Incroyable! Button mène le championnat!

superswede a écrit:c'est quand même extraordinaire de lire çà.
tes "apparences" t'appartiennent, nul ne va les contester et franchement, on s'en bat les noix, en fait.
les faits, en revanche, sont tétus et gravés dans le marbre. kimi a été CDM avec ferrari, pas massa.
tu peux me faire quinze pages de réponses tordues, çà ne changera rien à l'histoire. surtout toi qui es toujours à nous râbacher tous les deux posts le palmarès de schumacher.

Zaitess Shion a écrit:

Dark a écrit:

Jaco a écrit:@largo

Vettel était derrière Webber au championnat avant la malaisie......c'est pas pour autant qu'il était moins bon que lui a ce moment la?.

Faut etre logique...lui aussi a eu la poisse..et pourtant on sent bien qu'il sera un cran au dessus de Webber.

Chez les fans d'Hamilton, on trouve tout a fait logique de penser qu'Hamilton sera devant Button...chez les Fans de Vettel que ce dernier sera devant Webber.

Par contre, penser qu'Alonso sera devant Massa, ca fait d'office l'objet de vive critiques.

Contrairement aux apparences, c'est poas directement comparable.

Vettel/Webber, cette paire était déjà en place en 2009 et Vettel a eu le dessus malgré des erreurs plus fréquentes que Webber, normal qu'en prenant de l'âge et de l'expérience Vettel fasse moins d'erreurs et soit clairement devant Webber.

Hamilton/Button, on connaît l'excellent niveau d'Hamilton depuis 2007(aussi bon qu'Alonso voire plus) et il a confirmé depuis, même en 2009 avec une mauvaise voiture, Button est certes le champion en titre mais il a obtenu ce titre sur une voiture dominatrice(pas Hamilton!), il a été bon en 2004 ou fin 2006 uniquement quand sa voiture était bonne, le reste de sa carrière il était moyen, et en plus il arrive chez Mclaren chez Hamilton, normal qu'il soit pas favori.

Alonso/Massa, c'est différent car Alonso arrive chez Ferrari, certes il était intouchable et imbattable au sein Renault(son talent c'est vrai, mais aussi la protection de Briatore et son statut de n°1 incontestable là bas), quand il est allé chez Mclaren il n'a pas battu Hamilton(pourtant rookie) et il a raté un titre pourtant à sa portée, maintenant il est en rouge mais il est chez Massa qui est en place depuis 3 ans, c'est vrai qu'il est bien plus heureux chez ferrari que chez Mclaren, mais il est contre un pilote bien installé qui est très bon puisqu'il a battu Kimi et a appris de Schumacher, qui a bien progressé et qui a même failli être champion en 2008 et qui s'accomode très bien d'un coéquipier champion(l'habitude!), donc Alonso n'est pas dans une situation de domination interne face à son équipier comme chez Renault, comme chez mclaren il a tout à perdre d'une confrontation ouverte avec son coéquipier qui ne se laisse pas faire(on l'a vu!) puisque c'est lui le double champion, c'est lui qui a la pression et il est pas aussi protégé que chez Renault, Massa sait que c'est tout bonus pour lui s'il le bat et il va pas s'en priver, de toute façon il sait comment fonctionne Ferrari et que s'il le bat, l'interêt de l'équipe l'emportera sur l'interêt d'Alonso, il sait que Ferrari favorisera celui qui sera devant au championnat et que même si son contrat se termine fin 2010 et qu'il se fait virer, il se recasera dans un top team à coup sûr s'il a démontré pouvoir battre Alonso, et vu que Massa a presque 29 ans le temps presse pour lui pour gagner enfin le titre, il est dans la meilleure équipe et il sait que s'il bat Alonso Ferrari y réfléchira à deux fois avant de le virer, voilà pourquoi Alonso devra batailler sévere en interne et n'aura pas toujours le dessus, contrairement à Hamilton et Vettel, parce que la situation interne lui est moins favorable face à son équipier et il devra conquérir son statut de n°1, Hamilton et Vettel ont déjà ce statut et ont un équipier moins fort, ils ont donc un avantage sur Alonso.

Tout ça pour être à côté de la plaque. Je sais pas en quoi que tu vois "Alonso" avoir la pression...

Alonso n'a aucune pression, il est "force tranquille". Il domine déjà Massa depuis 3 courses (se fier au point c'est bull shit, car la saison c'est pas 3 courses hein...). Il débarque d'année difficile, là où Massa était "tranquille" avec sa Ferrari, il a faim mais n'a aucune pression. Et c'est pas plus difficile que ça, tu sais avoir été champion 2x avec Renault... et tu débarque chez Ferrari, tu te crois pas être tranquille et capable de savoir que tu n'auras aucun problème à être champion avec Ferrari ?

Alonso a une force par rapport à Massa/Raikkonen, c'est que lui n'a quasiemant jamais de course "sans". Là où Massa/Raikkonen pouvait être nul part, et c'est là qu'il fera une grande différence. Il y aura des GP où Massa sera nul part et là, il va se faire dévorer.

Zaitess Shion a écrit:Exact. Je connais que 2 où il était nul part. Indianapolis et Hockenheim 2006, sinon toujours été dans le coup sur toute ses courses. Très peu de pilote arrive à faire ça, en fait... il n'y en a qu'un seul... c'est Schumi.

Dark a écrit:
Alonso/Massa, c'est différent car Alonso arrive chez Ferrari, certes il était intouchable et imbattable au sein Renault(son talent c'est vrai, mais aussi la protection de Briatore et son statut de n°1 incontestable là bas), quand il est allé chez Mclaren il n'a pas battu Hamilton(pourtant rookie) et il a raté un titre pourtant à sa portée, maintenant il est en rouge mais il est chez Massa qui est en place depuis 3 ans, c'est vrai qu'il est bien plus heureux chez ferrari que chez Mclaren, mais il est contre un pilote bien installé qui est très bon puisqu'il a battu Kimi et a appris de Schumacher, qui a bien progressé et qui a même failli être champion en 2008 et qui s'accomode très bien d'un coéquipier champion(l'habitude!), donc Alonso n'est pas dans une situation de domination interne face à son équipier comme chez Renault, comme chez mclaren il a tout à perdre d'une confrontation ouverte avec son coéquipier qui ne se laisse pas faire(on l'a vu!) puisque c'est lui le double champion, c'est lui qui a la pression et il est pas aussi protégé que chez Renault, Massa sait que c'est tout bonus pour lui s'il le bat et il va pas s'en priver, de toute façon il sait comment fonctionne Ferrari et que s'il le bat, l'interêt de l'équipe l'emportera sur l'interêt d'Alonso, il sait que Ferrari favorisera celui qui sera devant au championnat et que même si son contrat se termine fin 2010 et qu'il se fait virer, il se recasera dans un top team à coup sûr s'il a démontré pouvoir battre Alonso, et vu que Massa a presque 29 ans le temps presse pour lui pour gagner enfin le titre, il est dans la meilleure équipe et il sait que s'il bat Alonso Ferrari y réfléchira à deux fois avant de le virer, voilà pourquoi Alonso devra batailler sévere en interne et n'aura pas toujours le dessus, contrairement à Hamilton et Vettel, parce que la situation interne lui est moins favorable face à son équipier et il devra conquérir son statut de n°1, Hamilton et Vettel ont déjà ce statut et ont un équipier moins fort, ils ont donc un avantage sur Alonso.

N13 a écrit:

Zaitess Shion a écrit:Exact. Je connais que 2 où il était nul part. Indianapolis et Hockenheim 2006, sinon toujours été dans le coup sur toute ses courses. Très peu de pilote arrive à faire ça, en fait... il n'y en a qu'un seul... c'est Schumi.

En 2007, il y a eu certaines courses où il n'était pas dans le coup. Bon, après il est clair qu'il n'était pas à son aise dans cette équipe.

Largo a écrit:Non, un point d'avance sur le deuxième et le troisième ex-aequo

Kakashi a écrit:Il y en a aussi un contre Lewis donc bon, chacun à son topic pas de jaloux

Crouzz a écrit:

Kakashi a écrit:Il y en a aussi un contre Lewis donc bon, chacun à son topic pas de jaloux

ah je l'ai loupé celui là, qui me tend les bras
c'est où?

Kakashi a écrit:Il y en a aussi un contre Lewis donc bon, chacun à son topic pas de jaloux

Largo a écrit:

Crouzz a écrit:

Kakashi a écrit:Il y en a aussi un contre Lewis donc bon, chacun à son topic pas de jaloux

ah je l'ai loupé celui là, qui me tend les bras
c'est où?

Fallait-il guillotiner Hamilton, ça te dit quelque chose ?

Jaco a écrit:En fait, il n avait connu que les michelins depuis son arrivée en F1 en 2001.
Il ne s est jamais caché d avoir eu beaucoup de mal a gérer le passage aux bridges en 2007...et en a souffert jusque mi 2008

N13 a écrit:

Jaco a écrit:En fait, il n avait connu que les michelins depuis son arrivée en F1 en 2001.
Il ne s est jamais caché d avoir eu beaucoup de mal a gérer le passage aux bridges en 2007...et en a souffert jusque mi 2008

D'ailleurs, c'est là qu'on voit l'importance des pneus dans le pilotage (et la performance) de chaque pilote, quel qu'il soit.

JRF1 a écrit:

N13 a écrit:

Jaco a écrit:En fait, il n avait connu que les michelins depuis son arrivée en F1 en 2001.
Il ne s est jamais caché d avoir eu beaucoup de mal a gérer le passage aux bridges en 2007...et en a souffert jusque mi 2008

D'ailleurs, c'est là qu'on voit l'importance des pneus dans le pilotage (et la performance) de chaque pilote, quel qu'il soit.

Raikonen avait galerer aussi pendant une demi saison en 2007 avec les bridgestones a la place des michelin.

Alonso a changer son pilotage pour les bridg, et il l'a un peu modifié cette année encore pour le reglement, on reconnait la marque des champions!

Encore que Schumacher a du mal a s'adapter aux nouveaux pneus plus etroits...

Jaco a écrit:

Kakashi a écrit:Il y en a aussi un contre Lewis donc bon, chacun à son topic pas de jaloux

et si muet en faisait un sur Vettel