Re: F1 2011 - Evolutions des monoplaces

par **Venom** Ven Oct 29, 2010 11:59 am

Pour les G, on a 8.25 max... un avion de chasse mrgreen

Mais c'est loin d’être une machine extraterrestre:

Spoiler:

La turbine 'aspirateur' est le seule technologie 'pas vraiment classique' sur cette voiture... quoique déjà utilisée (Chaparral, Brabham Bt46...)

par **Crouzz** Ven Oct 29, 2010 12:38 pm

F82 a écrit:
Crouzz a écrit:
je suis tout à fait d'accord pour dire que cette voiture serait bien plus rapide qu'une F1, sans aucun doute.

Il faudrait avant tout savoir quel moteur et quels pneus utilisés pour un tel engin...

vu qu'elle ne subit aucune contrainte réglementaire, le moteur et les pneus ne peuvent être que mieux, logiquement

par **Supermario** Ven Oct 29, 2010 12:50 pm

S'il y a bien une chose dans Grand Tourismo qui n'a pas changé, c'est bien les bruits des moteurs toujours aussi laids.
En tout cas je trouve dommage qu'ils n'aient pas intégré ce modèle dans le simulateur redbull, il y aurait un peu plus de crédibilité dans les chiffres annoncés.

par **sdaniel07** Ven Oct 29, 2010 12:53 pm

Encore faut il que Seb soit près a subir autant de G mrgreen

Et pas sur que le simulateur résiste à autant de "secousses"

par **Josc** Ven Oct 29, 2010 1:12 pm

Quel bijou Cool

Bon on attend la conception maintenant, pas grave si elle dépasse pas les 300 bounce

par **alexinho** Ven Oct 29, 2010 3:55 pm

C'est un proto-monoplace en fait mrgreen

par Invité Ven Oct 29, 2010 4:14 pm

Crouzz a écrit:
je relativise juste les vidéos et le temps affiché, qui n'est pas à prendre au sens strict, car par issu d'un vrai simulateur d'une écurie, mais d'un jeu plus ou moins arcade.

Tu as raison, d'un autre cote, il n'est pas bien difficile de faire une voiture plus performante qu'une F1 a partir du moment
ou on s'affranchit des règles imposées par la FIA et qui ont justement pour but de limiter les perfs.

Dans le cas présent, des roues carénées et une turbine de 1500ch suffisent déja a faire la différence.
Pour le pilotage , comme rien est interdit dans ce concept car, ABS, anti patinage, suspension active et autres aides electroniques
devrait le rendre possible.
Apres tout, les pilotes de chasse encaissent beaucoup plus de G (jusqu'a la perte de conscience temporaire), mais leur avionique le permet.

par **MclarenProject** Ven Oct 29, 2010 7:46 pm

Largo a écrit:

Ho le has-been, il utilise même pas le diffuseur soufflé, procédé qu'il a lui même inventé mrgreen

Sinon, niveau design je suis totalement fan. Ça change des micro-machine qu'on a sur les circuits le dimanche.

par **Zaitess Shion** Ven Oct 29, 2010 8:01 pm

MclarenProject a écrit:
Largo a écrit:

Ho le has-been, il utilise même pas le diffuseur soufflé, procédé qu'il a lui même inventé

Sinon, niveau design je suis totalement fan. Ça change des micro-machine qu'on a sur les circuits le dimanche.

Pas besoin vu qu'elle doit avoir un "vrai" diffuseur.

par **Zelkin** Ven Oct 29, 2010 11:41 pm

McLaren project, tu trouves qu'elle fait moins "Micromachine" qu'une F1 ? Shocked

par **Supermario** Ven Oct 29, 2010 11:44 pm

Étonnant d'ailleurs qu'il n'ait pas pensé à retour de l'effet de sol.

par **Bastounet** Sam Oct 30, 2010 12:02 am

le concept de newey fait presque réchauffé ....

en 1992 (18 ans déjà ...), au moment où le reglement ACO était plutôt rock'n roll et permettait aux protos d'être aussi rapides que les f1, peugeot avait sorti la 905 evo 2 dite 'supercopter"

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et voilà un diffuseur à faire pâlir d'envie n'importe quel aérodynamicien
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la légende veut que les concepteurs de la bentley victorieuse aux 24h en 2003 soient partis du concept de la 905 evo

par **fast'** Sam Oct 30, 2010 1:54 am

Moi, c'est simple, 24 fusées comme ca sur la grille, je signe de suite !!

faut juste donner des combi anti-g aux pilotes.....et c'est parti......

monaco avec des f1 du genre.....

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le pied, quoi !!!

par **fast'** Sam Oct 30, 2010 1:57 am

sinon niveau look c'est une grosse caparo quoi.....

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par **Venom** Sam Oct 30, 2010 2:18 am

C'est normal qu'elles se ressemblent...

Supermario a écrit:Étonnant d'ailleurs qu'il n'ait pas pensé à retour de l'effet de sol.

Au contraire, elle l'utilise a fond. Sa turbine sert a aspirer une partie de l'air qui se trouve sous la voiture, comme sur une BT46 et le diffuseur s'occupe du reste. Même les carénages avant semblent utiliser l'effet de sol avec une sorte de double fond à la Ferrari 92A.
C'est un V6 qui la propulse.

par Guest Sam Oct 30, 2010 11:00 am

Ce qui serait pas mal c'est que tout les ingés des écuries de F1 créer un modèle équivalent pour voir les solutions retenues et, pourquoi pas, les différences.

par **Gabriel** Ven Nov 05, 2010 12:27 pm

RB prolonge deux ans avec Renault et Lotus signe un an avec option.

Donc fini les rumeurs Red Bull Mercedes et "grand" retour de Lotus Renault Smile

par **Venom** Ven Nov 05, 2010 12:41 pm

La F10 a un nouveau diffuseur*. Les échappements soufflent désormais a travers lui grâce a des ouvertures, comme sur la Red Bull.

*peut-être le même apparu en Corée

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Et d’après certaines photos, il y aurait aussi un nouveau F-duct du type Renault/Sauber devenu a la mode dernièrement.

par Invité Ven Nov 05, 2010 12:44 pm

Venom a écrit:La F10 a un nouveau diffuseur*. Les échappements soufflent désormais a travers lui grâce a des ouvertures, comme sur la Red Bull.

*peut-être le même apparu en Corée

Et d’après certaines photos, il y aurait aussi un nouveau F-duct du type Renault/Sauber devenu a la mode dernièrement.

Ca date de SPA le soufflage bas sur la F10. Soufflage qui n'avait d'ailleurs pas fonctionné, et qui a ensuite été ré-introduit a Singapour

par **Venom** Ven Nov 05, 2010 1:06 pm

Le soufflage bas ? tu parles du diffuseur ou du F-duct ?
Cette partie du diffuseur est bien nouvelle. Ces ouvertures n’étaient pas là, ni a Singapour ni a Suzuka. En tous cas, pas a cet endroit.

confirmé par Scarbs

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/11/04/ferrari-open-fronted-blown-diffuser/

par **ahmedvortex** Ven Nov 05, 2010 1:10 pm

sur la bbc il dise que les mercedes gp de nico rosberg et de schumacher sont equipées des diffuseur type 2011 ( simple ) .

par **Narm** Ven Nov 05, 2010 1:13 pm

ahmedvortex a écrit:sur la bbc il dise que les mercedes gp de nico rosberg et de schumacher sont equipées des diffuseur type 2011 ( simple ) .

En même temps vu que leur place est presque assurée, pourquoi pas :o

par **JRF1** Ven Nov 05, 2010 1:16 pm

Pour les EL1 ?

Car pour la course meme pas en rève... de toute facon de manière générale pour l'equilibre de l'auto ca me parait pas possible

par **alexinho** Ven Nov 05, 2010 3:07 pm

J'imagine qu'ils ont essayé de simuler la répartition des masses avec ce diffuseur mode 2011?

Par contre je ne me souviens plus du ratio sur lequel la FOTA s'est accordée : 46/54 ou 44/56 ? Il me semble que c'est 46/54 mais pas sur...

par **Venom** Ven Nov 05, 2010 3:20 pm

ahmedvortex a écrit:sur la bbc il dise que les mercedes gp de nico rosberg et de schumacher sont equipées des diffuseur type 2011 ( simple ) .

Les Mercedes avaient juste un diffuseur équipé du deck supérieur petit et carré (donc moins visible); celui qu'on voyait sur les précédentes versions du diffuseur.
Ted Kravitz a encore dit des bêtises.

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