Monoplaces 2011 - Rumeurs et évolutions

Ben "nouvelles" est à relativiser si ce sont les mêmes que l'année dernière

titou03 a écrit:

"Pour le moment, ce n’est pas encore ça avec la voiture. La monoplace a été faite juste pour le développement de la fiabilité. Ce n’est donc pas encore celle que nous aurons à Bahreïn. Tout l’aspect extérieur de la voiture va encore changer. Pour le moment, nous ne cherchons pas à aller vite, mais juste à fiabiliser le tout. Donc, de ce point de vue, tout se déroule bien à l’heure actuelle. Mais il y a encore beaucoup de progrès et de travail à faire sur cette voiture,"

Rosberg :o

Oui cette W02 va probablement beaucoup changer, car il y a des truc bizarres dessus. Par exemple, les structures de crash des pontons sont nues et visibles. Elle traversent les pontons jute devant les radiateurs. La carrosserie des pontons semble etre faite a la va vite; elle est deformée par endroits et brulée autour des echappements...
Les pontons actuels semblent donc temporaires.

Il y a quelques changements sur la F150 par rapport aux essais de Jerez. Par contre, neme demandez pas d'expliquer

Donc, si tu pouvais passer dans le coin Venom

Pour mieux voir :



Un diffuseur-duct ? Un pot d'échappement là dedans ?

Moi je ne vois pas de changements. Ils ont remplacé la couche en céramique appliquée après l'incendie de Jerez, par une couverture en métal avec des thermomètres dessus.

C'es le trou sous le phare qui est intrigant :



Si ça se trouve, c'est un échappement Car mettre des thermomètres là c'est étrange

Venom a écrit:Moi je ne vois pas de changements. Ils ont remplacé la couche en céramique appliquée après l'incendie de Jerez, par une couverture en métal avec des thermomètres dessus.

Au niveau des échappements, il n'y avait pas ces plaques noires à Jerez. Il y a qulques changements au niveau du fond plat également.

Comme le souligne FFFF, il y a énomement de capteurs thermiques au niveau du phare...et comme par hasard l'on distingue une ouverture de face

Petite photo du problème technique de Massa. Regardez à l'arrière, il y a une fine trainée de feu




Une autre image, du trou bouché cette fois:




Bah, on tient peut être une vraie innovation ce coup ci

Vu l'orientation de la trainée de feu chez Massa je ne pense pas que ça vienne de là. Sinon cette trainée aurait été horizontale

C'est pas relié au compartiment de la boite de vitesse par hasard ? Une aération peut-être ...

FFFF a écrit:Vu l'orientation de la trainée de feu chez Massa je ne pense pas que ça vienne de là. Sinon cette trainée aurait été horizontale

Le diffuseur créée du upwash derrière!

Solan a écrit:C'est pas relié au compartiment de la boite de vitesse par hasard ? Une aération peut-être ...

Sur F1 Technical, ils pensent que c'est une sortie d'échappement. Après, j'y pige que dalle au système d'échappements Ferrari, mais alors que dalle.

Entre ce trou, celui que l'on voit sous le diffuseur (à l'extrémité du fond plat), et les échappements bizzaroides que Venom a rapporé ici il y a quelques jours, difficile de s'y retrouver.

D'alleurs, méaculpa FFFF, la trainé de feu pourrait aussi venir de l'ouvertre sous le diffuseur:



Mais d'un autrecoté, comme le dit Alexinho, l'air dégagé par le difuseur pourrait orienter cette trainée.

Mais là le feu qu'on voit à l'air tout a fait classique je trouve.

Dans ma phrase ce que je veux dire c'est que vu le trou dans la crashbox si quelque chose doit y sortir, c'est avant tout horizontalement, ensuite peut-être que ça va suivre le mouvement d'air sortant du diffuseur. Mais quoiqu'il en soit si un truc sort de ce trou c'est à l'horizontal. Mais à, dans la photo de Massa, le feu qui sort de derrière est linéaire et pointé vers le haut, pour moi donc ça ne sort pas de ce petit trou

Si on regarde cette photo est ce une sortie d'échapement en dessous du f de vodafone sur la partie noir

non c'est juste le mecanisme pour l'aileron mobile

Ah non mais sur le ponton, désolé j'ai pas préciser. Faut regarder sur le coté quoi

Ouais, peut-être, mais les échappements sont dessous, alors. Ils ont un solution non-arrière, ça c'est sur.

C'est une ombre.
Ils avaient les échappements en U qui soufflent je ne sais ou, aujourd'hui

https://i.servimg.com/u/f79/14/79/55/26/54563510.jpg

Il y a surement une ouverture un peu en amont du fond plat pour faire passer les gaz en dessous de la voiture... Je vois pas d'autre possibilité.

Pourquoi pas.

Après tout, la Mercedes a des ouvertures mais un peu plus en arrière... Et la RB7 a une sorte de mini DD qui est peut-être alimenté par des trous restés légaux dans le fond plat.
Ou alors ce ne sont que des sorties de refroidissement.

https://i.servimg.com/u/f79/14/79/55/26/54378010.jpg

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2010/dal1119fe107.jpg

Jaco a écrit:

Solan a écrit:C'est pas relié au compartiment de la boite de vitesse par hasard ? Une aération peut-être ...

Sur F1 Technical, ils pensent que c'est une sortie d'échappement. Après, j'y pige que dalle au système d'échappements Ferrari, mais alors que dalle.

Entre ce trou, celui que l'on voit sous le diffuseur (à l'extrémité du fond plat), et les échappements bizzaroides que Venom a rapporé ici il y a quelques jours, difficile de s'y retrouver.

D'alleurs, méaculpa FFFF, la trainé de feu pourrait aussi venir de l'ouvertre sous le diffuseur:



Mais d'un autrecoté, comme le dit Alexinho, l'air dégagé par le difuseur pourrait orienter cette trainée.

Hum hum hum ça soulève quelques questions

Le trou que tu entoure est celui pour insérer le démarreur je pense mais juste au dessus de ton trait il y a un autre petit trou (que j'avais pris comme étant celui du démarreur au départ) et je me demande vraiment qu'est-ce. J'ai ma petite idée mais c'est assez tiré par les cheveux

FFFF a écrit:[...]je me demande vraiment qu'est-ce. J'ai ma petite idée mais c'est assez tiré par les cheveux

Allez, diiiiiit !!

Une sortie d'échappement passer à la machine à laver à 1000000000000000000000000000000000000000000000° ?

Ca ne te rappelle rien un trou dans le diffuseur pour faire passer de l'air ?

Rien d'extraordinaire. La Mclaren, la RB7 et d'autres ont des fentes de 15 cm similaires. Elles aident le diffuseur soufflé.