Le KERS de McLaren Mercedes

Hé oui, le divorce est en cours de route, arrive donc logiquement le partage des biens acquis pendant le mariage !

En l'occurence le KERS : qui en a la propriété ? Il me semble que c'est Mercedes qui l'a développé (cf vidéo), donc Mc Laren aura-t-elle encore le droit de l'utiliser ?

Ben vu qu'il a été bannit par la FOTA, la question ne se pose même pas

Et toc

Je pige rien à ce qu'ils racontent

C'est quoi svp le cylindre, le truc orange et le truc noir ?

Merci

Ah zut j'avais oublié... Oui c'est vrai que c'est une des raisons du départ de BMW
Et donc Williams aura fait tout ce développement sans même avoir pu l'essayer en course !

OUi et non.

Car il revient en 2011, sauf qu'en 2011 je crois qu'on s'oriente vers un systeme du type Williams, enfin bon j'attend de voir on sait que tout change tres vite, mais oui il appartient a Mercedes.

D'ailleurs le KERS en moins va enlever un avantage a Mclaren

Kakashi a écrit:Et toc

Je pige rien à ce qu'ils racontent

C'est quoi svp le cylindre, le truc orange et le truc noir ?

Merci

Je pige pas l'allemand... mais par déduction :
le cylindre, ce qui créé l'enregie
le truc orange, c'est l'unité de controle du système
et le truc noir, c'est la pack de batterie

Newtom a écrit:
Je pige pas l'allemand... mais par déduction :
le cylindre, ce qui créé l'enregie
le truc orange, c'est l'unité de controle du système
et le truc noir, c'est la pack de batterie

Exact, sauf que le cylindre récupère l'énergie (pendant la phase de freinage), il ne la crée pas !

tout est dit !!

Big Benne a écrit:

Newtom a écrit:
Je pige pas l'allemand... mais par déduction :
le cylindre, ce qui créé l'enregie
le truc orange, c'est l'unité de controle du système
et le truc noir, c'est la pack de batterie

Exact, sauf que le cylindre récupère l'énergie (pendant la phase de freinage), il ne la crée pas !

Vu son pseudo, je suis surpris par cette approximation

JRF1 a écrit:OUi et non.

Car il revient en 2011, sauf qu'en 2011 je crois qu'on s'oriente vers un systeme du type Williams, enfin bon j'attend de voir on sait que tout change tres vite, mais oui il appartient a Mercedes.

D'ailleurs le KERS en moins va enlever un avantage a Mclaren

ça enlevera un avantage à tous ceux qui avaient le KERS en 2009, Mclaren et Ferrari en tête, moins pour Renault qui l'a abandonné en cours de saison.

vous etes les avocats des parties pour le divorce c'Est ça? qui recupere la vaisselle et les pignons de la boite de vitesses au fait ?

Le KERS c'était peu utile et c'était un croque pognon, bon débarras!

oxythan a écrit:

Big Benne a écrit:

Newtom a écrit:
Je pige pas l'allemand... mais par déduction :
le cylindre, ce qui créé l'enregie
le truc orange, c'est l'unité de controle du système
et le truc noir, c'est la pack de batterie

Exact, sauf que le cylindre récupère l'énergie (pendant la phase de freinage), il ne la crée pas !

Vu son pseudo, je suis surpris par cette approximation

Comme quoi 1 lettre peut faire une grosse différence...

Avant le début de saison, je voyais pas trop l'utilité du Kers, vu que tous le monde était censé l'avoir, toutes les voitures l'utiliseraient au même moment et au même endroit, donc l'avantage s'annule.
Mais c'est devenu le meilleur système anti-dépassement, mais je ne crois pas que c'est la raison de la non compétitivité des McLaren-Ferrari. Trop de retard pris dans la lutte au titre 2008.

C'est pas parce que Mclaren perd le KERS qu'ils vont être à la rue!

La base 2009 est bonne, l'équipe est stable et la paire Hamilton/Button devrait bien fonctionner en bonne entente et avec un n°1 et 2 contrairement à celle de Ferrari donc je les sens bien!