Retrait de Mercedes en tant qu'écurie fin 2018?

Satoru a écrit:Renault, Honda, BMW, Toyota, Ford, Peugeot...

Ils sont tous partis un jour. Visiblement, ils étaient pas au courant qu'il y avait le GP de Monaco au calendrier.

Il y a des marques qui ont des esprits différents, certaines plus F1, d'autres plutôt Rallye, d'autres encore plus endurance. Un surplus qui a sans doute fait la différence entre ceux qui restent ou sont resté un moment (Renault, Mercedes, Ferrari et même Honda ou Ford) et d'autres qui y font des passages éclairs (Peugeot, BMW, Toyota...) et qui ont plus la culture d'autres disciplines. C'est étonnant ce type d'image qui s'installe. Il y a des marques "jeunes" qui n'ont pas besoin de ce passé pour Briller, comme Audi (finalement récente sous sa forme actuelle) en endurance. Mais en F1, on le voit en ce moment, la discipline a du mal à attirer une marque qui n'a pas déjà un passé en F1. Parmi les rumeurs, Porsche a été en F1.

JM 30 a écrit:
Par contre, Mercedes va avoir 2 programme monoplace, avec la F1 et la Fe, qui va remplacer chez eux le DTM. Attention à ce que le 2e programme ne vienne pas prendre toute la place à un moment...

La Formule e risque d'avoir un avantage chez les amateurs de la marque à l'étoile: on peut supposer que l'équipe de conception et d'exploitation sera issue du DTM et sera donc réellement Mercedes en étant implanté en Allemagne. Alors que pour la partie F1, les moteurs (ex Illmor) et la voiture (ex Tyrrell, Bar, Honda et Brawn) sont fait en Angleterre. Possible que l'attachement devienne plus important sur une "vraie" équipe Mercedes que des installations rachetées et renommées.

Par contre, un truc à remarquer quand même: le dieselgate éclate, hop, VW lance Audi renforcer sa présence en Fe. Une histoire similaire commence à apparaitre chez Daimler/Benz? Hop, voila Mercedes arriver aussi dans la discipline. Question d'image? Ou pression de la part du lobby de l'électrique d'obliger des groupes à courir là dedans sous peine de nouvelles révélations, même fausses ou exagérées...
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-daimler-aurait-truque-les-moteurs-d-un-million-de-vehicules_487000

Le Dieselgate a un lien avec les arrêts des programmes LMP1 d'Audi puis Porsche. Volonté d'être plus discret, coup de pression, économie afin de payer les amendes ou tout simplement prétexte pour stopper des programmes couteux et avec seul Le Mans comme course connue... il faut espérer que suivant les développements de cette affaire Daimler, ceci n'ait pas pour conséquence l'arrêt du programme F1 de Mercedes à un moment donné.


Sinon, il faut souhaiter que Mercedes demeure en F1 afin de rentabiliser l'investissement qu'elle a réalisée sur ses jeunes pilotes, Wehrlein, Ocon, et même l'anglais Georges Russell. Reste à voir si l'équipe restera encore suffisamment longtemps pour voir les actuels pilotes s'épuiser, éviter de recruter ailleurs et que ces 3 là confirment. Et en plus, peut-être qu'il ne sera pas inenvisageable de redonner une chance à Di Resta le revenant.

Di resta a eu sa chance, il n'était pas bon.

le baron rouge a écrit:Di resta a eu sa chance,  il n'était pas  bon.  

Pas bon c'est quand même franchement exagéré. Il était bon, il avait le talent et aurait mérité de garder sa place en F1. Il lui manquait simplement le petit truc, peut-être un mental (qui fait quand même beaucoup au final !) plus costaud, je sais pas.
Cette impression était peut-être amplifiée du fait qu'il était parfois présenté, à ses débuts, comme un très grand espoir.

Oui, il a été présenté comme un futur top driver mais il a été simplement un bon pilote, genre massa ou Hulk. Il manquait un petit truc en plus

Probable que Di Resta soit un "bon" mais pas un génie, alors que dans son palmarès, il peut dire qu'il a battu un certain Vettel en F3. De toute façon, sa performance aux essais du Hungaroring semble n'avoir pas été suffisante pour un retour à plein temps chez Williams, qui à l'évidence, cherche un pilote avec un gros budget.

Pour revenir à Mercedes, un signal envoyé pour dire qu'ils ne partiront pas de sitôt: Toto Wolf évoque l'idée de faire comme Ferrari avec Alfa Romeo, avoir une équipe "junior".
https://news.sportauto.fr/news/1523383/toto-wolff-partenariat-junior-team-Mercedes-F1-W08-Hybrid

Difficile toutefois de faire comme Fiat et piocher des noms dans le groupe automobile pour un naming du même genre... on a du mal à imaginer une "Smart F1"... Aston Martin déjà engagé avec Red Bull, peut-être envoyer le nom de Maybach, pour le promouvoir... et avec quelle équipe? Force India est le plus logique sur le papier.

Je crois bien que Mercedes a arrêté d'utiliser Maybach en temps que marque depuis quelques années et pour pas mal de temps. Mais pourquoi pas Smart F1... ! Le nom se prête assez bien à une petite écurie compétitive.

Ils pourraient faire une Mercedes et une AMG

+1 pour Mercedes et une AMG.

Mercedes et Benz 

Appeler la seconde team Mercedes "Wolff GP" serait plus juste

Odji a écrit:Mercedes et Benz 

Merce et Des