GRAND PRIX DE HONGRIE 2017

A mon avis Di Resta va prendre le volant pour la qualif et la course

Dommage qu'il ne puisse pas faire des tours en EL. ça va être dur de démarrer en qualifs... ! Il a pas piloté en course depuis combien de temps ?

je lui predit une paul belmondo (derniere place )

Bon, ils changent les pedales de la voiture de Massa.... c'est donc cuit pour lui (Di Resta est le plus grand des pilotes et Massa l'un des plus petits)

Silverstone : Brundle est malade => Di Resta le remplace aux commentaires sur Sky
Budapest : Massa est malade => Di Resta le remplace dans la Williams

Les RB sont plus loin que prévu...

C'est tout de meme chaud pour Di Resta. Il n'a jamais conduit ce genre de voiture, sur ce circuit qui est tres difficile avec moins de 8 minutes pour s'adapter. J'ai peur qu'il ne passe pas les 107%

surtout avec une williams qui a surement le pire chassis du plateau

on suspecte encore un moteur cassé chez redbull

FFFF a écrit:C'est tout de meme chaud pour Di Resta. Il n'a jamais conduit ce genre de voiture, sur ce circuit qui est tres difficile avec moins de 8 minutes pour s'adapter. J'ai peur qu'il ne passe pas les 107%

Button meme si retiré depuis moins longtemps de la f1 n'a pas eu de difficulté avec les 107% meme avec un moteur Honda. Bon la c'est clair que partir directement en qualifications je pense qu'il va avoir du mal a attrapé autre chose que la dernière place. Je crains plus pour la course où il risque de souffrir d'une position qui ne sera pas adéquat

Apparemment Di Resta a conduit la Williams 2014 lors des tests de Stroll donc il part pas de zéro non plus mais c'est mission impossible pour lui

cyd61 a écrit:

FFFF a écrit:C'est tout de meme chaud pour Di Resta. Il n'a jamais conduit ce genre de voiture, sur ce circuit qui est tres difficile avec moins de 8 minutes pour s'adapter. J'ai peur qu'il ne passe pas les 107%

Button meme si retiré depuis moins longtemps de la f1 n'a pas eu de difficulté avec les 107% meme avec un moteur Honda. Bon la c'est clair que partir directement en qualifications je pense qu'il va avoir du mal a attrapé autre chose que la dernière place. Je crains plus pour la course où il risque de souffrir d'une position qui ne sera pas adéquat

button c'etait monaco circuit de chassis où le moteur a peu d''importance, là c''est pareil, un circuit de chassis, chose inexistante chez williams

Ca reste un pilote professionnel.

Et s'agissant des F1 actuelles, j'imagine qu'il en a un peu bouffé sur simulateur puisqu'il est le pilote de réserve officiel.

Satoru a écrit:Silverstone : Brundle est malade => Di Resta le remplace aux commentaires sur Sky
Budapest : Massa est malade => Di Resta le remplace dans la Williams

Il aurait mieux fait de rendre malade Hamilton alors

Satoru a écrit:Ca reste un pilote professionnel.

Et s'agissant des F1 actuelles, j'imagine qu'il en a un peu bouffé sur simulateur puisqu'il est le pilote de réserve officiel.

Je suis pas convaincu par ça , hier sur Sky il avait l'air d'avoir empilé des bières.

Sa diction était excessivement médiocre par rapport à l'habitude lors de ses commentaires.

On notera quand même que même face à un Massa malade, Stroll n'a pas réussi à le devancer
Manquerait plus qu'il se qualifie derrière Di Resta

le baron rouge a écrit:

cyd61 a écrit:

FFFF a écrit:C'est tout de meme chaud pour Di Resta. Il n'a jamais conduit ce genre de voiture, sur ce circuit qui est tres difficile avec moins de 8 minutes pour s'adapter. J'ai peur qu'il ne passe pas les 107%

Button meme si retiré depuis moins longtemps de la f1 n'a pas eu de difficulté avec les 107% meme avec un moteur Honda. Bon la c'est clair que partir directement en qualifications je pense qu'il va avoir du mal a attrapé autre chose que la dernière place. Je crains plus pour la course où il risque de souffrir d'une position qui ne sera pas adéquat

button c'etait monaco circuit de chassis où le moteur a peu d''importance, là c''est pareil, un circuit de chassis, chose inexistante chez williams

Je dirais plutot que Button est arrive a Monaco sur un circuit ou le changement de reglementation introduit en 2017 ne s'exprimait pas bcp. De plus, Button a pu faire les essais libres, il a pu regler sa voiture.
La, si Di resta est confirme, la voiture sera adaptee a Massa, un des pilotes les plus leger, sans avoir pu regler cette voiture, sans avoir conduit, en course, une F1 hybride. Sur un circuit ou, mine de rien, les virages sont tres rapides.

On va voir... Dans tous les cas c'est intéressant et instructif s'il n'a pas d'ennuis de préparation de l'auto pendant la Q1.
Je suppose qu'il doit quand même être en bonne forme physique (malgré 2-3 bières)...
J'espère qu'il peut faire mieux que Badoer...

Satoru a écrit:Silverstone : Brundle est malade => Di Resta le remplace aux commentaires sur Sky
Budapest : Massa est malade => Di Resta le remplace dans la Williams

Si à Spa Charlie Whiting est malade, il peut viser une belle promotion.

Ça va être tendu les 107% pour Di Resta.

Pas de chance pour lui, ça tombe sur un we où Williams a l'air bien à la masse, donc il n'aura pas beaucoup de marge, mais je pense qu'il peut y arriver.

C'est quand même dingue que le pilote de réserve n'ait pas du tout touché à la voiture...même pas cet hiver.

Stroll va-t-il se qualifier devant Di Resta ?

le baron rouge a écrit:on suspecte encore un moteur cassé chez redbull

C'est toi qui suspecte et t'as encore perdu car c'est encore l'hydraulique.  

Et pour info Red Bull n'a souffert en réalité que d'un seul abandon imputable au PU, celui de Verstappen au canada. Le reste (beaucoup d'abandons donc) c'est le châssis et la malchance.

Evidemment la fiabilité du PU est loin d’être bonne.
Mais ce n'est pas étonnant pour cette saison.

louis-ng a écrit:Même si le circuit n'est pas forcément représentatif côté moteurs, les McLaren progressent bien. Elles sont quasiment au niveau des RedBull ici, devant Renault. C'est pas mal pour la suite de la saison. Et aussi pour les années suivantes car on peut penser que cette fois-ci, Honda ne va repartir à zéro. Alonso va peut-être rester... C'est sûrement ce qu'il a de mieux à faire.

La Mclaren est donc une bonne voiture. Un bon châssis*. Mais faut attendre la qualif pour savoir qui est devant qui.

*en partie grâce au nouveau PU "taille-zero" copié en partie sur Mercedes**.
Et ce dernier ne représente certainement pas "un nouveau concept" pour Honda. Ils ne repartent surement pas de zero contrairement a ce que certains disent. Ce nouveau moteur n'est pas une rupture, c'est une évolution de leur concept précédent. C'est une nouveau moteur oui, mais tout le monde a produit un nouveau moteur.
Quand a la qualité du châssis, Mclaren se doit d'avoir un meilleur châssis que Renault en ce moment vu qu'ils ont disposé de ressources/d'effectifs/un temps de gestation/d'infrastructures/d'une stabilité bien plus conséquents pour produire leur voiture.

Le pneu d'Ocon

Les 107% ne seront pas un souci pour Di Resta