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Message par Invité Dim Mai 29, 2011 12:37 pm

Miki a écrit:
Grand Prix de Monaco 2011 => La course  Fiche2011_monaco_fr

Infos du circuit

Date : 29/05/2011 - 14h
Nombre d'éditions : 57
Premier GP : 28/05/1950
Longueur du tour : 3.340 km
Nombre de tours : 78 tours - 260.520 km

Stats du circuit

Pole 2010 : Webber (Red Bull) - 1'13"826
Meilleur tour 2010 : Vettel (Red Bull) - 1'15"192
Vitesse maximum : 290 km/h

Podium 2010 :
1. Mark Webber
2. Sebastian Vettel
3. Robert Kubica

Météo => http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsville/999990

Horaires

EL1 : Jeudi 10h00
EL2 : Jeudi 14h00
EL3 : Samedi 11h00
Qualif : Samedi 14h00
Course : Dimanche 14h00

Tour embarqué avec... Mark Webber



Eh ben voilà, la F1 n'a pas le temps de souffler que se profile déjà le GP le plus important de la saison, celui que tous les pilotes veulent gagner au moins une fois dans leur carrière !
Y'a-t-il un pilote pour sauver la saison? Vettel écoeurera-t-il encore une fois ses adversaires? Qui parviendra à faire un coup d'éclat en en hissant haut dans la hiérarchie? Et enfin, Bernd Maylander aura-t-il enfin l'occasion de faire tourner un peu sa SC, qui n'est toujours pas sortie cette saison?
Toutes ces réponses, et bien plus, dimanche ! bounce

Départ dans 1h20 cheers

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 12:39 pm

Y a eu une alerte à la bombe dans le paddock :?

Un petit malin ? clown

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Message par titou03 Dim Mai 29, 2011 12:47 pm

Azur a écrit:Y a eu une alerte à la bombe dans le paddock :?

Un petit malin ? clown

Marion vient d'arriver lol!

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 12:48 pm

Pff Laughing Laughing

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 12:54 pm

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Message par titou03 Dim Mai 29, 2011 12:55 pm

Evil or Very Mad

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Message par Largo Dim Mai 29, 2011 12:57 pm

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Sdaniel a écrit:
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"Merde ! Mon sac !"

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Message par Pitou Dim Mai 29, 2011 12:59 pm

Largo a écrit:
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Sdaniel a écrit:
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"Merde ! Mon sac !"
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Message par Largo Dim Mai 29, 2011 1:03 pm

Bon, serieux, avec tout les arrêts aux stand et les neutralisation de course, la course risque d’être très très dure a suivre.

Schumacher vainqueur. Il l’apprend dans le tour d'honneur, il croyait être à un tour de Vettel (second) qu'il s’apprêtait a laisser passer.

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Message par Invité Dim Mai 29, 2011 1:08 pm

Laughing Laughing Laughing

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 1:09 pm

Largo, pour tes deux posts Laughing Laughing

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Message par Largo Dim Mai 29, 2011 1:12 pm

Azur a écrit:Largo, pour tes deux posts Laughing Laughing

T'as passé la journée d'hier avec Sdaniel, alors ? J’espère qu'il nous fera une jolie rédaction pour raconter son expérience ! I love you

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Message par JPeg Dim Mai 29, 2011 1:16 pm

Les numéros impairs sont à droite ou à gauche ? scratch
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Message par Largo Dim Mai 29, 2011 1:18 pm

Droite. L'interieur de St-Dévote.

La seconde position est tres tres désavantageuse. Généralement le second passe troisième, mais bon là comme c'est Webber, Button a de l’espoir.

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Message par JPeg Dim Mai 29, 2011 1:19 pm

Crotte, si MS passe Alonso au départ ça va être rageant Neutral
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Message par Largo Dim Mai 29, 2011 1:19 pm

Là c'est assez parlant.

http://www.myvideo.de/watch/7547212/F1_Monaco_2010_Start_Huelkenberg_Unfall_SKY

Bon, je vais voir la télé.

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Message par oxythan Dim Mai 29, 2011 1:19 pm

c'est vraiment n'importe quoi d'avoir repéché les HRT.
Cette régle des 107% est faite pour les courses comme a Monaco ou le circuit est court et ou il est toujours difficile de doubler.
Si on ne l'applique pas a Monaco, autant la supprimer.

si on a pas de voiture de sécurité, ces voitures vont au moins finir a 4 tours.

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Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
Michel Rocard, en 2009.

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Message par Julienk5 Dim Mai 29, 2011 1:20 pm

F1 à la une qui commence avec comme première image, le crash de Perez Neutral

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Message par Fan Dim Mai 29, 2011 1:20 pm

Ils sont à l'intérieur. La ligne paire est théoriquement une des plus mauvaises de l'année (hors trajectoire + extérieur). Ces 3 dernières années, le pilote en 3ème position sur la grille a gagné une place au départ.

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 1:23 pm

Largo a écrit:
Azur a écrit:Largo, pour tes deux posts Laughing Laughing

T'as passé la journée d'hier avec Sdaniel, alors ? J’espère qu'il nous fera une jolie rédaction pour raconter son expérience ! I love you
Après le GP2 plutôt oui, avec Solan aussi, c'était super sympa Very Happy
J'espère pour Daniel qu'il aura finalement réussi à choper quelqu'un de FI ou Chandhok / Karthikeyan Razz
(suis partie plus tôt car 1h10 de route Wink )

oxythan a écrit:c'est vraiment n'importe quoi d'avoir repéché les HRT.
J'aime bien HRT mais je suis d'accord Neutral

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Message par Myllou Dim Mai 29, 2011 1:24 pm

Je ne comprends pas pourquoi on ne met pas simplement une glissière de sécurité qui serait en prolongement de la sortie du tunnel jusqu'à ce "mur"...

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Message par JPeg Dim Mai 29, 2011 1:26 pm

Myllou a écrit:Je ne comprends pas pourquoi on ne met pas simplement une glissière de sécurité qui serait en prolongement de la sortie du tunnel jusqu'à ce "mur"...

Pareil Neutral
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Message par FFFF Dim Mai 29, 2011 1:26 pm

C'est ce que j'avais proposé, le problème seait certainement le manque de dégagements à cet endroit

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Message par Azur Dim Mai 29, 2011 1:26 pm

Myllou a écrit:Je ne comprends pas pourquoi on ne met pas simplement une glissière de sécurité qui serait en prolongement de la sortie du tunnel jusqu'à ce "mur"...
Parce que le fait qu'il y ait un espace peut faire un échappatoire ? Comme il y en a pas mal à Monaco... Et ça permet aux commissaires d'avoir un endroit où garer une voiture en panne.

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Message par Myllou Dim Mai 29, 2011 1:30 pm

Azur a écrit:
Myllou a écrit:Je ne comprends pas pourquoi on ne met pas simplement une glissière de sécurité qui serait en prolongement de la sortie du tunnel jusqu'à ce "mur"...
Parce que le fait qu'il y ait un espace peut faire un échappatoire ? Comme il y en a pas mal à Monaco... Et ça permet aux commissaires d'avoir un endroit où garer une voiture en panne.

Les glissières peuvent avoir des ouvertures en épis qui protègent ces accès...

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