Retrait de Mercedes en tant qu'écurie fin 2018?

C'est ce qu'annonce Eddie Jordan.

"No. He has everything he needs at Ferrari. And also because Mercedes will probably pull the plug at the end of 2018," the Irishman said.

"I think they will go for the titles this and next year and then the board of directors in Stuttgart will decide to sell the team and stay only as an engine maker.

"Because Mercedes have won everything and can only get worse from now. So it's better to go back to their old core business in Formula 1, which is developing and delivering high tech engines."

http://en.f1i.com/news/270174-jordan-mercedes-will-pull-plug-2018.html#.WTe8jxDB5k1.twitter

Si Petronas venait à se retirer , je pense que c'est plutôt assez probable.

Au final Mercedes ne contrôle que 60% de l'écurie , le reste appartenant à Wolff et Lauda.

Je suis certain qu'en cas de départ de Petronas, Mercedes va faire un truc avec Mclaren.

Je l'aime bien Jordan, mais c'est du "I think", et Mercedes avait dit vouloir durer en F1.

Le retrait de Petronas serait un souci, mais honnêtement qui refuserait d'investir dans cette équipe qui sera dans le top 3 jusqu'à la prochaine réglementation ?

Tous les gros sponsors rêveraient de s'afficher sur les flans des Mercedes je pense

L'argent est pas un problème pour Mercedes

du coup pas de problème pour proposer un an de collaboration à Alonso

Moi ça m'a toujours paru une hypothèse assez logique que Mercedes viendrait à se retirer après l'ère Hamilton, je suis d'accord avec lui.

Odji a écrit:Moi ça m'a toujours paru une hypothèse assez logique que Mercedes viendrait à se retirer après l'ère Hamilton, je suis d'accord avec lui.

ça serait une sacré opportunité pour une marque qui souhaiterais arriver en F1 en utilisant une structure déjà existante.

Honnetement je ne pense pas que Mercedes va quitter la F1.
Ce serai une erreur monumentale car il n'y a pas de meilleurs exposition pour les constructeurs que la F1 sur la scene internationale (meme le WRC est a des années lumieres en retombées mediatiques).

D'ailleurs on a jamais autant parler de Mercedes depuis que Ferrari est revenu dans le match cette saison. Et Renault va aussi remonter dans 2-3 ans.

Pour Petronas, rien ne dit qu'ils vont quitter Mercedes, le geant malaisien était présent sur les Sauber bien avant le GP malaisie en 1999.

Comment on dit Taureau Rouge en allemand ? :Mrgreen:

Mercedes peut très bien arrêter et ce ne serait pas une erreur de leur part à mon avis. Leur participation en F1 s'est soldée par de nombreux succès, une super pub pour eux qui a rajeuni l'image de marque, accompagnée, c'est important, par une production de véhicules de série plus sportifs.
Une fois cette image acquise, ils peuvent en vivre pendant assez longtemps sans faire de compétition, "juste" grâce à leur production si elle continue sur la même voie.
Il leur "suffira" de revenir dans 10 ans, en F1 ou ailleurs, comme Audi l'a fait auparavant.
Seuls les "petits" constructeurs comme Porsche ou Ferrari dont l'image est basée avant tout sur le sport sont obligés d'être présents de façon continue.

Et puis, il y a quelques mois, T. Wolff était opposé à une simplification des moteurs telle qu'elle se dessine pour 2021. Aujourd'hui, il n'y est plus opposé. ça peut vouloir dire que Mercedes arrêterait... !

Pure spéculation. Mercedes est là pour longtemps, surtout avec liberty media qui va développer et rajeunir l'image de la f1 partout dans le monde et avec fort probablement le retour du son dans en 2020 . Le meilleur est à venir je pense pour eux pour Ferrari et pour la f1. Se frotter à Ferrari dans les rues de Singapour de nuit en terme de retombées c'est inestimable .

La rumeur ne devrait pas prendre d'ampleur: Wolf dément déjà.
http://www.f1i.com/infos/wolff-dement-speculations-de-jordan/

Mercedes est je crois contractuellement lié à la F1, donc pourquoi pas une "astuce" en renommant l'équipe "AMG", qui serait le nom de l'équipe, mais bien entendu avec un moteur Mercedes, et qui officiellement serait dirigé "en privé" par ses dirigeants-actionnaires actuels, Lauda et Wolf...
De quoi éviter de risquer de faner la légende des flèche d'argent, en cas de baisse des résultats. Si AMG perd, ça n'est plus Mercedes... et si AMG gagne, ça mettrait en avant cette division sportive.

Je remarque juste qu'au fur et à mesure des années, la Mercedes F1 prend de plus en plus de parements noirs. Alors bientôt une AMG Mercedes F1 toute noire?

racedepartment.com

M'étonnerait. Le gris est la couleur des voitures de course allemandes en général et de Mercedes en particulier (flèches d'argent). Je ne vois pas AMG s'y soustraire. Quant au turquoise, c'est justement cette couleur qui sauterait car c'est celle de Petronas (déjà présente, par exemple, sur les Sauber de l'époque).

Eddie Jordan se plante peut-être sur le timing du retrait, mais ce retrait aura bien lieu à moyen terme.

Il est illusoire de penser que Mercedes est en F1 pour toujours. A part Ferrari, tous les constructeurs ont des engagements cycliques. Ils viennent, ils repartent, ils reviennent, ils re-repartent, ou changent la forme de leur engagement (contructeur à part entière, puis simple motoriste, puis re-constructeur).

Il est bon aussi de rappeler que l'engagement de Mercedes n'a jamais fait l'unanimité en interne. Il suffit que quelques membres du board, initialement pro-F1, refassent les comptes, et s'aperçoivent que le rapport coût/retombées est moins favorable, et Mercedes s'en ira.

Se frotter à Ferrari dans les rues de Singapour de nuit en terme de retombées c'est inestimable .

Vu que le GP de Singapour a de bonnes chances de disparaitre à partir de l'année prochaine, l'argument a une portée très limitée...

A, zut, à ben ils vont se barrer alors, malgré Abu Dhabi ou Monaco . Plus aucune raison de rester

Renault, Honda, BMW, Toyota, Ford, Peugeot...

Ils sont tous partis un jour. Visiblement, ils étaient pas au courant qu'il y avait le GP de Monaco au calendrier.

Honda bmw et Toyota c'était des cas de forces majeures en plein milieu d'une crise financière mondiale . Ford me souviens pas de les avoir vu faire des aller retour, ils se sont barré. Après des décennies de présence . Il y a eu Jaguar certe .

Ils partiront mais je prend le pari que Renault sera parti avant .

La crise financière mondiale, ça ressemblait quand même à un gros prétexte.

Les constructeurs partent. Parce que leur raison d'être est de vendre des voitures, pas de faire de la course auto. La course auto, c'est juste un moyen de communication, au même titre qu'une campagne de pub à la TV.

Et de la même façon qu'une campagne de pub n'a qu'une efficacité limitée dans le temps, les engagements en sport auto ne peuvent être que cycliques.

Tout dépend du constructeur et de la discipline, Mercedes à toujours été présent en dtm par exemple, si je me trompe pas

Satoru a écrit:Eddie Jordan se plante peut-être sur le timing du retrait, mais ce retrait aura bien lieu à moyen terme.

C'est ce que je reproche aux lanceurs de rumeurs. A force de l'ouvrir, cela va arriver un jour. Le vrai scoop, c'est justement d'annoncer quand.

Après, Mercedes, cela fait quand même depuis 94 (officiellement) qu'ils sont revenus en F1. En continu. Parmi les constructeurs cités, c'est quand même du long terme.

le baron rouge a écrit:Tout dépend du constructeur et de la discipline, Mercedes à toujours été présent en dtm par exemple, si je me trompe pas

Evidemment, tout constructeur qui s'implique au haut niveau comme la F1 ou le WEC ne rompt pas totalement les ponts avec la compétition quand il décide d'arrêter sa participation dans la discipline. Il conserve notamment sa participation locale, comme Mercedes, BMW, Audi en DTM (surtout vu la concurrence entre ces 3 marques en Allemagne). C'est pas tout ou rien.

Cette info a été largement démentie par Toto Wolff et surtout par Stuttgart siège de Mercedes .Juste une réflexion infondée de Mister Jordan .Je comprends mal qu'on se lance dans des analyses sur un fake comme celui-là.Certains ont du temps à perdre tant mieux pour eux et tant pis pour ce forum.

Ok. Arrêtons de réagir aux rumeurs et fermons le forum. Même si cette discution "inutile" a permit de rappeler à certains qu'un constructeur ne fait pas de la F1 pour s'amuser, mais pour faire du business.

Mikasper a écrit:M'étonnerait. Le gris est la couleur des voitures de course allemandes en général et de Mercedes en particulier (flèches d'argent). Je ne vois pas AMG s'y soustraire. Quant au turquoise, c'est justement cette couleur qui sauterait car c'est celle de Petronas (déjà présente, par exemple, sur les Sauber de l'époque).

On a déjà vu des Mercedes aux couleurs AMG noires en DTM, d'où cette petite idée.
https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/3/2016/02/DTM-Test-Monteblanco-Tag-3-Start-1180x686.jpg

Le turquoise va rester, Mercedes prolongeant avec le pétrolier malais, qui a bien plus de visibilité qu'à l'époque Sauber, même si le Ferrari était renommé "Petronas".
http://www.f1i.com/infos/mercedes-prolonge-petronas/

Par contre, Mercedes va avoir 2 programme monoplace, avec la F1 et la Fe, qui va remplacer chez eux le DTM. Attention à ce que le 2e programme ne vienne pas prendre toute la place à un moment... Une décision qui a toutes les chances d'achever un DTM fin 2018, car BMW risque de se concentrer sur son programme GTE et Audi aura peut-être envie d'un programme avec plus d'envergure à un moment donné. BMW et Mercedes nous feront bien des modèles pour le TCR, notamment Germany, pour assurer leur promotion locale alors qu'Audi y est déjà présent.