GRAND PRIX D'ABU DHABI 2017

Odji a écrit: Imagine Williams avec 2 pilotes comme Stroll... c’est inconcevable, ils ont besoin de quelqu’un pour tirer l’équipe un minimum.

Ben oui, mais des pilotes d'expérience, libre de contrat et si possible pas trop cher (voir qui amène de l'argent) , il y en a pas beaucoup.
Kubica rempli tous les critères si il est apte (d’où le test), Kyat à défaut et sinon Wehrlein suivant ce que Mercedes est près à concéder sur la facture moteur.

Odji a écrit:

luther king a écrit:Massa profite de son dernier week-end pour tacler Stroll :

"Williams a besoin d’un leader, d’un pilote capable de montrer la bonne direction aux ingénieurs. Lance n’y est pas encore. Je suis certain qu’ils ont besoin d’un bon pilote pour me remplacer sinon je ne donne pas cher de leur peau l’an prochain...

L’équipe n’a pas été capable de voir ce que je peux faire... mais bon, parfois, le talent ne compte pas par rapport à d’autres aspects.

C’est comme ça parfois en Formule 1. C’est malheureux, c’est dommage pour notre sport. Heureusement ce n’est pas le cas dans toutes les équipes."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Massa-Williams-a-besoin-d-un-bon-pilote-pour-me-remplacer,122631.html

Il y a quelques semaines je trouvais les déclarations de Massa assez honteuses vis à vis de ses concurrents pour le baquet.

Mais la il est assez juste quand même. Imagine Williams avec 2 pilotes comme Stroll... c’est inconcevable, ils ont besoin de quelqu’un pour tirer l’équipe un minimum.

Quand on voit encore à Abu Dhabi qu'il y a 1,2 sec d'écart entre Massa et Stroll en Q2.. Ca fait quand même mal.

Je n'arrive toujours pas à comprendre la stratégie de Williams.. Je ne sais pas qui est mieux que Felipe pour l'année prochaine , vraiment..

En tout cas, j'espère qu'il va faire une belle dernière course

Satoru a écrit:

luther king a écrit:

le baron rouge a écrit:Stroll à sa place dans une petite équipe. Genre sauber. Dans une écurie williams bien  portante financièrement jamais il n'avait un des deux volants.
Mais il est là le problème, williams est devenu une banale équipe qui a besoin de pilotes payants. D'ailleurs elle sera là seule dans ce cas l'année prochaine.

Je suis parfaitement d'accord!

S'il avait fallu laisser sa chance à Stroll, cela aurait dû être dans une équipe plus modeste que Williams.
*

Peut-être qu'il faut se mettre en tête que Williams est une équipe modeste non ?

*Une catégorie plus modeste que la F1

Bonne dernière à vous tous.

Satoru a écrit:

HyundaiF1 a écrit:Et parmi les brésiliens qui arrivent derrière rien de bien intéressant.

Sergio Sette Câmara était chez les jeunes de Red Bull mais a été lâché depuis, il y a les Fittipaldi avec Enzo chez les jeunes de Ferrari et Pietro qui vient de gagner son championnat mais sans grande concurrence...

Le problème est profond au Brésil. C'est toute la filière monoplace qui est sinistrée depuis des années.

Il y a bien un championnat national de F3, mais qui ne vaut pas un clou. Quand on voit la facilité avec laquelle Pedro Piquet l'a gagné deux ans de suite, avant de débarquer en F3 européenne où il est totalement à la rue.

J'ai regardé un peu les derniers classements de la F3 brésilienne. C'est la cata en effet, plus personne en F1 et aucun espoir potable derrière...

Après chez les Allemands il n'y a pas grands choses non plus parmi les jeunes je trouve. Beaucoup de déceptions dans les formules de promotions pour les jeunes d'outre rhin. Mais rien n'est pressé pour le moment avec Vettel qui joue le titre, Hulkenberg chez Renault.
En Espagne je ne vois pas grand chose chez les jeunes aussi, mais Alonso est toujours présent et Sainz à de l'avenir.
Pour la France on a Ocon et Gasly et la relève pour les british arrivent avec Russell et Norris en attendant de voir jusqu'où va aller Hamilton.
Une génération sympa pour les néerlandais avec Verstappen bien sur, mais ya quelques jeunes peut-être qui peuvent percer. De Vries peu faire une Vandoorne et ya le jeune Verschoor chez RB et un autre jeune chez Renault mais je ne sais pas ce qu'il vaut.

Et bien je vous souhaite un excellent dernier GP.
Espérons de l'animation.

Je sens un peu une course comme en 2009 où il n'y avait plus d'enjeu et on s'est bien ennuyé globalement. Je ne vois pas les Mercedes être inquiétées et Hamilton devrait prendre l'avantage sur Bottas facilement s'il a envie

Ensuite, que la filière brésilienne soit sinistrée, ça n'interdit pas de voir émerger un jour un potentiel champion du monde. Quand les Fittipaldi, Piquet et Senna ont émergé, le sport auto brésilien n'était pas forcément archi-structuré

Mais ce qu'on a vu de la fin des années 1980 jusqu'à la fil des années 2000, à savoir des paquets de pilotes brésiliens dans toutes les disciplines, ce n'est pas près de revenir.

Super 1er virage d'Hulkenberg qui avait fait un mauvais départ

Pfff Mag

Alonso perd 1 secondes sur les deux lignes droite.

Bien joué Hulkenberg qui gagne plus en prenant une pénalité plutot qu'en restant derrière Perez

ah dommage que Raikko se soit pas débarrassé de Ricciardo dans le premier tour...

Magnussen, deux erreurs de pilotage en 200 mètres ! Bravo champion !

J'ai l'impression que la course de Vettel s'annonce comme être une d'un ennuie mortel !

Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de possibilité de forcer le pilote à rendre la position dans le règlement, ce serait bien plus juste.

Et même avec le barème actuel, là c'est tellement flagrant, que ça mériterait peut être plus 10 secondes que 5.

C'est horrible, ce début de course me donne l'impression que tout est déjà joué

Raikkonen se fait distancer par Ricciardo
Verstappen remonte sur Raikkonen

Hamilton ne va pas embêter Bottas aujourd'hui.

gavroche a écrit:Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de possibilité de forcer le pilote à rendre la position dans le règlement, ce serait bien plus juste.

Et même avec le barème actuel, là c'est tellement flagrant, que ça mériterait peut être plus 10 secondes que 5.

Après ça créé des situation comme Spa 2008 où le pilote rend sa position mais de manière à se mettre en position parfaite pour la reprendre juste après

FFFF a écrit:Après ça créé des situation comme Spa 2008 où le pilote rend sa position mais de manière à se mettre en position parfaite pour la reprendre juste après

Si mes souvenirs sont bons, il y a eu une clarification après Spa 2008, comme quoi il fallait attendre au moins un virage. Pourquoi ne pas l'appliquer à une pénalité ?

gavroche a écrit:Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de possibilité de forcer le pilote à rendre la position dans le règlement, ce serait bien plus juste.

Et même avec le barème actuel, là c'est tellement flagrant, que ça mériterait peut être plus 10 secondes que 5.

La vraie sanction c'est pas de revenir au point de départ comme si rien ne s'était passé. Il faut juste punir pour être dissuasif sinon on peut calculer les sanctions à son avantage. Tu mets un DT et plus personne ne s'amusera à ça en faisant des calculs plutot que de rajouter du temps en fin de course

(A Spa 2008 ils auraient dû arrêter la course à 3 tours de la fin, quand Kimi était 1er. )

masahiro a écrit:Tu mets un DT et plus personne ne s'amusera à ça en faisant des calculs plutot que de rajouter du temps en fin de course

Je pense qu'il faut distinguer les simples mauvais réflexes et les fois où ça semble délibéré.

Peut être envisager de laisser 2 places au lieu du DT si on veut faire plus sévère, vu qu'un DT ça peut être extrême en début de course ?

Raikkonen est complètement largué comme d'hab'