Passion : Auto

ok il me semblait avoir vu chevrolet
et ca coute combien au Canada ?

Je ne sais pas, ce n'est plus en production.
La marque Pontiac a été abandonnée par GM lors de la restructuration.

On peut en trouver des 2009 GT dans l'occas pour moins de 30 000$ avec le V8 de 6 litres.

Pas mal comme ligne, assez classique mais avec une certaine gueule. J'aime bien en vert
Je préfère la calandre Holden plutôt que Pontiac.

Mat a écrit:772 000 km en 12 ans, pas mal!
Y'avait un gars qui
s'était rendu à 1 000 000 de kilomètres sur une Golf 1 y'a quelques
années. Il était d'ailleurs question à l'époque que sa voiture se
retrouve au Musée à Wolfsburg...

Avec 1 million de km et moteur d'origine, le constructeur devrait normalement proposer un échange gratuit avec la voiture équivalente actuelle. Ca c'est déjà fait chez Volvo.

Pas mal en effet la finition Clem, plutôt étonnant (et tant mieux) !

Enfin on voit quand meme que c'est pas les standart européen, meme si la présentation est pas mal.

C'est sur que pour le prix, ca doit etre bien sympa, reste a voir un point tres important: Chassis freinage et poid, je serais curieux de voir ce que sa donne, et quelles perfs ca donne

la finition de ma Falcon etait bien moins bonne mais datait tout de meme d 96 (modele remplacé l'année suivante avec une qualité de fabrication tout aussi nulle ).
les derniers modèles ford valent la meme chose que les holden (qui etaient aussi pourris a l'epoque).
le V8 6L est le modele Supersport mais le moteur de base est un V6 de 3L (eux aussi ils font du downsizing car avant c'etait V6 3.8L ). le modele de base est a 23 000€.

Le review de Top Gear de la Vauxhall VXR8 (Holden Commodore):



Ils la comparent d'ailleurs à des M5, Audi RS et Merco...

À toi de juger

JRF1 a écrit:Enfin on voit quand meme que c'est pas les standart européen, meme si la présentation est pas mal.

je vois pas ce qui te fit dire ca. une VW ne fait pas mieux : aujourd'hui, au niveau qualité de finition, tout se vaut a peu près (mis a part les fiat qui sont un peu derrière) mais Renault et Peugeot ont bien rettrapés leur retard.

JRF1 a écrit:C'est sur que pour le prix, ca doit etre bien sympa, reste a voir un point tres important: Chassis freinage et poid, je serais curieux de voir ce que sa donne, et quelles perfs ca donne

j'en ai pas eu entre les mains malheureusement.

aergisson : celle la, ce sont les series speciales 307 ou 317 (en rapport avec le nombre de KW de puissance) avec les feux arrieres modifiées.
elles ont vraiment de la gueule !!

raymane a écrit:

linof1 a écrit:une Audi c'est vraiment costaud, je suis sur qu'avec une autre voiture mon père ne serait pas sorti de là sans une égratignure !!!

Ah ? Et qu'est-ce qui te faire dire ça ?

J'ai un collegue qu'a fait un tonneau avec une caisse de 2000 sans airbag il est un peu contusioné, mais la caisse est pratiquement pas deformé (un peu a l'image de la clio de superswede), moins que quand j'ai fait un tonneau avec un utilitaire de 2009 ou les airbags ne sont pas sorti. J'ai aussi vu des Audi bien ratiner, limite cabriolet le break sans compter la decoupe des pompiers evidement.
Enfin tout ça pour dire que la marque ça veut rien dire. Y a aussi comment tu tournes et la vitesse a laquel tu sorts.

Sinon Lino il s'est passé quoi ?

la marque compte moins que la génération du véhicule, je crois qu'on est tous d'accord la dessus

Mat a écrit:772 000 km en 12 ans, pas mal!
Y'avait un gars qui s'était rendu à 1 000 000 de kilomètres sur une Golf 1 y'a quelques années. Il était d'ailleurs question à l'époque que sa voiture se retrouve au Musée à Wolfsburg...

y'a une volvo p1800s qui affiche 2.6 millions de miles .... je sais pas si le moteur est d'origine par contre

A 1966 Volvo 1800S owned by Irvin Gordon of East Patchogue, New York, USA has the Guinness world record for highest mileage in the same vehicle he has been driving for more than 40 years. It had covered in excess of 2,219,751 miles (3,572,342 kilometres) by March 2004, and passed the 2,600,000 mile mark (4,184,294 kilometres) by October 2007.[3][4][5] As of November, 2009, the car is at 2.7 million miles and the owner is now targeting the three million mile mark.[6]

He has driven about 26,000 of those miles outside of the U.S., in Canada and Mexico, as well as in Europe. "In Sweden, we drove to Volvo's global headquarters to see where the P1800 was born", Gordon said.

On April 2, 2002, Gordon and his 1800S were guests on The Tonight Show with Jay Leno, after reaching the two million milestone.

source wiki

çà m'a toujours sidéré, le kilométrage des cars de tourisme.
j'avais un pote qui avait une petite compagnie de quatre ou cinq véhicules, qu'il achetait d'occasion.
quand il me disait qu'il en avait trouver un super, pas trop cher et presque neuf, avec un faible kilométrage, c'était dans le genre deux ans, 300000 kms

pareil ! :o
je me souviens etre allé a l'aeroport de lyon avec la navette depuis la Part Dieu, le car semblait pas trop vieux, il avait tout de meme 800 000km !
quand tu te dis que l'Australie n'est qu'a 17 000km, ca laisse songeur...

petitclem a écrit:

JRF1 a écrit:Enfin on voit quand meme que c'est pas les standart européen, meme si la présentation est pas mal.

je vois pas ce qui te fit dire ca. une VW ne fait pas mieux : aujourd'hui, au niveau qualité de finition, tout se vaut a peu près (mis a part les fiat qui sont un peu derrière) mais Renault et Peugeot ont bien rettrapés leur retard.

Un de mes covoituriers a acheté une Fiat, la Bravo je crois, pour sa femme. J'ai été épaté par la qualité de finition à l'intérieur par rapport au prix. Fiat n'a plus à rougir par rapport aux françaises et aux VW.

petitclem a écrit:aergisson : celle la, ce sont les series speciales 307 ou 317 (en rapport avec le nombre de KW de puissance) avec les feux arrieres modifiées.
elles ont vraiment de la gueule !!

Ouaip, gueule sympa.

Je viens de voir de près le nouveau cabrio E Merco, enfin un cabrio qui soit vraiment élégant capoté. Par contre, le couvercle de coffre se termine en V pointu, c'est moche.
Le profil est tout simplement magnifique. Très belle réalisation de Mercedes.
Je crois que je connais mon prochain essai cabrio

je suis monté dans une Alfa 159 2.4 JTDm finition TI (sport) qu'envisageais d'acheter mon beauf : franchement, c'est beau, ca a l'air sympa mais j'ai un doute sur le vieillissement de l'ensemble.
il est reparti sur une Audi A4 avant maintenant

petitclem a écrit:cette voiture est importé en angleterre d'ailleurs
elle est vendue sous la marque Chevrolet aux USA !
d'exterieur ca ressemble a ca :




(click droit : afficher l'image pour l'avoir en entiere )

Sorry, I'm a Ford Falcon person.

La bonne vieille guégerre....

petitclem a écrit:je suis monté dans une Alfa 159 2.4 JTDm finition TI (sport) qu'envisageais d'acheter mon beauf : franchement, c'est beau, ca a l'air sympa mais j'ai un doute sur le vieillissement de l'ensemble.
il est reparti sur une Audi A4 avant maintenant

Audi est de toute façon dans le segment très supérieur au niveau qualité. A ce niveau, je ne vois pas grand chose d'autre que Merco, BM, Volvo, Lexus, Infiniti et Jaguar.
Mais le niveau de tarif n'est pas le même non plus.

La FIAT comme celle de mon collègue, c'est 14.000 € avec un équipement très complet (GPS, Cruise, Clim' bizone, radar...). Tu n'as même pas une Audi A1 à ce prix.

Parlant de kilométrage, je suis parti pour en mettre pas mal sur ma golf depuis que je l'ai...

Je vais bientôt passer le cap des 20000 km alors que j'en ai pris possession le 25 janvier et qu'elle n'en avait que 12 à cette date. 20 000 km en moins de 5 mois.

Bien content d'avoir choisi un TDI, je fais de bonnes économies par rapport à la GTI que j'envisageais au départ.

Par rapport à mon ancienne jetta 1.8T, j'ai déjà économisé près de 800$ en carburant.

20.000 en 5 mois, ça va, c'est correct.
J'ai établi mon record à 82.000 sur un an en 1989
A l'époque, je faisais l'entretien tous les mois

fast' a écrit:Sorry, I'm a Ford Falcon person.

La bonne vieille guégerre....

héhé
sur les ancennes generation, je prefere les falcon aux commodore : la falcon offrait beaucoup plus d'espace pour pouvoir pioncer dans le brek . et elle avait un design moins vieillot.
mais les nouvelles commodore et falcon se ressemblent beaucoup !

Aeggirsson a écrit:20.000 en 5 mois, ça va, c'est correct.
J'ai établi mon record à 82.000 sur un an en 1989
A l'époque, je faisais l'entretien tous les mois

mon record est de 21 000km en 3 mois et demi. sachant qu'il y a 2 semaines ou je n'ai aps conduit !
pas pres de le renouveler celui la

Ouais, mais rouler en Australie quand tu dois faire 400 bornes pour aller chercher les croissants par rapport à la Belgique où tu passes la frontière en même temps que la seconde, c'est pas la même échelle

La Ford Falcon que j'adore, c'est celle-là:

ca c'est une legende
Les australiens sortent rarement leur bagnole d'un rayon de 500km et encore.
la tres tres grande majorité vivent en ville et prennent l'avion si ils doivent en sortir.
bon pour les fermiers du bush, c'ets vraiment ce que tu dis par contre

Aeggirsson a écrit:Ouais, mais rouler en Australie quand tu dois faire 400 bornes pour aller chercher les croissants par rapport à la Belgique où tu passes la frontière en même temps que la seconde, c'est pas la même échelle

La Ford Falcon que j'adore, c'est celle-là:

j'en ai pas vu des interceptor, la mienne etait un poil plus consensuel :


(javais la finition au dessus avec les jantes alu ! elle fait la taille d'une audi A8)

mais dans la tienne, on voit tres bien les ressorts a lames a l'arriere ! au niveau technique, ils ont rattrapés leur retard tardivement...