Le F-Duct doit-il être banni dès maintenant?

Le Négociateur a écrit: en ce moment je pense qu'ils sont 4ème et c'est déjà très bon ils devraient être satisfait vu qu'on annoncait 4 équipes en têtes du champ et renault n'en faisait pas partie

Venom a écrit:

redodev a écrit:oui, et ça s'appele le manque d'appuis .

Quand on manque d'appuis, on est pas très a l'aise dans les virages rapides, je crois.
On est HS. On poursuivra la discussion ailleurs, ou après Silverstone.

comme la force india a spa l'année derniere .
bref se fier a un secteur pour juger de l'aero d'une monoplace c'Est farfelue . c'est dejà une question de compromis

Venom a écrit:

Le Négociateur a écrit: en ce moment je pense qu'ils sont 4ème et c'est déjà très bon ils devraient être satisfait vu qu'on annoncait 4 équipes en têtes du champ et renault n'en faisait pas partie

ha bon? j'ai faux?

il y en avait qui espérait un top 4 de renault pendant l'inter saison? (à part les fans de renault)

Surtout que je ne veux pas dire, mais la deuxième partie est bien plus équilibré en terme de circuits.
Dans la première partie de la saison on avait quasi type mixte (virages rapides, mai peu de Vmax

La seconde partie
- Monza, Spa = Très peu d'appuis, très rapide
- Hongrie = Style Monaco sans les murs
- Singapour = Urbain rapide mais des vibreurs monstres et virage pas trop difficiles

De toute façon, lorsqu'un circuit exige très peu d'appuis, ce n'est pas un circuit rapide ?

Le Négociateur a écrit:

Venom a écrit:

Le Négociateur a écrit: en ce moment je pense qu'ils sont 4ème et c'est déjà très bon ils devraient être satisfait vu qu'on annoncait 4 équipes en têtes du champ et renault n'en faisait pas partie

ha bon? j'ai faux?

il y en avait qui espérait un top 4 de renault pendant l'inter saison? (à part les fans de renault)

Ta phrase, en gras, semble dire qu'il faut croire sur parole ceux qui nous ont dit qu'il y aura un top 4 et en rester la... et que même les gars de Renault devraient le faire et s'estimer heureux d’être quatrièmes...
Le problème, c'est qu'on nous a bassiné avec le ''big four'' pendant l'inter-saison et on continue a le faire... ces pseudo observateurs, qui n'ont rien suivi des essais hivernaux, n’arrêtaient pas d'encenser telles ou telles équipes et d'en enterrer d'autres...
On n'a jamais eu de big four, on a vu un big three et derriere Mercedes et Renault étaient aux coudes a coudes avec un avantage pour Renault. Ça s'est confirmé après le début de la saison avec une R30 qui a été aussi rapide/plus rapide que la W01, en course, (hormis Shanghai) mais moins rapide en qualif (hormis les deux derniers Gp). malheureusement la qualif est plus décisive que jamais en 2010.

Être quatrième force, est un minimum pour Renault cette saison et, ça, c’était clair depuis très longtemps... peu de gens le savaient, c'est vrai, même parmi les fan de cette équipe mais bon, on ne peut pas tout savoir...

sdaniel07 a écrit:De toute façon, lorsqu'un circuit exige très peu d'appuis, ce n'est pas un circuit rapide ?

rapide n'est qu'un mot... ici c'est le contraire de circuit stop and go je pense...
mais OSEF

sdaniel07 a écrit:De toute façon, lorsqu'un circuit exige très peu d'appuis, ce n'est pas un circuit rapide ?

Très rapides et peu de virages rapides.

Et il y des circuits ou certes les ailerons sont braqués au max mais où l'appui généré n'est là non plus pas déterminant (style Monaco)

Un circuit rapide c'est pas ou on fait moins de 1'15 au tour ?

Je pensais que circuit rapide = circuit sans virages en epingle.

lefou63 a écrit:Un circuit rapide c'est pas ou on fait moins de 1'15 au tour ?

Je pensais que circuit rapide = circuit sans virages en epingle.

Ben ya aussi les circuits rapides dans le sens vitesse de pointe très haute et atteinte à plusieurs reprises.

Oui effectivement.

Disons Sepang est rapide

Bannir le F-Duct dès maintenant, ce serait encore dépenser plein de fric pour rien vu que tous les candidats au titre ont maintenant ce truc, ça obligerait à remodifier les voitures.

Ce serait pas très malin et ça favoriserait surtout la domination de Red Bull, ce serait pas un bon plan...

Venom a écrit:

Le Négociateur a écrit:

Venom a écrit:

Le Négociateur a écrit: en ce moment je pense qu'ils sont 4ème et c'est déjà très bon ils devraient être satisfait vu qu'on annoncait 4 équipes en têtes du champ et renault n'en faisait pas partie

ha bon? j'ai faux?

il y en avait qui espérait un top 4 de renault pendant l'inter saison? (à part les fans de renault)

Ta phrase, en gras, semble dire qu'il faut croire sur parole ceux qui nous ont dit qu'il y aura un top 4 et en rester la... et que même les gars de Renault devraient le faire et s'estimer heureux d’être quatrièmes...
Le problème, c'est qu'on nous a bassiné avec le ''big four'' pendant l'inter-saison et on continue a le faire... ces pseudo observateurs, qui n'ont rien suivi des essais hivernaux, n’arrêtaient pas d'encenser telles ou telles équipes et d'en enterrer d'autres...
On n'a jamais eu de big four, on a vu un big three et derriere Mercedes et Renault étaient aux coudes a coudes avec un avantage pour Renault. Ça s'est confirmé après le début de la saison avec une R30 qui a été aussi rapide/plus rapide que la W01, en course, (hormis Shanghai) mais moins rapide en qualif (hormis les deux derniers Gp). malheureusement la qualif est plus décisive que jamais en 2010.

Être quatrième force, est un minimum pour Renault cette saison et, ça, c’était clair depuis très longtemps... peu de gens le savaient, c'est vrai, même parmi les fan de cette équipe mais bon, on ne peut pas tout savoir...

ha mais je suis d'accord pour dire qu'au 1er gp de la saison on a vu que ca serait un big three et pas four, ce que je voulais dire c'est que quand on voit comment Renault était à la ramasse l'année passée, peu pouvaient prédire qu'ils joueraient la 4ème place cette saison, et c'est ce qui se passe en ce moment, mais il est trop tot pour dire qu'ils sont la troisième force, et pour l'instant ce n'est pas le cas il me semble

redodev a écrit:

raymane a écrit:C'est qui "vous" ?

venom et jrf1 .

Comment veux-tu qu'on le devine ?

redodev a écrit: toujours aussi aimable toi des que on parle de renault sans jeter des fleurs

Je ne vois pas en quoi ma remarque n'est pas aimable. Accessoirement, je t'emmerde.

J'aime.

raymane a écrit:

redodev a écrit:

raymane a écrit:C'est qui "vous" ?

venom et jrf1 .

Comment veux-tu qu'on le devine ?

redodev a écrit: toujours aussi aimable toi des que on parle de renault sans jeter des fleurs

Je ne vois pas en quoi ma remarque n'est pas aimable. Accessoirement, je t'emmerde.

Raymane, tu as raison. Je souscris entièrement à ton analyse. Si Petrov n'était pas un rookie, Renault serait probablement dans le top 3 aisément. Au pire, quelques stratégie de course bien rodées pourraient permettre de grappiller quelques victoires supplémentaires.

Moi je crois plustôt que c'est Kubica qui est dans le top 4.

La voiture, elle s'est améliorée grandement, mais est certainement pas très loin du niveau de Petrov, un peu devant. Mais clairement Kubica la sublime.

S'il a le pouvoir de changer les lois de la physique, oui pourquoi pas, il pourrait 'sublimer' sa voiture en arrivant par exemple a ralentir de 300 km/h a 90 en 5 mètre et un dixième de seconde... ou prendre une courbe a 300 km/h au lieu des 240 possibles, sans terminer dans le décor.

Laissons tomber ces croyances stupides.
Kubica n'est pas Chuck Norris.
Je parie que même les meilleurs pilotes atteignent rarement, sinon jamais, les limites de leur voiture, c'est a dire en extraire le maximum de performances...

Alonso sublime ça Ferrari sans boite et sans embrayage...

Kubica serait dans le top 6 pour moi (d'ailleurs c'est sa place au classement et il est devant Massa pour 16 points, perso je trouve ca intolérable)

enfin on s'éloigne du sujet

faudrait donner le F-Duct à Massa, Petrov et Schumi

C'est pas ma faute moi si on sous estime toujours Renault...

Elle est loin d'etre troisieme force? Ah bon, j'ai pas vu d'auto plus rapide, hormis la Red bull, et un peu la Mclaren moi.

D'ailleurs j'applique votre raisonnement: Elle est devant la Ferrari vu qu'elle a fini devant au dernier GP, non?

Bref, j'ai pas vu quand la Ferrari etait plus rapide...

ps: Je precise, depuis la turquie uniquement, le manque de reussite de Renault n'empeche pas qu'elle n'a rien a envier sur la Ferrari sur les 3 derniers GP

En course, la Ferrari équivaut à la Force India. Bien loin de la Renault, il suffit de voir les temps moyens au tour pour s'en convaincre.

Un petit accident bien placé sur les prochaines courses et Renault pourrait viser une des trois premières places au championnat sans difficulté.

raymane a écrit:

redodev a écrit:

raymane a écrit:C'est qui "vous" ?

venom et jrf1 .

Comment veux-tu qu'on le devine ?

redodev a écrit: toujours aussi aimable toi des que on parle de renault sans jeter des fleurs

Je ne vois pas en quoi ma remarque n'est pas aimable. Accessoirement, je t'emmerde.

moi aussi je t'emmerde . modo ou pas et c'est pas un ban de 2 jours ou 20 ans qui me fera changer d'avis . allez pour te faire plaise : vive la dacia et Lada F1

bon je vous laisse definitivement .j'ai autre chose a faire que me faire chier avec un vieux modo sac a merde qui s'est pris pour quelqu'un d'autre . bon vent et bon débarras .