Grand Prix de F1 de Miami 2023

On est quand même bien loin du "Mad Max" du début et les perfos de sa monoplace n'expliquent pas tout !

En plus d'être un remarquable pilote, le Néerlandais domine totalement son sujet que se soit en technique et en stratégie, notamment dans la gestion des pneus.

Pendant un moment, j'ai cru qu'il allait tenir jusqu'au bout avec son premier train de pneus (le réglement lui permet de ne les changer qu'au dernier tour)

Exceptionnel son relais en durs à Verstappen quand même, parce que contrairement à Ocon à Bakou il roulait vite

albertascari a écrit:

I have a dream a écrit:Aston plus que 6 points d'avance sur Mercedes. Faut que fiston se sorte les doigts!

Bah, Fernand est content de lui, c'est le principal.

Je ne vois pas Aston terminer devant Mercedes cette année.
La paire de pilote Mercedes est bien plus homogène (et probablement la plus performante). Comme c'était déjà le cas l'année dernière, les différences de résultat entre Hamilton et Russel sont surtout du aux aléas (voitures de sécurité, casse mécanique..).
Si on rajoute que Mercedes est une écurie qui pousse pas mal au niveau développement pendant la saison, j'imagine mal Aston arriver à rester devant.

Si on en croit le classement des constructeurs, Ferrari est la 4ème force du plateau.

Il me semble avoir entendu dire que Vasseur estimait le delta de vitesse entre la Ferrari et la Red Bull à 3 dixièmes, on en est loin!
Peut-être ne parlait-il que des qualifs, mais c'est en course que l'on marque des points!

Concernant Mercedes, ils ont fait une belle course, je m'attendais à moins de rythme de leur part.
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

Sainz a eu 5s de pénalité pour dépassement de vitesse dans la voie des stands.
Au final ça ne lui a rien coûté, cette pénalité était trop clémente je trouve car sans effet sur le résultat.

Ca ne lui coûte rien car il a été très lent avec les pneus durs et a été dépassé par des pilotes qui étaient derrière lui durant les 2/3 de la course.
S'il avait tenu sa position, au niveau d'Alonso, il est probable que les 5s de pénalité lui aurait coûté la 3 ou 4e place qu'il prétendait

D'ailleurs, c'était intéressant à regarder. Lors de son excès de vitesse, Sainz a, au final, passé plus de temps que Leclerc dans la voie des stands, il n'a pas été le plus rapide dans cette exercice.
Voilà ce qu'il a gagné avec son excès de vitesse.

https://www.fia.com/sites/default/files/2023_05_usa_f1_r0_timing_racepitstopsummary_v01.pdf

Gary Coupeur a écrit:
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

prochain GP, dans 2 semaines

Gary Coupeur a écrit:
Sainz a eu 5s de pénalité pour dépassement de vitesse dans la voie des stands.
Au final ça ne lui a rien coûté, cette pénalité était trop clémente je trouve car sans effet sur le résultat.

d'un autre coté ça lui a rien rapporté non plus, il a quasi rien gagné en temps en rentrant trop vite.

Gary Coupeur a écrit:Sainz a eu 5s de pénalité pour dépassement de vitesse dans la voie des stands.
Au final ça ne lui a rien coûté, cette pénalité était trop clémente je trouve car sans effet sur le résultat.

Malheureusement les pénalités en temps sont très dépendantes du résultat, pour la même pénalité (5s) en Australie, le même Carlos Sainz passe de 4e à 12e, ce qui pour le coup est extrêmement sévère. Je trouve vraiment que c'est pas terrible ces pénalités de temps, d'une manière générale, surtout quand on peut dérouler sur trente ou quarante tours pour la couvrir. De la même façon, c'est tout aussi naze quand quelqu'un n'en attaque pas un autre parce que de toute façon il aura 5 s ajoutées à son temps à l'arrivée.

J'aime bien l'idée du long lap du MotoGP en comparaison avec une contrainte de trois tours pour le faire*. Ces 5 ou 10 secondes devraient être réservées aux infractions commises dans les tous derniers tours, quand on n'a plus le temps de couvrir des pénalités plus physiques (1 ou 2 long laps dans mon idée).

* Même contrainte qui existe en F1 pour les Drive through et Stop & go.

oxythan a écrit:

Gary Coupeur a écrit:
Sainz a eu 5s de pénalité pour dépassement de vitesse dans la voie des stands.
Au final ça ne lui a rien coûté, cette pénalité était trop clémente je trouve car sans effet sur le résultat.

d'un autre coté ça lui a rien rapporté non plus, il a quasi rien gagné en temps en rentrant trop vite.

ouais pénalité sévère en vrai mais ça change rien, Alonso le dépose totalement, il n'avait aucune chance de podium vu sa Fiat entre les mains. Mais il se débrouille pas mal surtout en comparaison de Leclerc.

Tampopo et l'humilité.... c'est comme l'huile et l'eau.

FFFF a écrit:Tampopo et l'humilité.... c'est comme l'huile et l'eau.

La Ferrari était lamentable hier. Derrière Aston et Mercedes. Leclerc en lutte le 3/4 de la course avec une Haas. Une grosse déception après la "fulgurance" de Bakou.

oxythan a écrit:

Gary Coupeur a écrit:
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

prochain GP, dans 2 semaines

Merci oxythan.
J'espère que Mercedes sera plus performante, bien qu'il me semble irréaliste qu'ils parviennent à concurrencer RB, tout au moins à court et moyen terme.

Hamilton 56 points, Russel 40, pourtant je trouve que globalement sur un week-end complet Russel est plus performant qu'Hamilton.
Il faut dire aussi qu'il (Russel) a fait un moteur en Australie, alors qu'il a mené les premiers tours de course après un beau dépassement au start sur Verstappen.
Comme quoi c'est possible de doubler Max.

Gary Coupeur a écrit:

oxythan a écrit:

Gary Coupeur a écrit:
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

prochain GP, dans 2 semaines

Merci oxythan.
J'espère que Mercedes sera plus performante, bien qu'il me semble irréaliste qu'ils parviennent à concurrencer RB, tout au moins à court et moyen terme.

Si déjà il ne régressent pas en performances (c'est à dire restent a peu prés au niveau de Aston en qualif et a peu prés au niveau de Ferrari en course) tout en comprenant un peu mieux ce que fait la voiture, et bien ça sera pas mal.

Tu me semble un brin pessimiste, s'ils se donnent la peine de jeter leur concept à la poubelle pour pondre une nouvelle bagnole, c'est pour progresser, pas pour éviter de régresser.

Gary Coupeur a écrit:Hamilton 56 points, Russel 40, pourtant je trouve que globalement sur un week-end complet Russel est plus performant qu'Hamilton.
Il faut dire aussi qu'il (Russel) a fait un moteur en Australie, alors qu'il a mené les premiers tours de course après un beau dépassement au start sur Verstappen.
Comme quoi c'est possible de doubler Max.

ça dépend du week end.
Sur celui ci Russel était top de chez top, Lewis n'aurait pas fait mieux, même pas si il avait été dans un grand jour.
L'année dernière Russel a eu plus de bol de Lewis et a terminé devant au championnat.
Cette année c'est l'inverse, c'est Lewis qui a plus de bol que Russel, et qui se retrouve devant au championnat.
Ils sont tellement proches que c'est surtout les aléas mécaniques et de course qui devraient les départager.

Gary Coupeur a écrit:
Tu me semble un brin pessimiste, s'ils se donnent la peine de jeter leur concept à la poubelle pour pondre une nouvelle bagnole, c'est pour progresser, pas pour éviter de régresser.

C'est la première fois qu'ils vont faire rouler ce concept "en vrai" c'est à dire autrement qu'en simulation et soufflerie, Imola va ressembler à un premier roulage pour eux. Donc il n'est pas impossible que même si cette nouvelle base a plus de potentiel, ils régressent dans cette phase de découverte.

C'est pas faux.

Gary Coupeur a écrit:

oxythan a écrit:

Gary Coupeur a écrit:
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

prochain GP, dans 2 semaines

Merci oxythan.
J'espère que Mercedes sera plus performante, bien qu'il me semble irréaliste qu'ils parviennent à concurrencer RB, tout au moins à court et moyen terme.

Hélas, Mercedes ne sera visiblement pas la seule à apporter de grosses évolutions pour Imola. En fait, pas mal d'écurie en feront autant.

FFFF,

Certaines de ces évolutions seront pertinentes, d'autres décevantes.

FFFF a écrit:

Gary Coupeur a écrit:

oxythan a écrit:

Gary Coupeur a écrit:
Savez-vous quand ils amèneront la version 2.0 de leur monoplace?

prochain GP, dans 2 semaines

Merci oxythan.
J'espère que Mercedes sera plus performante, bien qu'il me semble irréaliste qu'ils parviennent à concurrencer RB, tout au moins à court et moyen terme.

Hélas, Mercedes ne sera visiblement pas la seule à apporter de grosses évolutions pour Imola. En fait, pas mal d'écurie en feront autant.

Ce sont toutefois eux qui auront les évolutions les plus radicales

Zelkin,

Peut-être, mais seront-elles les plus efficaces ?

Je pense qu'elles seront parmi les plus efficaces oui, c'est un concept sur lequel ils ont travaillé dans l'hiver, et qu'ils ont peaufiné depuis, et je fais confiance à James Allison pour avoir fait ce qu'il faut. A mon avis ils vont au moins récupérer une vitesse de pointe décente, et surement un peu plus de grip / appui à l'arrière

oxythan a écrit:

albertascari a écrit:

I have a dream a écrit:Aston plus que 6 points d'avance sur Mercedes. Faut que fiston se sorte les doigts!

Bah, Fernand est content de lui, c'est le principal.

Je ne vois pas Aston terminer devant Mercedes cette année.
La paire de pilote Mercedes est bien plus homogène (et probablement la plus performante). Comme c'était déjà le cas l'année dernière, les différences de résultat entre Hamilton et Russel sont surtout du aux aléas (voitures de sécurité, casse mécanique..).
Si on rajoute que Mercedes est une écurie qui pousse pas mal au niveau développement pendant la saison, j'imagine mal Aston arriver à rester devant.

Aston 2023, cela me fait penser à Bar 2004, Avec Button à la place d'Alonso et Sato en Stroll.