Re: [F1] Alpine F1 Team

par Invité Sam Mar 26, 2011 9:12 am

raymane a écrit:Bon, on peut espérer finir 1,4 et 9 ième au championnat et obtenir ~~une~~ 15 victoires ~~chanceuse~~.

par **Crouzz** Sam Mar 26, 2011 9:15 am

et les lotus, hein? mrgreen

1,4,9,12,19 et 20 mrgreen

par Invité Sam Mar 26, 2011 9:16 am

Je parle du championnat constructeurs.

par **Crouzz** Sam Mar 26, 2011 9:16 am

ah pardon

par Invité Sam Mar 26, 2011 9:17 am

De rien, tout le monde peut se tromper. mrgreen

par **Big one** Dim Mar 27, 2011 11:12 am

Bravo,2 moulbifs dans le podium!!

par **Ike** Lun Avr 11, 2011 7:51 pm

Est-ce que quelqu'un sait si il existe des rétrospéctives des saisons de F1?
Je suis allé voir sur le site TF1 vidéo mais j'ai rien trouvé...

Je cherche les saisons 05 et 06 (comme ça par hasard Very Happy

), avec le maigre espoir de trouver tous les GP en intégralité.

J'ai bien trouvé un site qui a l'air de proposer ça, mais ça reste artisanal et ça fait moins joli sur l'étagère^^

par **Big one** Lun Avr 11, 2011 7:54 pm

Ike a écrit:Est-ce que quelqu'un sait si il existe des rétrospéctives des saisons de F1?
Je suis allé voir sur le site TF1 vidéo mais j'ai rien trouvé...

Je cherche les saisons 05 et 06 (comme ça par hasard ), avec le maigre espoir de trouver tous les GP en intégralité.

J'ai bien trouvé un site qui a l'air de proposer ça, mais ça reste artisanal et ça fait moins joli sur l'étagère^^

TF1 s'est arrêté en 2004 pour les contenus ad hoc.

par **Ike** Lun Juil 04, 2011 8:29 pm

Et bien voilà une autre association de renom qui bisse... Williams-Renault is back!

Mais cette histoire de partenariat chassis qui fait s'agiter les amateurs de rumeurs du circus m'intrigue.
Avec les quelques ingés qui ont quitté Enstone pour rejoindre Williams il est vrai qu'il y a de quoi se poser des questions.

Mais bon sang, pourquoi avoir laché Enstone si c'est pour reprendre une structure encore plus moribonde?

par **Ike** Ven Juil 22, 2011 10:45 pm

Bon, toujours pas pris le temps de prendre la photo mais les 4par3 de l'usine ont enfin été changé il y a 15 jours : exit la R30, place à de jolies vues de v8 rougissants^^

par **Marco_polo** Lun Mar 16, 2015 3:47 pm

Le post est un peu mort non?
Peut être à relancer:

Toro Rosso n’est pas la seule équipe à intéresser Renault F1. Lotus, Sauber et Force India ont été ou vont être auditées également pour devenir la base de la future équipe d’usine de Renault.

Vos avis?

Reprendre Toro Rosso me semble de très loin le meilleur choix.
Moteur déjà intégré, écurie avec beaucoup de personnel, l'excellent James Key, pas de dettes etc...

par **Venom** Lun Mar 16, 2015 4:51 pm

Il existe ce topic Ouaibber!

James Key ne restera pas longtemps AMHA What a Face

Ouais Toro Rosso est un bon choix pour ces raisons la. Mais avoir la base moteurs en France, le cœur du team châssis en Italie et la soufflerie en Angleterre peut poser problème. La soufflerie et son emplacement sont importants, l'usine châssis est importante, sans parler de l'usine moteurs.
Enstone est un bon choix sur tous ces points.. sauf les dettes. Et puis il y a moyens de connaitre quelques secrets sur le moteur Mercedes mrgreen

mais pas sûr si les proprio actuels veulent vendre.
Sauber doit rester Sauber a mon avis. Force India aussi.

par **SchuminatOr57** Lun Mar 16, 2015 6:31 pm

Sauber, pourtant, serait un excellent choix : BMW avait investit énormément dans l'usine, non ? Je crois qu'ils ont une soufflerie aussi.

par **Ludovroum** Lun Mar 16, 2015 6:55 pm

Toro Rosso a effectivement l'avantage du moteur déjà en place, mais techniquement je pense qu'on est loin du top team.

Lotus était encore un top team fin 2013, donc la base est bonne, mais ça ferait bizarre cette unique saison avec le Mercedes, au milieu d'une période de plus de plus de 20 ans avec Renault, mais pourquoi pas...

Sauber doit avoir une belle structure à réveiller, mais quid du coût de la Suisse par rapport à la l'Angleterre ? (même chose pour Toro Rosso en Italie, d'ailleurs...)

Force India me semble cumuler faiblesse technique et moteur concurrent, mais géographiquement c'est idéal.

Quant à l'histoire des dettes... Bof, bof, faut juger le coût d'achat+dettes+investissements nécessaires+coût du travail/attractivite du personnel... Si ça se trouve, Toro Rosso est la plus chère des 4, en prenant tout en compte pour développer un top team ! Wink

par **Marco_polo** Lun Mar 16, 2015 8:40 pm

Pour moi l'interêt de TR c'est: Aucune dette, beaucoup de personnel déjà en place, et surtout James Key!

Après les défauts sont cités plus haut. En Italie, soufflerie ailleurs etc...

Force India n'a pour moi pas d’intérêt.

Sauber je ne savais pas pour les installations. Par contre ils sont ruinés, donc il faudra beaucoup recruter, recréer etc... beaucoup de boulot à prévoir.

Evidemment Enstone est un bon choix, ils ont de super installations. Mais c'est un peu ridicule d'avoir vendu pour re acheter.

par **Ludovroum** Mar Mar 17, 2015 12:03 am

Encore une fois, qu'est-ce qu'on s'en fout des dettes, dans l'absolu ?
Ce qui compte c'est le coût final, pas le montant brut des dettes...
Y'a que si les dettes dépassent la valeur de l'équipe, que ça va commencer à poser problème... Car il va de soi qu'une équipe endettée vaut la valeur de l'équipe déduite de ses dettes, sinon aucun intérêt !

Pour Enstone, nous somme d'accord : techniquement et humainement le plus facile, mais le plus compliqué en terme de communication... Tant qu'ils avaient le moteur Renault, ils pouvaient le faire facilement, et ont d'ailleurs failli le faire plusieurs fois, mais maintenant c'est un peu tard... 6 mois trop tard !

par **Ludovroum** Mar Mar 17, 2015 12:18 am

J'ajoute que le recrutement et la restructuration, ils y auront droit dans tous les cas, même s'ils rachetaient Red Bull, McLaren ou Williams ! What a Face

Mercedes a racheté le team ayant remporté les 2 titres, et qui disposait déjà de leur bloc... Seulement 3 podiums la première année, ils n'en ont pas signé l'année suivante, première victoire en fin de 3e saison, "petit" top team la 4e année, et "enfin" les titres en 5e année, avec un probable cycle de domination de plusieurs année, à la faveur d'un changement de règlement magnifiquement abordé !

Bref, rien ne pourra se faire en quelques mois, dans tous les cas, un peu comme lors du rachat de Benetton, ou le cycle a +/- été le même que pour Mercedes... Wink

par **superswede** Mar Mar 17, 2015 12:23 am

si renault rachète une écurie, çà sera toro rosso, à mon avis. ils disent regarder ailleurs pour créer une concurrence, mais je pense que le choix est acté. l'alternative "lotus" était effectivement intéressante en 2014, mais là, vraiment, çà ferait pour le moins désordre.
déjà que quand on se penche un tant soit peu sur l'historique alambiqué de renault en F1, c'est un feuilleton digne de "dallas", non ?
sinon, pour silverstone 1977 et le "yellow tea-pot" RS01, j'y étais bounce

par **chandleur** Mar Mar 17, 2015 1:41 am

Moi j'aimerais bien que renault porte son choix sur Lotus. Ca créerait au moins une petite cohérence. Lotus n'aurait été qu'une parenthèse dans l'histoire de la structure.
Ils ont revendu en grande partie a cause du crashgate et rachètent quelques années plus tard. J'aurais l'impression de retrouver le team des années 2000

Tandis que racheter STR qui aurait aussi de nombreux avantages. Ce serait plus comme le point de départ d'une 3ème aventure. Mais bon vu que je n'aime pas STR et son statut de Team B je ne pourrais que me réjouir de la voir redevenir un Team A.

Voir Renault lutter contre Lotus/Enstone ca ferait bizarre...

par **Venom** Mar Mar 17, 2015 1:32 pm

superswede a écrit:si renault rachète une écurie, çà sera toro rosso, à mon avis. ils disent regarder ailleurs pour créer une concurrence, mais je pense que le choix est acté. l'alternative "lotus" était effectivement intéressante en 2014, mais là, vraiment, çà ferait pour le moins désordre.
déjà que quand on se penche un tant soit peu sur l'historique alambiqué de renault en F1, c'est un feuilleton digne de "dallas", non ?
sinon, pour silverstone 1977 et le "yellow tea-pot" RS01, j'y étais

La classe

Big one a écrit:Dudot parlant du RS1:
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video/CAB89012316/f1-moteurs-renault.fr.html

Ce que Dudot dit, surtout entre 4:09 et 4:32 est hyper important bounce

par **Marco_polo** Mar Mar 17, 2015 3:23 pm

Dudot, un mec qui manque à mon avis à Viry...

Finalement, il aura été impliqué jusqu'aux V8 (leur conception avant les débuts en 2006)

par **Ike** Jeu Mar 19, 2015 12:19 am

Pour l'instant je n'ose pas y croire, parce que chaque saison je les maudits d'avoir lâché Enstone tout juste après l'avoir mise à niveau (soufflerie et surtout CFD) et la ça me fait tout drôle.

Mais quand même, 10 ans après leur premier titre, ce serait une nouvelle ô combien excitante pour le fan que je suis...

Merde voilà que j'y crois!

par **Ike** Jeu Juin 11, 2015 1:23 am

Apparement Bob Bell aurait signé un contrat de conseiller chez Manor : étant donné qu'il était jusque là conseiller pour Renault dans le cadre de l'implication future du constructeur en F1, peut-on imaginer :

_Que contrairement à ce que l'on pense, Renault laisser tomber son projet de revenir en tant qu'écurie complète?
_Que Renault envisagerait le rachat de Manor et place ses billes?
_Aucun lien, il est fils unique?

par **JM 30** Sam Juin 27, 2015 12:48 pm

Il semble bien que l'on aille vers un retour d'une équipe Renault. Cette solution serait bien privilégiée à un arrêt.
http://www.f1i.com/infos/renault-se-rapproche-denstone/

Et l'équipe reprise serait bien Lotus, le plus logique de par le potentiel de chacune des équipes étudiées, et vu sa situation difficilement soutenable sur la durée. Alors profitons de cette présence de Lotus encore en F1, ce nom prestigieux part pour finir sur une note plus positive qu'en 1994...

Mais la petite info serait que Prost jouerait un rôle dans cette équipe Renault F1 2016...

forumauto

On en parlait déjà fin 2009 après le crashgate (d'où ce montage d'époque trouvé sur internet), mais là, ce serait pour un rôle équivalent à Lauda chez Mercedes.

Mais pour le moment, tout ceci n'est pas officiel, loin de là. Les autres, ça ne s'en parle plus. On ne verra pas de Toro Rosso Renault peinte en jaune, un peu comme ceci trouvé sur internet...
[F1] Alpine F1 Team - Page 2 Torro-jaune-1-jpg

[F1] Alpine F1 Team - Page 2 Torro-jaune-1-jpg

racedepartment.com

par **JM 30** Lun Juin 29, 2015 4:27 pm

La source la plus intéressante, celle du grand patron Carlos Ghosn. Qui ne dit pas grand chose pour le moment.
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-34065/290615-f1-–-carlos-ghosn-envisage-toutes-les-options-pour-renault

"La perspective de reprendre une écurie aurait du sens, mais nous pourrions aussi investir dans d'autres domaines". ou Nissan: "Nissan est depuis toujours lié à l'innovation. Nous avons fait une tentative qui n'a pas porté ses fruits et il faudra revoir la stratégie. Nous avons voulu être différents et compétitifs, mais nous avons simplement été différents".

Clair que pour le moment, les programmes sportifs d'envergure de ses 2 marques principales ont du mal... heureusement qu'il y a les world séries by Renault, ou là c'est sur, ce sont des Renault qui gagnent mrgreen

!

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