F1 2011 - Evolutions des monoplaces

L'article dit qu'elle a un système manuel d'ajustement de garde au sol... similaire a celui de Ferrari

Oui mais manipulé aux stands par un mécanicien, par rapport au poids du carburant restant. Ca doit être autorisé.

Pour preuve, il suffi de regarder les arrêts aux stands: A chaque fois un type actionne une manivelle et lui fait faire plusieurs tours. Je pensais à un ajustement de l'aileron avant mais pourquoi pas quelque chose de ce genre?

Y'aurait moyen d'avoir l'article en entier ?

On essaye

Il se murmure que l'abandon du DD, comme n'étant pas traduit pas des lignes de règlement (à vérifier) permettrait beaucoup "d'interprétations"... en tout cas on assisterait sans doute pas à un retour aux simples diffuseurs de 2009 (faut que je retrouve où j'ai pu entendre ça)

FFFF a écrit:Il se murmure que l'abandon du DD, comme n'étant pas traduit pas des lignes de règlement (à vérifier) permettrait beaucoup "d'interprétations"... en tout cas on assisterait sans doute pas à un retour aux simples diffuseurs de 2009 (faut que je retrouve où j'ai pu entendre ça)

C'était Jaco qui avait dit ça y'a plusieurs semaines, mais je sais plus où

J'espère que Jaco ne viendras pas dire que c'est moi qui l'avait dit il y a quelques mois

Trève de plaisanterie, il me semble l'avoir lu quelque part d'autre néanmoins.

C'est pas Pat Symonds qui a dit ça ya pas longtemps ?

On pourra remarquer que RB a très peu communiqué sur les evos de sa monoplace cette année, contrairement à ses adversaires directs...

Ca serait intéressant de savoir qu'est-ce qui a vraiment changé sur cette RB6, et quand ça a changé...

Il suffit de parcourir les pages de ce topic pour voir 80% des evos de la RB6...

Parmi les dernières evos visibles; ces ailettes copiées sur la R30 (Japon)

R30
https://i.servimg.com/u/f29/14/79/55/26/f1-20110.jpg

RB6
Avant:


Après:


Au même GP, est apparu ce F-duct qui souffle dans la lame principale ainsi que des retouches sur les fentes des endplates de l'aileron avant et sur celle qu'ont voit au milieu de l'aile beam, ci dessous, ainsi que sur ces fentes (encore) qui se trouvent près des roues arrières:



Après, je ne me souviens pas qu'il y ait d'autres modifs.

FFFF a écrit:Il se murmure que l'abandon du DD, comme n'étant pas traduit pas des lignes de règlement (à vérifier) permettrait beaucoup "d'interprétations"... en tout cas on assisterait sans doute pas à un retour aux simples diffuseurs de 2009 (faut que je retrouve où j'ai pu entendre ça)

Sont vraiment des boulets ceux qui pondent les reglements.
Faire une fois l'erreur, c'est fort ! Mais soit, excusable !
Mais deux fois, il faut le faire !

C'est obligé en Formule 1, sinon il n'y a pas de place à l'innovation, à la recherche. Si tu fais un règlement clair où tout est défini de A à Z, on se retrouve avec une formule monotype...