Monoplaces 2019 : Aéro, livrées...

Venom a écrit:C'est un fake

Œil d'expert

Non j'ai juste comparé avec les photos. Ici elle a clairement 4 roues
https://autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/large-Alfa-Romeo-Racing-C38-Car-Reveal.jpg

Quel talent

Mais navré de vous apprendre que l'aero 2019 n'apporte pas les résultats espérés selon plusieurs pilotes.
La f1 s'est tirée une balle dans le pied, encore une fois, et a donné, aux équipes le baton pour se faire battre en élargissant l'aileron avant à ce point (quoi qu'en pense FFFF   )
Elle ne voulait "plus" d'aoutwash... et elle leur donne un aileron avant très bien placé pour faire de l'outwash... Et elle ne touche presque pas aux bargeboards etc.
Andy Greene aussi se demande pourquoi on n'a pas réduit la largeur de cette aile au lieu de l'augmenter.

Mais peut-être que cette aero et ces ailerons av vont au moins réduire les écarts entre les équipes... c'est p'tet ca le vrai objectif de Brawn & co..? quel Renard ce Brawn.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-ueberholen-schwierig-regeln-2019/

Venom a écrit:


Mais navré de vous apprendre que l'aero 2019 n'apporte pas les résultats espérés selon plusieurs pilotes.
La f1 s'est tirée une balle dans le pied, encore une fois, et a donné, aux équipes le baton pour se faire battre en élargissant l'aileron avant à ce point (quoi qu'en pense FFFF   )
Elle ne voulait "plus" d'aoutwash... et elle leur donne un aileron avant très bien placé pour faire de l'outwash... Et elle ne touche presque pas aux bargeboards etc.
Andy Greene aussi se demande pourquoi on n'a pas réduit la largeur de cette aile au lieu de l'augmenter.

Mais peut-être que cette aero et ces ailerons av vont au moins réduire les écarts entre les équipes... c'est p'tet ca le vrai objectif de Brawn & co..? quel Renard ce Brawn.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-ueberholen-schwierig-regeln-2019/

Faudra voir ce que ça donne en course. Les premiers commentaires ne semblent pas encourageant, c'est sûr.
Moi je crains surtout une salade d'ailerons...

Moi une soupe de carbone

Venom a écrit:


Mais navré de vous apprendre que l'aero 2019 n'apporte pas les résultats espérés selon plusieurs pilotes.
La f1 s'est tirée une balle dans le pied, encore une fois, et a donné, aux équipes le baton pour se faire battre en élargissant l'aileron avant à ce point (quoi qu'en pense FFFF   )
Elle ne voulait "plus" d'aoutwash... et elle leur donne un aileron avant très bien placé pour faire de l'outwash... Et elle ne touche presque pas aux bargeboards etc.
Andy Greene aussi se demande pourquoi on n'a pas réduit la largeur de cette aile au lieu de l'augmenter.

Mais peut-être que cette aero et ces ailerons av vont au moins réduire les écarts entre les équipes... c'est p'tet ca le vrai objectif de Brawn & co..? quel Renard ce Brawn.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-ueberholen-schwierig-regeln-2019/

Qu'est ce que j'ai dit?

(Je déconnais) tu as dit ca:

FFFF a écrit:

Venom a écrit:

FFFF a écrit:Le problème de l'aileron avant moins large, c'est que ça reouvre le développement des zones sous le nez et au niveau des prises d'air pour les freins.

Pourquoi un tel aileron empêcherait la FIA de simplifier le design des écopes tout ca, comme ils le font pour 2019?

Dans sa reflexion, je pense inconcevable que la FIA n'ait pas exploré l'idée de réduire l'étendue de l'aileron avant comme tu le présentes. Cependant la FIA aurait probablement conclu que ca ouvrait trop de champs du possible pour les ingénieurs, même via des idées que la FIA n'aurait même pas pensé. A l'inverse, étendre l'aileron avant à la taille de la voie avant limite assez drastiquement une éventuelle exploitation du règlement que la FIA n'aurait pas anticipé.

En tous cas le guidon de l'Alfa change complement (2019 vs 2018)

Ah ok. Ben ce que je dis c'est que ça aurait pu être pire en ayant rétréci l'aileron avant

Venom a écrit:Non j'ai juste comparé avec les photos. Ici elle a clairement 4 roues
https://autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/large-Alfa-Romeo-Racing-C38-Car-Reveal.jpg

C'était juste pour la présentation; où veux-tu que les pilotes s'assoient, sinon?

Ils ont été un peu présomptueux en affichant leur voiture avec 4 trophées qu’ils offrent quand tu signe une pole position

Un brin prétentieux ces fauteuils.

Nouveau nez en test chez Mercedes aujourd'hui (en haut)

Ou alors c'est le nouveau Gillette Mach 5

Mach 5, soit 6174 km/h... la saison est pliée ?

Solan a écrit:Nouveau nez en test chez Mercedes aujourd'hui (en haut)

Ben tiens, décrochage sur les endplate comme chez Renault ...

En gros, Mercedes est comme toute le monde (à part peut être Ferrari) : en retard à cause des changements de réglementation.
Les voitures de Melbourne seront bien différentes .

J'ai surtout l'impression que Mercedes s'est bien foutu de la gueule du monde la semaine dernière, car on ne sort pas un nouveau package aéro en un week-end.

Le nouveau package n'était peut-être pas prêt et/ou bien ils souhaitaient les comparer.
Si Mercedes se moquait du monde, il faudrait que le nouveau package soit très supérieur. Pour l'instant, la différence ne semble pas énorme...

" Se foutre du monde " pour moi, ça aurait était de l'amener direct à Melbourne sans passer par la case Barcelone

Personne ne rate volontairement 4 jours de roulage... Il travaillent y mieux qu’ils peuvent et ne sont ni plus ni moins autant « en retard » que les autres.

Ou ils veulent bien comparer l'effet du nouveau package, en comparant. Seraient-ils pas certains de ce qu'ils font ? J'aimerais bien les voir en difficulté.

https://fr.motorsport.com/f1/news/vote-plus-belle-f1-2019/4346424/

Mon top 10

1. Renault 
2. Williams
3. Alfa Romeo
4. Mercedes
5. Racing Point
6. Red Bull 
7. Toro Rosso
8. Ferrari
9. Haas
10. Mclaren, toujours aussi laide en orange 

Je crois que finalement j'aime bien la Ferrari. L'autre fois j'ai vu une photo où on ne distinguait presque pas le halo grâce à la peinture noire.

Mais la Mercedes est quand même la plus jolie pour moi.

Après je dois avouer que j'ai du mal à trouver belles les voitures qui ne sont pas les top-teams, je ne les vois pas.
Ca doit être la différence entre le charme et la beauté.

Je trouve la Renault superbe depuis l'an dernier.
Beaucoup aiment la Haas mais je préfère largement la précédente, j'aime pas le mélange noir/or qui évoque les précédentes Lotus. 
J'aime pas la Ferrari, la moins belle depuis la 2014 mais de toute façon je trouve pas les Ferrari spécialement belle depuis longtemps, la dernière que j'adore réellement, la 2008 

Mais la Mclaren...Moi qui adore leurs voitures normalement, y compris les Mclaren-Honda comme la 2015, je la trouve affreuse en orange et bleu.

Edit: mauvais forum