Grand Prix de Monaco 2024

Sur ce circuit si tu te plante de quelques cm en replaçant les barrières par rapport a l'année précédente, tu perd la moitié du plateau.

Mercedes n'a pas l'air trop mal. C'est vrai qu'elle est plutôt bonne à basse vitesse.
Pourvu qu'Hamilton ne change pas ses réglages au dernier moment car il a l'air bien dans le coup !

Leclerc... Cela pourrait enfin être son WE à Monaco ! Il semble intouchable.

Bubbleboy a écrit:Mercedes n'a pas l'air trop mal. C'est vrai qu'elle est plutôt bonne à basse vitesse.

Elle est surtout bien quand il n'y a aucun compromis entre lent et rapide à faire, ça semble se confirmer !

Zelkin a écrit:

Bubbleboy a écrit:Mercedes n'a pas l'air trop mal. C'est vrai qu'elle est plutôt bonne à basse vitesse.

Elle est surtout bien quand il n'y a aucun compromis entre lent et rapide à faire, ça semble se confirmer !

En effet. Pôle et victoire pour Leclerc, et podium pour Hamilton.
Je signe tout de suite !

On m'a demandé ce midi au boulot, pourquoi il n'effaçait pas la bosse après le casino.
Je n'ai pas su quoi répondre.
Quelqu'un connait la réponse ?

Zelkin a écrit:Il semblerait que ce soit plutôt de l'ordre de la demi-seconde

En tout cas ça va très vite, déjà plus que la pole de 2023. Leclerc est stratosphérique, Red Bull c'est pas ça par contre. Et cette fois, pas de Buemi ou de Dennis pour passer la nuit dans le simulateur

Je pense qu’on ne parle pas de lui, mais j’ai imaginé Ron Dennis dans le simulateur en train d’enchaîner les tours pour redbull !

Ron Dennis qui est de retour médiatiquement par ailleurs.

robix29 a écrit:On m'a demandé ce midi au boulot, pourquoi il n'effaçait pas la bosse après le casino.
Je n'ai pas su quoi répondre.
Quelqu'un connait la réponse ?

Sûrement parce que cette bosse est due au carrefour avec la rue en descente, derrière le rail invisible depuis le plan de caméra.

Est-ce que ça serait enfin l'année de Leclerc à domicile ?
Il a l'air plus solide cette saison, à confirmer ce week end.

GuyL a écrit:

robix29 a écrit:On m'a demandé ce midi au boulot, pourquoi il n'effaçait pas la bosse après le casino.
Je n'ai pas su quoi répondre.
Quelqu'un connait la réponse ?

Sûrement parce que cette bosse est due au carrefour avec la rue en descente, derrière le rail invisible depuis le plan de caméra.

Et puis ça retirerait du caractère au circuit, même si on en a vu d'autres... Et ça augmenterait probablement la vitesse, sans que la sécurité ne soit améliorée !

Elle est phenoménale à voir la Ferrari !
À proximité, on peut même entendre le souffle du wastegate qui évacue la surpression du turbo lors des phases de forte accélération.

LaChaudière a écrit:Dans mes souvenirs sous la pluie, le plus fantastique fut celui de 1984 qui allait permettre à la légende Senna de commencer !

A bord d'une modeste Toleman-Hart, le Brésilien s'élançait 13e. A partir de là, il allait remonter tous les concurrents les uns après les autres et au bout d'une heure de course sur une piste détrempée, il dépassait Lauda et revint sur la puissante McLaren d'Alain Prost à coups de secondes. Il fallut l'arrêt prématuré de l'épreuve (par Jacky Icks) pour éviter l'humiliation au Français !

On en parle peu voir jamais mais le plus rapide dans ces conditions c'était Bellof

C'est vrai mais avec une voiture plusieurs dizaines de kilomètres sous le poids réglementaire.

Josc a écrit:

LaChaudière a écrit:Dans mes souvenirs sous la pluie, le plus fantastique fut celui de 1984 qui allait permettre à la légende Senna de commencer !

A bord d'une modeste Toleman-Hart, le Brésilien s'élançait 13e. A partir de là, il allait remonter tous les concurrents les uns après les autres et au bout d'une heure de course sur une piste détrempée, il dépassait Lauda et revint sur la puissante McLaren d'Alain Prost à coups de secondes. Il fallut l'arrêt prématuré de l'épreuve (par Jacky Icks) pour éviter l'humiliation au Français !

On en parle peu voir jamais mais le plus rapide dans ces conditions c'était Bellof

C'est justement ce que dit l'article de Statsf1 sur Monaco 84.

Adoum a écrit:C'est vrai mais avec une voiture plusieurs dizaines de kilomètres sous le poids réglementaire.

C'est hélas vrai, ce qui a posteriori rend sa performance à Senna, et Senna seul...  (Pour rappel, en 84 Tyrrell rajoutait 60kg dans ses voitures lors d'un ultime ravitaillement, ce qui était évidemment illégal)

De toute façon, personne ne conteste la performance de Senna, la question qui fait débat est "Pourquoi le drapeau à damier (et non le drapeau rouge seul) a-t-il été brandi à ce moment là ?"

Je viens de jeter un coup d'œil aux temps sur les EL2 de Monaco 2023 comparé a 2024

2023 : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/resultats/f1-gp-de-monaco-2023-essais-libres-2,181706.html
2024 : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/monaco-el2-leclerc-va-deja-plus-vite-que-la-pole-de-2023,191212.html

Et c'est intéressant.
On voit que les grosses écuries qui courent derrière Red Bull (Ferrari, Mercedes, MC Laren) ont accéléré de 0.9 a 1.5 secondes en un an.
Que Bottas a refais le même chrono (1:13.05) , ce qui l'a fait passer de la 8e (2023) à la 19e (2024)place

Et que RedBull n'a progressé que de 8 dixièmes (que ce soit avec Verstappen ou Perez)

ça sent effectivement la grosse convergence.

Je referais la même chose avec les temps de qualif.

Odji a écrit:

Zelkin a écrit:Il semblerait que ce soit plutôt de l'ordre de la demi-seconde

En tout cas ça va très vite, déjà plus que la pole de 2023. Leclerc est stratosphérique, Red Bull c'est pas ça par contre. Et cette fois, pas de Buemi ou de Dennis pour passer la nuit dans le simulateur

Je pense qu’on ne parle pas de lui, mais j’ai imaginé Ron Dennis dans le simulateur en train d’enchaîner les tours pour redbull !

Ron Dennis qui est de retour médiatiquement par ailleurs.

C'est en effet Jake Dennis, qui n'a rien à voir avec Ron

Ron qui vient refaire l'histoire pour se racheter une image parce qu'il se sait responsable de la descente aux enfers de McLaren dans les années 2010, c'est comique

Première suspension pétée pour Bottas.
Pourtant il a vraiment pas tapé fort, la voiture bouge a peine.

Famin annonce que son pilote d'essai à passé la nuit dans le simulateur !
J'imagine que c'est pareil chez Red Bull

Leclerc vole, j'espère vraiment qu'il n'y aura pas de coquille cette fois-ci.

Sur son rocher, Leclerc (pas le char comme certains  le surnommaient avant, mais Charles) semble avoir la monoplace pour dans un premier temps acquérir la pole !

J'ai été devancé, mais je suis d'accord : tout semble réuni pour que ce soit la bonne pour Leclerc, enfin...
En plus, il n'y a quasiment plus de risque de pluie pour demain.

Mince, Verstappen est déjà de retour : P2 en FP3.

GuyL a écrit:

robix29 a écrit:On m'a demandé ce midi au boulot, pourquoi il n'effaçait pas la bosse après le casino.
Je n'ai pas su quoi répondre.
Quelqu'un connait la réponse ?

Sûrement parce que cette bosse est due au carrefour avec la rue en descente, derrière le rail invisible depuis le plan de caméra.

Oui ce n'est pas une bosse. C'est le relief qui est comme ça. Ça descend légèrement entre le casino et le croisement avec la 1ère rue à gauche, puis bien plus fort jusqu'à Mirabeau.

Me suis toujours demandé ce que ca donnait quand une f1 passe sur la bosse.

Josc a écrit:

LaChaudière a écrit:Dans mes souvenirs sous la pluie, le plus fantastique fut celui de 1984 qui allait permettre à la légende Senna de commencer !

A bord d'une modeste Toleman-Hart, le Brésilien s'élançait 13e. A partir de là, il allait remonter tous les concurrents les uns après les autres et au bout d'une heure de course sur une piste détrempée, il dépassait Lauda et revint sur la puissante McLaren d'Alain Prost à coups de secondes. Il fallut l'arrêt prématuré de l'épreuve (par Jacky Icks) pour éviter l'humiliation au Français !

On en parle peu voir jamais mais le plus rapide dans ces conditions c'était Bellof

Il manquait 15 tours d'essence à Senna dans la voiture, et une des ses suspension aurais pas tenue, et Bellof était ....60kilos sous le poids réglementaire

fast' a écrit:Me suis toujours demandé ce que ca donnait quand une f1 passe sur la bosse.

Je pense que l’ESP se déclenche et qu’ils perdent un peu de temps au tour.