Grand Prix de F1 du Qatar 2023

Le Circuit:



Présentation:

Deux ans après l’unique passage de la F1 à Losail, la discipline revient sur le circuit pour une deuxième édition du Grand Prix du Qatar. Manche nocturne, le Qatar sera l’occasion pour Max Verstappen de remporter son troisième titre mondial.

Pour cela, il aura simplement besoin de concéder moins de six points à Sergio Pérez, son seul rival encore en lice. Autrement dit, une sixième place ou mieux lors du Sprint assurera à Verstappen le titre mondial dès le samedi.

Si Pérez finit moins bien que troisième au Sprint, quel que soit le résultat de Verstappen, le titre ira aussi à ce dernier. Si Pérez termine deuxième, Verstappen devra s’assurer une septième place lors du Sprint tandis qu’il pourra terminer huitième et être titré si Pérez est troisième.

Dans le cas où Pérez sauverait les meubles et réussirait à prolonger la lutte avec une victoire lors du Sprint et un zéro pointé de Verstappen, c’est-à-dire le pire scénario possible pour le Néerlandais, ce dernier n’aura besoin que de trois points le lendemain. Autant dire qu’il semble peu probable que le titre ne se joue pas ce week-end.

Parmi de nombreuses modifications, qui incluent un nouveau paddock avec un centre médical tout neuf et des infrastructures renouvelées, Losail va tester de nouvelles solutions pour les limites de piste derrière les vibreurs.

Le circuit accueille le MotoGP et a donc opté pour un revêtement en plaques derrière les vibreurs, qui peut être retourné pour avoir deux surfaces différentes. Il s’agit de blocs de 1,5m par 2m, qui ont deux faces.

La première est de l’asphalte, et permet d’avoir le ruban de bitume que voulaient la Dorna et la FIM pour le MotoGP. L’autre est une surface en gravier solidifié, comme on trouve dans les limites de piste du secteur lent à Zandvoort avant les derniers virages. Celui-ci servira pour les F1, et le circuit pourra les adapter selon la discipline qui roule sur le circuit.

Le tracé de Losail

Le circuit de Losail fait inévitablement penser à celui de Bahreïn dans sa forme, mais on y trouve beaucoup plus de courbes rapides qu’à Sakhir, où il y a tout de même de nombreuses épingles.

La piste est totalement plate, et l’asphalte - conçu pour le championnat MotoGP - est parfaitement lisse. Il faudra s’attendre à des vitesses très rapides en qualifications, et il sera impressionnant de voir les F1 évoluer sur ce tracé.

Cette piste de 5,38 kilomètres possède une seule longue ligne droite, qui aura la seule zone DRS du circuit. Elle mène vers un premier virage assez resserré, puis vers deux courbes rapides.

Le premier secteur se termine par deux virages à droite à angle droit, qui mènent sur l’épingle la plus serrée. Ensuite, un autre virage serré à droite débouche sur deux courbes rapides avant un angle plus refermé pour le virage 10 à gauche.

Le troisième secteur n’est constitué quasiment que de virages rapides, jusqu’au point de détection de la zone DRS. Celui-ci se situe entre les courbes 15 et 16, cette dernière étant plus serrée avant le retour sur la ligne de départ/arrivée.

Forces en présence

De retour aux affaires à Suzuka, Max Verstappen sera évidemment le grand favori de ce week-end, durant lequel il aura la première occasion de sceller son troisième titre mondial. Sur un tracé à l’asphalte plat et aux virages rapides, la RB19 devrait être redoutable entre ses mains.

Sergio Pérez, décidément très inconstant cette année, est une inconnue pour ce week-end, et l’on peut s’attendre à voir McLaren F1 en tant que deuxième force à Losail. Ferrari et Mercedes devraient se livrer un nouveau duel, et potentiellement près de McLaren.

Derrière, Aston Martin devrait encore être au niveau d’Alpine, ou tout juste devant, tandis qu’il faudra voir ce dont est capable AlphaTauri avec une meilleure stratégie qu’au Japon.

Les horaires du Grand Prix du Qatar

Après un week-end matinal au Japon, on retrouvera la Formule 1 à des horaires plus confortables, et même tendant vers la soirée. Les premières séances du vendredi et du samedi seront à 15h30, le Sprint sera samedi à 19h30, tandis que la course se tiendra à 19h dimanche.

- Vendredi 6 octobre

15h30-16h30 : Essais Libres 1
19h00-20h00 : Qualifications

- Samedi 7 octobre

15h00-15h44 : Qualifications Sprint
19h30-20h30 : Sprint

- Dimanche 8 octobre

19h00-20h00 : Course

Source:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-du-qatar-2023-de-f1,185389.html

Petite précision mais pas de u au Qatar.

Cela peut être utile au scrabble puisque les adjectifs qatariens font partie des rares mots qui peuvent utiliser un q sans u. Bon, il faut deux a par contre...

Hécate a écrit:Petite précision mais pas de u au Qatar.

Cela peut être utile au scrabble puisque les adjectifs qatariens font partie des rares mots qui peuvent utiliser un q sans u. Bon, il faut deux a par contre...

Merci, c'est corrigé

robix29 a écrit:[...] Losail va tester de nouvelles solutions pour les limites de piste derrière les vibreurs.

Le circuit accueille le MotoGP et a donc opté pour un revêtement en plaques derrière les vibreurs, qui peut être retourné pour avoir deux surfaces différentes. Il s’agit de blocs de 1,5m par 2m, qui ont deux faces.

La première est de l’asphalte, et permet d’avoir le ruban de bitume que voulaient la Dorna et la FIM pour le MotoGP. L’autre est une surface en gravier solidifié, comme on trouve dans les limites de piste du secteur lent à Zandvoort avant les derniers virages. Celui-ci servira pour les F1, et le circuit pourra les adapter selon la discipline qui roule sur le circuit.
[...]

Vraiment très bien et c'est une solution viable pour les circuits qui ont d'autres exigences avec la moto

Oui, je suis étonné que cette solution de plaques soit aussi rarement évoquée. Même si j'avais plutôt tendance à penser à des plaques amovibles quand je réfléchissais à la question, des plaques à deux surfaces sont tout aussi ingénieuses.

Je risque d'être très ému ce week-end.

Petit complément à la présentation de robix,

Comme le titre du Néerlandais sera acquis ce WE et comme j'ai lu qu'il préférerait l'obtenir le dimanche, je me demande quel scénario sera mis en place par l'écurie pour le satisfaire ?
Mais je plaisante, car même en conduisant d'une main, réservant l'autre pour saluer l'Orange Army, Max devrait être sacré (sauf volonté divine) dès la course sprint.

LaChaudière a écrit:Comme le titre du Néerlandais sera acquis ce WE et comme j'ai lu qu'il préférerait l'obtenir le dimanche, je me demande quel scénario sera mis en place par l'écurie pour le satisfaire ?
Mais je plaisante, car même en conduisant d'une main, réservant l'autre pour saluer l'Orange Army, Max devrait être sacré (sauf volonté divine) dès la course sprint.

C'est pire que ca: Il faudrait que Perez soit aux avants postes. Sinon, meme avec le simulacre de foirage de Max n'aura servi à rien.

La réponse a déjà été donnée de toute façon : samedi, dimanche, ils s'en fichent :

Par Horner :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/verstappen-titre-un-samedi-cela-ne-compte-pas-vraiment-selon-horner,185417.html

Par Verstappen aussi :
https://racingnews365.com/verstappen-insists-no-emotion-over-qatar-sprint-title-win-chances
(Je ne retrouve pas de source maison)

Hécate a écrit:samedi, dimanche, ils s'en fichent

A juste titre, mais Max au départ avait évoqué sa préférence pour l'obtenir durant la grande course.
Devant l'impossibilié arithmétique d'y parvenir sans "magouille", il s'avère normal d'afficher ce discours !

Au départ quand, vous sourcez vos propos des fois ?

Détentez-vous un peu Hécate, vous semblez un peu stressé quand j'insère un message !

Je ne vous reprend pratiquement jamais quand c'est l'inverse.

Cordialement.

Oh non, vous extrapolez, je me contente de rétablir les faits quand quelqu'un sort des contre-vérités sans source. C'est tout. Vous en êtes souvent la cible (pas vous mais vos propos), parce que contrairement à moi, vous ne sourcez pas vos messages, vous propagez des fausses informations, et des rumeurs infondées ou des attaques gratuites sur un pilote comme vous venez de le faire dans un autre sujet.

Demander des sources pour éviter la propagation de fausses informations, n'est qu'une application de la charte, pour rappel :

Pour ces sujets et afin d'éviter au mieux toute propagande ou diffusion de données erronées, il vous est demande de poster systématiquement les sources que vous avancez pour des statistiques, chiffres, sondages, etc... Il est important que vos propos soient vérifiables et objectifs.

Par ailleurs, merci de ne pas mettre mon pseudo en gras, c'est très impoli. Merci de ne pas utiliser cordialement non plus, nous ne sommes pas amis.

Vous allez vous faire gronder par la cheffe

Hécate > je suis un peu sidéré que vous monter sur vos grands chevaux pour des posts à caractères anodins, ou bien vous n'avez pas d'autres occupations !

J'ai 80 balais, je suis arrière grand-père et pas encore atteint par l'alzheimer, par ce biais je pense avoir un plus de recul que vous sur la F1 que je suis depuis 1957 !

Cette discipline est actuellement un peu marginale pour moi, mais elle me permet de souffler un peu dans la rédaction d'un fascicule d'un millier de pages sur Lockheed Martin au profit du Musée de l'air.

Hem.

Vous êtes étranger de mes émotions, que je sache. Dire que mes réponses sont émotionnelles, ou que je monte sur mes grands chevaux, ne réalise pas votre impression. Ce ne sont pas des arguments, au contraire, c'est une altération inutile du débat et au final vous n'avez toujours pas étayé votre propos et avez conduit sans raison la discussion sur un terrain émotionnel inexistant et sur lequel je n'entends pas débattre.

L'âge n'est jamais un argument non plus. Un élément faux est faux que celui qui le diffuse ait 20 ou 80 ans. Une analyse pointue et détaillée est juste que celui qui la diffuse ait 20 ou 80 ans ; ce n'est que la pertinence des informations données et leur étayage qui leur donne une valeur autre que celle d'une opinion. Seule la justesse et la vérifiabilité des informations données m'intéresse ici.

Le seul intérêt de ce circuit : le dernier secteur pratiquement à fond partout

Gus a écrit:La Chaudière, la demande initiale (et légitime) d'Hécate, c'est de sourcer de tels propos :

LaChaudière a écrit:
Max au départ avait évoqué sa préférence pour l'obtenir durant la grande course.

(Cordialement) [/color]

Je ne vais quand même pas pas faire une copie de Stats F1 (car cette source provient de ce site) pour un post qui est vraiment anodin !

Au départ veut dire à l'origine, car après sur ce site il était écrit qu'il s'en moquait.

LaChaudière a écrit:

Je ne vais quand même pas pas faire une copie de Stats F1 pour un post qui est vraiment anodin !

Ben si, s'il te plait. (une copie du lien).



Et non, ton post n'est pas anodin. En disant ça, tu le dépeins comme un enfant-roi :

LaChaudière a écrit: comme j'ai lu qu'il préférerait l'obtenir le dimanche, je me demande quel scénario sera mis en place par l'écurie pour le satisfaire ?

... et intriguant :

LaChaudière a écrit:
Devant l'impossibilié arithmétique d'y parvenir sans "magouille", il s'avère normal d'afficher ce discours !

Comme je ne porte pas spécialement Verstappen dans mon cœur, je ne demande qu'à te croire mais pour cela il faut une source.
Car ce qui est affirmé sans preuve peut être rejeté sans preuve.

Qui plus est quand les éléments factuels (les interviews citées précédemment ou la vidéo ci-dessous) vont précisément dans l'autre sens.

Il n’y a pas de sondage pour savoir qui va gagner ?

LaChaudière a écrit:

Gus a écrit:
Comme je ne porte pas spécialement Verstappen dans mon cœur, je ne demande qu'à te croire mais pour cela il faut une source.
Car ce qui est affirmé sans preuve peut être rejeté sans preuve.

Bonjour Gus,

Je pense que tu passes à côté de l'histoire car il n'y a pas la monoplace qui entre en ligne de compte. Le Néerlandais est perçu par les spécialistes (sans rechercher les articles autres que ceux de Stats F1 qui abondent en ce sens) comme étant peut-être le plus grand pilote de l'histoire par son style de pilotage, sa perception de la course, sa gestion des pneus, etc.

Je ne vois tellement pas le rapport avec la choucroute que je ne sais pas quoi répondre à ça.  

LaChaudière a écrit:
Pour la justification comment la retrouver car la remontée antérieure s'arrête au 4/10 !

Si c'est vraiment une des news de stats-f1, vu que celles-ci sont des redirections du site nextgen, ça devrait pas être trop difficile à retrouver...  


Veuillez agréer, Monsieur, ma considération distinguée.