GP de Spa 2024

schumi0203 a écrit:

oxythan a écrit:ça datait de quand le précédent doublé Mercedes ? 2021 ?

Bresil 2022

ah oui je me rappelle, avec un Hamilton qui a passé la course à protéger Russel.
Pour des doublés Mercedes il faut Russel devant

FFFF a écrit:

oxythan a écrit:

FFFF a écrit:

oxythan a écrit:Je pense que les températures froides ont bien aidé Mercedes, leur voiture a du mal dès que c'est chaud.

Il faisait assez chaud il me semble.

21°C dans l'air, 43°C sur la piste (en fin de course).

Ben 43°c sur la piste c'est assez élevé, c'est la température la plus élevée du weekend.

Il faut comparer par rapport à d'autres courses. Car la évidemment que c'était le plus chaud du week end, vu qu'il pleuvait depuis le début du week end

Mais que fait Toto ?

Il regarde des tiktok de danse fortnite ?

OdjiMais que fait Toto ?

Il regarde des tiktok de danse fortnite ?

Ou alors il est sur FaceTime avec Helmut Marko pour 2025

Ferrari ça pédale dans la semoule niveau perf depuis un moment

neelrocker a écrit:Ferrari ça pédale dans la semoule niveau perf depuis un moment

Ils ont été bien meilleurs ici quand même.

oxythan a écrit:

FFFF a écrit:

oxythan a écrit:

FFFF a écrit:

oxythan a écrit:Je pense que les températures froides ont bien aidé Mercedes, leur voiture a du mal dès que c'est chaud.

Il faisait assez chaud il me semble.

21°C dans l'air, 43°C sur la piste (en fin de course).

Ben 43°c sur la piste c'est assez élevé, c'est la température la plus élevée du weekend.

Il faut comparer par rapport à d'autres courses. Car la évidemment que c'était le plus chaud du week end, vu qu'il pleuvait depuis le début du week end

Mais 43°c ce n'est pas froid du tout, ni même frais.
En comparaison, les EL2, sur le sec, avaient 36 °C sur la piste au plus chaud de la journées. 43°c (44 au départ) sont des températures de piste normales.

Mais la comparaison avec les autres tracés n'est pas forcément pertinante, car la clé, sur ce GP, c'est que la dernière séance relevante pour le réglage fut les EL2 où pour le coup, il faisait significativement plus froid. La possibilité de s'être mal orienté à cause de cela (et de la pluie attendue lors des qualif) doit jouer bien bien plus. Surtout pour Mercedes, où, non seulement ils ont du composer avec cet écart de température, mais aussi abandonner certaines de leurs évolutions après les EL2.

La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

Hamilton aurait dû gagner cette course, très clairement il a une stratégie très conservatrice pour couvrir Leclerc et les McLaren, et auraient pu être moins conservateur s'il avait su plus tôt que la cible serait un Russell sur un arrêt.

Pour autant, je suis content que Mercedes n'ait pas mis de consigne car c'est le genre de choses qui peut arriver, c'est la course, et Hamilton a eu sa chance à la fin. S'il n'avait pas couvert l'undercut de Leclerc, il aurait peut-être mis 2 ou 3 tours à le doubler et n'aurait quand même pas battu Russell à la fin, on ne saura jamais, donc on laisse les pilotes se battre. Faire perdre du temps de course pour "corriger une injustice" entre coéquipiers, comme McLaren l'a fait à Budapest, je trouve ça absurde. Une consigne ça ne doit servir qu'à optimiser un résultat ou favoriser un pilote au championnat.

En plus de ça, Russell réclame tout seul comme un grand de ne faire qu'un seul arrêt. Une fois de plus, il est proactif, décisif, avec une bonne vision de la course. Quand on compare à Norris franchement...

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

Arf non c'est moche ça...

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

ce qui manque comme comme poids correspond à moins d'un tour d'essence.
Il aurait trop poussé sur la fin ?

Rah les boules après une telle course. Mais bon, c'est la règle

Je me demande si le fait de ne pas faire de tour d'honneur et donc prendre des bouts de gommes + ses pneus qui avait une trentaine de tours donc moins de gommes a pu jouer

Hangar18 a écrit:En plus de ça, Russell réclame tout seul comme un grand de ne faire qu'un seul arrêt. Une fois de plus, il est proactif, décisif, avec une bonne vision de la course. Quand on compare à Norris franchement...

Ou par rapport à Leclerc.

oxythan a écrit:

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

ce qui manque comme comme poids correspond à moins d'un tour d'essence.
Il aurait trop poussé sur la fin ?

Le poids qui compte est hors carburant il me semble. Il respecte le poids tout juste avec le carburant du réservoir.

Il y aurait une enquête pour Russell qui serait sous le poids réglementaire après retrait de l’essence

Edit: quel news!! Vous en parlez depuis une heure déjà haha

Josc a écrit:Je me demande si le fait de ne pas faire de tour d'honneur et donc prendre des bouts de gommes + ses pneus qui avait une trentaine de tours donc moins de gommes a pu jouer

L'essence consommée pendant un tour d'honneur est moins lourde que la gomme récupérée pendant celui-ci ? 🫢🫢🫢?

schumi0203 a écrit:

oxythan a écrit:

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

ce qui manque comme comme poids correspond à moins d'un tour d'essence.
Il aurait trop poussé sur la fin ?

Le poids qui compte est hors carburant il me semble. Il respecte le poids tout juste avec le carburant du réservoir.

Non ce n'est pas hors carburant, c'est après avoir prélevé 2.8 litres de carburant qu'il faut respecter le poids minimum.

schumi0203 a écrit:

oxythan a écrit:

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

ce qui manque comme comme poids correspond à moins d'un tour d'essence.
Il aurait trop poussé sur la fin ?

Le poids qui compte est hors carburant il me semble. Il respecte le poids tout juste avec le carburant du réservoir.

Ah d'accord !

La question que je me pose est : comment on aurait pu éviter qu'il manque 1,5Kg dans la voiture à l'arrivée ?

Si Mercedes avait demandé de figer les positions au tour 38 (ou donné la consigne de laisser passer Lewis) , Russell aurait-il pu économiser 1,5kg de carburant ou de gomme de pneus ?

Josc a écrit:Je me demande si le fait de ne pas faire de tour d'honneur et donc prendre des bouts de gommes + ses pneus qui avait une trentaine de tours donc moins de gommes a pu jouer

Bonne question.

Julienk5 a écrit:

Josc a écrit:Je me demande si le fait de ne pas faire de tour d'honneur et donc prendre des bouts de gommes + ses pneus qui avait une trentaine de tours donc moins de gommes a pu jouer

L'essence consommée pendant un tour d'honneur est moins lourde que la gomme récupérée pendant celui-ci ? 🫢🫢🫢?

Bonne remarque, il faudrait connaitre la conso d'un tour au ralenti.

Odji a écrit:La question que je me pose c'est, comment on aurait pu éviter qu'il manque 1,5Kg dans la voiture à l'arrivée ?

Si Mercedes avait demandé de figer les positions au tour 38 (ou donné la consigne de laisser passer Lewis) , Russell aurait-il pu économiser 1,5kg de carburant ou de gomme de pneus ?

Certains parlent de gommes très usés. Possible que ses 34 tours en durs aient bien amaigris ses pneus ? Ca ferait 400 grammes par pneus. Est-ce réaliste (400 moins les depots qu'il aurait pu avoir sur un tour d'honneur sur un autre circuit)

Et si on charge les batterie, pèsent-elles plus lourd ?

Ou vaut-il mieux conduire en électrique dans le dernier tour pour ne pas consommer d'essence ?



il y a un truc à creuser.

oxythan a écrit:

schumi0203 a écrit:

oxythan a écrit:

Bubbleboy a écrit:La voiture de Russell serait en infraction technique car sous oe poids minimum.
À confirmer, mais il risque la disqualification.

https://x.com/fiadocsbot/status/1817589054642196546?t=j9I8kRKZmYQ8CKvxjiT9Ug&s=19

ce qui manque comme comme poids correspond à moins d'un tour d'essence.
Il aurait trop poussé sur la fin ?

Le poids qui compte est hors carburant il me semble. Il respecte le poids tout juste avec le carburant du réservoir.

Non ce n'est pas hors carburant, c'est après avoir prélevé 2.8 litres de carburant qu'il faut respecter le poids minimum.

Faux.

Article 4.1 du reglement technique:

4.1 Minimum mass
The mass of the car, without fuel, must not be less than 798kg at all times during the
Competition.
If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, its mass will
be determined using a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate.