Monster Energy NASCAR Cup Series 2019

Hop, nouveau topic à moins de trois mois du Daytona 500 !

Premiers transferts déjà connus :

Furniture Row Racing a mis la clé sous la porte

Martin Truex Jr rejoint Hamlin, Kyle Busch et Erik Jones chez Joe Gibbs Racing, dans la 19

Kurt Busch quitte Stewart Haas Racing et rejoint Chip Ganassi Racing pour ce qui devrait être sa dernière année à temps plein. Il remplace Jamie McMurray dans la 1

Un peu chaotique la rentrée... La pluie, Johnson un peu maladroit ou pressé comme à Charlotte. Même si le leader Menard a peut-être fait une toute petite déviation volontaire. Mais Johnson ne prend pas beaucoup de marge dans son side draft. Je le trouve un peu fébrile en couse depuis Charlotte.

Encore un petit accrochage où Johnson est impliqué et à priori responsable. C'était cette semaine à Daytona lors des "duels". On dirait qu'il a totalement changé d'approche. Il a été très très clean pendant des années, et là depuis Charlotte "rovale", on dirait qu'il se lâche (ou se relâche) complètement...

Le calendrier 2020 à été révélé et changera du tout au tout !

Homestead ne sera plus la finale pour la première fois depuis 2002 et reviendra en début de saison, 6e course.
Daytona lancera toujours la saison mais la deuxième course sur ce circuit ne sera plus en juillet mais fin août, pour clore la saison régulière. Il sera remplacé en juillet par Indianapolis.

Un des tours de play offs (le deuxième) se terminera par Talladega et le Roval de Charlotte !
Deux courses auront lieu à Pocono... Le même week end !
Martinsville n'aura plus qu'une course, et de nuit en clôture du 3e tour de playoffs !
Au total, ce sont 15 changements sur 36 courses

Est-ce qu'on sait où sera la finale ?

Phoenix apparemment ! Pas mal je trouve. Mais peut-être un peu "chaud", surtout depuis que la ligne de départ a été déplacée. En tout cas plus spectaculaire que Miami.

Ah oui j'avais oublié cette info en effet!

Oui ça me parait plus sympa, j'ai toujours trouvé que Miami n'offrait pas des courses spectaculaires comme finale

ça sera sûrement un peu plus aléatoire qu'à Miami mais bon, c'est la Nascar...

Depuis que le titre se joue sur la finale, il m'a toujours semblé que cette course était un peu "réglementée", à savoir que les pilotes non-finalistes sont plus ou moins tenus de ne pas perturber les finalistes. Ils peuvent mener la course, mais à un moment, ils s'effacent afin que le vainqueur de la course soit un des finalistes. C'est en tout cas mon impression et ce n'est pas une critique envers la Nascar.

A Phoenix, ça risque d'être plus difficile de procéder de la sorte vu le type de circuit. Sans doute que la Nascar a dû vouloir atténuer cette règle plus ou moins tacite de privilégier les finalistes en rajoutant une petite dose d'aléatoire en choisissant Phoenix.
Le choix n'était pas immense non plus étant la période de l'année (mi ou fin Novembre). Seuls d'autres circuits d'1.5 mile (Texas ou Las Vegas) pouvaient être une alternative, Daytona étant déjà un petit championnat à lui tout seul et surtout donnant une course trop aléatoire pour une finale.

Oui ce sera plus aléatoire, mais je me dis qu'en faisant un deuxième tour de play offs avec Talladega et le Roval, c'est un peu ce qu'ils cherchent

Depuis l'instauration des points de playoffs, le côté aléatoire et éliminatoire des rounds des playoffs a été un peu atténué, ce qui est une bonne chose et donne quelque chose d'assez équilibré je trouve. On a moins de "risques" de retrouver un finaliste n'ayant pas été brillant durant l'année ni durant les playoffs mais ayant échappé à tous les incidents pouvant survenir durant les playoffs.

Et maintenant, la Nascar essaie de corriger le côté "convenu" et un peu artificiel de la finale. Et en donnant rendez-vous dans un petit coin de désert...
ça peut devenir le must de l'année Nascar.

Zelkin a écrit:Oui ce sera plus aléatoire, mais je me dis qu'en faisant un deuxième tour de play offs avec Talladega et le Roval, c'est un peu ce qu'ils cherchent

Personnellement, je ne suis pas sûr que le roval de Charlotte donne systématiquement des courses aléatoires. Et de toute façon, une dernière course d'un round amène forcément un peu de tension...
Mais bon, ils essaient de changer un peu, c'est bien, ça met du peps. Ils pourront un peu corriger le tir par la suite...
Globalement, je trouve que les évolutions de ces dernières années sont positives même si la concurrence est dure entre les sports US. Et puis il y a un gros changement de génération côté pilotes à digérer pour le public. Cela met toujours plusieurs années.

Je pense que le Roval va être folklo chaque année...

Mais oui, c'est une très bonne chose, ils créent un paquet de super événements (le Daytona 500, le Daytona en finale de saison régulière, le double header de Pocono, le Roval, Martinsville de nuit...), et ça précédera l'arrivée de voitures nouvelles, puisque la Gen7 est prévue pour 2021

Un point du règlement Nascar que même les pilotes et team managers ne connaissent pas bien. Et que je ne connaissais pas non plus. Et que je crois avoir compris aujourd'hui après la course d'hier à Bristol.

Sous drapeaux jaunes, les pilotes empruntant la voie des stands doivent se placer au restart derrière tous les pilotes étant restés en piste et qui étaient dans le même tour.

C'est en tout cas ce que j'ai compris. Je ne sais pas si ce point de règlement est nouveau mais l'équipe de BradKe l'ignorait apparemment. Les commentateurs (AutoMoto) aussi à priori. Je crois qu'il y a eu il n'y a pas très longtemps le même problème mais on n'avait pas compris sur le coup.

Cela a engendré une grosse confusion au restart puis une pénalité à BradKe.

Quelqu'un peut confirmer ?

Dans les faits, les 3 Ford Penske sont passées aux stands laissant Kyle Busch sur la piste. Keselowski qui n'a changé que 2 pneus s'est retrouvé 4e en piste devant d'autres autos ne s'étant pas arrêtées. Ceci doit s'expliquer parce que le delta de vitesse entre stands et piste devait être relativement faible, parce que ces autres autos étaient assez loin de lui avant son arrêt, et peut-être aussi parce que les stands font un tour presque complet à Bristol, à l'intérieur de l'anneau, la distance étant alors bien plus faible que le tour de circuit.

Qui regarde Talladega ?

moi

Bonsoir

Moi je fini mon marathon Marvel avant d’aller voir end game
Ne me remerciez pas pour le HS

salut à toi , on n'a pas l'air nombreux ce soir

cyd61 a écrit:Moi je fini mon marathon Marvel avant d’aller voir end game
Ne me remerciez pas pour le HS

Terminé la semaine dernière avec Ant Man and the Wasp, prêt pour jeudi

Zelkin a écrit:

cyd61 a écrit:Moi je fini mon marathon Marvel avant d’aller voir end game
Ne me remerciez pas pour le HS

Terminé la semaine dernière avec Ant Man and the Wasp, prêt pour jeudi

Moi pas comprendre ??

Zelkin a écrit:

cyd61 a écrit:Moi je fini mon marathon Marvel avant d’aller voir end game
Ne me remerciez pas pour le HS

Terminé la semaine dernière avec Ant Man and the Wasp, prêt pour jeudi

J’eviterais de te spoiler alors

Et sinon vous pouvez parler Nascar ? Vous me dérangez là avec vos blockbuster

Rye a écrit:Et sinon vous pouvez parler Nascar ? Vous me dérangez là avec vos blockbuster

Merci

C’est pourtant très américain

Rye a écrit:Et sinon vous pouvez parler Nascar ? Vous me dérangez là avec vos blockbuster

C'est du divertissement aussi, c'est pas tout à fait hors sujet