Les idées de Liberty pour redynamiser les courses... **attention choc**

must... must... must. C'est une lettre d'intention ?

C'est plutôt des grandes lignes, donc en gros je lis ça comme "le résultat final devra..."

Mais ce sont les détails qui vont compter plutôt que les termes employés. Pour l'instant, c'est vague, ce ne sont que des grandes lignes. Pas sûr que ces détails sortent du huis clos. Mais on peut peut-être compter sur les plus bavards pour nous donner quelques infos...

Bah comme je le disais, parce que ces details, c'est le conseil mondial de la FIA qui le decide..... s'il suit les grandes lignes propose par Liberty, chose qui n'est pas sur.

FFFF a écrit:Bah comme je le disais, parce que ces details, c'est le conseil mondial de la FIA qui le decide..... s'il suit les grandes lignes propose par Liberty, chose qui n'est pas sur.

Et tu crois que Liberty s'est contenté d'évoquer uniquement ces grandes lignes ce matin ? Ils ont sans doute fait des propositions détaillées, des propositions évidemment puisque c'est la FIA qui prend les décisions.
Les grandes lignes, ça fait 6 à 9 mois que tout le monde les connaît. Liberty est sans nul doute allé beaucoup plus loin ce matin dans ses propositions. Réunir pendant une heure et demie tous les grands pontes de la F1 pour n'évoquer que des grandes lignes déjà connues, ça fait beaucoup de temps perdu et d'argent jeté par les fenêtres.

https://twitter.com/tgruener/status/982185518044622850

Plafond de dépenses à 150 millions de dollars d'après AMuS.
Je pense que ça confirme que Liberty est allé plus loin que ce qui a été dit en public.

Le CEO de Aston Martin y met son grain de sel publiquement sur Twitter :

« We are extremely pleased to hear today’s news regarding the future of Formula One. These prospective changes support many of the requirements needed for Aston Martin to enter the sport as an engine supplier. This is a very positive step in the right direction. »
https://twitter.com/andyataston/status/982226986570399746?s=21

C'est du gros n'importe quoi ces informations. Il n'y rien qui n'avait pas déjà été dit auparavant. Aucune décision ferme n'est évoquée.

La régulation moteur n'est même pas effleurée... hybride sans autre information autre que le prix.

Nous n’avons pas les détails en fait.

Ils ont officialisé les grandes lignes mais apparement ils en ont dit beaucoup plus aux équipes, et le ton était assez ferme « voilà ce qu’on va faire : si ça vous plait pas libre à vous de partir. »

Bonjour.

Humblement, je crois que ce qui attire le public, c'est l'humain.

On s'en fout que n ingénieurs soient derrière.

Redonnons juste la place qu'elle vaut à l'humain en interdisant l'électronique, de A à Z.

Et non, aucun mécanicien ne sera au chômage, le besoin de main d'oeuvre sera juste déporté sur la technique, sur le réel.

Laissons la place aux pilotes, à leur ressenti.

Même sans revoir l'aérodynamique, je suis certain que ça changerait tout d'interdire l'électronique.

Qu'est devenue la notion de pilotage ?

Mais est-ce que cette notion a encore une importance pour des boîtes qui ne cherchent qu'à faire du profit et vendre de l'espace publicitaire ?

Sauront-ils créer le spectacle ? NON, à mon humble opinion.

gavroche a écrit:https://twitter.com/tgruener/status/982185518044622850

Plafond de dépenses à 150 millions de dollars d'après AMuS.
Je pense que ça confirme que Liberty est allé plus loin que ce qui a été dit en public.

C'est bien l'idée du plafond.

Ensuite, je suis sceptique sur la façon dont ce sera appliqué, surtout s'agissant des écuries adossées à un grand constructeur et qui peuvent bénéficier de transferts de technologies.

Et puis comme le disait FFFF par ailleurs, il ne faudrait pas que l'instauration du plafond ait pour effet de figer les rapports de force à un instant T.

Y'en a marre de ces voitures qui ne peuvent pas suivre à moins de 2 secondes putain mais on veut des duels bordel

On s'extasie devant le duel villeneuve/arnoux.. ca fait des dizaines d'années .. mais bon sang ca devrait etre monnaie courante ce genre de bataille en piste !

Ça n'a jamais été monnaie courante ce genre de duel en F1. C'est d'ailleurs ça qui fait qu'on se souvient de ces courses. Si c'est vraiment ce que tu recherches regarde autre chose franchement (la moto par exemple).

Oui totalement d'accord avec Stephen. Et encore une fois, f1_alonso, je t'invite à t'abonner à F1 Access, pour avoir les archives et voir à quel point on a déjà connu aussi chiant. Quand il y avait des écarts pharaoniques, la bataille qu'on avait en piste c'était pour une huitième ou neuvième place, qui à l'époque ne valait même pas un point.

Non mais ok, mais au moins des duels rapprochés quoi.. pas à 2 sec. d'écart et on attend la ligne droite/DRS pour doubler.
Je parle pas forcément se toucher les roues mais une vraie bagarre quoi.

Et oui je sais j'en ai vu des purges de l'epoque de Alesi où Ferrari raflait tout. Je me souviens que c'était lénifiant aussi comme spectacle.

Je veux pas me montrer désagréable mais les deux plus grosses dominations de Ferrari, Alesi n'était plus là

Bref tout ça pour dire qu'on a rapidement tendance à oublier le passé pour critiquer le présent

Je te rejoint Zelkin. Aujourd’hui le niveau n’a jamais été aussi serré en F1. Mais ç’est quand même frustrant pour les spectateurs de voir des mecs passaient 70 tours à sentir des échappements sans même pouvoir tenter quelquechose.
Même à Imola (où là on avait un circuit où les dépassements étaient impossible du fait de lignes droites trop courtes) 2005 et 2006 on a eu droit à des tentatives. Là on a que dalle...

Zelkin a écrit:Je veux pas me montrer désagréable mais les deux plus grosses dominations de Ferrari, Alesi n'était plus là

Bref tout ça pour dire qu'on a rapidement tendance à oublier le passé pour critiquer le présent

Ah bah non les années 2000 moi je me souviens des gp de Alesi où j'etais avachi dans mon lit avec les ferrari qui se promenait et je restais eveillé en suivant la progression de Alesi

Après c'est pas parce que c'était chiant dans le passé qu'il faut continuer à s'infliger ça aujourd'hui si c'est toujours chiant Perso depuis 2009, j'ai sérieusement décroché.

les pronostics ca tient eveillés ^^

f1_Alonso a écrit:

Zelkin a écrit:Je veux pas me montrer désagréable mais les deux plus grosses dominations de Ferrari, Alesi n'était plus là

Bref tout ça pour dire qu'on a rapidement tendance à oublier le passé pour critiquer le présent

Ah bah non les années 2000 moi je me souviens des gp de Alesi où j'etais avachi dans mon lit avec les ferrari qui se promenait et je restais eveillé en suivant la progression de Alesi

Bah quand même, il a terminé sa carrière en 2001

Stephen a écrit:Après c'est pas parce que c'était chiant dans le passé qu'il faut continuer à s'infliger ça aujourd'hui si c'est toujours chiant Perso depuis 2009, j'ai sérieusement décroché.

Je suis d'accord il faut faire mieux, et c'est pour ça que Liberty fait actuellement ce que Ecclestone n'a jamais fait. Mais ça se fait pas en 3 mois... En attendant, ça sert à rien de rabâcher le passé en citant des périodes qui étaient pas folles.

Et aussi intense que les duels de Schumi et Alonso aient été à Imola, c'était assez peu probable de porter un dépassement.

Encore une fois le coeur du probleme est que les voitures ne peuvent pas se cotoyer. L'effet procession est horrible à voir ..

Oui, c'est pour ça que la FIA et la F1 ont pris des mesures en urgence pour l'an prochain