Grand Prix des Pays Bas 2022 de F1

Pour la deuxième année consécutive, la F1 revient à Zandvoort pour le Grand Prix des Pays-Bas. Evénement très populaire l’année dernière, il devrait de nouveau attirer un public très nombreux.

Le nouveau règlement de la F1 devrait aider au spectacle, qui avait légèrement déçu l’année dernière puisque les voitures peinaient à se suivre dans les nombreux virages du circuit. Cette année, les luttes en piste devraient être plus nombreuses.

Après le Grand Prix de Belgique, et une saison qui semble avoir définitivement tourné en faveur de Max Verstappen et Red Bull, Ferrari devra faire de son mieux pour s’imposer afin de conserver un semblant d’espoir de titre mondial.

Les caractéristiques de la piste

C’est la deuxième fois que la Formule 1 roulera sur ce tracé du circuit de Zandvoort. Après de nombreuses années sur l’ancien tracé, plus long et plus rapide, il a été modifié pour revenir sous sa forme actuelle en 1999, et rénové par Dromo pour accueillir la F1.

Mais la catégorie reine ne s’y est pas rendue depuis 1985, à l’époque où elle empruntait deux virages grandement modifiés aujourd’hui. Les courbes 3 et 14, nommées Hugenholtz et Arie Luyendyk, reçoivent en effet un banking.

Dans le cas du dernier, l’objectif est d’allonger la zone de pleine charge qui constitue ligne droite de départ et arrivée. Cette année, la zone DRS sera même allongée pendant les EL1 pour voir s’il sera possible d’en profiter plus longtemps. Si ce n’est pas jugé dangereux, l’activation du DRS dans le dernier virage sera conservée pour tout le week-end.

Un des défis sera la gestion des pneus, qui seront soumis à rude épreuve. En effet, le reste du tracé est composé de virages intenses, à l’image du virage 7 qui se prend à environ 260 km/h et infligera 5g aux pilotes. Les virages 8 et 9 seront eux aussi des courbes rapides exigeantes.

Le premier virage de Tarzan est une courbe assez serrée avec plusieurs trajectoires possibles et des bacs à graviers. Car oui, une des particularités du circuit de Zandvoort tient dans ses larges dégagements dans lesquels les voitures pourraient bien venir se planter en cas d’erreur.

L’autre paramètre à prendre en compte est la proximité de la mer et des dunes, qui pourraient amener une météo changeante, du vent et du sable sur la piste. Des averses sont pour le moment prévues pour le week-end, mais la météo peut évoluer.

Les forces en présence

Avant sa course à domicile, qu’il a remportée l’an dernier, et après deux courses durant lesquelles il a effectué de véritables démonstrations, difficile de ne pas faire de Max Verstappen le favori absolu pour ce Grand Prix des Pays-Bas.

Le pilote Red Bull, ainsi que son équipier, auront à leur disposition une RB18 qui a fait ses preuves sur deux tracés radicalement différents. Cependant, le sinueux tracé néerlandais conviendra davantage à la Ferrari F1-75 qui, quoi qu’en dise Mattia Binotto, était très performante en Hongrie.

Derrière, Mercedes F1 espère aussi une forme plus proche de la Hongrie, où George Russell avait signé la pole position, que de la Belgique, où les W13 pointaient à deux secondes de la pole position. Mais Lewis Hamilton pourrait écoper d’une pénalité moteur à cause de son accrochage au départ à Spa-Francorchamps.

Les horaires du Grand Prix des Pays-Bas

Attention ! Bien qu’il s’agisse d’une manche européenne au format classique, le Grand Prix des Pays-Bas proposera des horaires très légèrement modifiés, avec les qualifications samedi à 15h, comme la course.

- Vendredi 2 septembre

12h30-13h30 : Essais Libres 1
16h00-17h00 : Essais Libres 2

- Samedi 3 septembre

12h00-13h00 : Essais Libres 3
15h00-16h00 : Qualifications

- Dimanche 4 septembre

15h00-17h00 : Course

Source: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-des-pays-bas-2022-de-f1,174476.html

Top

La 10e victoire de 2022 et la 30e de sa carrière pour Super Max ?

Max il nous fait du Vettel 2010/11/12/13!
Perez en mode Webber :-(.

robix29 a écrit:

Pour la deuxième année consécutive, la F1 revient à Zandvoort pour le Grand Prix des Pays-Bas. Evénement très populaire l’année dernière, il devrait de nouveau attirer un public très nombreux.

Le nouveau règlement de la F1 devrait aider au spectacle, qui avait légèrement déçu l’année dernière puisque les voitures peinaient à se suivre dans les nombreux virages du circuit. Cette année, les luttes en piste devraient être plus nombreuses.

Après le Grand Prix de Belgique, et une saison qui semble avoir définitivement tourné en faveur de Max Verstappen et Red Bull, Ferrari devra faire de son mieux pour s’imposer afin de conserver un semblant d’espoir de titre mondial.

Les caractéristiques de la piste

C’est la deuxième fois que la Formule 1 roulera sur ce tracé du circuit de Zandvoort. Après de nombreuses années sur l’ancien tracé, plus long et plus rapide, il a été modifié pour revenir sous sa forme actuelle en 1999, et rénové par Dromo pour accueillir la F1.

Mais la catégorie reine ne s’y est pas rendue depuis 1985, à l’époque où elle empruntait deux virages grandement modifiés aujourd’hui. Les courbes 3 et 14, nommées Hugenholtz et Arie Luyendyk, reçoivent en effet un banking.

Dans le cas du dernier, l’objectif est d’allonger la zone de pleine charge qui constitue ligne droite de départ et arrivée. Cette année, la zone DRS sera même allongée pendant les EL1 pour voir s’il sera possible d’en profiter plus longtemps. Si ce n’est pas jugé dangereux, l’activation du DRS dans le dernier virage sera conservée pour tout le week-end.

Un des défis sera la gestion des pneus, qui seront soumis à rude épreuve. En effet, le reste du tracé est composé de virages intenses, à l’image du virage 7 qui se prend à environ 260 km/h et infligera 5g aux pilotes. Les virages 8 et 9 seront eux aussi des courbes rapides exigeantes.

Le premier virage de Tarzan est une courbe assez serrée avec plusieurs trajectoires possibles et des bacs à graviers. Car oui, une des particularités du circuit de Zandvoort tient dans ses larges dégagements dans lesquels les voitures pourraient bien venir se planter en cas d’erreur.

L’autre paramètre à prendre en compte est la proximité de la mer et des dunes, qui pourraient amener une météo changeante, du vent et du sable sur la piste. Des averses sont pour le moment prévues pour le week-end, mais la météo peut évoluer.

Les forces en présence

Avant sa course à domicile, qu’il a remportée l’an dernier, et après deux courses durant lesquelles il a effectué de véritables démonstrations, difficile de ne pas faire de Max Verstappen le favori absolu pour ce Grand Prix des Pays-Bas.

Le pilote Red Bull, ainsi que son équipier, auront à leur disposition une RB18 qui a fait ses preuves sur deux tracés radicalement différents. Cependant, le sinueux tracé néerlandais conviendra davantage à la Ferrari F1-75 qui, quoi qu’en dise Mattia Binotto, était très performante en Hongrie.

Derrière, Mercedes F1 espère aussi une forme plus proche de la Hongrie, où George Russell avait signé la pole position, que de la Belgique, où les W13 pointaient à deux secondes de la pole position. Mais Lewis Hamilton pourrait écoper d’une pénalité moteur à cause de son accrochage au départ à Spa-Francorchamps.

Les horaires du Grand Prix des Pays-Bas

Attention ! Bien qu’il s’agisse d’une manche européenne au format classique, le Grand Prix des Pays-Bas proposera des horaires très légèrement modifiés, avec les qualifications samedi à 15h, comme la course.

- Vendredi 2 septembre

12h30-13h30 : Essais Libres 1
16h00-17h00 : Essais Libres 2

- Samedi 3 septembre

12h00-13h00 : Essais Libres 3
15h00-16h00 : Qualifications

- Dimanche 4 septembre

15h00-17h00 : Course

Source: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-des-pays-bas-2022-de-f1,174476.html

Super présentation !!! Merci !!!

Brunovin a écrit:Max il nous fait du Vettel 2010/11/12/13!
Perez en mode Webber :-(.

Peut-être pas le Webber de 2013 (faire 0 victoire avec la Red Bull de 2013, il faut le faire exprès !) mais plus une sorte de Bottas 2020-2021.

Après oui la comparaison est aussi terrible pour lui que pour Webber vs Vettel entre 2011-2013, genre du 19-2 en victoire, 13-1 en pôle et quasiment 300 points de moins en 36 courses seulement, c'est hyper violent mais je relativise, hormis une poignet (Hamilton, Leclerc, Russell, Norris), je pense que la totalité du plateau ramasse la même fessée, genre les Bottas, Vettel ou Gasly.

En parlant de Pérez, dans mes stats d'après course, j'avais oublié de le mettre en avant sur une chose : En 14 GP, il score déjà plus de point (191-190) que sur l'ensemble de sa saison 2021 !!!!    Et il monte déjà sur 2 podiums en plus (7-5) mais surtout, il risque de finir vice champion du monde, un peu par défaut certes mais vice champion du monde quand même. Pour la première fois de sa carrière, il fera plus de 200 points sur une saison, et même peut-être les 300 points si jamais la RB explose la concurrence jusqu'à la fin de saison.

Ce qui me surprend toujours, chez Red-Bull, c'est quils "utilisent" pas Perez pour ce qu'il sait faire.
Ils ont peur?
Le mec est le meilleur pour faire durer les pneu et faire des fins de courses de malade, et ca, ils s'en servent jamais, limite ils lui font changer de médium avant les tendres de Max.

Toujours trouvé ca étrange.

C'est logique si on prend en compte la stratégie médiatique de Red Bull. Il faut que Perez soit bon mais pas trop. ça permet de communiquer autour d'un Verstappen stratosphérique.

En quoi ça dérange que redbull qui a toujours eu un numéro 1 et un porteur d'eau depuis 2010 ne change pas de politique en 2022 ?
Ça n'avait pas l'air de poser problème chez mercedes avec bottas.

Il y a que Red Bull fait du sport telling, story making autour de Verstappen.
Le fait de faire croire que Ferrari a une meilleure voiture depuis le début de saison, de dire que Max réalisé des performances extraordinaires, qu'il dépassent les attentes, etc.
Si on regarde les chiffres la tête froide, Red Bull est en position au pire égale à Ferrari en perf pure, mais toujours au dessus en course sauf en Autriche.
Peur importe la sportivité, Red Bull écrit sa propre légende, et si leur no2 est bridé tout en pouvant finir 2e, et que ça permet de magnifier les perfs du no1, alors c'est tout bénef

GuyL a écrit:Il y a que Red Bull fait du sport telling, story making autour de Verstappen.
Le fait de faire croire que Ferrari a une meilleure voiture depuis le début de saison, de dire que Max réalisé des performances extraordinaires, qu'il dépassent les attentes, etc.
Si on regarde les chiffres la tête froide, Red Bull est en position au pire égale à Ferrari en perf pure, mais toujours au dessus en course sauf en Autriche.
Peur importe la sportivité, Red Bull écrit sa propre légende, et si leur no2 est bridé tout en pouvant finir 2e, et que ça permet de magnifier les perfs du no1, alors c'est tout bénef

Remplacer redbull par mercedes et Perez par bottas et tu obtiens un copyright de mercedes en 2017/2018/2019

tifoso a écrit:

GuyL a écrit:Il y a que Red Bull fait du sport telling, story making autour de Verstappen.
Le fait de faire croire que Ferrari a une meilleure voiture depuis le début de saison, de dire que Max réalisé des performances extraordinaires, qu'il dépassent les attentes, etc.
Si on regarde les chiffres la tête froide, Red Bull est en position au pire égale à Ferrari en perf pure, mais toujours au dessus en course sauf en Autriche.
Peur importe la sportivité, Red Bull écrit sa propre légende, et si leur no2 est bridé tout en pouvant finir 2e, et que ça permet de magnifier les perfs du no1, alors c'est tout bénef

Remplacer redbull par mercedes et Perez par bottas et tu obtiens un copyright de mercedes en 2017/2018/2019

Au moins chez Mercedes, il avait exactement les mêmes voitures...

C'est la même voiture chez redbull aussi,
Seulement elle était sousvireuse en début de saison, comme quasi toute ces f1 2022 d'ailleurs tous les pilotes ont fait remonter l'info à pirelli


https://amp.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-a-compris-un-des-problemes-des-pneus-2022-de-f1,172471.html.
Et bien logiquement redbull fait en sorte de rendre sa  rb18 moins sousvireuse pour qu'elle soit plus rapide  et oui elle ne correspond plus au style de pilotage de Perez, il est moins a l'aise avec mais elle ne sousvire plus et elle est plus rapide je crois qu'on en a la preuve depuis que la Ferrari est larguée.

YouYou a écrit:

tifoso a écrit:

GuyL a écrit:Il y a que Red Bull fait du sport telling, story making autour de Verstappen.
Le fait de faire croire que Ferrari a une meilleure voiture depuis le début de saison, de dire que Max réalisé des performances extraordinaires, qu'il dépassent les attentes, etc.
Si on regarde les chiffres la tête froide, Red Bull est en position au pire égale à Ferrari en perf pure, mais toujours au dessus en course sauf en Autriche.
Peur importe la sportivité, Red Bull écrit sa propre légende, et si leur no2 est bridé tout en pouvant finir 2e, et que ça permet de magnifier les perfs du no1, alors c'est tout bénef

Remplacer redbull par mercedes et Perez par bottas et tu obtiens un copyright de mercedes en 2017/2018/2019

Au moins chez Mercedes, il avait exactement les mêmes voitures...

et un leader plus fort et dominant sur son équipier chez RB que chez Mercedes.

Brunovin a écrit:Ce qui me surprend toujours, chez Red-Bull, c'est quils "utilisent" pas Perez pour ce qu'il sait faire.
Ils ont peur?
Le mec est le meilleur pour faire durer les pneu et faire des fins de courses de malade, et ca, ils s'en servent jamais, limite ils lui font changer de médium avant les tendres de Max.

Toujours trouvé ca étrange.

Je pense que les gens surestiment les capacités gestionnaires de Pérez mais son problème principal depuis sa victoire, il manque simplement de rythme. Frustrant car dans les bons jours, le bougre est capable de faire une Silverstone ou une Monaco. Je suis probablement le seul fan de Verstappen qui était content qu'il le challenge en début de saison, sans sortir des excuses pour ce dernier, mais il faut être réaliste et se dire qu'il n'a pas une grande capacité d'adaptation, mais contrairement à 2021, il aide très bien l'équipe au constructeur mais avec son meilleur niveau, Red Bull aurait explosé son record de doublé depuis longtemps.

tifoso a écrit:C'est la même voiture chez redbull aussi,
Seulement elle était sousvireuse en début de saison, comme quasi toute ces f1 2022 d'ailleurs tous les pilotes ont fait remonter l'info à pirelli


https://amp.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-a-compris-un-des-problemes-des-pneus-2022-de-f1,172471.html.
Et bien logiquement redbull fait en sorte de rendre sa  rb18 moins sousvireuse pour qu'elle soit plus rapide  et oui elle ne correspond plus au style de pilotage de Perez, il est moins a l'aise avec mais elle ne sousvire plus et elle est plus rapide je crois qu'on en a la preuve depuis que la Ferrari est larguée.

Non ce week end Perez ne roulait pas avec le même fond plat que Verstappen...
Après pas besoin d'être expert de F1 pour savoir que Perez il est deux classes en dessous de Verstappen hein .

Je dirais 1 classe pas 2

Brunovin a écrit:Je dirais 1 classe pas 2

Un fond plat d'écart en quelque sorte

Tampopo a écrit:

Brunovin a écrit:Ce qui me surprend toujours, chez Red-Bull, c'est quils "utilisent" pas Perez pour ce qu'il sait faire.
Ils ont peur?
Le mec est le meilleur pour faire durer les pneu et faire des fins de courses de malade, et ca, ils s'en servent jamais, limite ils lui font changer de médium avant les tendres de Max.

Toujours trouvé ca étrange.

Je pense que les gens surestiment les capacités gestionnaires de Pérez mais son problème principal depuis sa victoire, il manque simplement de rythme. Frustrant car dans les bons jours, le bougre est capable de faire une Silverstone ou une Monaco. Je suis probablement le seul fan de Verstappen qui était content qu'il le challenge en début de saison, sans sortir des excuses pour ce dernier, mais il faut être réaliste et se dire qu'il n'a pas une grande capacité d'adaptation, mais contrairement à 2021, il aide très bien l'équipe au constructeur mais avec son meilleur niveau, Red Bull aurait explosé son record de doublé depuis longtemps.

après un très bon début de saison, bizarre quand même que le niveau de pérez est considérablement fondu après les récentes évolutions allant + dans le sens de verstappen..

party___mode a écrit:

Tampopo a écrit:

Brunovin a écrit:Ce qui me surprend toujours, chez Red-Bull, c'est quils "utilisent" pas Perez pour ce qu'il sait faire.
Ils ont peur?
Le mec est le meilleur pour faire durer les pneu et faire des fins de courses de malade, et ca, ils s'en servent jamais, limite ils lui font changer de médium avant les tendres de Max.

Toujours trouvé ca étrange.

Je pense que les gens surestiment les capacités gestionnaires de Pérez mais son problème principal depuis sa victoire, il manque simplement de rythme. Frustrant car dans les bons jours, le bougre est capable de faire une Silverstone ou une Monaco. Je suis probablement le seul fan de Verstappen qui était content qu'il le challenge en début de saison, sans sortir des excuses pour ce dernier, mais il faut être réaliste et se dire qu'il n'a pas une grande capacité d'adaptation, mais contrairement à 2021, il aide très bien l'équipe au constructeur mais avec son meilleur niveau, Red Bull aurait explosé son record de doublé depuis longtemps.

après un très bon début de saison, bizarre quand même que le niveau de pérez est considérablement fondu après les récentes évolutions allant + dans le sens de verstappen..

Même chose pour russel, il était devant Hamilton et au fur à mesure des evos de la w13 Hamilton reprend le dessus

Tampopo a écrit:
et un leader plus fort et dominant sur son équipier chez RB que chez Mercedes.

C'est variable selon les saisons... 2018 Bottas se prend une rouste des enfers

Zelkin a écrit:

Tampopo a écrit:
et un leader plus fort et dominant sur son équipier chez RB que chez Mercedes.

C'est variable selon les saisons... 2018 Bottas se prend une rouste des enfers

D'accord avec toi. Je pense qu'on le veuille ou pas, que l'âge finit par jouer maintenant pour Lewis. Aucun pilote n'est plus rapide à 38 ans (l'âge de Lewis dans 4 mois) qu'à 30 ans et souvent encore mois qu'à 25... Il y a 4 ans, je suis sûr qu'il allait un peu plus vite que maintenant, et en 2007-2008,à 22-23 ans il allait très très très vite...
Néanmoins, je trouve que ce vieux débris de Lewis avance encore très honorablement avec son déambulateur aux côtés d'un jeune très prometteur...

Zelkin a écrit:

Tampopo a écrit:
et un leader plus fort et dominant sur son équipier chez RB que chez Mercedes.

C'est variable selon les saisons... 2018 Bottas se prend une rouste des enfers

Oui j'exagère volontairement. Hamilton explose Bottas également en 2021, plus de 160 points.

party___mode a écrit:

Tampopo a écrit:

Brunovin a écrit:Ce qui me surprend toujours, chez Red-Bull, c'est quils "utilisent" pas Perez pour ce qu'il sait faire.
Ils ont peur?
Le mec est le meilleur pour faire durer les pneu et faire des fins de courses de malade, et ca, ils s'en servent jamais, limite ils lui font changer de médium avant les tendres de Max.

Toujours trouvé ca étrange.

Je pense que les gens surestiment les capacités gestionnaires de Pérez mais son problème principal depuis sa victoire, il manque simplement de rythme. Frustrant car dans les bons jours, le bougre est capable de faire une Silverstone ou une Monaco. Je suis probablement le seul fan de Verstappen qui était content qu'il le challenge en début de saison, sans sortir des excuses pour ce dernier, mais il faut être réaliste et se dire qu'il n'a pas une grande capacité d'adaptation, mais contrairement à 2021, il aide très bien l'équipe au constructeur mais avec son meilleur niveau, Red Bull aurait explosé son record de doublé depuis longtemps.

après un très bon début de saison, bizarre quand même que le niveau de pérez est considérablement fondu après les récentes évolutions allant + dans le sens de verstappen..

Ouais enfin, peut-être aussi parce que Verstappen est désormais à son meilleur niveau En début de saison Max déclare ouvertement avoir des difficultés avec la voiture mais malgré ça, il gagne 6 des 9 premières courses tout gardant un haut niveau. Maintenant, il sublime sa Red Bull.

je trouve ce circuit, vraiment fun.