WRC - Saison 2021

Ogier n'a pas l'air de dire que ça vient de là, il évoque plutôt un manque de confiance on dirait. En tous cas quelle bagarre dans le top 3 !
Evans en tête, 2"8 devant Ogier et 8"4 devant Neuville.

Ogier a semble-t-il fait une erreur en se rabattant à droite dans la rue mais j'imagine que la rétro-vision avec une auto de WRC est très perfectible ! Et l'auto qui arrivait semblait plutôt en mode rodéo. Apparemment pas de dommages hormis un peu de plastique abîmé sur la carrosserie.

Sur la 1ere spéciale, j'ai vu qu'il n'était vraiment pas loin de sortir violemment au même endroit que Rovenpera. 2 Yaris hors course après le 1ere virage (je crois), ça aurait été fâcheux pour Toyota...

A une spéciale du but, Evans hausse son avance à 3"9 sur Ogier et 8" sur Neuville. Va-t-il enfin tenir sa première victoire sur asphalte ? Après sa désillusion dans la dernière spéciale du Tour de Corse 2019 et à nouveau au Monte Carlo 2020, on va voir s'il tient ce coup-ci. Ce serait un bon déclic pour lui.

En tous cas, Neuville semble bien être le plus rapide ce week-end dans l'ensemble, mais son mauvais choix de pneus samedi matin risque de lui coûter la victoire pour quelques secondes.

Superbe victoire d'Ogier, qui colle 3" à tout le monde sur la Power Stage de 14km pour coiffer Evans au poteau. Ce dernier perd la victoire pour 0"6 seulement, petite erreur dans un enchaînement proche de la fin, décidément il lui manque un petit quelque chose sur le plan mental par rapport à ses trois rivaux. Il est clairement dans le rythme des meilleurs, mais il craque trop souvent dans le money time.

Carton plein au championnat pour Ogier, qui commence à (re)devenir très très dur à battre dans la Toyota.
Belle constance de Neuville avec ces trois 3ème place consécutives, mais mine de rien, sa dernière victoire remonte à plus d'un an maintenant (9 rallyes sans victoire). Il me semble que c'est sa plus mauvaise série depuis 2016.
Tänak continue ses perfs en dents de scie au volant de la Hyundai après une victoire dominatrice à l'Arctic. Pas encore très à l'aise sur asphalte, ce qui est un peu inquiétant pour lui sachant qu'il reste 3 rallyes à disputer sur cette surface cette année.

Rendez-vous pour la saison cassante maintenant, avec l'enchaînement Portugal - Sardaigne - Safari

Hangar18 a écrit:A une spéciale du but, Evans hausse son avance à 3"9 sur Ogier et 8" sur Neuville. Va-t-il enfin tenir sa première victoire sur asphalte ? Après sa désillusion dans la dernière spéciale du Tour de Corse 2019 et à nouveau au Monte Carlo 2020, on va voir s'il tient ce coup-ci. Ce serait un bon déclic pour lui.

En tous cas, Neuville semble bien être le plus rapide ce week-end dans l'ensemble, mais son mauvais choix de pneus samedi matin risque de lui coûter la victoire pour quelques secondes.

Quand je lis une déclaration du team principal, Andrea Adamo, prendre la responsabilité du mauvais choix de pneus samedi matin, je m'interroge tout de même ...

3ème victoire en 5 rallyes pour Ogier, ça déroule maintenant qu'il est parfaitement à l'aise dans sa Toyota.

Ceci dit les Hyundai de Tänak et Sordo l'ont bien aidé... Pas de hat-trick en Sardaigne pour Sordo qui part en tonneaux. Quant à Tänak, il a confirmé ses progrès entrevus au Portugal en dominant le début de rallye, mais avec cet abandon, le titre semble déjà hors de portée. C'est vraiment tout ou rien avec lui, il pourrait tout aussi bien abandonner trois fois ou gagner les trois prochains rallyes... Aucune marge de manœuvre, mais il reste selon moi le meilleur atout de Hyundai étant donné son rythme pur.

Neuville à nouveau hors du coup malgré son 4ème podium en 5 rallyes. Vraiment un week-end noir pour Hyundai... Je me demande s'ils n'auraient pas intérêt à récupérer un Lappi pour leur 3ème volant. Non pas que Breen/Sordo fassent du mauvais boulot, mais un troisième pilote à temps plein pourrait faire mieux et je commence à me demander si Neuville n'est pas en perte de vitesse (11 rallyes sans victoire, sa pire série depuis 2014-2016).

Ca devrait se jouer entre Ogier et Evans au championnat.

L'avantage d'un troisième pilote tournant, c'est qu'il possède une super position de départ sur terre.
Un troisième pilote à l'année se retrouverait (peut-être) mieux classé dans la hiérarchie (et finirait par favoriser les adversaires s'il est trop bon ? ).

Pour Neuville, ne pas oublier qu'il entame un nouveau cycle avec son copilote. En soit, jouer la fiabilité tant que t'es pas 100% à l'aise, c'est ce qu'il a de plus intelligent à faire.

Retour au Safari pour la première fois en 21 ans

Première journée hécatombe, comme on pouvait s'y attendre, bien que le parcours soit très très réduit par rapport au "vieux" Safari...

Crevaison pour Neuville et Tänak dans la dernière spéciale, problème de suspension pour Ogier ce matin, mais au moins les trois sont à l'arrivée de cette première journée, 1er, 3ème et 4ème respectivement. Katsuta 2ème, a su éviter tous les ennuis, ça pourrait être la stratégie gagnante pour un premier podium ce week-end.

Evans, Sordo et Rovanperä ne peuvent pas en dire autant, ils sont tous les trois partis à la faute.

Et çà continue ce matin, avec l'abandon de Neuville.
Quel beau rallye, avec des routes pistes bien défoncées

Victoire d'Ogier, qui fait le break sur tous ses concurrents sur ce rallye. 34pts d'avance sur Evans, 56 sur Neuville et 64 sur Tänak... Un peu décevant que la lutte tourne court comme ça après 4 championnats aussi serrés, mais bon, rien à redire, Ogier est le patron cette année.

L'abandon de Neuville, franchement, c'est vraiment très cher payé, c'est tout juste si on remarque l'erreur en caméra embarquée, comme pour Tänak en Sardaigne. Si on rajoute le problème de désembuage qui coûte probablement la victoire à Tänak ici (2 minutes de perdues hier), je trouve que la fiabilité laisse vraiment à désirer chez Hyundai.

Joli premier podium pour Katsuta, qui a brièvement mené après l'abandon de Neuville.

Prochaine étape en Estonie, où Hyundai avait fait un doublé Tänak/Breen l'année dernière. Grosse pression pour rééditer l'exploit, sinon le championnat sera définitivement bouclé, aussi bien chez les pilotes que les constructeurs.

Ford vient de présenter le modèle qui sera utilisé en 2022, une Puma hybride qui ne ressemble pas beaucoup au modèle de série. Qu'elle ait une garde au sol "normale" au lieu de celle d'un crossover, je le conçois, mais elle semble n'avoir que 2 portes, le modèle de série en ayant 4. C'est le nouveau règlement qui permet cela ?

Personne pour évoquer le premier succès en WRC de Kalle Rovanpera? Plus jeune vainqueur de l'histoire de ce sport, ça augure d'une grande carrière couronnée de titres Mondiaux !
Au championnat, Ogier fait une bonne opération.

Oui, il a été remarquable de maîtrise pour une première victoire aussi jeune. Et avec le rallye de Finlande qui approche, ça promet.
A nouveau, Tänak part à la faute alors qu'il avait le rythme pour gagner son rallye à domicile haut la main. C'est fini pour le titre là.

Et en effet, Ogier, patient, n'a pas tenté le diable sachant que Evans était derrière. Encore un podium pour Neuville mais l'écart est conséquent au championnat. Etrange d'ailleurs que Hyundai ne demande pas à Breen de prendre une pénalité pour lui offrir 3pts. C'est dire à quel point on croit encore au titre chez eux...

Neuville renoue enfin avec la victoire, pour son rallye à domicile ! Doublé de Hyundai grâce à Breen, qui n'avait plus gagné depuis l'Arctic Rally. D'ailleurs j'ai pas tout suivi, ça m'étonne que ce soit Breen au volant au lieu de Sordo pour un rallye asphalte. Il marque des gros points auprès de ses patrons après l'Estonie en tous cas ! A l'inverse, la saison catastrophe se poursuit pour Tänak, crevaison en début de 2ème journée qui le fait chuter de la 3ème à la 6ème place.

Grosse bagarre entre le trio Toyota pour la 3ème place, c'est finalement Rovanperä qui la décroche. S'il se met à marcher fort sur asphalte aussi, il va jouer le titre dès l'année prochaine à ce rythme-là !

Au championnat c'est un peu relancé finalement, Neuville revient à hauteur de Evans, à 38pts d'Ogier. C'est beaucoup, mais il suffirait d'un abandon pour tout relancer en fait.

Un petit mot pour Oliver Solberg, qui était bien installé en tête du WRC2 jusqu'à hier soir, avant une panne électrique.

Breen connaît très bien Ypres, il y a une belle expérience. Le choix était assez logique, le rallye étant compliqué à appréhender.

J'ignorais, merci pour l'info

J'étais resté sur le fait qu'il est spécialiste des rallyes nordiques ultra rapides (Finlande, Suède, Estonie, Arctic...), mais je n'ai pas souvenir d'une perf particulière sur asphalte.

Il a été formé sur asphalte (en Irlande, quasi toutes les épreuves sont sur cette surface). Il a gagné Ypres en 2019, podium en 2013 au tout début de sa carrière. (Et Ypres c'est plus que "juste" du tarmac, c'est vraiment très spécifique)


Pour Oliver Solberg, il était certes en tête du wrc2, mais pas des RC2. Il était assez loin, avec des problèmes mécaniques. C'est Rossel qui s'impose dans la catégorie, venant à bout des spécialistes belges.

Annulation attendue du rallye du Japon, vraiment dommage pour l'épreuve mais aussi pour le championnat. Ogier avait de toute façon une belle avance, mais là ça limite encore plus les opportunités pour Evans et surtout Neuville de le rattraper.

A priori la Finlande est la meilleure occasion de lui reprendre des points, c'est devenu un de ses rallyes "faibles" depuis 2017, mais ça l'est aussi pour Neuville, qui n'y est plus monté sur le podium depuis... 2013 !

En attendant, retour à l'Acropole ce week-end

Bon eh bien championnat plié en une matinée...
Problème de boîte de vitesses pour Evans, de direction assistée pour Neuville.
Ogier est 3ème avec Tänak et Rovanperä juste devant lui.
D'ailleurs si le Japon n'est pas remplacé, Ogier pourrait être titré dès ce week-end il me semble. Il aurait besoin de 60pts d'avance, il en a 38.

C'est sûr que là Ogier est super bien placé, Neuville et Evans perdent beaucoup sur cette journée.

Mais ça peut encore changer, le rallye n'est pas fini !

WRC + , c'est vraiment super pour suivre le rallye, on peut choisir 4 langues, c'est génial, mais pas en français

Très belle victoire de Rovanpera !

Ogier n'est vraiment pas dans le coup ce week end en Finlande. Evans pourrait reprendre pas mal de point au championnat!

Oui excellent rythme d'Evans, il est surprenant, ça rappelle son rallye de Suède 2020. Pour le championnat, ça attendra probablement l'Espagne pour Ogier, ça fait de toute façon quelques années qu'il n'est plus compétitif sur ce type de rallye, je m'attendais pas à ce qu'il le boucle ce week-end.

Breen aussi est impressionnant, il continue sur sa belle série, il va s'offrir un volant Hyundai à temps plein à ce rythme-là ! Même Tänak peine à le suivre. Ce serait beau qu'il remporte enfin cette première victoire ici, 5 ans après son premier podium.

Sortie de piste pour Rovanperä dans l'ES10, quelque part ça rassure qu'il fasse encore quelques erreurs de jeunesse, il a un niveau effrayant pour son âge   Du coup c'est Lappi qui se positionne pour récupérer un podium en cas d'erreur devant.

Rovanperä est certes jeune, mais il est très expérimenté. Je ne pense pas que l'âge soit un facteur très pertinent en rallye, tant les parcours de vie des uns et des autres sont différents. C'est plus le temps derrière un volent qui compte (et sur quelle auto).

Cela étant, Rovanperä est impressionnant quand même

Breen a perdu pas mal de temps cet après midi, ça va se jouer entre Evans et Tänak pour la gagne.
Très beau retour de Lappi aussi, solide 4ème.