Grand Prix d'Arabie Saoudite 2023 de F1

Je pense qu'ils vont désormais interdire de les toucher

Zelkin a écrit:Je pense qu'ils vont désormais interdire de les toucher

C'est le plus simple, et ça évite un chapitre de 42 pages pour préciser la règle...

À propos des photos et des emplacements de grille, il me semble que ce sont des capteurs qui font foi et c'est donc très binaire. Le signal passe, pas de pénalité, le signal passe pas, pénalité ; ça doit donc pouvoir se jouer aux centimètres, voire millimètres. Alonso reste sur les deux photos le pilote le plus excentré quant à sa position et le seul, j'ai l'impression, dont plus de la moitié de la roue est hors emplacement.

Oui le problème n'est pas son décalage avec le reste de la grille mais le fait qu'il déborde de son emplacement

Bubbleboy a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense qu'ils vont désormais interdire de les toucher

C'est le plus simple, et ça évite un chapitre de 42 pages pour préciser la règle...

C'est en effet le plus simple.

C'est donc la solution des 42 pages si va être retenue

beuje a écrit:

Bubbleboy a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense qu'ils vont désormais interdire de les toucher

C'est le plus simple, et ça évite un chapitre de 42 pages pour préciser la règle...

C'est en effet le plus simple.

C'est donc la solution des 42 pages si va être retenue

« Article 54.82
Aucun personnel de l'écurie, ou associé, ou invité VIP ne sera autorisé à toucher la voiture lorsqu'elle effectue sa pénalité, avec toute partie du corps ou tout appareillage agrandissant l'allonge ou la surface de contact de celui-ci, sauf exception précisée dans les alinéas suivants.
Alinéas
54.82.1) Un personnel ayant une autorisation expressive de la FIA, de ses représentants, de la direction de course, du collège des commissaires ou d'un représentant exécutif de Liberty Media pour toucher la voiture.
54.82.2) Un pilote uniquement s'il est situé dans un baquet fixé entre le volant et le moteur et occupé à manœuvrer cette voiture dans la mesure où celle-ci n'exerce aucun mouvement dans un référentiel galiléen sis sur le mur des stands à une distance comprise entre 84,3 et 168,7 mètres.
54.82.3) Si la voiture n'est pas en lévitation, il est autorisé au personnel de l'écurie de toucher le sol bien qu'il soit en contact avec la voiture.
...
54.82.776) Enfin, si l'arrêt de pénalité est effectué entre l'antépénultième tour et le pénultième et que l'écurie est classée au-delà de la huitième place au championnat du monde des constructeurs mais avec un prorata de points par rapport à l'écurie en tête supérieur à 0,2785 et que la pression atmosphérique est supérieure à 1035 hPa, alors un membre de l'équipe gaucher et bègue pourra être autorisé à frôler la voiture, à condition que la course ait déjà duré plus de 111,23 et moins de 113,76 minutes jusque là.

Article 54.83
Toute intervention télémétrique, télékinétique ou téléphérique sur la voiture est prohibée, sauf si la voiture risque de tomber à l'eau sans cette intervention, à condition toutefois que cette plaisanterie ait bien été téléphonée.»

Excellent !  

J'y ai cru jusqu'au bout

Hécate a écrit:« Article 54.82
Aucun personnel de l'écurie, ou associé, ou invité VIP ne sera autorisé à toucher la voiture lorsqu'elle effectue sa pénalité, avec toute partie du corps ou tout appareillage agrandissant l'allonge ou la surface de contact de celui-ci, sauf exception précisée dans les alinéas suivants.
Alinéas
54.82.1) Un personnel ayant une autorisation expressive de la FIA, de ses représentants, de la direction de course, du collège des commissaires ou d'un représentant exécutif de Liberty Media pour toucher la voiture.
54.82.2) Un pilote uniquement s'il est situé dans un baquet fixé entre le volant et le moteur et occupé à manœuvrer cette voiture dans la mesure où celle-ci n'exerce aucun mouvement dans un référentiel galiléen sis sur le mur des stands à une distance comprise entre 84,3 et 168,7 mètres.
54.82.3) Si la voiture n'est pas en lévitation, il est autorisé au personnel de l'écurie de toucher le sol bien qu'il soit en contact avec la voiture.
...
54.82.776) Enfin, si l'arrêt de pénalité est effectué entre l'antépénultième tour et le pénultième et que l'écurie est classée au-delà de la huitième place au championnat du monde des constructeurs mais avec un prorata de points par rapport à l'écurie en tête supérieur à 0,2785 et que la pression atmosphérique est supérieure à 1035 hPa, alors un membre de l'équipe gaucher et bègue pourra être autorisé à frôler la voiture, à condition que la course ait déjà duré plus de 111,23 et moins de 113,76 minutes jusque là.

Article 54.83
Toute intervention télémétrique, télékinétique ou téléphérique sur la voiture est prohibée, sauf si la voiture risque de tomber à l'eau sans cette intervention, à condition toutefois que cette plaisanterie ait bien été téléphonée.»

Excellent!!!

Tu as une sacrée plume Hecate

Merci

Hécate a écrit:« Article 54.82
Aucun personnel de l'écurie, ou associé, ou invité VIP ne sera autorisé à toucher la voiture lorsqu'elle effectue sa pénalité, avec toute partie du corps ou tout appareillage agrandissant l'allonge ou la surface de contact de celui-ci, sauf exception précisée dans les alinéas suivants.
Alinéas
54.82.1) Un personnel ayant une autorisation expressive de la FIA, de ses représentants, de la direction de course, du collège des commissaires ou d'un représentant exécutif de Liberty Media pour toucher la voiture.
54.82.2) Un pilote uniquement s'il est situé dans un baquet fixé entre le volant et le moteur et occupé à manœuvrer cette voiture dans la mesure où celle-ci n'exerce aucun mouvement dans un référentiel galiléen sis sur le mur des stands à une distance comprise entre 84,3 et 168,7 mètres.
54.82.3) Si la voiture n'est pas en lévitation, il est autorisé au personnel de l'écurie de toucher le sol bien qu'il soit en contact avec la voiture.
...
54.82.776) Enfin, si l'arrêt de pénalité est effectué entre l'antépénultième tour et le pénultième et que l'écurie est classée au-delà de la huitième place au championnat du monde des constructeurs mais avec un prorata de points par rapport à l'écurie en tête supérieur à 0,2785 et que la pression atmosphérique est supérieure à 1035 hPa, alors un membre de l'équipe gaucher et bègue pourra être autorisé à frôler la voiture, à condition que la course ait déjà duré plus de 111,23 et moins de 113,76 minutes jusque là.

Article 54.83
Toute intervention télémétrique, télékinétique ou téléphérique sur la voiture est prohibée, sauf si la voiture risque de tomber à l'eau sans cette intervention, à condition toutefois que cette plaisanterie ait bien été téléphonée.»

Juste énorme !

Tu sais ce qu'ils te disent les gauchers bègues ?

C'est à la FIA qu'ils doivent se plaindre (via le formulaire A-784, adressé au bureau de Paris, sauf s'ils sont résidents monégasques non-nationaux, auquel cas, ce sera à Genève et avec le formulaire A-787), pas à moi.

Hécate a écrit:« Article 54.82
Aucun personnel de l'écurie, ou associé, ou invité VIP ne sera autorisé à toucher la voiture lorsqu'elle effectue sa pénalité, avec toute partie du corps ou tout appareillage agrandissant l'allonge ou la surface de contact de celui-ci, sauf exception précisée dans les alinéas suivants.
Alinéas
54.82.1) Un personnel ayant une autorisation expressive de la FIA, de ses représentants, de la direction de course, du collège des commissaires ou d'un représentant exécutif de Liberty Media pour toucher la voiture.
54.82.2) Un pilote uniquement s'il est situé dans un baquet fixé entre le volant et le moteur et occupé à manœuvrer cette voiture dans la mesure où celle-ci n'exerce aucun mouvement dans un référentiel galiléen sis sur le mur des stands à une distance comprise entre 84,3 et 168,7 mètres.
54.82.3) Si la voiture n'est pas en lévitation, il est autorisé au personnel de l'écurie de toucher le sol bien qu'il soit en contact avec la voiture.
...
54.82.776) Enfin, si l'arrêt de pénalité est effectué entre l'antépénultième tour et le pénultième et que l'écurie est classée au-delà de la huitième place au championnat du monde des constructeurs mais avec un prorata de points par rapport à l'écurie en tête supérieur à 0,2785 et que la pression atmosphérique est supérieure à 1035 hPa, alors un membre de l'équipe gaucher et bègue pourra être autorisé à frôler la voiture, à condition que la course ait déjà duré plus de 111,23 et moins de 113,76 minutes jusque là.

Article 54.83
Toute intervention télémétrique, télékinétique ou téléphérique sur la voiture est prohibée, sauf si la voiture risque de tomber à l'eau sans cette intervention, à condition toutefois que cette plaisanterie ait bien été téléphonée.»

Exceptionnel

Avoue le, c'est toi qui a écrit le règlement de la FIA !