un autre la course dès samedi, me réjouis assez. Car avec ça, on aura des grilles assez disparate. Avec un warm-up, les meilleurs seront devant samedi et dimanche.

par **schumi0203** Mer Mar 03, 2010 5:30 pm

Zaitess Shion a écrit:
N13 a écrit:
Zaitess Shion a écrit:Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas
Libre à lui de faire la grasse matinée et de ne pas rouler.
(En fait non, je crois que McLaren n'apprécierait pas )
Blague à part, je suis pas vraiment pour en fait.

L'idée d'avoir un pilote qui joue la qualif et un autre la course dès samedi, me réjouis assez. Car avec ça, on aura des grilles assez disparate. Avec un warm-up, les meilleurs seront devant samedi et dimanche.

Disons que le parc fermé sur les réglages est toujours d'actualité, mais tout de même, une séance de plus pourquoi pas, parce que honnêtement je trouve qu'il manque ce warmup avant les GP le dimanche matin, surtout quand on est sur place.

par **Zaitess Shion** Mer Mar 03, 2010 5:32 pm

schumi0203 a écrit:
Zaitess Shion a écrit:
N13 a écrit:
Zaitess Shion a écrit:Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas
Libre à lui de faire la grasse matinée et de ne pas rouler.
(En fait non, je crois que McLaren n'apprécierait pas )
Blague à part, je suis pas vraiment pour en fait.

L'idée d'avoir un pilote qui joue la qualif et un autre la course dès samedi, me réjouis assez. Car avec ça, on aura des grilles assez disparate. Avec un warm-up, les meilleurs seront devant samedi et dimanche.
Disons que le parc fermé sur les réglages est toujours d'actualité, mais tout de même, une séance de plus pourquoi pas, parce que honnêtement je trouve qu'il manque ce warmup avant les GP le dimanche matin, surtout quand on est sur place.

là tu as complètement raison, on se fait assez chier le dimanche avant la course sur place.

Ce qui serait pas mal serait de plutôt faire rouler les 3ème pilote... histoire d'avoir de l'action

par Invité Mer Mar 03, 2010 6:27 pm

Zaitess Shion a écrit:
N13 a écrit:
Zaitess Shion a écrit:Mais Hamilton a dit qu'il était pas d'accord. Alors ça ce fera pas
Libre à lui de faire la grasse matinée et de ne pas rouler.
(En fait non, je crois que McLaren n'apprécierait pas )
Blague à part, je suis pas vraiment pour en fait.

L'idée d'avoir un pilote qui joue la qualif et un autre la course dès samedi, me réjouis assez. Car avec ça, on aura des grilles assez disparate. Avec un warm-up, les meilleurs seront devant samedi et dimanche.

Au contraire je trouve (comme dit plus haut) que le Warm up permettait à ceux en 2e ou 3e ligne de jouer la gagne grâce à cette séance.

Cette année des équipes qui jouent la qualif', ça va être dur, fini les histoires, ils ne joueront que sur les pneus.

par **Kakashi** Jeu Mar 04, 2010 11:01 pm

Question:

Vous vous souvenez en 2005, on ne pouvait pas changer de pneus et si il le fallait ben c'était un DT si je me souviens bien pendant la course.

Là si le pilote risque la panne sèche, est ce qu'il peut mettre du carbu au risque d'un DT ou alors c'est "tant pi qu'il tombe en panne, aurevoir et bonne chance" ?

par **Docky** Jeu Mar 04, 2010 11:05 pm

pour moi non, sinon ça annule tout.
Car bon, même si tu colles un DT de 10 secondes avec l'arrêt, le gars, avec moins d'essence prendre 1 a 2 secondes par tour, sur certains circuits, y'aurait même un gain de temps important.

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