Grand Prix de Monaco 2011 => L'Après course

McLaren a vraiment le duo de pilotes le plus homogène.
C'est le seul duo de CDM et de plus ils ont presque le même nombre de points au championnat.

Alors que si on regarde la différence de points entre pilotes chez RB et Ferrari...

c'est évident oui ! ils ont des qualités différentes donc sont complémentaires

Au fait, quelqu'un en sait plus sur ce que dit le règlement concernant les interventions sous drapeau rouge? Je m'étonne que McLaren ait pu réparer un aileron.

N13 a écrit:Au fait, quelqu'un en sait plus sur ce que dit le règlement concernant les interventions sous drapeau rouge? Je m'étonne que McLaren ait pu réparer un aileron.

Bah lis le règlement (sur le site FIA) et dis nous. Moi j'ai la flemme.

Ben tout le monde a changé de pneus en fait.
C'est autorisé parait-il

c'est autorisé (je crois que c'est Gautier qui avait cherché)

Bah s'ils peuvent changer les pneus, pourquoi réparer un aileron serait interdit ?

Ils ont même eu le temps de changer l'aileron avant !

Je suis contre ce point du règlement personnellement

J'ai loupé ce changement règlementaire alors (faut dire qu'on n'a plus l'habitude des drapeaux rouges).

L'erreur de Red Bull

Parfois, une erreur peut se transformer en victoire. C'est ce qui est arrivé dimanche à Sebastian Vettel. L'Allemand, qui s'est imposé à Monaco, a en fait bénéficié d'une faute de son équipe, qui s'est trompée de pneus lors de son premier (et dernier) arrêt aux stands.

«Il y a eu un problème de radio, raconte Christian Horner, le patron de l'écurie. L'objectif était de faire rentrer nos deux pilotes dans le même tour, mais malheureusement, la radio s'est brouillée et les mécanos dans le garage n'ont pas reçu l'appel. Ils ne savaient pas quels pneus ils étaient censés mettre sur quelle voiture. Ils ont mis des tendres à Sebastian, mais ce n'était pas prévu ainsi. Nous voulions qu'il reparte en super tendres afin de coller au rythme de Jenson (Button). Mais au final, on s'est dit que ce n'était pas si grave que ça, qu'on allait faire avec. Et, après bien des rebondissements, on s'en est plutôt bien sorti.»

lequipe.fr

Ils ont vraiment le cul bordé de nouille...

N13 a écrit:Au fait, quelqu'un en sait plus sur ce que dit le règlement concernant les interventions sous drapeau rouge? Je m'étonne que McLaren ait pu réparer un aileron.

Et changer l'aileron avant, tres discretement d'ailleurs :O

Pour rassurer tout le monde :

Interview de Petrov, il sera bien à Montréal

djedje a écrit:L'erreur de Red Bull

Parfois, une erreur peut se transformer en victoire. C'est ce qui est arrivé dimanche à Sebastian Vettel. L'Allemand, qui s'est imposé à Monaco, a en fait bénéficié d'une faute de son équipe, qui s'est trompée de pneus lors de son premier (et dernier) arrêt aux stands.

«Il y a eu un problème de radio, raconte Christian Horner, le patron de l'écurie. L'objectif était de faire rentrer nos deux pilotes dans le même tour, mais malheureusement, la radio s'est brouillée et les mécanos dans le garage n'ont pas reçu l'appel. Ils ne savaient pas quels pneus ils étaient censés mettre sur quelle voiture. Ils ont mis des tendres à Sebastian, mais ce n'était pas prévu ainsi. Nous voulions qu'il reparte en super tendres afin de coller au rythme de Jenson (Button). Mais au final, on s'est dit que ce n'était pas si grave que ça, qu'on allait faire avec. Et, après bien des rebondissements, on s'en est plutôt bien sorti.»

lequipe.fr

Ils ont vraiment le cul bordé de nouille...

Il est chanceux Vettel sur ce coup.

venum a écrit:

djedje a écrit:L'erreur de Red Bull

Parfois, une erreur peut se transformer en victoire. C'est ce qui est arrivé dimanche à Sebastian Vettel. L'Allemand, qui s'est imposé à Monaco, a en fait bénéficié d'une faute de son équipe, qui s'est trompée de pneus lors de son premier (et dernier) arrêt aux stands.

«Il y a eu un problème de radio, raconte Christian Horner, le patron de l'écurie. L'objectif était de faire rentrer nos deux pilotes dans le même tour, mais malheureusement, la radio s'est brouillée et les mécanos dans le garage n'ont pas reçu l'appel. Ils ne savaient pas quels pneus ils étaient censés mettre sur quelle voiture. Ils ont mis des tendres à Sebastian, mais ce n'était pas prévu ainsi. Nous voulions qu'il reparte en super tendres afin de coller au rythme de Jenson (Button). Mais au final, on s'est dit que ce n'était pas si grave que ça, qu'on allait faire avec. Et, après bien des rebondissements, on s'en est plutôt bien sorti.»

lequipe.fr

Ils ont vraiment le cul bordé de nouille...

Il est chanceux Vettel sur ce coup.

Si tout c’était passé nickel, Vettel aurait mis les pneus tendres et serais ressorti devant Button, il aurait ensuite neutralisé toute la course en restant devant Button. Donc non, ce n'est pas vraiment de la chance.

Les dépassements d'hamilton sur moldanado et schumacher. C'est les mêmes, sauf que schumacher pour une fois est propre sur ce dépassement. Il ne résiste pas inutilement en fermant la porte.



Édit: je trouver qu'hamilton avait été un peu optimiste sur le coup, mais en revoyant les ralentis, je change d'avis.

Hamilton est clairement à coté et Maldonado ferme la porte.

Hamilton ne ferme pas la porte a schumi sur le meme type d'attaque a l'épingle. Sa voiture reste intacte.

Moldano, c'est qui?

Sinon, c'est normal que Maldonado ait un peu plus résisté vu qu'il y avait la 6ème place en jeu (alors que Schumacher devait rentrer avec des pneus et un aileron avant ruinés). Hamilton est quand même bien optimiste sur le coup. Après, je suis d'accord que c'est un incident de course (encore plus pour Di Resta d'ailleurs).

ben suffit de se repérer au vibreur pour voir que ça n'a rien à voir

avec Schum il est déjà à sa hauteur bien avant le freinage et il est à l'intérieur donc sur la bonne trajectoire

avec Maldonado il part de super loin et il est sur le vibreur et non à l'intérieur

ytreza a écrit:Hamilton est clairement à coté et Maldonado ferme la porte.

Ouvre les yeux qu'il disait à coté

C'est la meme action, meme position, juste schumacher ne ferme pas la porte.

Schumacher s'est surtout fait surprendre en ouvrant trop la porte et ne pouvait plus fermer, contrairement à Maldonado.

titou03 a écrit:

Bah un dépassement à la Lewis quoi : cut to pass

venum a écrit:C'est la meme action, meme position, juste schumacher ne ferme pas la porte.

Faut pas chercher, il y avait juste pas la place... avant le freinage Schumacher était completement à sa gauche tandis que Maldonado était déjà au centre

Et la Tcam de Maldonaldo quelqu'un là ?

Et pourquoi Schumacher a l'aileron ruiné ?