Les idées de Liberty pour redynamiser les courses... **attention choc**

f1_Alonso a écrit:Encore une fois le coeur du probleme est que les voitures ne peuvent pas se cotoyer. L'effet procession est horrible à voir ..

Ça, ciuplé au fait que la F1 fleurte du côté de l’endurance. C’est juste pas possible. Ce que je déplore, ce n’est pas le nombre de dépassements, mais le manque de tentatives couplé au fait que les pilotes ne roulent plus à fond.

Les gp du début des années 2000 n’etaient certes pas folichons, mais suffit de mater quelques onboards pour comprendre que ce n’est clairement plus aussi intense qu’avant. C’est juste mollasson de nos jours...très loin des voitures qui me faisaient rêver autrefois.

@Secteur_F1
39 minil y a 39 minutes

Quand Ricciardo découvre que c'est Verstappen qui a le meilleur tour et non lui RIC a en effet effectué le meilleur tour en course dans le dernier tour mais le drapeau à damier étant agité un tour trop tôt, les résultats sont comptabilisés jusqu'à ce tour.


ça par contre c'est chaud... heureusement qu'il n'y a pas eu de dépassement après d'un coté j'imagine pas le scandale !

Il faut vraiment qu'on arrête d'inviter des branquignoles pseudo célèbres à jouer un rôle quelconque dans un GP. Ça provoque des situations ridicules

C'est toutefois la faute de la FIA, là

albertascari a écrit:Il faut vraiment qu'on arrête d'inviter des branquignoles pseudo célèbres à jouer un rôle quelconque dans un GP. Ça provoque des situations ridicules

Parce que tu penses vraiment que ces branquignoles prennent le drapeau pour jouer avec ? Ils font plutôt où on leur dit de faire, quand on leur dit de faire.

RacingFever a écrit: @Secteur_F1
39 minil y a 39 minutes

Quand Ricciardo découvre que c'est Verstappen qui a le meilleur tour et non lui RIC a en effet effectué le meilleur tour en course dans le dernier tour mais le drapeau à damier étant agité un tour trop tôt, les résultats sont comptabilisés jusqu'à ce tour.


ça par contre c'est chaud... heureusement qu'il n'y a pas eu de dépassement après d'un coté j'imagine pas le scandale !

Pas de chance pour lui... c'est Max qui aura la prime... 

Un truc rien à voir mais je me suis toujours dit "et s'il faisait tomber le drapeau sur la piste ou sur le pilote" ? C'est jamais arrivé et la manière dont il l'agite je me demande comment se fait-il que ce soit jamais arrivé. Il était majorette avant le gars qui tient le drapeau.

En meme temps, les arrivées dans les années 80 avec le mec au drapeau en plein milieu de piste, qui faisait quasi un Olé avec la voiture qui passait à toute berzingue, c'était folklorique ça lol

Zelkin a écrit:Oui totalement d'accord avec Stephen. Et encore une fois, f1_alonso, je t'invite à t'abonner à F1 Access, pour avoir les archives et voir à quel point on a déjà connu aussi chiant. Quand il y avait des écarts pharaoniques, la bataille qu'on avait en piste c'était pour une huitième ou neuvième place, qui à l'époque ne valait même pas un point.

Dans le genre, je garde un grand souvenir de la saison 1998... Et pourtant, des GPs chiants, il y en a eu plus d'un. Et des dépassements de leaders en piste, très peu... Si ça se trouve, dans 20 ans, on gardera un grand souvenir de cette saison 2018 et de son épique combat entre deux quadruples champions du monde.

La saison 98',ça s'est quand même joué à celui qui fait le moins d'erreurs (et à celui qui rate le moins de GP)

Quand je dis erreur, je parle aussi des teams... Et à celui qui a eu le moins de malchance

Tu parles de 98 ou de 99 ?

Sans doute 99, car en 98, surtout pour les standards de l'époque, ni Hakkinen / McLaren, ni Schumacher / Ferrari, n'ont fait beaucoup d'erreur.

Moi je dis Jerez 97.

De toute manière, en 2016 on crachait sur le spectacle en disant que le titre s'était joué aux pannes mécaniques, mais je suis convaincu que dans 10-15 ans, la lutte Rosberg / Hamilton restera un standard du genre... Et la saison 2018 pourrait aussi y rentrer selon ce qu'il se passe quand l'enjeu grandira en fin de saison

Ah bah oui j'ai confondu. Quelle clinche je fais

Zelkin a écrit:Oui totalement d'accord avec Stephen. Et encore une fois, f1_alonso, je t'invite à t'abonner à F1 Access, pour avoir les archives et voir à quel point on a déjà connu aussi chiant. Quand il y avait des écarts pharaoniques, la bataille qu'on avait en piste c'était pour une huitième ou neuvième place, qui à l'époque ne valait même pas un point.

Oui mais il y avait des impondérables bordel! Même si le gars avait 50 secondes d'avances on n'était jamais sur de rien.

Aujourd'hui le seul impondérable c'est Grosjean.

Ou Mercedes qui nous fait à chaque fois croire qu'ils étaient à 2 doigts de casser....

Jaco a écrit:

f1_Alonso a écrit:Encore une fois le coeur du probleme est que les voitures ne peuvent pas se cotoyer. L'effet procession est horrible à voir ..

Ça, ciuplé au fait que la F1 fleurte du côté de l’endurance. C’est juste pas possible. Ce que je déplore, ce n’est pas le nombre de dépassements, mais le manque de tentatives couplé au fait que les pilotes ne roulent plus à fond.

Les gp du début des années 2000 n’etaient certes pas folichons, mais suffit de mater quelques onboards pour comprendre que ce n’est clairement plus aussi intense qu’avant. C’est juste mollasson de nos jours...très loin des voitures qui me faisaient rêver autrefois.

Purée merci!!

Au moins un mec qui comprend le fond du problème!

Paragon a écrit:

Zelkin a écrit:Oui totalement d'accord avec Stephen. Et encore une fois, f1_alonso, je t'invite à t'abonner à F1 Access, pour avoir les archives et voir à quel point on a déjà connu aussi chiant. Quand il y avait des écarts pharaoniques, la bataille qu'on avait en piste c'était pour une huitième ou neuvième place, qui à l'époque ne valait même pas un point.

Aujourd'hui le seul impondérable c'est Grosjean.

Ou comment ruiner la crédibilité de son avis...

Je ne vois pas en quoi mon avis n'est pas crédible.

Entre les aires d'autoroutes qui servent de circuit, les pilotent qui n'attaquent plus en course et une fiabilité assez impressionnante, c'est vrai que la F1 envoie du lourd niveau "inattendu"...

Paragon a écrit:

Jaco a écrit:

f1_Alonso a écrit:Encore une fois le coeur du probleme est que les voitures ne peuvent pas se cotoyer. L'effet procession est horrible à voir ..

Ça, ciuplé au fait que la F1 fleurte du côté de l’endurance. C’est juste pas possible. Ce que je déplore, ce n’est pas le nombre de dépassements, mais le manque de tentatives couplé au fait que les pilotes ne roulent plus à fond.

Les gp du début des années 2000 n’etaient certes pas folichons, mais suffit de mater quelques onboards pour comprendre que ce n’est clairement plus aussi intense qu’avant. C’est juste mollasson de nos jours...très loin des voitures qui me faisaient rêver autrefois.

Purée merci!!

Au moins un mec qui comprend le fond du problème!

pareil de mon côté.

Quand ils faisaient 3 relais de 20 tours avec peu d'essence et des pneus qui ont une adhérence et une usure logique. C'était du sprint tout du long, sauf au contraire ceux qui tentaient les stratégies à un seul arrêt.

Et forcément, en attaquant, il y avait le risque de faire des boulettes qui se payaient cash vu qu'il y avait des graviers et de l'herbe hors pistes!

Stephen a écrit:Après c'est pas parce que c'était chiant dans le passé qu'il faut continuer à s'infliger ça aujourd'hui si c'est toujours chiant Perso depuis 2009, j'ai sérieusement décroché.

Oui, c'était déjà chiant, mais les goûts du public ont changé. Qu'il s'agisse de la F1 ou du reste. Un spectacle autrefois considéré comme acceptable ne l'est plus aujourd'hui.

La saison 2012 en terme de spectacle c'est monstrueux quand même.

Paragon a écrit:

Zelkin a écrit:Oui totalement d'accord avec Stephen. Et encore une fois, f1_alonso, je t'invite à t'abonner à F1 Access, pour avoir les archives et voir à quel point on a déjà connu aussi chiant. Quand il y avait des écarts pharaoniques, la bataille qu'on avait en piste c'était pour une huitième ou neuvième place, qui à l'époque ne valait même pas un point.

Oui mais il y avait des impondérables bordel! Même si le gars avait 50 secondes d'avances on n'était jamais sur de rien.

Aujourd'hui le seul impondérable c'est Grosjean.

Ou Mercedes qui nous fait à chaque fois croire qu'ils étaient à 2 doigts de casser....

Stroll et magnusen aussi et un peu verstappen dans ses bons jours.

Mais sur le fond je te rejoins. Le facteur fiabilité fait beaucoup dans le manque de suspens. Dans les années 80, les grand prix étaient aussi parfois chiants, avec un leader à plus d'une minute ou autre, mais, à tout moment un moteur pouvait casser, les freins devenir moins endurants. Et si le leader s'envol'ait, il y avait généralement de belles bastons en peloton, même hors des points.

Si tu veux un DRS efficace, tu autorises son utilisation "X fois" pendant la course pour chaque pilote, et inch'allah