F1 2011 - Evolutions des monoplaces

Mikasper a écrit:Pourtant, les consignes sont claires.

Encore de nouveaux tests de flexibilité pour Monza

Les fonds plats seront aussi sous haute surveillance

jeudi 26 août 2010 - 14h22, par Franck Drui

Sans surprise, après ce qui a déjà été évoqué en Hongrie, la FIA a fait parvenir de nouvelles instructions aux équipes pendant la pause estivale concernant des tests de flexibilité qui seront menés à partir de Monza sur les fonds plats.

Les équipes rivales de Red Bull et Ferrari suspectent en effet que ce n’est pas forcément l’aileron avant qui est flexible au point de toucher le sol mais peut-être aussi les jointures des fonds plats qui permettent une flexion de la partie avant des voitures.

De nouveaux tests seront donc appliqués sur les fonds plats et notamment la partie proche des roues avants. La FIA demande à ce que la planche en bois soit dorénavant constituée de deux parties uniquement au maximum, d’au moins un mètre chacune. Tous les joints et pivots devront être fixes dans cette zone afin qu’il n’y ait pas de degré de liberté possible.

A partir de Spa ce week-end, la FIA renforcera déjà les tests de flexibilité sur les ailerons avant en doublant la charge appliquée aux extrémités des ailes. La déformation permise est doublée aussi mais devra être linéaire...

Largo a écrit:

Encore de nouveaux tests de flexibilité pour Monza

Les fonds plats seront aussi sous haute surveillance

Les équipes rivales de Red Bull et Ferrari suspectent en effet que ce n’est pas forcément l’aileron avant qui est flexible au point de toucher le sol mais peut-être aussi les jointures des fonds plats qui permettent une flexion de la partie avant des voitures.

Supermario a écrit:A Spa c'est plus que problable mais en sera-t'il de même à Monza
Car si Petrov confirme par de bonnes perfs, Renault va bouffer du Mercedes dans les prochains gp.

tcli a écrit:
Très intéressant, tout ça, car effectivement quand on regarde les photos, l'aileron de RB n'a pas l'air d'être vraiment flexible, mais
c'est tout l'avant qui est au ras du sol.

La Red Bull RB6 est bonne pour le service

Les nouveaux tests de Monza n’inquiètent pas Horner

vendredi 27 août 2010 - 09h27, par Daniel Thys

Hier à Spa, l’équipe Red Bull a passé avec succès les tests de flexibilité de l’aileron avant, mais d’autres tests se profilent à l’horizon et elle ne les craint pas plus que les précédents.

A Monza, c’est la rigidité du fond plat de la voiture qui sera contrôlée par les commissaires techniques, car certains soupçonnent la Red Bull de "plier de l’avant" afin que l’aileron se rapproche du sol...

"L’aileron avant que nous avons ici est le même que celui que nous avions à Budapest. Nous sommes ravis qu’ils aient passé avec succès les tests imposés par la FIA," déclare Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull.

"Toutefois, je ne crois pas que nous aurons un avantage aussi important qu’à Budapest, car ce tracé est complètement différent et la puissance du moteur sera un facteur primordial ici," ajoute Horner.

Quant aux futurs contrôles de rigidité de l’avant de la voiture, ils ne semblent pas inquiéter Horner non plus.

"Je ne dirais pas que cela nous affectera plus que les autres. Je n’ai pas encore eu l’occasion de regarder le règlement dans le détail et il faudrait donc que vous posiez la question à Adrian Newey (le directeur technique). Ceci étant dit, je ne pense pas que cela nous posera des problèmes majeurs," affirme-t-il.

"On nous a souvent posé des questions cette année. D’abord, c’était sur notre supposé système de réglage de la garde au sol, puis sur les suspensions et ensuite sur notre diffuseur arrière. Maintenant on parle des ailerons avant et du fond plat. Nos ingénieurs prennent tout cela comme des compliments, mais je peux comprendre une si grande attention, car nos voitures ont été très rapides, surtout à Budapest," ajoute Christian Horner.

Largo a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/La-Red-Bull-RB6-est-bonne-pour-le-service.html

La Red Bull RB6 est bonne pour le service

Hier à Spa, l’équipe Red Bull a passé avec succès les tests de flexibilité de l’aileron avant,

JRF1 a écrit:

Supermario a écrit:A Spa c'est plus que problable mais en sera-t'il de même à Monza
Car si Petrov confirme par de bonnes perfs, Renault va bouffer du Mercedes dans les prochains gp.

Ca c'est la norme que Renault bouffe du Mercedes, tu voulais dire du mclaren non?

Enfin bon, la il flotte tout le week end, ca va empecher de mettre au point je sent....

FFFF a écrit:J'avais lu qu'à Monza, un F-Duct pourrait être passablement inutile étant donné la faiblesse des appuis et la finesse de l'aileron arrière où l'effet "décrochement" serait négligeable.