Les F1 2024

Il commence à y avoir quelques informations sur les voitures 2024 et beaucoup de rumeurs aussi

Du coup un petit topic pour en parler et aussi pour parler des monoplaces quand les présentations seront faites .

Les dates de présentations

5 février - Williams F1 (New York)
5 février - Stake F1 (Londres)
7 février - Alpine F1 (lieu encore inconnu)
12 févier - Aston Martin F1 (Silverstone)
13 février - Ferrari (Maranello)
14 février - Mercedes F1 (Silverstone)

Les infos :

Ferrari aurait passé tous les crash tests  et redbull aurait échoué au crash test du nez en endommageant le chassis

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/crash-tests-f1-ferrari-recoit-le-feu-vert-red-bull-endommage-son-chassis,187919.html

Pas d'info sur les crash test de Mercedes mais ils ont déjà annoncé avoir un concept très différent pour 2024; je me demande si ça sera visible ou si ça sera quelque chose de caché autour du poids et de de la rigidité de la voiture.

A noter que d'aprés la réglementation technique le nez doit subir un crash a 30 mph ; le but est qu'il absorbe une partie de l'énérgie avant que l'impact ne soit sur la cellule de survie.

Est ce que c'est ce teste que redbull à loupé ou est ce que c'est le teste de la cellule de survie en elle même qui doit subir deux impacts frontaux  ? Si le chassis est endommagé ça semble être le second cas . Surement le plus complexe à corriger.

Tu peux ajouter le 13 février pour la Ferrari

Fan a écrit:Tu peux ajouter le 13 février pour la Ferrari

C'est ajouté merci ; il y a des rumeurs pour Alpine le 07 février mais il me semble que rien n'a été confirmé .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/sauber-alternera-entre-stake-f1-team-et-kick-f1-team-selon-les-contraintes,187945.html

Donc l'équipe s'appellera Stake (pas Steak !) ou Kick (pas Quick !) selon les pays. Alors qu'en fait il s'agit de Sauber... Limpide !

Quand je pense que le règlement interdit à une équipe d'aligner deux voitures portant des livrées différentes... (passeque le spectateur y comprendrait pas   ).

Alors logiquement, il faudrait comptabiliser séparément les éventuels points marqués par Stake et par Kick ?!

Du coup ça y est, on a 11 équipes en F1, c'était pas si compliqué finalement !  

Je trouve que l'on ne parle pas assez de la médiocrité de cette équipe depuis 10 ans.

Vraiment. J'avais fait le calcul, la structure Sauber est l'équipe qui a marqué le moins de point en F1 depuis 2014. Même Haas avec deux saisons de moins en a marqué plus.

A part l'éclosion de Leclerc en 2018 et quelques mini coup d'éclats de Nasr, Kimi ou Bottas, c'est transparent.

En plus on comprends rien à l'identité et au projet de l'équipe. Et le coup des 3 noms rappelle furieusement l'époque des 5 ou 6 pilotes sous contrat pour être titulaire pour 2 places.

Audi va avoir un sacré chantier à mener.

Le projet de l'équipe, c'est d'expédier les affaires courantes pendant deux ans en attendant Audi. ça ne fait pas rêver, c'est sûr.

Je plains Bottas et Zhou qui doivent se mettre en évidence dans ce contexte pour espérer être conservés par Audi : pas simple !

Docky a bien souligné la faiblesse inquiétante des résultats de Sauber, qui a pourtant un moteur Ferrari et compté du beau monde dans son effectif: Raikkonen (même en pré-retraite), Leclerc (même débutant), Bottas, Vasseur... il y avait moyen de faire quelque chose.

C'est le lot des équipes "artisanales". Soit elles disparaissent (comme Arrows), soit elles sont rachetées par un gros poisson (Jordan devenu Aston, Stewart devenu RB, Tyrell devenu Mercedes,...).

Pour moi le duo Bottas-Zhou est condamné.
Encore que le finlandais a encore une chance avec son expérience.
Zhou est pas mauvais mais tu n'en fais pas un pilote crédible pour jouer sérieusement.

Moi je tenterai Pourchaire en 2025 pour voir ce qu'il vaut. Et à coté une valeur sur type Sainz, Norris, Bottas, Perez, Ocon, Albon ou Gasly (ou deux valeurs sures)

Allez, un duo Bottas/Hulkenberg pour essuyer les plâtres, puis un duo Sainz/Pourchaire pour passer aux choses sérieuses  

Si Pourchair n'est pas dans une F1 en 2025 je ne le vois pas y arriver .

Pareil. Et d'ailleurs dans le genre futur espoir presque déjà déchu, Vesti va rouler en ELMS cette année. Ca sent un peu la voie de garage

Partir un an en Super Formula, ça va encore. Gasly et Vandoorne par exemple l'ont fait récemment. Mais il faudra performer sérieusement (sans forcément gagner le titre) et effectivement trouver un baquet pour l'année suivante (comme Gasly et Vandoorne d'ailleurs) car sinon ça risque de devenir compliqué.

Par contre Vesti, il suit un chemin historiquement à sens unique en effet.

Popov a écrit:Allez, un duo Bottas/Hulkenberg pour essuyer les plâtres, puis un duo Sainz/Pourchaire pour passer aux choses sérieuses  

En effet, mon scénario fait poireauter Pourchaire un peu trop longtemps. Pour lui, la F1 ce sera 2025 ou jamais j'en ai peur.

Il ne suffit pas d'être bon, il faut encore qu'il y ait une place disponible !

Ou alors, il faut être TRES bon et on vous fera de la place, au bulldozer si besoin.
Comme Red Bull qui a dégagé Kvyat, qui est un bon pilote (si !), pour faire de la place à Verstappen, qui est, lui, exceptionnel. Ou Benetton, qui avait viré Moreno pour mettre Schumacher à la place.

Mais ce cas de figure n'arrive pas très souvent. En plus, Pourchaire, bien que jeune, n'a gagné la F2 qu'au bout de sa 3e saison, ce qui n'est sans doute pas trop bien vu.

Le truc aussi c'est que l'on a maintenant assez de recul pour dire que, dans l'ensemble, un futur crack en F1 est quelqu'un qui a gagné le titre F2/GP2 dès sa première année, et réciproquement.

Ca a été le cas de Rosberg, Hamilton, Leclerc, Russell et sans doute de Piastri.

Seules exceptions : Hulkenberg qui l'a été aussi mais n'est pas devenu un crack ; et Norris qui ne l'a pas été mais a fini 2e dans son année de rookie face à Russell.

Popov a écrit:

Popov a écrit:Allez, un duo Bottas/Hulkenberg pour essuyer les plâtres, puis un duo Sainz/Pourchaire pour passer aux choses sérieuses  

En effet, mon scénario fait poireauter Pourchaire un peu trop longtemps. Pour lui, la F1 ce sera 2025 ou jamais j'en ai peur.

Il ne suffit pas d'être bon, il faut encore qu'il y ait une place disponible !

Ou alors, il faut être TRES bon et on vous fera de la place, au bulldozer si besoin.
Comme Red Bull qui a dégagé Kvyat, qui est un bon pilote (si !), pour faire de la place à Verstappen, qui est, lui, exceptionnel. Ou Benetton, qui avait viré Moreno pour mettre Schumacher à la place.

Mais ce cas de figure n'arrive pas très souvent. En plus, Pourchaire, bien que jeune, n'a gagné la F2 qu'au bout de sa 3e saison, ce qui n'est sans doute pas trop bien vu.

En plus, il est membre du programme Sauber et 2024 était vraiment l'idéal pour pouvoir le titulariser car l'équipe n'est pas dans un contexte de résultat à tout prix.

En 2026, Audi va reprendre la main et n'auront pas de lien particulier avec lui, surtout que l'équipe sera davantage sélective pour recruter un duo expérimenter dont les pilotes ont déjà prouvé leur valeur. Même Bottas, qui est le pilote de référence actuellement, est en danger.

A voir si Alpine peut le récupérer en cas de départ d'Ocon ou Gasly.

Alpine et Mercedes ont confirmé les dates de présentation.

J'ai mis à jour le premier poste.

Anthony Davidson semble content du comportement de la  Mercedes 2024 dans le simulateur. À voir si ça se confirme en piste. Je suis vraiment curieux de savoir quel est leur nouveau concept.

tigo a écrit:Alpine et Mercedes ont confirmé les dates de présentation.

J'ai mis à jour le premier poste.

Anthony Davidson semble content du comportement de la. Mercedes 2023 dans le simulateur. À voir si ça se confirme en piste. Je suis vraiment curieux de savoir quel est leur nouveau concept.

2024 je pense que tu voulais dire

Exactement ce que j'ai dit

Bien vu en effet

tigo a écrit:Exactement ce que j'ai dit

Roooh l'escroc

Zelkin a écrit:

tigo a écrit:Exactement ce que j'ai dit

Roooh l'escroc

Escroc carrément, mais que fait la modération ?

tigo a écrit:Alpine et Mercedes ont confirmé les dates de présentation.

J'ai mis à jour le premier poste.

Anthony Davidson semble content du comportement de la  Mercedes 2024 dans le simulateur. À voir si ça se confirme en piste. Je suis vraiment curieux de savoir quel est leur nouveau concept.

Anthony Davidson est encore pilote d'essai?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Anthony_Davidson

c'est pas mentionné

Il semble qu'il soit encore pilote de simulateur oui , mais je ne pense pas qu'il remplisse les critères pour avoir une super licence , il n'a pas fait de course ou d'essai depuis un moment .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-veut-une-lutte-entre-ford-et-general-motors-mais-sans-andretti,188054.html

C'est beau le fair-play... C'est fou la panique que provoque la candidature d'Andretti depuis deux ans (alors qu'il a 9 chances sur 10 de se casser la g* s'il arrive en en F1) .

Quant à la "dilution de la valeur" des équipes, de quoi parlent-ils ? Aucune équipe n'est à vendre de toute façons, alors qu'elles valent 1 milliard ou 1 million, quelle différence ? Ils attendent qu'elles valent 2 milliards pour vendre ?

tigo a écrit:

Zelkin a écrit:

tigo a écrit:Exactement ce que j'ai dit

Roooh l'escroc

Escroc carrément, mais que fait la modération ?

Aucune idée