GP D'ESPAGNE - Formula 1 Aramco Gran Premio De España 2021

Bonjour à tous,


On quitte l'Algarve et on embarque immédiatement pour la Catalogne et le GP d'Espagne à Barcelone. Aprèsun joli duel entre les deux prétendants au totre à Portimao on peut s'attendre à ce que cette passionante bataille continue ce weekend.















Les horaires du weekend:


09 MAY Race

15:00 - 17:00

08 MAY Qualifying

15:00 - 16:00

08 MAY Practice 3

12:00 - 13:00

07 MAY Practice 2

15:00 - 16:00

07 MAY Practice 1

11:30 - 12:30



Météo:


Samedi: ensoleillé, 21 degrés.

Dimanche: averses éparses, 21 degrés.



Résumé de l'année dernière, la course avait été remportée par Lewis Hamilton:







5 moments marquants de cette course:





Bon grand prix à tous!

On aura 1000 personnes dans la tribune principale Pas sûr qu'on aura le gosse qui pleure

Nikita a nouveau dans le bac, au bout de trois minutes...
Il va finir par la coller dans le rail ce weekend, je vous le prédis.
Il a deux mains gauches en plus de les avoir baladeuses ...

Mon pronostic va pour Mercedes et Hamilton.
L’équipe n’a pas été battue en qualification depuis 2013, Valterri a toujours été devant en EL1 depuis 2018 et Lewis l’a toujours emporté depuis 2017 !

RB doit absolument gagner ce weekend avec Verstappen.
Monaco, ce sera pour Mercedes, selon moi.
Si ce weekend on a un Hamilton vainqueur, ça pourrait faire mal au championnat, même si il faut avouer que c'est bien plus serré que l'année passée.

La Mercedes semble très efficace dans le secteur 3, comme les années précédentes.
Il vont finir par solutionner tous leurs soucis de début de saison.

Ca sent le faux suspense, en effet.

J'ai loupé la séance en live mais j'ai lu que Mazepin, en plus du tête à queue, avait également gêné un pilote (Leclerc ?).
C'est quand même assez saisissant, on en vient à attendre quelle bourde fera Nikita chaque Week End. Ca pourrait presque faire office de pari sportif.
Il me semble que pour le moment, il n'a pas fait un seul Week End à peu près propre.
On est encore qu'au début de saison mais, même si je ne m'attendais pas à voir un foudre de guerre, j'aurais pas imaginé qu'il serait à ce point largué et aussi étrange en piste.
Je pensais qu'il serait, en terme de vitesse sur un tour au moins, un peu derrière Schum mais pas davantage.

Oui je dois avouer que le niveau de Mazepin est inquiétant.
Bon, on est pas du niveau d'un Yuji Ide non plus, à l'époque qui se prenait 2 à 3 secondes par tour...par son équipier. Mais il se prend régulièrement plus de 5 dixièmes par son équipier rookie, multiplie les erreurs et ne semble pas savoir gérer les drapeaux bleus.
Il est rookie et il a le droit de progresser. Mais son niveau de performance détonne vraiment, surtout quand on sait que :

- Malgré sa mauvaise réputation, il est vice champion de F3 en 2018 et 5ème de F2 en 2020, on a vu pire comme palmarès.

- Vu l'apport financier de son père qui sauve les miches de Haas, je vois mal Mazepin bénéficier d'un traitement moins favorable que Schumacher (au contraire, même).

Après pour sa décharge, la Haas m'a l'air d'être une vraie poubelle difficile à conduire.
Mais bon, faudrait quand même pas qu'il devienne dangereux.

Docky a écrit:

- Malgré sa mauvaise réputation, il est vice champion de F3 en 2018 et 5ème de F2 en 2020, on a vu pire comme palmarès.
.

Après on a peut être vu pire mais c'est quand même loin d'être folichon comme palmarès. Et avec le système de points actuel pour la superlicence je doute qu'il y est beaucoup de marge pour qu'on puisse avoir pire.

Surtout si on regarde dans la globalité de sa carrière. C'est vraiment deux résultats (trois avec la f3 asian) qui sont bien au dessus de ses standard habituels. C'est d'ailleurs ses seuls top 10 en monoplace.
Sa page wiki anglaise est bien rempli. Et même en remontant aux années karting on ne retrouve pas trace d'un titre.
Quand on compare a Stroll qui a aussi du faire face au même style de réputation à cause de son statut de pilote payant mais qui a des titres f3 et f4 il semble déjà une catégorie en dessous.

On a latifi qui a le même type de palmarès mais je sais pas si c'est une bonne réference.

Bubbleboy a écrit:La Mercedes semble très efficace dans le secteur 3, comme les années précédentes.
Il vont finir par solutionner tous leurs soucis de début de saison.

schumi0203 a écrit:Ca sent le faux suspense, en effet.

Barcelone a toujours été leur terrain de chasse favori, s'ils gagnent ce week-end ça ne veut pas dire qu'ils gagneront partout

On sent quand même la tendance qui s'est inversée. RedBull ne semble plus qu'au niveau en qualifs. Et le fait que verstappen fait tellement d'erreurs me dit qu'il surconduit

chandleur a écrit:

Docky a écrit:

- Malgré sa mauvaise réputation, il est vice champion de F3 en 2018 et 5ème de F2 en 2020, on a vu pire comme palmarès.
.

Après on a peut être vu pire mais c'est quand même loin d'être folichon comme palmarès. Et avec le système de points actuel pour la superlicence je doute qu'il y est beaucoup de marge pour qu'on puisse avoir pire.

Surtout si on regarde dans la globalité de sa carrière. C'est vraiment deux résultats (trois avec la f3 asian) qui sont bien au dessus de ses standard habituels. C'est d'ailleurs ses seuls top 10 en monoplace.
Sa page wiki anglaise est bien rempli. Et même en remontant aux années karting on ne retrouve pas trace d'un titre.
Quand on compare a Stroll qui a aussi du faire face au même style de réputation à cause de son statut de pilote payant mais qui a des titres f3 et f4 il semble déjà une catégorie en dessous.

On a latifi qui a le même type de palmarès mais je sais pas si c'est une bonne réference.

Oui oui, son palmarès n'est pas incroyable mais on a vu pire, c'est bien ce que je dis.
Disons que sur le papier, on est plus sur du Chilton, Ericsson, Palmer ou Latifi que Yamamoto, Chandhok ou Ide.

Après c'est peut-être aussi qu'il fait très tâche vu le niveau global.
Disons qu'il y'a l'air d'avoir un gap assez énorme sur le papier entre Latifi/Mazepin et on va dire le "bout" du plateau (Giovinazzi, Tsunoda, Schumacher (car rookies)...). Et à la limite, Latifi a une tendance globale à ne pas être médiocre, mais être un pilote à la progression lente.

C'est clair que la F1 actuelle, avec seulement 20 pilotes, pas d'essais privés, très peu d'essais hivernaux, ça devient vite difficile pour un rookie un peu juste en perfs. Et quand l'auto est elle-même délicate à piloter et peu performante, c'est très difficile. 

Schumacher s'en sort mieux, sans doute grâce à une approche plus méthodique mais aussi grâce au soutien de beaucoup de personnes très compétentes dans pas mal de domaines. En revanche, il a sans doute beaucoup de pression car Ferrari attend beaucoup de lui. Mais avoir un coéquipier un peu faible doit aussi bien l'aider.

Je partage ce lien où on voit Mazepin qui semble lassé et veut rentrer pendant la séance.
Je suis très ironique sur le pilote mais j'avoue que là, la séquence me choque clairement.

Rye a écrit:

https://twitter.com/EmmanuelTouzot/status/1390725195833479174?s=19

Je partage ce lien où on voit Mazepin qui semble lassé et veut rentrer pendant la séance.
Je suis très ironique sur le pilote mais j'avoue que là, la séquence me choque clairement.

Hallucinant !
Il n'a pas envie d'être là. Il doit arrêter le sport auto. Il va devenir dangereux pour les autres et pour lui même.
Je n'ai pas le souvenir d'une situation similaire, hormis avec un pilote malade, ou ayant une voiture abîmée...

Ce matin, il est à 1 ou 2 dixièmes de Schumacher. Faut pas trop s'occuper de ses paroles, surtout à chaud. Il en bave beaucoup plus qu'il ne le prévoyait probablement. Mais s'il parvient à ne pas être largué par Schumacher, il va sûrement s'accrocher à la F1 puisque son père est directement impliqué. Dans le cas contraire, il peut effectivement tout arrêter.

Le pneu de RAI s’est fait tranché par un vibreur.
Enfin des limites de pistes « naturelles » ...

Williams me semble vraiment très bien ici...

Mazepin c'est besogneux qui aime pas bosser .

Personne pour mentionner le virage de la Caixa qui est revenu à son ancienne configuration ?
On connaît la raison de ce retour en arrière qui va défavoriser les dépassements dans cette zone ?

bon la séance de qualif qui commence avec du retard !!!!

Gambas a écrit:bon la séance de qualif qui commence avec du retard !!!!

On sait pourquoi, d'ailleurs ?

je crois qu'il y a eu des degats sur des rails lors de la course qu'il y a eu lieu juste avant, ils finissent de réparer pour lancer la qualif

Ah bien merci !

Les qualifs cette année sont vraiment intéressantes, les écarts entre les voitures sont très faibles. C'est nettement moins le cas en course

Oui c'est très serré pour le moment. Bien sûr ça c'est avant que les pilotes Mercedes puissent utiliser leur 7eme et 8eme rapport