Grand Prix d'Autriche 2024

Le circuit:



Présentation:

Après la Chine et Miami, la F1 vivra ce week-end son troisième Sprint de la saison en Autriche. Sur un des circuits les plus courts de la saison, les écarts seront forcément très serrés, et l’on peut s’attendre à des surprises en matière de hiérarchie.

En effet, toute erreur ou tout mauvais réglage coûtera aux équipes et aux pilotes quelques dixièmes qui pourraient faire la différence entre une élimination en Q1 et un passage en Q3, et entre une course en fond de grille et un top 10.

Nul doute qu’avec une hiérarchie qui se joue sur des détails, les teams seront ravis de pouvoir compter sur la suspension du statut de Parc Fermé entre le Sprint et les qualifications pour la course.

Le tracé

Il ne s’agit pas du tracé le plus court de la saison, ni du plus rapide, mais de celui qui est effectué en un temps le plus court. Le record de la piste est détenu par Valtteri Bottas en 1’02"939, soit une moyenne de près de 247 km/h. Cela en fait l’un des circuits les plus rapides.

Il fait un peu plus de 4 kilomètres et ne comporte que 8 virages, ce qui est aussi un record sur la saison. Après la ligne droite de départ, un virage en 4e mène sur une ligne droite courbée qui se passe largement à fond, avant une épingle qui mène sur une autre ligne droite.

Ces trois lignes droites auront encore une zone de DRS cette saison, et chaque zone aura d’ailleurs son propre point de détection. Après un nouveau virage en seconde, il y a un double gauche en appui, et un long gauche-droite qui ramène vers les deux dernières courbes, dont la particularité est d’avoir un carrossage inversé.

Si la première des deux est légèrement incurvée vers l’extérieur, la deuxième l’est vers l’intérieur et permet une arrivée très rapide dans la ligne droite des stands.

A noter que le Red Bull Ring a procédé à des modifications pour éviter les situations ubuesques des limites de piste en 2023 (à lire ici).

Les forces en présence

Max Verstappen et Red Bull sont toujours à leur aise en Autriche, et le Néerlandais sera forcément parmi les favoris avant ce week-end. Attention toutefois pour lui et Sergio Pérez, car Red Bull a récemment eu des problèmes pour régler sa monoplace en début de week-end, ce qui peut coûter cher lors du Sprint.

McLaren F1 sera encore une fois en lutte pour les très bonnes places, sur un circuit où l’équipe avait amené sa première évolution importante en 2023, permettant à Lando Norris de signer son premier top 5 de la saison. Avec les progrès de la MCL38, l’Autriche pourrait lui convenir.

Derrière, Mercedes et Ferrari seront certainement en embuscade, tandis que le groupe des autres équipes, où Alpine a fortement progressé et où Aston Martin et RB F1 sont à la peine, sera certainement très serré.

Les horaires du Grand Prix d’Autriche de F1

Comme l’an dernier, l’Autriche sera le théâtre d’un format avec Sprint. Le vendredi, une séance d’essais libres précédera le Sprint Shootout, tandis que samedi, on assistera au Sprint et aux qualifs pour la course de dimanche.

- Vendredi 28 juin

12h30-13h30 : Essais Libres
16h30-17h14 : Qualif Sprint

- Samedi 29 juin

12h00-13h00 : Sprint
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 30 juin

15h00-17h00 : Course

Source:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-d-autriche-2024-de-f1,192042.html

Le seul grand d'Autriche, c'est Alexander WURZ !

Zaitess Shion a écrit:Le seul grand d'Autriche, c'est Alexander WURZ !

Et Gerhard Berger, ils font la même taille

Toto Wolff est encore plus grand !

Il faut admettre que Niki Lauda a quelque peu perdu en taille, ces derniers temps.

Personne n'est chaud pour un petit point Godwin ?

C’est Jerez 97 le point godwin de la F1 non ? C’était en Espagne avec un Canadien et un Allemand.

Ludovroum a écrit:

Zelkin a écrit:

Ludovroum a écrit:Personne n'est chaud pour un petit point Godwin ?

On va éviter, merci

Verstappen en panne en EL1

Non, un mars et ca repart.. meilleur temps pour max

Hamilton m'a fait peur dès le SQ1

Chez MC Laren il y a un mécano qui a vraiment le profil de Ricciardo
(ou alors c'est lui et il s'est déjà recasé)

Ils sont marrant avec leurs embouteillages.

Si la séance de SQ3 avait duré jusqu’à 19h30 ils seraient sortis à 19h28 ?

ça s'est complètement resserré au niveau perfs mais ça n'empêche pas Verstappen de gratter des pôles avec une miette d'avance.
Par contre Perez c'est cuit de chez cuit sans une voiture dominatrice.

Marrant plus de problème pour voir la ligne dans le dernier virage… quelques cailloux et hop la ligne est à nouveau visible…

oxythan a écrit:ça s'est complètement resserré au niveau perfs mais ça n'empêche pas Verstappen de gratter des pôles avec une miette d'avance.
Par contre Perez c'est cuit de chez cuit sans une voiture dominatrice.

C'est Ferrari qui décroche peu à peu.
Problème d'antistall pour Leclerc qui lui fait manquer la SQ3...

Bon sprint les amis !

Bon sprint !

Comme il y a peu d'activité j'en profite pour distiller mon point de vue sur Norris.
J'aurais préféré que ce soit un autre pilote qui soit assis dans la voiture capable de chalenger Verstappen. Je trouve Norris trop tendre avec Vertappen, alors qu'il sait se montrer intraitable avec d'autres pilotes.
Amitié ? intimidation ?
Dans tous les cas il a la possibilité, dans 2 minutes, de me faire mentir.

oxythan a écrit:Comme il y a peu d'activité j'en profite pour distiller mon point de vue sur Norris.
J'aurais préféré que ce soit un autre pilote qui soit assis dans la voiture capable de chalenger Verstappen. Je trouve Norris trop tendre avec Vertappen, alors qu'il sait se montrer intraitable avec d'autres pilotes.
Amitié ? intimidation ?
Dans tous les cas il a la possibilité, dans 2 minutes, de me faire mentir.

Il est nouveau dans la lutte au sommet, il faut laisser un peu de temps que la rivalité s'installe et il suffit d'une fois pour que leurs rapports changent...

Départ reporté

Ça bug !