Grand Prix d'Arabie Saoudite 2023 de F1

Subsequently, at the last lap of the race, the Stewards received a report from race control that they considered that the penalty was not properly served by CAR 14 and they asked the Stewards to investigate the matter.
(...)
The Stewards were shown video evidence of how Car 14 served the penalty.
(...)
They stated that what was agreed at the SAC meetings with the teams was that no part of the car could be touched while a penalty was being served as this would constitute working on the car.
(...)
In this case, it was clear, that the car was touched by the rear jack.
(...)
Article 54.4(e) gives the Stewards the discretion to disqualify a car for failure to comply with Article 54.4(c). However, given that no work was done while the car was touched, we considered that disqualification would be too harsh an outcome. In the circumstances, the Stewards imposed a 10s penalty on Car 14.

Having reviewed the new evidence, we concluded that there was no clear agreement, as was suggested to the Stewards previously, that could be relied upon to determine that parties had agreed that a jack touching a car would amount to working on the car, without more.
(...)
In the circumstances, we considered that our original decision to impose a penalty on Car 14 needed to be reversed and we did so accordingly.

I have a dream a écrit:Oui, d'après Laurent dupin, aston aurait apporté la preuve que par le passé, les mécaniciens touchait la voiture avec le leve vite sans que cela n'entraîne de pénalité supplémentaire.

albertascari a écrit:

FFFF a écrit:

Tampopo a écrit:La relance de Pérez, une masterclass totale

Bon visiblement je suis genre 1 minute en retard

Faut donc que je deconnecte du forum

Tu pourrais faire consultant RTBF, ils sont en mode papotte déconnectée de la course

FFFF a écrit:

neelrocker a écrit:Art38.4 on ne peut effectuer une pénalité que si on est déjà dans la voie des stands lors du déclenchement du sc ou vsc

C'est vrai cela ? Car je regarde le reglement sportif et je ne vois pas cette mention, au contraire, l'article 54.3 dit:

In both of the above cases [5 ou 10s de pénalité] the driver concerned must carry out the penalty the next time he enters the pit lane and, for the avoidance of doubt, this includes any stop the driver makes whilst a VSC or safety car procedure is in use.

Tampopo a écrit:

albertascari a écrit:

FFFF a écrit:

Tampopo a écrit:La relance de Pérez, une masterclass totale

Bon visiblement je suis genre 1 minute en retard

Faut donc que je deconnecte du forum

Tu pourrais faire consultant RTBF, ils sont en mode papotte déconnectée de la course

Je viens de me faire les meilleurs moments du GP avec eux et canal+, le restart c'était carrément incroyable, Ickx comme d'habitude qui blabla de sa vie et de Spa avec Vigneron qui insiste là-dessus comme quoi le Moyen-Orient adore le circuit belge en mode gros chauvin mais avec zéro rapport avec l'action en piste (ignorant totalement le dépassement de Hamilton sur Sainz), bon après chez Canal+ entre Fébreau qui aligne les punchlines "épiques" pré fabriqués et Montagny qui s'excite pour un rien en bouffant littéralement dans son micro

beuje a écrit:Avec la nouvelle décision des commissaires, cela signifie t il que lorsque un pilote purge sa peine, les mécano peuvent placer les pistolets sur les écrous de roues, sans les utiliser jusqu'à le fin du décompte ?
Un peu de temps gagné

Bubbleboy a écrit:

Jaco a écrit:

beuje a écrit:Avec la nouvelle décision des commissaires, cela signifie t il que lorsque un pilote purge sa peine, les mécano peuvent placer les pistolets sur les écrous de roues, sans les utiliser jusqu'à le fin du décompte ?
Un peu de temps gagné

Je ne pense pas non. Il est stipulé qu'il est interdit de travailler sur la voiture. Mettre le pistolet sur les écrous, c'est travailler selon moi.