Re: [F1] Lotus F1 Racing

par **Pepez** Dim Déc 06, 2009 10:03 pm

J'avoue que je suis impressionné par le sérieux de l'équipe qui communique jour par jour sur l'avancé du projet (chose rare en F1 niveau com)

Il démontre avec Yoong qu'ils visent sur un avenir long terme.
Ils ont été les derniers annoncé et pourtant ils donnent l'impression de des 4 nouvelles équipes s'est la plus prête et la plus stable

Non franchement moi qui était sceptique quand au retour du nom mythique de Lotus au main des malais bin pour le moment je suis bluffé par leurs sérieux faudra voir si tout ça se confirme

par **SchuminatOr57** Dim Déc 06, 2009 10:38 pm

Et quel enthousiasme aussi ! Ils sont tous souriant sur leurs photos, franchement, j'aime beaucoup !

par **lotusien** Lun Déc 07, 2009 7:29 am

Info de moumou :

Selon le site grandprixinsider, le duo Trulli-Villeneuve ne vas pas tardé à être annoncé.

par **Docky** Lun Déc 07, 2009 9:43 am

ouais, bon duo pour commencer. Notamment pour le developpement de la bagnole.
Villeneuve sur une Lotus, faut avouer que cela le fait. Puis c'est une personnalité Jacques. (et il sera ptetre chouchouté par les médias français avec l'absence de pilotes francophones).

Après il faudra se tourner vers un jeune a LT pour Lotus, pas Fauzy qui a mon avis est un bon pilote, mais pas un cador, mais vers un Bottas, Vietoris voir (rêve) le canadien dont je ne fait que parler.
Mais pas avant 2011. Villeneuve-Trulli, c'est l'assurance de quelques points.

par **lotusien** Lun Déc 07, 2009 6:28 pm

En dehors de Young, Lotus a annoncé d'autres recrutements et un partenariat importants.
Le directeur la la fédération malaisienne Mia Sharizman Ismail rejoint Lotus et devient responsable des opérations de l'entité à Sepang en étant chargé notamment des alliances avec les entreprises de sport automobile malaises compétentes et du futur transfert de l'unité anglaise vers la Malaisie.

Nino Judge, directeur du Litespeed UK Team est nommé aux côtés de Young responsable du Driver Development pour l'Europe. L'écurie Litespeed qui officie notamment en F3 britannique, basée aussi dans le Norfolk, devient ainsi partenaire de Lotus.
L'objectif des Malaisiens est de découvrir de nouveaux talents dans le pays dès le niveau du Kart et d'emmener les meilleurs malaisiens au plus haut niveau en passant par la F3 en Europe chez Litespeed. Les meilleurs en F3 auront droit à des tests en F1.

Voila qui justifie clairement la politique de Lotus au niveau des pilotes : 2 expérimentés au départ pour aider à la mise au point et au développement du team et en parallèle mise en place d'une filière pour emmener de jeunes pilotes malais à être titulaires en F1 dans le team dans les années à venir.

Donc certainement pas de Kobayashi l'an prochain, dommage ça m'aurait bien plu mais ça n'entre pas dans la poilitique du Team.

Le site de Litespeed F3
http://www.litespeedf3.com/home.html

par **- OVERDRIVE -** Lun Déc 07, 2009 6:39 pm

lotusien a écrit:Info de moumou :

Selon le site grandprixinsider, le duo Trulli-Villeneuve ne vas pas tardé à être annoncé.

haha ! j'avais vu juste Cool

par **dan F1** Lun Déc 07, 2009 9:48 pm

SUTIL80 a écrit:Voici le lien où vous pouvez retrouver de nouvelles photos de la lotus.

http://www.lotusf1racing.my/#

Par ailleurs, Lotus vient de recruter Alex Yoong pour diriger son F1 Driver Development.

Contrairement a ce beaucoup pense je l'aimais bien ce pilote.

Il ne faut pas oublié qu'il a commencé sa carrière en F1 en cours de saison et face a Alonso.
L'année suivante face a Webber qui avait déjà une bonne carrière en sport auto derrière lui.

par **Pavel** Mar Déc 08, 2009 12:59 pm

Il est vraiment pas mal le site, c'est vraiment sympa d'avoir des photo du développement, c'est la première fois que je vois ça.
Je me rejouis de voir ce que ça peut donner. bounce

par **Docky** Mar Déc 08, 2009 1:05 pm

dan F1 a écrit:
SUTIL80 a écrit:Voici le lien où vous pouvez retrouver de nouvelles photos de la lotus.

http://www.lotusf1racing.my/#

Par ailleurs, Lotus vient de recruter Alex Yoong pour diriger son F1 Driver Development.

Contrairement a ce beaucoup pense je l'aimais bien ce pilote.

Il ne faut pas oublié qu'il a commencé sa carrière en F1 en cours de saison et face a Alonso.
L'année suivante face a Webber qui avait déjà une bonne carrière en sport auto derrière lui.

Yoong est un pilote automobile correct a défaut d'être exceptionnel. Ptetre pas le niveau pour la F1, mais tout a fait a un bon niveau dans d'autres catégories. Y'a bien mieux, y'a bien pire.

par **Orange** Mar Déc 08, 2009 2:25 pm

Effectivement le site est sympa ! et c'est vrai que ces photos d'une F1 en cour de developpement sont pour ma part rarement vu !!!
Bon par contre y'a pas grand monde dans leur usine Question

par **lotusien** Mar Déc 08, 2009 6:32 pm

Orange a écrit:Effectivement le site est sympa ! et c'est vrai que ces photos d'une F1 en cour de developpement sont pour ma part rarement vu !!!
Bon par contre y'a pas grand monde dans leur usine

Des 4 nouvelles équipes, il est clair que c'est Lotus dont on a le plus de nouvelles. Le team a clairement choisi de communiquer très souvent au travers de son siteweb et de Press releases : formation de l'équipe dirigeante avec plusieurs embauches, avancée du développement (quoique les images et infos datent un peu), usine, politique future clairement établie etc Ce qui ne veut pas dire pour autant que c'est l'équipe qui est le plus en avance ou qui va le plus vite en conception/essais...mais on sait qu'ils travaillent! mrgreen

De l'autre côté :
USF1 = un siteweb en construction, pas d'annonce, quelques nouvelles aujourd'hui via son pilote présumé Lopez, c'est tout!
Manor/Virgin = un site idem USF1 (cad 1 page d'accueil point barre!), mais un pilote nommé et un gros sponsor qui donne son nom. Sur l'avancée des travaux sur la voiture on ne saura rien ou pas grand chose car tout est fait en virtuel.
Campos GP = site en panne, un pilote nommé et quelques nouvelles (maintenant anciennes) de passage de crash test, c'est tout.

Concernant les photos de l'usine et le fait qu'il n'y ait pas grand monde, ce sont des photos de presse de présentation des locaux donc c'est normal.

par Guest Mar Déc 08, 2009 7:42 pm

J'espère que les jeunes asiatiques qui vont rejoindre Litespeed en F3 auront une voiture qui avance Neutral

Non parce que pour être honnête, Litespeed en F3 ... Laughing

par **lotusien** Mer Déc 09, 2009 7:25 am

vino_93 a écrit:J'espère que les jeunes asiatiques qui vont rejoindre Litespeed en F3 auront une voiture qui avance Non parce que pour être honnête, Litespeed en F3 ...

Hello Vino!
Je ne suis plus la multitude de formules diverses depuis longtemps, peux tu donc m'en dire plus sur cette écurie Litespeed et apparemment ses "non performances" si j'en crois le ton de ton post?... mrgreen

par Guest Mer Déc 09, 2009 1:22 pm

lotusien a écrit:
vino_93 a écrit:J'espère que les jeunes asiatiques qui vont rejoindre Litespeed en F3 auront une voiture qui avance Non parce que pour être honnête, Litespeed en F3 ...
Hello Vino!
Je ne suis plus la multitude de formules diverses depuis longtemps, peux tu donc m'en dire plus sur cette écurie Litespeed et apparemment ses "non performances" si j'en crois le ton de ton post?...

Hello Lotusien ! (c'est sympa qd les rallymans se croisent ailleurs mrgreen

)

Litespeed F3 est apparu dernièrement en F3 anglaise en 2008. Ses monoplaces étant peu performantes, Litespeed court en classe national (la catégorie où s'affronte des monoplaces étant ou agées, ou pas des voitures n'étant pas des Dallara, mais pas très performante). Les performances des voitures sont elles à mettre sur le compte des pilotes ou des monoplaces ? Dur à dire ... toutefois, en 2008, la meilleur perf des voitures fut 15ème (et 2ème National)... bon toutefois elles n'ont participé qu'à 4 meetings. Cette saison, Litespeed a aligné 3 pilotes (Satrio Hermanto, un indonésien vu en A1 GP, Aaron Steele, un anglais mystérieux, et Victor Correa, un brésilien). Correa a fait toute la saison. Son meilleur résultat est une ... 12ème place. (il s'est imposé par KO en national d'ailleurs, puisqu'il fut le seul à finir mrgreen

). Le manque de concurrence fait qu'il finit 3ème de la classe national, avec donc sa seule victoire. D'ailleurs Correa est plutôt un jeune correct, puisqu'il finit 4ème de la Formule Ford GB l'an passé, et s'est fait repéré au Brésil en gagant la Formula Sao Paulo.

Bref, les Litespeed n'avance pas, et c'est regrettable. Le seul point positif est que le metteur au point est Robbie Kerr, et que ça devrait faire avancer les choses. On peut d'ailleurs se dire qu'avec le soutien de lotus, le développement de la voiture pourrait être meilleur, et ainsi qu'elle puisse lutter avec les Dallara et Mygale ...

par **lotusien** Mer Déc 09, 2009 5:11 pm

vino_93 a écrit:
lotusien a écrit:
vino_93 a écrit:J'espère que les jeunes asiatiques qui vont rejoindre Litespeed en F3 auront une voiture qui avance Non parce que pour être honnête, Litespeed en F3 ...
Hello Vino!
Je ne suis plus la multitude de formules diverses depuis longtemps, peux tu donc m'en dire plus sur cette écurie Litespeed et apparemment ses "non performances" si j'en crois le ton de ton post?...

Hello Lotusien ! (c'est sympa qd les rallymans se croisent ailleurs )

Litespeed F3 est apparu dernièrement en F3 anglaise en 2008. Ses monoplaces étant peu performantes, Litespeed court en classe national (la catégorie où s'affronte des monoplaces étant ou agées, ou pas des voitures n'étant pas des Dallara, mais pas très performante). Les performances des voitures sont elles à mettre sur le compte des pilotes ou des monoplaces ? Dur à dire ... toutefois, en 2008, la meilleur perf des voitures fut 15ème (et 2ème National)... bon toutefois elles n'ont participé qu'à 4 meetings. Cette saison, Litespeed a aligné 3 pilotes (Satrio Hermanto, un indonésien vu en A1 GP, Aaron Steele, un anglais mystérieux, et Victor Correa, un brésilien). Correa a fait toute la saison. Son meilleur résultat est une ... 12ème place. (il s'est imposé par KO en national d'ailleurs, puisqu'il fut le seul à finir ). Le manque de concurrence fait qu'il finit 3ème de la classe national, avec donc sa seule victoire. D'ailleurs Correa est plutôt un jeune correct, puisqu'il finit 4ème de la Formule Ford GB l'an passé, et s'est fait repéré au Brésil en gagant la Formula Sao Paulo.

Bref, les Litespeed n'avance pas, et c'est regrettable. Le seul point positif est que le metteur au point est Robbie Kerr, et que ça devrait faire avancer les choses. On peut d'ailleurs se dire qu'avec le soutien de lotus, le développement de la voiture pourrait être meilleur, et ainsi qu'elle puisse lutter avec les Dallara et Mygale ...

Merci pour ces éclairages vino_93. Very Happy

Si je comprends bien il font leur propre chassis. Reste à voir sous quelle forme le soutien de Lotus pourra se concrétiser et si cela touchera le développment de la voiture, directement ou indirectement.

par **lotusien** Mer Déc 09, 2009 5:15 pm

Selon Auto-Hebdo il semblerait que Lotus étudient les pistes d'un duo Trulli-Sato ou Trulli-Davidson après avoir envisagé un duo Trulli-Villeneuve...

Les rumeurs, toujours les rumeurs, vivement qu'il y ait quelque chose d'officiel!

Je rajoute donc A.Davidson dans les possibles Rolling Eyes

.

par Guest Mer Déc 09, 2009 6:15 pm

lotusien a écrit:
vino_93 a écrit:
lotusien a écrit:
vino_93 a écrit:J'espère que les jeunes asiatiques qui vont rejoindre Litespeed en F3 auront une voiture qui avance Non parce que pour être honnête, Litespeed en F3 ...
Hello Vino!
Je ne suis plus la multitude de formules diverses depuis longtemps, peux tu donc m'en dire plus sur cette écurie Litespeed et apparemment ses "non performances" si j'en crois le ton de ton post?...

Hello Lotusien ! (c'est sympa qd les rallymans se croisent ailleurs )

Litespeed F3 est apparu dernièrement en F3 anglaise en 2008. Ses monoplaces étant peu performantes, Litespeed court en classe national (la catégorie où s'affronte des monoplaces étant ou agées, ou pas des voitures n'étant pas des Dallara, mais pas très performante). Les performances des voitures sont elles à mettre sur le compte des pilotes ou des monoplaces ? Dur à dire ... toutefois, en 2008, la meilleur perf des voitures fut 15ème (et 2ème National)... bon toutefois elles n'ont participé qu'à 4 meetings. Cette saison, Litespeed a aligné 3 pilotes (Satrio Hermanto, un indonésien vu en A1 GP, Aaron Steele, un anglais mystérieux, et Victor Correa, un brésilien). Correa a fait toute la saison. Son meilleur résultat est une ... 12ème place. (il s'est imposé par KO en national d'ailleurs, puisqu'il fut le seul à finir ). Le manque de concurrence fait qu'il finit 3ème de la classe national, avec donc sa seule victoire. D'ailleurs Correa est plutôt un jeune correct, puisqu'il finit 4ème de la Formule Ford GB l'an passé, et s'est fait repéré au Brésil en gagant la Formula Sao Paulo.

Bref, les Litespeed n'avance pas, et c'est regrettable. Le seul point positif est que le metteur au point est Robbie Kerr, et que ça devrait faire avancer les choses. On peut d'ailleurs se dire qu'avec le soutien de lotus, le développement de la voiture pourrait être meilleur, et ainsi qu'elle puisse lutter avec les Dallara et Mygale ...
Merci pour ces éclairages vino_93. Si je comprends bien il font leur propre chassis. Reste à voir sous quelle forme le soutien de Lotus pourra se concrétiser et si cela touchera le développment de la voiture, directement ou indirectement.

C'est ça ils développent leur propre chassis. J'espère franchement que Lotus les aidera, sans quoi leurs jeunes talents feront mieux d'être placés ailleurs ...

Sato ou Davidson, ça serait pas mal Smile

par **moumou** Mer Déc 09, 2009 6:21 pm

lotusien a écrit:Selon Auto-Hebdo il semblerait que Lotus étudient les pistes d'un duo Trulli-Sato ou Trulli-Davidson après avoir envisagé un duo Trulli-Villeneuve...

Les rumeurs, toujours les rumeurs, vivement qu'il y ait quelque chose d'officiel! Je rajoute donc A.Davidson dans les possibles .

A prendre avec précaution.

La version papier d'Auto Hebdo sortie aujourd'hui donne cette info.

Par contre le même auto-hebdo a twitté lundi le contraire en disant que Trulli-Villeneuve était la piste la plus probable.

Il se peut donc que l'info du Twitter soit plus récente que la version papier. Vu que le numéro est sorti aujourd'hui, il se peut que l'article ait été écrit la semaine dernière et soit déjà périmé.

par **lotusien** Mer Déc 09, 2009 6:41 pm

moumou a écrit:
lotusien a écrit:Selon Auto-Hebdo il semblerait que Lotus étudient les pistes d'un duo Trulli-Sato ou Trulli-Davidson après avoir envisagé un duo Trulli-Villeneuve...

Les rumeurs, toujours les rumeurs, vivement qu'il y ait quelque chose d'officiel! Je rajoute donc A.Davidson dans les possibles .

A prendre avec précaution.
La version papier d'Auto Hebdo sortie aujourd'hui donne cette info.
Par contre le même auto-hebdo a twitté lundi le contraire en disant que Trulli-Villeneuve était la piste la plus probable.

Il se peut donc que l'info du Twitter soit plus récente que la version papier. Vu que le numéro est sorti aujourd'hui, il se peut que l'article ait été écrit la semaine dernière et soit déjà périmé.

Oui, d'ailleurs tout ce qui se dit un peu partout en ce moment est à prendre avec précaution tellement il y a d'hypothèses et de rumeurs différentes Rolling Eyes

. Mais, dit on mrgreen

, il n' y a pas de fumée sans feu. Donc tout est possible! Laughing

Nous voilà bien avancés! Idea

par Invité Mer Déc 09, 2009 6:49 pm

SUTIL80 a écrit:Déclaration de Fernandes (lotus) ce mercredi

«Nous avons reçu environ quatre gars que nous envisageons et j'espère que d'ici une semaine ou deux, nous serons en mesure d'annoncer nos pilotes "

Fernandes a déclaré que Trulli, qui a déjà travaillé avec le chef d'équipe technique Mike Gascoyne , chez Toyota, était l'un des quatre et que l'ancien champion Jacques Villeneuve, dont un retour en F1 a été évoqué , ne faisait pas partie des 4 .

par Guest Mer Déc 09, 2009 6:55 pm

Pas de Villeneuve chez Lotus donc, je vois de plus en plus Sato y etre

par **Capeta** Mer Déc 09, 2009 7:02 pm

J'aimerai bien Davidson personnellement.

par **lotusien** Mer Déc 09, 2009 7:56 pm

Je vais décevoir les fans de Villeneuve mais je n'étais pas un grand fan de son retour. Les choix qui restent me plaisent bien, je parierais plutôt sur la paire Trulli - Sato la plus expérimentée mais s'il y avait Davidson ou Koba à côté de l'un d'eux ça m'irais bien aussi! mrgreen

Finalement le team est dit il en avance d'une semaine sur son planning mais l'annonce des pilotes aura elle normalement une semaine de retard par rapport à ce qui était annoncé récemment Razz

Le boss Fernandes qui devait partir au début de la saison pour laisser les rennes à quelqu'un d'expérimenté en F1 va finalement rester (pour mieux titiller son "pote" Branson ? Laughing

)

par **moumou** Mer Déc 09, 2009 8:01 pm

Il a fait quoi Sato en F1 à part faire le kamikaze? Il a été largement dominé par Button.

Et Davidson, à part faire des temps à vide en tant que 3ème pilote le vendredi, les rares fois où il a été titulaire, il a été + que moyen.

Villeneuve avait largement + sa place que ces deux là.

par Guest Mer Déc 09, 2009 8:29 pm

Sato + Davidson drunken

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