GRAND PRIX D'ABU DHABI 2017

Nom du circuit : Yas Marina
Premier Grand Prix : 2009
Nombre de tours : 55
Distance du tour : 5,554 km
Distance totale de course : 305,355 km
Vitesse moyenne : 199 km/h
Vitesse maximale en 2015 : 344,1 km/h
Probabilité de safety car : 50%
Risque de pluie : quasi inexistant
Record du circuit : Lewis Hamilton (McLaren, 2011) en 1:38.434
Record en course : Sebastian Vettel (Red Bull, 2009) en en 1:40.279

Le circuit :




Le Programme TV :

Vendredi 24 novembre :
Essais libres 1 à 09h50 (Canal+ Sport).
Essais libres 2 à 13h50 (Canal+ Sport).
Samedi 25 novembre :
Essais libres 3 à 10h50 (Canal+ Sport).
Qualifications à 13h50 (Canal+ Sport).
Qualifications à 13h50 (La Deux, Belgique).
Formule 2, course 1 (en différé) à 20h40 (Canal+ Sport).
Qualifications (rediffusion) à 21h45 (Canal+ Sport).
Dimanche 26 novembre :
Formule 2, course 2 à 11h05 (Canal+ Sport).
"La Grille" à 13h00 (Canal+).
"Warm Up" à 13h35 (La Deux, Belgique).
Course à 13h55 (Canal+ / La Deux, Belgique).
"Formula One, le magazine de la F1" à 15h45 (Canal+).
Lundi 27 novembre :
Course (rediffusion) à 11h05 (Canal+ Sport).
"Formula One, le magazine de la F1" (rediffusion) à 12h50 (Canal+ Sport).
Mercredi 29 novembre :
Course (rediffusion) à 17h40 (Canal+ Sport).
"Formula One, le magazine de la F1" (rediffusion) à 19h25 (Canal+ Sport).
"On Board, au cœur de la F1" à 20h10 (Canal+ Sport).

C'est :
2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix,
pour etre bien corporate

Un bon circuit pour Ferrari ça, et RedBull devant la grosse et lourde Mercedes possiblement

La Mercedes aura l'avantage dans les deux premiers secteurs je pense, avec des virages rapides et longues lignes droites

Par contre le troisième clairement, pas pour elles

Elle gagnera rien dans le premier secteur je pense, peut être qu'elle y perdra rien, le second secteur est pour elle oui, et elle va pas aimer le. Troisième c'est pas faux

Avec la part de l'aéro cette saison et sa vitesse en courbe rapide, je pense que de la ligne de départ jusqu'à la chicane avant l'épingle, c'est pour elle

Aucune chance pour la Merco ce week end. 2 courbes rapides et encore c’est à fond pour tout le monde, puis tout le reste c’est lent et serré.

YouYou a écrit:Aucune chance pour la Merco ce week end. 2 courbes rapides et encore c’est à fond pour tout le monde, puis tout le reste c’est lent et serré.

Si elles signent la pole avec le bouton magique, elles seront difficilement prenables en course... Trop rapides en ligne droite, et capables de rester devant dans la partie sinueuse... Hamilton sera capable de refaire ce qu'il a fait à Rosberg l'an dernier

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:Aucune chance pour la Merco ce week end. 2 courbes rapides et encore c’est à fond pour tout le monde, puis tout le reste c’est lent et serré.

Si elles signent la pole avec le bouton magique, elles seront difficilement prenables en course... Trop rapides en ligne droite, et capables de rester devant dans la partie sinueuse... Hamilton sera capable de refaire ce qu'il a fait à Rosberg l'an dernier

On a vu ce que ça a donné au Mexique.

Au Mexique, la ligne droite est plus longue et suit la zone la plus sinueuse du circuit.

Et au Mexique, c'était une configuration à forts appuis, qui ne plait pas à la Mercedes.

C'est pas comparable

tiens la détection de la zone 2 du DRS est après la chicane, enfin

ou alors c'était déjà le cas en 2016

Quelqu'un peut-il m'expliquer concrètement ce qu'est le bouton magique ?

Zelkin a écrit:Au Mexique, la ligne droite est plus longue et suit la zone la plus sinueuse du circuit.

Et au Mexique, c'était une configuration à forts appuis, qui ne plait pas à la Mercedes.

C'est pas comparable

Il roule également avec un max d’appuis à Abou Dhabi.
Et comme au Mexique, le rayon des virages est assez court. Bizarrement, aucune Mercedes n’y a été foutu de faire le meilleur S1 en qualif malgré les 2 grosses pleines charges.

Bref on en reparle samedi aprem, mais je me fais pas d’illusions. Merco peut faire un énorme merci à Vettel et Rosberg cette saison.

HyundaiF1 a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer concrètement ce qu'est le bouton magique ?

Le truc qui sert à gagner 5km/h en qualif sur la concurrence en bout de ligne droite et 10 pendant toute la course .

Au Mexique, C’est pas l’altitude qui posait probleme au merco ?

YouYou a écrit:

HyundaiF1 a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer concrètement ce qu'est le bouton magique ?

Le truc qui sert à gagner 5km/h en qualif sur la concurrence en bout de ligne droite et 10 pendant toute la course .

Le bouton ou il y a noté : envoyer virement à la FIA pour avoir un règlement sur mesure Mercedes

Très efficace ce bouton magique depuis 4 ans

Hemrick a écrit:

YouYou a écrit:

HyundaiF1 a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer concrètement ce qu'est le bouton magique ?

Le truc qui sert à gagner 5km/h en qualif sur la concurrence en bout de ligne droite et 10 pendant toute la course .

Le bouton ou il y a noté : envoyer virement à la FIA pour avoir un règlement sur mesure Mercedes

Très efficace ce bouton magique depuis 4 ans

Y a rien de magique que du travail très bien fait.
En parlant de FIA, ton avatar me fait bien marrer...

YouYou a écrit:

Hemrick a écrit:

YouYou a écrit:

HyundaiF1 a écrit:Quelqu'un peut-il m'expliquer concrètement ce qu'est le bouton magique ?

Le truc qui sert à gagner 5km/h en qualif sur la concurrence en bout de ligne droite et 10 pendant toute la course .

Le bouton ou il y a noté : envoyer virement à la FIA pour avoir un règlement sur mesure Mercedes

Très efficace ce bouton magique depuis 4 ans

Y a rien de magique que du travail très bien fait.
En parlant de FIA, ton avatar me fait bien marrer...

Vous avez perdu votre humour ou quoi ?! Le smiley était là pour ça

Soyons sérieux, c'est pas comme si le ross brawn arrivant de la fia ne venait pas direct de chez Mercedes hein.

Oui mais il vient aussi de chez Ferrari.. du coup c'est pour ça que les deux équipes dominent ?

Ah oui mais non, il a rien fait sur le règlement actuel, ni sur l'ancien

le baron rouge a écrit:Soyons sérieux, c'est pas comme si le ross brawn arrivant de la fia ne venait pas direct de chez Mercedes hein.  

Et Jean Todt ???

Ce n’est pas comme si à l’epoque du gel des V8, Mercedes avait maintenu une grosse partie de sa division moteur, et qu’il continuait à bosser sur autre chose que des cartographies...

Il a quitté Mercedes en sachant très bien qu'ils avaient le bouton magique, il a pas fait grand chose pour l'interdire. Au contraire Mercedes a fisté Ferrari à spa là dessus, sans que brawn n'y trouve rien à redire. ( "toi tu as le droit de consommer 1.2 litres d'huile au 100kms, a mais pas tou par contre." )

Etant donné que ce n'était pas légalement appliqué par la FIA, Brawn n'avait rien à dire, Mercedes a ruiné un gentleman agreement, rien à voir avec la FIA. Et au cas où ça t'a échappé, Brawn ne travaille pas pour la FIA

Il travaille avec la fia. Ce qui est curieux c'est l'empressement cette année mais pas avant à interdire, de suite les réservoirs d'huiles supplémentaires sur les f1.
À ben tient c'était la premiere saison que Ferrari utilisait cette astuce.

Et pourtant, Mercedes n'a pas récupéré l'avantage cette année, ils ont le meilleur moteur depuis l'ère des V8 déjà... Et cette histoire d'avantage sur l'huile n'a été possible que par le non respect du gentlemen's agreement par Mercedes. Donc encore une fois, je ne vois pas ce que Brawn vient foutre là-dedans

le baron rouge a écrit:Soyons sérieux, c'est pas comme si le ross brawn arrivant de la fia ne venait pas direct de chez Mercedes hein.  

D'un autre coté Ross n'est pas à la FIA