NASCAR Cup Series 2024

J'ai pas de préférence et je vais sûrement regarder une grande partie de la course demain.

Mais si Hamlin gagne, je pense que ça résoudra un problème chez JGR (je pense que Hamlin devait être désigné pour gagner en 2019 et cela a rendu la saison "bizarre" chez JGR). En tout cas, il doit le mériter. Sinon, au mérite aussi, BradKe car il n'a été champion qu'en 2012. Et sinon, Logano ou Elliott, c'est bien dans les 2 cas.

Nan pas logano

Rye a écrit:Nan pas logano

Pourquoi ?

Je peux pas, j'aime pas sa façon de conduire, je trouve que c'est un bourrin

Je trouve la 2 en dessous des trois autres et je ne suis pas fan de Logano donc la 9 et sinon la 11 .

On se demande toujours s'il n'y a pas un pacte avec les autres pilotes pour la finale, car les 4 sont toujours devant !
Mais en soi je pense aussi qu'ils donnent plus que d'habitude et font tout pour etre devant afin d'éviter les problèmes

C'est surprenant, je viens de me joindre a la course et je me demandais si c'étais arrangé!

La consigne officiel de la nascar c'est " vous avez le droit de faire la course avec les finalistes mais faite attention ". C'est toujours suspect , comme en 2006 pour Schumacher de mémoire même si la c'était encore pire .

Phoenix c'est pas terrible pour tenir une finale quand même.
On s'ennuie ferme comparé à la semaine dernière (bon certes barre très haute).

Je trouve ce circuit très chouette, un très grand short track, large, original. Pour moi, c'est le meilleur circuit pour une finale.

Il y a eu des très très belles passes d'arme durant la course. Mais la fin de course a été totalement gâchée par les ravitaillements complétement ratés par l'équipe de Keselowski. Incroyable ! Car lui seul semblait en mesure d'offrir un vrai spectacle intense.

J'aime bien les playoffs mais beaucoup moins les finales en général. On sait, et ça a été confirmé à la fois par les commentateurs et par les faits, que les autres autos n'ont pas "droit à la parole". Les années précédentes, on voyait des non-finalistes prendre la tête, batailler un peu sans prendre trop de risques, mais cette année, rien. ça fait un peu show plutôt que course.

On pourrait même suspecter que tout a été fait pour que la dernière occasion de voir le passage de témoin entre une légende de la Nascar et le pilote apparemment le plus populaire ait bien lieu. Mais bon, JGR a eu tout faux en cette fin de saison, tout comme Harvick et surtout les mécaniciens de Keselowski (je n'en reviens toujours pas !).

gavroche a écrit:Phoenix c'est pas terrible pour tenir une finale quand même.
On s'ennuie ferme comparé à la semaine dernière (bon certes barre très haute).

Je n'ai pas été convaincu non plus. Pas forcément sur le plan du spectacle car ces derniers temps Miami n'en offrait pas plus, mais coté solennité. J'aimais mieux cette finale au coucher du soleil, et Miami, ça fait plus rêver que Phoenix comme ville.

JM 30 a écrit:

Etant donné qu'il y a chaque année un nouveau champion, sauf l'an passé, je miserais sur Hamlin ou Elliott pour le titre. Ils sont très bon à Phoenix (première finale en ce lieu). Hamlin passe souvent proche du titre, tandis qu'un pilote Hendrick titré le jour un Johnson se retire en effet donnerait de la solennité à cet événement.

Autant je ne crois pas à un accord pour que personne ne dépasse 7 titres, autant je me demande si la Nascar ne s'arrange pas pour que l'on ait un champion nouveau chaque année (sauf Kyle Busch, mais son premier titre n'avait pas été obtenu avec toutes les courses de la saison), histoire de satisfaire les sponsors et ne pas lasser les fans avec un trop grand champion. Façon ACO qui étrangement se retrouve avec une alternance de constructeur vainqueur en GTE, aidé par une BOP qu'on n'a pas en Nascar. Le souci, c'est que je trouve que ça ne porte pas la discipline. Une dizaine de pilotes (ça va venir à ce rythme) à 1 titre, ça ne vaut pas un duel répété pendant plusieurs années, voire, je trouve à la domination d'un pilote s'il a du charisme. Personne ne porte du coup la discipline, il y a des vedettes mais il n'y a pas de star. Le titre d'Elliott est bien entendu mérité, mais ça fait un champion de plus. ça me fait bizarre.

Je trouve que le circuit est très original aussi par sa situation. Peut-être faudrait-il que la course ait lieu un peu plus tard pour assister au coucher de soleil... Le problème des circuits de 1.5 mile est qu'ils sont assez banals, les circuits paraissant tous identiques. Il faudrait un grand short track en Floride ou au Texas...

Personnellement, je ne crois pas à une intervention de la Nascar pour qu'il y ait un nouveau champion chaque année. Kyle Busch a bien été 2 fois champion récemment. Mais peut-être que ce n'était pas prévu comme ça...

Mais il faut surtout dire que le plateau est beaucoup plus homogène que par le passé. Cela induit forcément un plus grand nombre de pilotes susceptibles d'être champion.

Et puis ce système de playoffs amène une part de loterie qui peut nuire à des pilotes qui sont régulièrement dans les tout meilleurs. Earnhardt ou Johnson auraient sans doute eu moins de titres avec ce système. Il suffit de 2 courses loupées pendant un round et le pilote se retrouve écarté.

Personnellement, je préfère qu'il y ait une demi-douzaine de vedettes à chances égales plutôt qu'une ou 2 grandes stars qui masquent tout le reste, comme Hamilton en F1. Ces "vedettes", ce sont aujourd'hui Elliott, Kyle Busch, Logano, Harvick, Hamlin, ... Cela amène plus de variété.

Par contre, il m'arrive de me poser des questions sur le pilote vainqueur de la finale. J'ai vu Kyle Busch très très mesuré dans sa réaction l'an dernier. Cette année, j'ai vu des pilotes perdants acceptant sans broncher leur défaite. Ce sont certes des pros mais cela m'a semblé un peu bizarre. En sport, on voit très rarement des sportifs battus, lors d'une finale, aussi neutres au micro. Je n'ai pas souvenir des finales des années précédentes. Ah si, l'année où Johnson a gagné son dernier titre. La finale m'avait paru un peu "téléphonée".

J'ai aperçu aussi la course de la 2e division. Il y a eu un dernier drapeau jaune causé par un tête-à-queue qui m'a semblé un peu "préparé".

Pour éviter cette gêne de suspecter une finale un peu arrangée, il faudrait peut-être un round de 3 courses pour 4 finalistes, aux points... Cela réduirait le côté loterie ou arrangé d'une seule course.

Tout cela est vraiment dommage car je trouve que tout le reste est très bien. L'évolution des règles, des autos, des circuits, ...

La finale va arriver tôt ou tard à Fontana lorsqu'ils auront transformé le speedway en short track à la fin des travaux.

Comme ça il y aura tout le gratin d'Holywood et ça fera de bonnes audimat.

Phoenix c'est transitoire.

Effectivement, le site de Fontana serait plutôt bien. Mais ça devrait être un circuit de 0.5 mile. Il y a le risque de davantage d'accrochages éliminant les finalistes mais, comme les non-finalistes les laissent passer très facilement, ça peut être pas mal finalement. Il devrait y avoir un peu plus de suspens avec quand même plus de difficultés à se frayer un chemin. C'est plus difficile d'écrire et de suivre un scénario sur un short track ou un super-speedway qu'ailleurs...

Sur le forum facebook de Pat et Phil, je commence à voir certains commentaires qui ressemblent à celui que j'ai fait au sujet de la finale. Il est clair que les non-finalistes n'ont volontairement joué aucun rôle, comme on ne l'a jamais vu auparavant dans les précédentes finales. Peut-être que les recommandations ont été plus fermes à cause du type de tracé se prêtant un peu moins aux dépassements que Miami. Mais ce n'est plus vraiment une course.

Et effectivement, il y a certains faits qui confirment cela, ou du moins certaines phases un peu obscures. La remontée d'Elliott, parti dernier, n'a absolument pas été diffusée par le réalisateur TV. Pourtant, ça aurait été intéressant de voir tous ces dépassements, environ 30 en 25 tours ! J'ajoute le dernier arrêt au stand de Keselowski, aussi catastrophique que les précédents, mais celui-ci n'a pas été diffusé !

Si jamais un petit scandale éclate un jour prochain, je ne serais qu'à moitié surpris. Je le répète, c'est vraiment dommage d'assister à cela alors que tout le reste de la saison est très bien. En tout cas, je pense que la Nascar doit corriger le tir pour les prochaines saisons. Peut-être que la formule d'une finale à 4 doit être totalement revue.

Qui est chaud pour ce soir ?

Pour l'instant c'est parfait. A part peut-être le refroidissement un peu délicat. Et on dirait qu'ils n'ont pas d'essuie glace.

Red flag ?

J’ai vraiment du mal avec la philosophie dirt track....

En fait c'est un drapeau plutôt "orange", entre jaune et rouge. Les positions sont figées durant les arrêts aux stands. Des arrêts très longs notamment pour nettoyer les autos. Ensuite les autos reprennent les positions qu'elles avaient avant les arrêts.

La couleur ocre de la piste, c'est juste magnifique, surtout en début de course, mais encore maintenant !

Oui! Certaines photos sont superbes

Restart en file indienne !

Bon je regarderai la suite demain ! J'ai l'impression que ça va se finir tard ! 2 soirées Nascar pour le prix d'une...

louis-ng a écrit:Bon je regarderai la suite demain ! J'ai l'impression que ça va se finir tard ! 2 soirées Nascar pour le prix d'une...

Moi, je vais au lit et sans doute pas de replay demain.
C’est pas du tout l’esprit NASCAR, mais plutot stock-car...

Et avec la poussière qui se lève, les pilotes sont trop prudents maintenant.