Re: Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02

par **Solan** Sam 29 Jan - 11:13:30

Ah, c'est sûr que question de monoplace mutante et abracada brantesque (Salon Auto) l'esprit de RenaultF1 semble déjà survivre dans les cendres ! Cocorico quoi !

par **Venom** Sam 29 Jan - 11:20:16

par **Mikasper** Sam 29 Jan - 11:21:52

Tiens, les renforts autour du pilote étaient asymétriques. Embarassed

par Invité Sam 29 Jan - 11:24:52

Largo a écrit:Bonjour mon topic préféré.

D'abord, c'est dommage d'avoir un peu salopé le casque de fernando avec ce gros logo carré sur le front et les barrette rouge santander. Franchement, son casque était super beau l'an dernier, c'est un peu du gâchis. Syndrome total.

Mais c'est sans importance.

Ensuite, avoir remonté la position du pilote, c'est un peu risqué, c'est monter d'autant de centimètre le centre de gravité de l'auto. Un pilote, même léger, avec casque, système hans, baquet ça doit peser dans les 75 kilos minimum (?).

Le bas du ponton moins creusé, presque élargi par apport a la voiture, je n'avait pas vu ça hier. Je ne suis pas ingénieur, mais c'est pas top. Mais ça veut rien dire. Et puis ils vont peut-etre gagner de la place lors de l'arrivée des nouvelles pièces pour les essais de valence.

Apres faudra voir les nouvelles suspensions. Ça peut-être THE innovation de 2011.

Je te rappelle qu'il n'y a qu'un seul châssis pour le moment, et que FA et Felipé roulent tous deux (l'un hier, l'autre aujourd'hui). Si le baquet était réglé pour Alonso, Massa ne dépasserait même pas la tête du cockpit....le choix inverse était donc plus judicieux.

Vous allez chercher trop loin parfois study

par **Largo** Sam 29 Jan - 11:28:11

J'ai lu (ici et ailleurs) que la position du pilote avait été rehaussé par rapport a 2010 (y compris les pédales) pour des raisons très précises, pour avoir plus de place pour le flux ou pour autre chose je ne sais plus.

Mais a ce stade, je prend rien pour acquis.

par **Venom** Sam 29 Jan - 11:32:42

Aldo costa l'aurait dit.
Alors Massa roule aujourd'hui ? on verra.

Mikasper a écrit:Tiens, les renforts autour du pilote étaient asymétriques.

Oui depuis le F-duct. Il y a un canal d'air dans le renfort gauche.

par Invité Sam 29 Jan - 11:45:09

Largo a écrit:J'ai lu (ici et ailleurs) que la position du pilote avait été rehaussé par rapport a 2010 (y compris les pédales) pour des raisons très précises, pour avoir plus de place pour le flux ou pour autre chose je ne sais plus.

Mais a ce stade, je prend rien pour acquis.

Au temps pour moi, tu as raison:

FA:
"Et je ne pense pas non plus que la hauteur du baquet soit une chose qui face changer la manière de piloter."

par **nono20** Sam 29 Jan - 11:45:38

Ils semblent garder les 2 "mini" prise d'air de part et autre de la prise d'admission

par **Mikasper** Sam 29 Jan - 11:47:06

Venom a écrit:
Mikasper a écrit:Tiens, les renforts autour du pilote étaient asymétriques.

Oui depuis le F-duct. Il y a un canal d'air dans le renfort gauche.

Ok, j'avais jamais remarqué. Wink

par **Largo** Sam 29 Jan - 11:49:52

Jaco a écrit:
Largo a écrit:J'ai lu (ici et ailleurs) que la position du pilote avait été rehaussé par rapport a 2010 (y compris les pédales) pour des raisons très précises, pour avoir plus de place pour le flux ou pour autre chose je ne sais plus.

Mais a ce stade, je prend rien pour acquis.

Au temps pour moi, tu as raison:

FA:
"Et je ne pense pas non plus que la hauteur du baquet soit une chose qui face changer la manière de piloter."

Je pense que pour le pilote, c'est beaucoup mieux, en effet. study

par **Largo** Sam 29 Jan - 11:55:37

par **Largo** Sam 29 Jan - 11:57:31

Sympas, cette animation.

http://www.marca.com/2011/01/28/multimedia/graficos/1296222999.html

par Invité Sam 29 Jan - 12:00:19

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 Sans_t10

C'est affolant de voir à quel point ils l'ont fait "maigrir" à l'arrière.

par **xXxAvVv** Sam 29 Jan - 12:03:18

c'est clair. C'est comme si la moitié de la voiture manquait

par Invité Sam 29 Jan - 12:07:58

http://www.marca.com/2011/01/28/multimedia/graficos/1296222999.html

Comparatif de la F10 avec la F150.....là aussi c'est carrément flagrant.

Apparemment, ils ont consacrés pas mal de temps et de ressources sur l'arrière.

par **Venom** Sam 29 Jan - 12:16:04

Sympa ce comparatif de Marca.

Un autre comparatif: je voulais surtout comparer la forme du réservoir d'essence. Il y a une grande différence, celui de la F150 est moins pyramidal/plus cubique et haut. Probablement a cause des batteries du KERS qui se logent au dessous...
Les radiateurs gardent le même layout. Pas de radiateurs a la Mclaren, malgré les entrées d'air Mclaren.

F10:
Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 Gasd10

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 Gasd10

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 F150en10

par **JPeg** Sam 29 Jan - 12:18:41

Merci pour toutes ces photos et comparatifs Wink

Bel affinage pour la F150 !

par **Solan** Sam 29 Jan - 12:21:57

Venom, tu aurait une image des radiateurs de la R30 de l'an passé ? C'est parait-il plus "compact" que le modéle de Ferrari et çela explique de le véto de Newey pour le bloc Ferrari chez RedBull ces dernières saisons. On aura déjà une bonne idée du travail accomplit par la Scudéria avec deux les deux Renault lundi ...

par **Venom** Sam 29 Jan - 12:40:26

@Solan

J'en ai quelques unes, mais il est difficile de comparer a partir d'elles...

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 F10_ev10

https://i.servimg.com/u/f79/14/79/55/26/540wri10.jpg

par **Solan** Sam 29 Jan - 13:14:53

Venom a écrit:@Solan

J'en ai quelques unes, mais il est difficile de comparer a partir d'elles...

https://i.servimg.com/u/f79/14/79/55/26/540wri10.jpg

Ce serait intéréssant d'avoir le même graphique, mais version Renault R30 ^^.

Mais tes images (surtout la première en haut) semble confirmée ce mythe du paddock ...

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 Massaferrari

Monoplaces 2011 - McLaren Mercedes le 4/02 - Page 19 Massaferrari

par Guest Sam 29 Jan - 13:35:59

Sauber décroche un nouveau sponsor mexicain, José Cuervo. Cool

J'adore cette equipe I love you

par **Zelkin** Sam 29 Jan - 13:47:01

Ils sont au top là !
Les voitures vont retrouver des couleurs avec pas moins de 4 sponsors (si je sais compter), deux pilotes jeunes et prometteurs (j'attends un peu avant d'évaluer Gutierrez), bref j'adore !

par **alexinho** Sam 29 Jan - 14:04:07

On en fait tout un foin sur Marlboro mais l'alcool...

par Guest Sam 29 Jan - 14:04:31

+1 ça fait plaisir à voir par rapport à l'année derniere.

Quels sont leurs sponsors déjà ? Claro (qui appartient à Telmex), Mad Croc, Interproteccion, Certina, et donc José Cuervo. Il y en à d'autres de confirmés ?

par **chandleur** Sam 29 Jan - 14:06:21

13 a écrit:Sauber décroche un nouveau sponsor mexicain, José Cuervo.

J'adore cette equipe

C'est génial pour sauber. Ils ont un vrai afflux de sponsor. On voit bien l'équipe redémarré, on peut raisonnablement espérer qu'elle retrouve vite son niveau d'avant. Ca fait plaisir de voir qu'elle va survivre au carnage BMW

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